Mercedes AMG Petronas
 | |
| Denumire completă | Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
|---|---|
| Baza | Brackley, Northamptonshire, Regatul Unit Stuttgart, Germania |
| Conducerea echipei |  Toto Wolff |
| Director tehnic |  Mike Elliott |
| Site web | mercedesamgf1.com |
| Denumire anterioară | Brawn GP |
| Sezonul de Formula 1 din 2022 | |
| Piloți de curse | 44. Lewis Hamilton 63. George Russell |
| Piloți de teste |  Nyck de Vries[1] Stoffel Vandoorne[1] |
| Șasiuri | F1 W13[2] |
| Motor | Mercedes-AMG F1 M13 |
| Pneuri | Pirelli |
| Evoluția în Campionatul Mondial de Formula 1 | |
| Debut | Marele Premiu al Franței din 1954 |
| Curse concurate | 271 |
| Titluri la constructori | 8 (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) |
| Titluri la piloți |  Juan Manuel Fangio(1954, 1955) Lewis Hamilton(2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020)  Nico Rosberg(2016) |
| Victorii | 125 |
| Puncte | 6.813,5 |
| Pole position-uri | 136 |
| Cele mai rapide tururi | 100 |
| Poziția în 2022 | Locul 3 (515 puncte) |
Modifică text  |
|
Mercedes-AMG Petronas F1 Team este o echipă participantă în Formula 1 care reprezintă constructorul german de vehicule, Mercedes-Benz. A debutat în Formula 1 în 1954 și, deși a avut succes în sezoanele 1954 și 1955, câștigând titlul mondial la piloți prin argentinianul Juan Manuel Fangio, constructorul german s-a retras la finele anului 1955. Compania din Stuttgart a mai avut diverse parteneriate în Formula 1, dar a revenit cu o echipă total dependentă de fabrica Mercedes abia în noiembrie 2009 când a cumpărat 75,1% din acțiunile echipei Brawn GP,[3] campioană atât la constructori cât și la piloți în sezonul 2009 al Formulei 1, în singurul an de existență (echipa fusese înființată la începutul sezonului, preluând locul echipei Honda Racing F1).
În 2010, Mercedes GP i-a semnat drept piloți titulari pe germanii Nico Rosberg și Michael Schumacher, ultimul, de șapte ori campion mondial în Formula 1, făcându-și astfel revenirea în competiție după o pauză de trei ani. Tandemul a fost menținut până în 2012, după ce britanicul Lewis Hamilton a fost adus de la McLaren pentru a-l înlocui pe Schumacher pentru sezonul din 2013. Mutarea s-a dovedit a fi una inspirată, echipa reușind să domine întreaga perioadă a motoarelor V6, câștigand toate cele 8 titluri din 2014 până în 2021, Hamilton devenind astfel campion de 6 ori în acest interval, iar Rosberg o dată (2016).
Istoric[modificare | modificare sursă]
Daimler Benz AG (1954-1955)[modificare | modificare sursă]
x.JPG)
După război, Mercedes nu s-a alăturat imediat noului campionat de Formula 1 decât după patru ani de la lansare, dar când a făcut-o, - ca Daimler-Benz AG - mașina Mercedes-Benz W196 avansată tehnologic a câștigat la prima sa ieșire și pilotul Juan Manuel Fangio a continuat să revendice campionatul mondial din 1954. El a repetat succesul în anul următor, dar acel succes a fost umbrit de un accident teribil în Cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1955 în care o mașină sport Mercedes s-a izbit și a ucis 80 de spectatori. Compania a considerat că nu poate continua în motorsport și s-a retras din toate campionatele - inclusiv Formula 1 - la sfârșitul anului.
Reîntoarcerea în Formula 1 (2010-2013)[modificare | modificare sursă]
Force India și Brawn GP s-au alăturat ulterior Mercedes-ului, iar compania a decis să achiziționeze un interes în această din urmă echipă în 2009. Când Brawn GP a câștigat campionatele la piloți și echipe din acel an, Mercedes a decis să o cumpere direct: pentru prima dată în peste 50 de ani, o echipă plină deținută și operată de Mercedes era din nou în competiție ca Mercedes AMG Petronas F1.
Ross Brawn și-a păstrat rolul de director al echipei, dar a fost din ce în ce mai împotrivă structurii corporative și a considerat că a fost înlăturat în favoarea nou-veniților Toto Wolff (venit de la Williams F1) și Paddy Lowe (de la McLaren), precum și prezența stridentă a fostul campion mondial, Niki Lauda, în calitate de președinte neexecutiv al echipei.
