Sezonul 1954 al Formulei 1 a reprezentat cea de-a 5-a ediție a Campionatului Mondial de Formula 1 organizat de FIA. Acesta s-a desfășurat între 17 ianuarie și 24 octombrie și a fost alcătuit din 9 curse.
Cu un motor nou, de 2,5 litri normal aspirat, Mercedes-Benz a revenit în cursele de Formula 1 la Marele Premiu al Franței. Aici, noul model aerodinamic, cu un singur loc, i-a ajutat pe Fangio și pe Kling să obțină primele două locuri ale clasamentului. Întrucât la Silverstone structura aerodinamică a automobilului Mercedes s-a dovedit nepotrivită, începând cu Marele Premiu al Germaniei s-a revenit la un model mai convențional. Acest lucru a făcut ca Mercedes să obțină alte trei victorii în ultimele patru curse ale sezonului.
Primii 5 piloți la finalul fiecărei curse au primit puncte (8, 6, 4, 3, 2). Câte 1 punct a fost acordat pentru cel mai rapid tur de pistă. În clasamentul Campionatului Mondial s-au reținut doar cele mai bune 5 clasări ale fiecărui pilot. Pentru piloții care și-au împârțit participarea într-o cursă, punctele s-au împărțit și ele, dar în mod egal, indiferent de câte tururi a condus fiecare, cu condiția ca niciunul dintre piloți să nu fi parcurs o distanță mai mică decât limita impusă de organizatori. Piloții care, pe parcursul unei curse, au schimbat mai mult de o mașină au primit puncte doar pentru clasarea cea mai bună.
Pilot de teste pentru ziua de vineri (TD) (începând cu 2003)
Necolorat
Neparticipare la antrenamente (DNP)
Exclus (EX)
Neajuns la final (DNA)
Retras înainte de cursă (WD)
* Cel mai rapid tur de pistă (a primit 1 punct).
** Au fost mai mulți piloți care au stabilit cel mai rapid tur de pistă, împărțindu-și astfel punctul.
† Poziție împărțită între mai mulți piloți ai aceleiași mașini.
‡ În această cursă câteva mașini au fost conduse de mai mulți piloți. Pentru detalii vezi pagina respectivului Mare Premiu.
S-au luat în calcul doar cele mai bune 5 rezultate. Numerele din paranteză reprezintă punctajul total, iar celelalte punctajul înregistrat în clasamentul Campionatului Mondial.