Sezonul de Formula 1 din 1983

Campionul la Piloți
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1983

Nelson Piquet (Al 2-lea titlu)
Campionul la Constructori

Ferrari (Al 8-lea titlu)
Informații
Durată	13 martie - 15 octombrie
Nr. curse	15
Nr. piloți	35
Nr. echipe	16
← Sezonul anterior Sezonul următor →

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1983 a fost cel de-al 37-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 34-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 26-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a cincisprezece curse, începând în Brazilia pe 13 martie și terminându-se în Africa de Sud pe 15 octombrie. Nelson Piquet a câștigat Campionatul la Piloți,^[1] al doilea său titlu de Formula 1 și primul câștigat de un pilot care folosește un motor turbo, în timp ce Ferrari a câștigat Campionatul Constructorilor.^[2] A fost, de asemenea, ultimul campionat la piloți câștigat de un pilot al echipei Brabham.

Campionatul la Piloți s-a dezvoltat într-o luptă în patru între pilotul Brabham-BMW, Piquet, pilotul Renault, Alain Prost și duoul Ferrari, René Arnoux și Patrick Tambay. Prost a condus campionatul de la Marele Premiu al Belgiei din mai până la ultima cursă din Africa de Sud din octombrie, unde o problemă cu turbo l-a forțat să se retragă și, astfel, i-a permis lui Piquet să-i smulgă titlul. Ferrari a câștigat Campionatul Constructorilor, în ciuda pilotului său mai bun, Arnoux, terminând doar pe locul trei la general – o performanță unică în istoria Formulei 1.

Sezonul a inclus, de asemenea, o singură cursă de Formula 1 non-campionat, Cursa Campionilor, care a avut loc la Brands Hatch și a fost câștigată de campionul mondial en-titre Keke Rosberg într-un Williams-Ford. Aceasta a fost ultima cursă non-campionat din istoria Formulei 1.

O schimbare majoră a reglementărilor tehnice a impus un suport plat pentru mașini,^[3] cu interzicerea completă a tehnologiei cu efect de sol inițiată de Lotus 78 în 1977. Acest lucru a fost făcut pentru a reduce forța aerodinamică și vitezele de viraj, care au fost considerate a fi atins niveluri periculoase în 1982, sezon în care au avut loc mai multe accidente violente și fatale.

Piloții și echipele înscrise în campionat[modificare | modificare sursă]

Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1983 al campionatului:

Imagine	Concurent	Constructor	Motor	Șasiu	Pneu	Piloți
Imagine	Concurent	Constructor	Motor	Șasiu	Pneu	Nr.	Numele pilotului	Etape
	TAG Williams Team	Williams^[a]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	FW08C FW09	G	1	Keke Rosberg	Toate
			Ford Cosworth DFV 3,0 V8			2	Jacques Laffite	Toate
			Honda RA163-E 1,5 V6 t			42	Jonathan Palmer	14
	Benetton Tyrrell Team	Tyrrell	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	011B 012	G	3	Michele Alboreto	Toate
	Benetton Tyrrell Team	Tyrrell	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	011B 012	G	4	Danny Sullivan	Toate
	Fila Sport	Brabham	BMWM12/13 1,5 L4t	BT52 BT52B	M	5	Nelson Piquet	Toate
	Fila Sport	Brabham	BMWM12/13 1,5 L4t	BT52 BT52B	M	6	Riccardo Patrese	Toate
	Marlboro McLaren International	McLaren^[b]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	MP4/1C MP4/1E	M	7	John Watson	Toate
	Marlboro McLaren International	McLaren^[b]	TAG TTE PO1 1,5 V6 t^[c]	MP4/1C MP4/1E	M	8	Niki Lauda	Toate
	Team ATS	ATS	BMW M12/13 1,5 L4t	D6	G	9	Manfred Winkelhock	Toate
	John Player Team Lotus	Lotus^[d]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	91 92 93T 94T	P	11	Elio de Angelis	Toate
	John Player Team Lotus	Lotus^[d]	Renault-Gordini EF1 1,5 V6 t	91 92 93T 94T	P	12	Nigel Mansell	Toate
	Equipe Renault Elf	Renault	Renault-Gordini EF1 1,5 V6 t	RE30C RE40	M	15	Alain Prost	Toate
	Equipe Renault Elf	Renault	Renault-Gordini EF1 1,5 V6 t	RE30C RE40	M	16	Eddie Cheever	Toate
	RAM Racing Team March	RAM	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	01	P	17	Eliseo Salazar	1–6
						Jacques Villeneuve Sr.	8
						Kenny Acheson	9–15
						18	Jean-Louis Schlesser	3
	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t	183T	M	22	Andrea de Cesaris	Toate
	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t	183T	M	23	Mauro Baldi	Toate
	Equipe Ligier Gitanes	Ligier	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	JS21	M	25	Jean-Pierre Jarier	Toate
	Equipe Ligier Gitanes	Ligier	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	JS21	M	26	Raul Boesel	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	Ferrari 021 1,5 V6 t	126C2B 126C3	G	27	Patrick Tambay	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	Ferrari 021 1,5 V6 t	126C2B 126C3	G	28	René Arnoux	Toate
	Arrows Racing Team	Arrows	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	A6	G	29	Marc Surer	Toate
						30	Chico Serra	1, 3–5
						Alan Jones	2
						Thierry Boutsen	6–15
	Osella Squadra Corse	Osella^[e]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	FA1D	M	31	Corrado Fabi	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella^[e]	Alfa Romeo 1260 3,0 V12	FA1D	M	32	Piercarlo Ghinzani	Toate
	Theodore Racing Team	Theodore	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	N183	G	33	Roberto Guerrero	1–14
	Theodore Racing Team	Theodore	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	N183	G	34	Johnny Cecotto	1–13
	Candy Toleman Motorsport	Toleman	Hart 415T 1,5 L4t	TG183B	P	35	Derek Warwick	Toate
	Candy Toleman Motorsport	Toleman	Hart 415T 1,5 L4t	TG183B	P	36	Bruno Giacomelli	Toate
	Spirit Racing	Spirit	Honda RA163-E 1,5 V6 t	201 201C	G	40	Stefan Johansson	9–14

