Aston Martin în Formula 1
| Aston Martin Aramco-Honda | |
| Denumire completă | Aston Martin Aramco Formula One Team |
|---|---|
| Sediu |
|
| Licență | |
| Conducerea echipei | (Patron) (Șef de echipă)[1][2][3] |
| Director tehnic | |
| Denumire anterioară | Racing Point |
| Campionatul Mondial de Formula 1 din 2026 | |
| Piloți de curse | 14. 18. |
| Piloți de teste | |
| Șasiu | AMR26[9] |
| Motor | Honda RA626H 1,6 L V6t[10][11] |
| Pneuri | Pirelli |
| Evoluția în Campionatul Mondial de Formula 1 | |
| Ani activi | 1959-1960, 2021-prezent |
| Curse | 120 (119 starturi) |
| Victorii | 0 (0%) |
| Pole-uri | 0 (0%) |
| Tururi rapide | 3 (2,5%) |
| Podiumuri | 9 (7,5%) |
| Puncte | 597 |
| Prima cursă | MP al Țărilor de Jos din 1959 |
| Cel mai bun rezultat | Locul 2 în patru curse |
| Ultima cursă | MP de la Abu Dhabi din 2025 |
| Poziția în 2025 | Locul 7 (89 de puncte) |
| Modifică text | |
Aston Martin este un producător britanic de autovehicule care a participat în Formula 1 sub diferite forme și concurează în prezent în F1 sub numele de Aston Martin Aramco Formula One Team. Compania a participat pentru prima dată în Formula 1 în sezonul 1959, unde a debutat cu șasiul DBR4 folosind propriul motor, dar nu a reușit să acumuleze niciun punct. Ei au continuat să aibă performanțe slabe în sezonul 1960, încă o dată eșuând să marcheze vreun punct. Drept urmare, Aston Martin a decis să părăsească Formula 1 după 1960.
Un rebranding comercial al echipei Racing Point F1 a dus la revenirea numelui Aston Martin în 2021, utilizând unități de putere Mercedes-Benz. Începând cu 2026, echipa va începe să folosească unități de putere Honda ca parte a unui parteneriat de lucru cu producătorul japonez. Echipa, deținută de Lawrence Stroll, îi are pe Fernando Alonso și Lance Stroll ca piloți de curse începând cu sezonul 2023. Echipa are sediul în Silverstone și a mai concurat sub diferite nume, începând cu Jordan Grand Prix în 1991.
Aston Martin a obținut primul podium din istoria ei la Marele Premiu al Azerbaidjanului din 2021, atunci când Sebastian Vettel a încheiat cursa pe locul 2.
Istoric
[modificare | modificare sursă]David Brown Corporation (1959-1960)
[modificare | modificare sursă]Aston Martin a intrat prima dată în Formula 1 cu DBR4, prima lor mașină open-wheeler. DBR4 a fost construită și testată pentru prima dată în 1957, dar nu a debutat în Formula 1 decât în 1959. Această întârziere a fost cauzată de faptul că compania a acordat prioritate dezvoltării mașinii sport DBR1, care a câștigat Cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1959.
La debutul mașinii DBR4 la Marele Premiu al Țărilor de Jos, aceasta a devenit depășită și s-a luptat pentru a menține ritmul cu oponenții, Carroll Shelby și Roy Salvadori calificându-se pe locul 10 și respectiv 13 din 15.[12][13] Restul sezonului a fost marcat în mare parte de defecțiuni mecanice, drept urmare debutul a fost un eșec, echipa nereușind să marcheze niciun punct.
Aston Martin a construit DBR5 pentru a concura în sezonul 1960. DBR5 se baza pe predecesorul său, dar era mai ușor și avea o suspensie independentă. Cu toate acestea, mașina avea un motor greu în față și era în mod regulat depășită de mașinile cu motor spate mai obișnuite.[12][14] Prima cursă a echipei din sezon a venit la Marele Premiu al Țărilor de Jos, dar DBR5 nu era încă pregătită să concureze. Drept urmare, doar Salvadori a intrat în cursă, conducând mașina DBR4 de rezervă. El s-a putut califica doar pe locul 18.[15] În ciuda faptului că i s-a permis să înceapă cursa, organizatorilor de curse li s-a spus că echipa Aston Martin nu va fi plătită. Prin urmare, echipa a refuzat să înceapă cursa.[16] DBR5-urile erau pregătite pentru următoarea cursă a echipei în Marea Britanie, participând Salvadori și Maurice Trintignant. Salvadori s-a retras din cursă cu probleme de direcție, iar Trintignant a putut termina doar pe locul 11, la cinci tururi în spatele liderului.[17]
În urma acestui șir de rezultate slabe, echipa nereușind să obțină niciun punct de campionat,[18] Aston Martin a abandonat Formula 1 cu totul după Marele Premiu al Marii Britanii pentru a se concentra asupra curselor de mașini sport.