După trei sezoane solide, cu o componență formată din piloți germani, - Nico Rosberg și Michael Schumacher - în care echipa a reușit doar o victorie cu Rosberg în China în 2012, constructorul și-a luat rămas bun de la Schumacher și l-a adus pe Lewis Hamilton de la McLaren. Acest lucru i-a ajutat să ajungă pe locul doi în campionatul la constructori din 2013.
Anii de dominare (2014-2021)[modificare | modificare sursă]
În 2014, după plecarea lui Ross Brawn, Mercedes a dominat complet să obțină ambele titluri pentru prima dată în peste o jumătate de secol. Cu succes repetat în 2015 - în timp ce Hamilton a asigurat titlul la piloți în ambele ocazii - echipa a început să arate ca o repetare a dominanței Red Bull cu doar câțiva ani înainte.
2016 l-a văzut pe Nico Rosberg să ia Campionatul la piloți, într-un sezon palpitant în care relația sa cu Lewis Hamilton părea tot mai ostilă, un accident în Barcelona în care ambii piloți s-au izbit a fost un punct scăzut, echipa a muncit din greu pentru a menține ordinea. Lucrurile au ajuns într-un final în în Abu Dhabi când Lewis Hamilton, care a stat câteva secunde în puncte, nu a respectat ordinele echipei, în încercarea de a se asigura că își va păstra titlul. În cele din urmă, Rosberg a dominat, realizând un vis din copilărie și reducându-și criticile.
Într-o schimbare șocantă a evenimentelor, Nico Rosberg și-a anunțat retragerea din Formula 1 doar câteva zile mai târziu, afirmând: „De 25 de ani în curse, a fost visul meu, „un singur lucru”, să devin campion mondial în Formula 1. Prin munca grea, durerea, sacrificiile, aceasta a fost ținta mea. Și acum am făcut-o”. Acesta a lăsat Mercedes fără pilot pentru 2017, iar în urma multor speculații, Valtteri Bottas a fost anunțat ca pilot înlocuitor în ianuarie 2017 pentru partenerul său, Lewis Hamilton.
În următoarele 4 sezoane, Hamilton s-a dovedit a fi un adevărat campion, reușind să câștige titlurile puse în joc, iar Mercedes a dominat în continuare lupta la constructori.
Pentru 2021, echipa a păstrat aceeași linie de piloți pentru al cincilea sezon consecutiv. Echipa nu a reușit să câștige Campionatul la Piloți pentru prima dată în era V6 turbo-hibrid, Hamilton fiind depășit în ultimul tur al Marelui Premiu de la Abu Dhabi, care încheia sezonul, după o repornire controversată a cursei după mașina de siguranță. Hamilton a condus confortabil cursa și a fost pe drumul pentru cel de-al optulea titlu, înaintea unei mașini de siguranță târzie. Acțiunile directorului de curse FIA, Michael Masi, în jurul procedurilor controversate utilizate în timpul întârzierii mașinii de siguranță, au făcut ca Mercedes să depună intenția de a contesta rezultatele acelei curse, deși aceasta a fost ulterior retrasă.[4] Hamilton a terminat pe locul al doilea în campionat, la opt puncte în spatele campionului Max Verstappen, cu Bottas pe locul al treilea în clasament la ultimul său sezon cu echipa.[5] Echipa a luat titlul de constructori pentru un al optulea sezon consecutiv, un record.
Noile reglementări încheie o eră (2022-prezent)[modificare | modificare sursă]
George Russell l-a înlocuit pe Valtteri Bottas pentru sezonul din 2022.[6] În 2022 a avut loc schimbări majore ale reglementărilor, care au reintrodus efectul de sol.[7] Mercedes a dezvăluit un design radical cu ceea ce a fost numit „zero-pods”.[8] Totuși, designul radical nu s-a dovedit a fi o formulă câștigătoare.[9] În plus, mașina a suferit de porpoising agresiv,[10] el fiind redus semnificativ și „rezolvat” înainte de Marele Premiu al Canadei.[11] În ciuda dificultăților lor de performanță, fiabilitatea Mercedes a fost „uimitoare”,[12] singurele lor trei retrageri ale sezonului venind la Marele Premiu al Marii Britanii, unde Russell a fost implicat într-un accident cu Zhou Guanyu și Pierre Gasly, la Marele Premiu al Belgiei, unde Hamilton a fost implicat într-un accident cu Fernando Alonso și la Marele Premiu de la Abu Dhabi, unde Hamilton a suferit o defecțiune mecanică, dar a fost încă clasat pe locul 18.[13] Echipa a apărut în mod regulat pe podium. La Marele Premiu al Franței, Hamilton a terminat pe locul al doilea, în timp ce Russell a terminat pe locul trei,[14] marcând primul dublu podium al echipei din sezon.[15] Russell a obținut primul său pole position și primul al lui Mercedes din sezon, la Marele Premiu al Ungariei.[16][17] Russell a obținut prima sa victorie în Formula 1 și prima pentru Mercedes din sezon, la Marele Premiu de la São Paulo.[18] Echipa a încheiat sezonul pe locul 3 în clasamentul constructorilor, acumulând în total 515 puncte.