Calendar[modificare | modificare sursă]

Următoarele cincisprezece Mari Premii au avut loc în 1983.

1.	2.	3.	4.
Marele Premiu al Braziliei 11-13 martie	Marele Premiu al Vestului Statelor Unite 25-27 martie	Marele Premiu al Franței 15-17 aprilie	Marele Premiu al statului San Marino 30 apr-1 mai
Jacarepaguá (P)	Long Beach (S)	Paul Ricard (P)	Imola (P)
5.	6.	7.	8.
Marele Premiu al Principatului Monaco 12, 14-15 mai	Marele Premiu al Belgiei 20-22 mai	Marele Premiu de la Detroit 3-5 iunie	Marele Premiu al Canadei 10-12 iunie
Monaco (S)	Spa-Francorchamps (P)	Detroit (S)	Gilles Villeneuve (S)
9.	10.	11.	12.
Marele Premiu al Marii Britanii 14-16 iulie	Marele Premiu al Germaniei 5-7 august	Marele Premiu al Austriei 12-14 august	Marele Premiu al Țărilor de Jos 26-28 august
Silverstone (P)	Hockenheimring (P)	Österreichring (P)	Zandvoort (P)
13.	14.	15.
Marele Premiu al Italiei 9-11 septembrie	Marele Premiu al Europei 23-25 septembrie	Marele Premiu al Africii de Sud 13-15 octombrie
Monza (P)	Brands Hatch (P)	Kyalami (P)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamente[modificare | modificare sursă]

Marile Premii[modificare | modificare sursă]

Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport
1	Marele Premiu al Braziliei	Keke Rosberg	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Raport
2	Marele Premiu al Vestului Statelor Unite	Patrick Tambay	Niki Lauda	John Watson	McLaren-Ford	Raport
3	Marele Premiu al Franței	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	Renault	Raport
4	Marele Premiu al statului San Marino	René Arnoux	Riccardo Patrese	Patrick Tambay	Ferrari	Raport
5	Marele Premiu al Principatului Monaco	Alain Prost	Nelson Piquet	Keke Rosberg	Williams-Ford	Raport
6	Marele Premiu al Belgiei	Alain Prost	Andrea de Cesaris	Alain Prost	Renault	Raport
7	Marele Premiu de la Detroit	René Arnoux	John Watson	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	Raport
8	Marele Premiu al Canadei	René Arnoux	Patrick Tambay	René Arnoux	Ferrari	Raport
9	Marele Premiu al Marii Britanii	René Arnoux	Alain Prost	Alain Prost	Renault	Raport
10	Marele Premiu al Germaniei	Patrick Tambay	René Arnoux	René Arnoux	Ferrari	Raport
11	Marele Premiu al Austriei	Patrick Tambay	Alain Prost	Alain Prost	Renault	Raport
12	Marele Premiu al Țărilor de Jos	Nelson Piquet	René Arnoux	René Arnoux	Ferrari	Raport
13	Marele Premiu al Italiei	Riccardo Patrese	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Raport
14	Marele Premiu al Europei	Elio de Angelis	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Raport
15	Marele Premiu al Africii de Sud	Patrick Tambay	Nelson Piquet	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	Raport