2021-2025: Întoarcerea în Formula 1 și parteneriatul cu Mercedes
[modificare | modificare sursă]
În ianuarie 2020, proprietarul echipei Racing Point, Lawrence Stroll, a cumpărat 16,7% din acțiunile companiei de mașini Aston Martin.[19][20] Acest lucru a dus la schimbarea comercială a echipei Racing Point F1 din Racing Point UK în echipa Aston Martin F1 pentru sezonul 2021. Echipa concurează cu unitățile de putere Mercedes, lucru pe care l-a făcut sub diferitele sale nume din 2009.[21] Sergio Pérez a fost contractat să conducă pentru echipă până în 2022, dar a fost înlocuit de cvadruplul campion mondial Sebastian Vettel, care anterior pilota pentru echipa Scuderia Ferrari.[22][23] Cognizant este sponsorul echipei.[24] Echipa are sediul central în Silverstone.[25] Vettel a obținut primul podium pentru Aston Martin odată cu clasarea pe locul al doilea în Marele Premiu al Azerbaidjanului din 2021.[26][27] Vettel a terminat din nou pe locul doi în Marele Premiu al Ungariei, dar a fost descalificat din cauza unei probleme cu proba de combustibil.[28][29]
Vettel a ratat primele două curse din 2022 după ce a fost testat pozitiv pentru COVID-19. A revenit la a treia cursă a sezonului, la Marele Premiu al Australiei din 2022.[30][31] Aston Martin nu a mai obținut vreun podium în 2022, cea mai bună clasare într-o cursă fiind locul 6 în trei ocazii. Totuși, echipa a încheiat anul pe același loc șapte în Campionatul Constructorilor, la fel ca în 2021. Vettel s-a retras după încheierea sezonului 2022.[32][33]
Fernando Alonso, dublu campion mondial, a fost anunțat ca fiind înlocuitorul lui pentru 2023, semnând un contract pe mai mulți ani.[34] Stoffel Vandoorne s-a alăturat echipei ca noul pilot de teste și rezervă, un rol pe care l-a împărtășit cu Felipe Drugovich.[35][36] Nico Hülkenberg a părăsit Aston Martin, revenind ca pilot titular pentru echipa Haas F1 în 2023.[37][38] Încă din testele de presezon, monopostul AMR23, mașina construită de Aston Martin pentru sezonul 2023, arăta un ritm cu mult îmbunătățit față de anii anteriori. Drept urmare, pentru prima cursă a sezonului, Marele Premiu al Bahrainului, Alonso și Stroll au încheiat calificările pe locurile 5, respectiv 8. În cursă, profitând și de abandonul lui Charles Leclerc, Alonso a terminat pe locul trei, obținând astfel al doilea podium din palmaresul echipei. În prima parte a sezonului, AMR23 era clar al doilea cel mai rapid monopost de pe grilă, în spatele lui RB19, Alonso obținând șase podiumuri în primele opt curse, dintre care două clasări pe locul 2. Alonso a mai obținut o clasare pe locul 2 în Marele Premiu al Țărilor de Jos după o cursă afectată de ploaie, și un loc trei în São Paulo după o bătălie până la linia de sosire cu Sergio Pérez. Stroll a avut un sezon mai modest comparativ cu performanțele lui Alonso, nereușind să obțină vreun podium, cel mai bun rezultat al său fiind locul 4 la Marele Premiu al Australiei. Aston Martin a reușit astfel cel mai bun sezon al ei din istorie, obținând opt podiumuri și un cel mai rapid tur. A încheiat anul pe locul 5 în Campionatul Constructorilor după ce a acumulat 280 de puncte.