Palmares în Formula 1[modificare | modificare sursă]
| Sezon | Piloți | Puncte | Loc clasament general |
|---|---|---|---|
| 2022 | Lewis Hamilton George Russell |
515 | 3 |
| 2021 | Lewis Hamilton Valtteri Bottas |
613,5 | 1 |
| 2020 | Lewis Hamilton (16 curse) Valtteri Bottas George Russell (1 cursă) |
573 | 1 |
| 2019 | Lewis Hamilton Valtteri Bottas |
739 | 1 |
| 2018 | Lewis Hamilton Valtteri Bottas |
655 | 1 |
| 2017 | Lewis Hamilton Valtteri Bottas |
688 | 1 |
| 2016 | Nico Rosberg Lewis Hamilton |
765 | 1 |
| 2015 | Nico Rosberg Lewis Hamilton |
703 | 1 |
| 2014 | Nico Rosberg Lewis Hamilton |
701 | 1 |
| 2013 | Nico Rosberg Lewis Hamilton |
360 | 2 |
| 2012 | Michael Schumacher Nico Rosberg |
142 | 5 |
| 2011 | Michael Schumacher Nico Rosberg |
165 | 4 |
| 2010 | Michael Schumacher Nico Rosberg |
214 | 4 |
| 1955 | Juan Manuel Fangio (6 curse) Karl Kling (5 curse) Stirling Moss (6 curse) Hans Herrmann (1 cursă) André Simon (1 cursă) Piero Taruffi (2 curse) |
||
| 1954 | Juan Manuel Fangio (6 curse) Karl Kling (6 curse) Hans Herrmann (5 curse) Hermann Lang (1 cursă) |
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ a b „Vandoorne, de Vries stay on as Mercedes reserves”. Motorsport Week. . Accesat în .
- ^ „Haas homologates chassis as Merc fires up for '22”. RACER (în engleză). . Accesat în .
- ^ „Mercedes takes over Brawn F1 team”. BBC News. . Accesat în .
- ^ Benson, Andrew (). „Max Verstappen wins title after last-lap overtake of Lewis Hamilton, Mercedes protests rejected”. BBC Sport. Accesat în .
- ^ „2021 Driver Standings”. Formula 1. Accesat în .
- ^ Benson, Andrew (). „George Russell: Mercedes sign British F1 driver to partner Lewis Hamilton from 2022”. BBC Sport. Accesat în .
- ^ Kapoor, Rahul (). „Next-Gen Formula 1 2022 car officially revealed: New Ground Effect era begins”. Financial Express (în engleză). Accesat în .
- ^ Foster, Michelle (). „Damon Hill: Mercedes' zero-pods could be behind their floor 'trouble'”. PlanetF1 (în engleză). Accesat în .
- ^ „Mercedes must unleash full potential of their 'excellent' car”. BOL News (în engleză). . Accesat în .
- ^ Slater, Luke (). „Mercedes' 'unsustainable' and 'extreme' porpoising is no longer just a performance issue”
. The Telegraph (în engleză). ISSN 0307-1235. Accesat în .
- ^ Noble, Jonathon (). „Mercedes claims its F1 car porpoising issue is now "solved"”. Autosport (în engleză). Accesat în .
- ^ Gretton, Matt (). „Hamilton: "Reliability is one thing my team have been amazing at"”. GP Blog (în engleză). Accesat în .
- ^ Smith, John (). „Guanyu Zhou and George Russell involved in huge crash at British GP”. Total Motorsport (în engleză). Accesat în .
- ^ Bradley, Charles (). „F1 Grand Prix race results: Verstappen wins French GP”. Motorsport (în engleză). Accesat în .
- ^ Cooper, Sam (). „Toto Wolff's gloomy outlook despite Mercedes double podium”. PlanetF1 (în engleză). Accesat în .
- ^ Larkham, Lewis (). „Russell claims first F1 pole in Hungary, Verstappen only 10th”. Crash (în engleză). Accesat în .
- ^ „Formula 1 Aramco Magyar Nagydíj 2022 - Qualifying”. Formula 1 (în engleză). Accesat în .
- ^ „2022 Sao Paulo Grand Prix: Russell crosses the line to seal maiden F1 win – and Mercedes' first victory of the year”. formula1.com. . Accesat în .
| ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||