Sistemul de punctaj[modificare | modificare sursă]

Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:^[4]

Loc	1	2	3	4	5	6
Puncte	9	6	4	3	2	1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.^[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.^[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.

Note

^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.

Clasament Campionatul Mondial al Piloților[modificare | modificare sursă]

Poz.	Pilot	BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA	Puncte
1	Nelson Piquet	1_R	Ret	2	Ret	2_R	4	4	Ret	2	13	3	Ret^P	1_R	1	3_R^[f]	59
2	Alain Prost	7	11	1P R	2	3^P	1^P	8	5	1_R	4	1_R	Ret	Ret	2	Ret	57
3	René Arnoux	10	3	7	3^P	Ret	Ret	Ret^P	1^P	5^P	1_R	2	1_R	2	9	Ret	49
4	Patrick Tambay	5	Ret^P	4	1	4	2	Ret	3_R	3	Ret^P	Ret^P	2	4	Ret	Ret^P	40
5	Keke Rosberg	DSC^P	Ret	5	4	1	5	2	4	11	10	8	Ret	11	Ret	5	27
6	John Watson	Ret	1	Ret	5	NSC	Ret	3_R	6	9	5	9	3	Ret	Ret	DSC	22
7	Eddie Cheever	Ret	13	3	Ret	Ret	3	Ret	2	Ret	Ret	4	Ret	3	10	6	22
8	Andrea de Cesaris	EX	Ret	12	Ret	Ret	Ret_R	Ret	Ret	8	2	Ret	Ret	Ret	4	2	15
9	Riccardo Patrese	Ret	10	Ret	Ret_R	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	3	Ret	9	Ret^P	7	1	13
10	Niki Lauda	3	2_R	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	6	DSC	6	Ret	Ret	Ret	11	12
11	Jacques Laffite	4	4	6	7	Ret	6	5	Ret	12	6	Ret	Ret	NSC	NSC	Ret	11
12	Michele Alboreto	Ret	9	8	Ret	Ret	14	1	8	13	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	10
13	Nigel Mansell	12	12	Ret	12	Ret	Ret	6	Ret	4	Ret	5	Ret	8	3_R	NC	10
14	Derek Warwick	8	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	6	5	4	9
15	Marc Surer	6	5	10	6	Ret	11	11	Ret	17	7	Ret	8	10	Ret	8	4
16	Mauro Baldi	Ret	Ret	Ret	10	6	Ret	12	10	7	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	3
17	Danny Sullivan	11	8	Ret	Ret	5	12	Ret	DSC	14	12	Ret	Ret	Ret	Ret	7	2
=^[g]	Elio de Angelis	DSC	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret^P	Ret	2
19	Johnny Cecotto	13	6	11	Ret	NSPC	10	Ret	Ret	NSC	11	NSC	NSC	12			1
=^[h]	Bruno Giacomelli	Ret	Ret	13	Ret	NSC	8	9	Ret	Ret	Ret	Ret	13	7	6	Ret	1
—	Thierry Boutsen						Ret	7	7	15	9	13	14	Ret	11	9	0
—	Jean-Pierre Jarier	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	8	7	Ret	9	Ret	10	0
—	Chico Serra	9		Ret	8	7											0
—	Raul Boesel	Ret	7	Ret	9	Ret	13	10	Ret	Ret	Ret	NSC	10	NSC	15	NC	0
—	Stefan Johansson									Ret	Ret	12	7	Ret	14		0
—	Manfred Winkelhock	15	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	9	Ret	NSC	Ret	DSC	Ret	8	Ret	0
—	Corrado Fabi	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	Ret	NSC	Ret	NSC	NSC	10	11	Ret	NSC	Ret	0
—	Piercarlo Ghinzani	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	Ret	11	NSC	Ret	Ret	Ret	0
—	Roberto Guerrero	NC	Ret	Ret	Ret	NSPC	Ret	NC	Ret	16	Ret	Ret	12	13	12		0
—	Kenny Acheson									NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	12	0
—	Jonathan Palmer														13		0
—	Eliseo Salazar	14	Ret	NSC	NSC	NSC	NSC										0
—	Alan Jones		Ret														0
—	Jean-Louis Schlesser			NSC													0
—	Jacques Villeneuve Sr.								NSC								0
Poz.	Pilot	BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM

Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor[modificare | modificare sursă]

Poz.	Constructor	BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA	Puncte
1	Ferrari	5	3	4	1	4	2	Ret^P	1^P	3	1_R	2	1_R	2	9	Ret_R^[i]	89
1	Ferrari	10	Ret^P	7	3^P	Ret	Ret	Ret	3_R	5^P	Ret^P	Ret^P	2	4	Ret	Ret	89
2	Renault	7	11	1P R	2	3^P	1^P	8	2	1_R	4	1_R	Ret	3	2	6	79
2	Renault	Ret	13	3	Ret	Ret	3	Ret	5	Ret	Ret	4	Ret	Ret	10	Ret	79
3	Brabham-BMW	1_R	10	2	Ret_R	2_R	4	4	Ret	2	3	3	9	1_R	1	1	72
3	Brabham-BMW	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	Ret	Ret^P	Ret^P	7	3_R	72
4	Williams-Ford	4	4	5	4	1	5	2	4	11	6	8	Ret	11	13		36
		DSC^P	Ret	6	7	Ret	6	5	Ret	12	10	Ret	Ret	NSC	Ret
															NSC
5	McLaren-Ford	3	1	Ret	5	NSC	Ret	3_R	6	6	5	6	3				34
5	McLaren-Ford	Ret	2_R	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	9	DSC	9					34
6	Alfa Romeo	Ret	Ret	12	10	6	Ret_R	12	10	7	2	Ret	5	Ret	4	2	18
6	Alfa Romeo	EX	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	18
7	Tyrrell-Ford	11	8	8	Ret	5	12	1	8	13	12	Ret	6	Ret	Ret	7	12
7	Tyrrell-Ford	Ret	9	Ret	Ret	Ret	14	Ret	DSC	14	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12
8	Lotus-Renault		Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	4	Ret	5	Ret	5	3_R	NC	11
8	Lotus-Renault									Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret^P	Ret	11
9	Toleman-Hart	8	Ret	13	Ret	Ret	7	9	Ret	Ret	Ret	Ret	4	6	5	4	10
9	Toleman-Hart	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	8	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	7	6	Ret	10
10	Arrows-Ford	6	5	10	6	7	11	7	7	15	7	13	8	10	11	8	4
10	Arrows-Ford	9	Ret	Ret	8	Ret	Ret	11	Ret	17	9	Ret	14	Ret	Ret	9	4
11	Williams-Honda															5	2
11	Williams-Honda															Ret	2
12	Theodore-Ford	13	6	11	Ret	NSPC	10	NC	Ret	16	11	Ret	12	12	12		1
12	Theodore-Ford	NC	Ret	Ret	Ret	NSPC	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	NSC	NSC	13			1
=^[j]	Lotus-Ford	12	12	Ret	12	Ret	Ret	6	Ret								1
=^[j]	Lotus-Ford	DSC															1
—	Ligier-Ford	Ret	7	9	9	Ret	13	10	Ret	10	8	7	10	9	15	10	0
—	Ligier-Ford	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	NSC	Ret	NC	0
—	Spirit-Honda									Ret	Ret	12	7	Ret	14		0
—	ATS-BMW	15	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	9	Ret	NSC	Ret	DSC	Ret	8	Ret	0
—	Osella-Alfa Romeo				NSC	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	Ret	10	11	Ret	Ret	Ret	0
—	Osella-Alfa Romeo									NSC	NSC	11	NSC	Ret	NSC	Ret	0
—	McLaren-TAG												Ret	Ret	Ret	11	0
—	McLaren-TAG													Ret	Ret	DSC	0
—	RAM-Ford	14	Ret	NSC	NSC	NSC	NSC		NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	12	0
—	RAM-Ford			NSC													0
—	Osella-Ford	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	Ret	NSC	Ret								0
—	Osella-Ford	NSC	NSC	NSC													0
Poz.	Constructor	BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM

Notă:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Cursa non-campionat[modificare | modificare sursă]

Sezonul 1983 a inclus și o singură cursă care nu a contat pentru Campionatul Mondial, Cursa Campionilor din 1983. Aceasta rămâne cea mai recentă cursă non-campionat de Formula 1.^[5]

Numele cursei	Circuit	Data	Pilotul câștigător	Constructor
Cursa Campionilor	Brands Hatch	10 aprilie	Keke Rosberg	Williams-Ford

Note[modificare | modificare sursă]

^ Williams a intrat în primele 14 Mari Premii cu motorul Ford, iar în ultima etapă echipa a concurat cu motorul Honda.
^ McLaren a intrat în primele 11 Mari Premii cu motorul Ford, în etapa a 12-a cu ambele motoare Ford și TAG, iar începând cu etapa a 13-a echipa a concurat doar cu motorul TAG.
^ McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
^ Lotus a intrat în primul Mare Premiu cu motorul Ford, în etapele 2-8 cu ambele motoare Ford și Renault, iar începând cu etapa a noua echipa a concurat doar cu motorul Renault.
^ Osella a intrat în primele trei Mari Premii cu motorul Ford, în etapele 4-8 cu ambele motoare Ford și Alfa Romeo, iar începând cu etapa a noua echipa a concurat doar cu motorul Alfa Romeo.
^ Nelson Piquet și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Africii de Sud.
^ Clasificările Campionatului Piloților publicate în Anuarul FIA din 1984 îi clasifică în mod egal pe Sullivan și de Angelis, pe locul 17
^ Clasificările Campionatului Piloților publicate în Anuarul FIA din 1984 îi clasifică pe Cecotto și Giacomelli în mod egal, pe locul 19
^ Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Africii de Sud.
^ Clasificările din Campionatul Constructorilor publicate în Anuarul FIA din 1984 îi clasifică în mod egal pe Theodore și Lotus Ford Cosworth, pe locul 12

Referințe[modificare | modificare sursă]

^ 1983 F1 World Championship for Drivers, 1984 FIA Yearbook, grey section, page 76
^ 1983 F1 Manufacturers World Championship, 1984 FIA Yearbook, grey section, page 77
^ "Grand Prix Results: Brazilian GP, 1983". grandprix.com. Retrieved 2014-06-12.
^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 6
^ Diepraam, Mattijs; Muelas, Felix (2000). „The last of the non-championship races”. 8w. Forix.com. Accesat în 11 ianuarie 2012.

[4] Williams a intrat în primele 14 Mari Premii cu motorul Ford, iar în ultima etapă echipa a concurat cu motorul Honda.

[5] McLaren a intrat în primele 11 Mari Premii cu motorul Ford, în etapa a 12-a cu ambele motoare Ford și TAG, iar începând cu etapa a 13-a echipa a concurat doar cu motorul TAG.

[6] McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.

[7] Lotus a intrat în primul Mare Premiu cu motorul Ford, în etapele 2-8 cu ambele motoare Ford și Renault, iar începând cu etapa a noua echipa a concurat doar cu motorul Renault.

[8] Osella a intrat în primele trei Mari Premii cu motorul Ford, în etapele 4-8 cu ambele motoare Ford și Alfa Romeo, iar începând cu etapa a noua echipa a concurat doar cu motorul Alfa Romeo.

[10] Nelson Piquet și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Africii de Sud.

[11] Clasificările Campionatului Piloților publicate în Anuarul FIA din 1984 îi clasifică în mod egal pe Sullivan și de Angelis, pe locul 17

[12] Clasificările Campionatului Piloților publicate în Anuarul FIA din 1984 îi clasifică pe Cecotto și Giacomelli în mod egal, pe locul 19

[13] Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Africii de Sud.

[14] Clasificările din Campionatul Constructorilor publicate în Anuarul FIA din 1984 îi clasifică în mod egal pe Theodore și Lotus Ford Cosworth, pe locul 12

[1] 1983 F1 World Championship for Drivers, 1984 FIA Yearbook, grey section, page 76

[2] 1983 F1 Manufacturers World Championship, 1984 FIA Yearbook, grey section, page 77

[gpdotcom-3] "Grand Prix Results: Brazilian GP, 1983". grandprix.com. Retrieved 2014-06-12.

[Higham-9] Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 6

[15] Diepraam, Mattijs; Muelas, Felix (2000). „The last of the non-championship races”. 8w. Forix.com. Accesat în 11 ianuarie 2012.

[1]

[2]

[3]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[4]

[f]

[g]

[h]

[i]

[j]

[5]