Aston Martin a continuat alături de Alonso și Stroll și pentru sezonul 2024.[39] Echipa a început sezonul cu o clasare dublă în puncte, în Bahrain, Alonso terminând pe locul nouă și Stroll pe zece.[40] Alonso a avut o performanță și mai bună în cursa următoare din Arabia Saudită unde s-a clasat pe locul cinci după ce s-a calificat pe locul patru.[41] Totuși, mașina AMR24 s-a dovedit a fi net inferioară predecesoarei ei și asta a reprezentat cea mai bună performanță a lui Aston Martin în 2024. Alte câteva clasări în puncte au reușit să-i mențină echipei locul 5 în clasamentul constructorilor, însă fără vreun podium obținut.
2025 s-a manifestat în aceeași notă descendentă pentru Aston Martin, cu aceeiași Alonso și Stroll.[42][43] Stroll a început bine sezonul, obținând locul șase în Australia și locul nouă în China, curse în care Alonso a abandonat în ambele, însă a urmat o serie negativă de șase curse fără vreun punct marcat. Cea mai bună performanță din sezon a venit la Marele Premiu al Ungariei unde Alonso a terminat pe locul cinci iar Stroll pe șase.[44] Până la finalul sezonului, Aston Martin a mai realizat două clasări duble în puncte, în Țările de Jos și în ultima cursă a anului, Abu Dhabi, și s-a clasat pe locul 7 în campionatul constructorilor.[45]
Palmares
[modificare | modificare sursă]| Sezon | Șasiu | Motor | Pneu | Nr. | Piloți | Puncte | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | AMR25 | Mercedes-AMG F1 M16 1,6 L V6t | P | 14. 18. |
89 | 7 | |
| 2024 | AMR24 | Mercedes-AMG F1 M15 1,6 L V6t | P | 14. 18. |
94 | 5 | |
| 2023 | AMR23 | Mercedes-AMG F1 M14 1,6 L V6t | P | 14. 18. |
280 | 5 | |
| 2022 | AMR22 | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 L V6t | P | 5. 18. |
55 | 7 | |
| 2021 | AMR21 | Mercedes-AMG F1 M12 1,6 L V6t | P | 5. 18. |
77 | 7 | |
| 1961–2020: Aston Martin nu a concurat în Campionatul Mondial de Formula 1. | |||||||
| 1960 | DBR4 DBR5 |
Aston Martin RB6 2,5 L I6 | D | N/A[a] | 0 | NC | |
| 1959 | DBR4 | Aston Martin RB6 2,5 L I6 | A D |
N/A[a] | 0 | NC | |
Note explicative
[modificare | modificare sursă]Note
[modificare | modificare sursă]- ^ „Adrian Newey begins new chapter with Aston Martin Aramco Formula One Team”. Aston Martin F1 Team. .
- ^ „Adrian Newey: Aston Martin confirm signing of legendary F1 designer as Managing Technical Partner after Red Bull exit”. Sky Sports. .
- ^ „Adrian Newey to become Aston Martin Team Principal from 2026 as Andy Cowell takes on new role”. Formula 1. .
- ^ „Cardile working for Aston after dispute resolved”. BBC Sport. .
- ^ „Aston Martin finally gets to use F1 signing Enrico Cardile after Ferrari dispute”. Motorsport.com. .
- ^ „Alonso signs new deal with Aston Martin to end speculation over F1 future”. Formula 1. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Aston Martin confirm Stroll to remain as Alonso's team mate after contract extension”. Formula 1. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Eroare la citare: Etichetă
<ref>invalidă; niciun text nu a fost furnizat pentru referințele numitecraw - ^ „Jak Crawford to drive in maiden FP1 at Mexico City Grand Prix”. Aston Martin F1. Accesat în .
- ^ „Aston Martin confirm Honda as F1 engine partner from 2026 as Japanese manufacturer makes official return to sport”. Sky Sports. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Honda reveals RA626H Power Unit at Tokyo partnership launch event”. https://honda.racing/. . Legătură externa în
|website=(ajutor) - ^ a b „Aston Martin DBR4”. ultimatecarpage.com. . Accesat în .
- ^ „1959 Dutch Grand Prix”. motorsportmagazine.com. Accesat în .
- ^ Hamilton, Maurice (). „A brief history of Aston Martin and F1”. ESPN. Accesat în .
- ^ „1960 Dutch Grand Prix”. motorsportmagazine.com. Accesat în .
- ^ Denis Jenkinson. „1960 Dutch Grand Prix race report: Brabham throws kitchen sink (and more) at Moss to win”. motorsportmagazine.com. Accesat în .
- ^ „1960 British Grand Prix”. motorsportmagazine.com. Accesat în .
- ^ „Aston Martin - Seasons”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ „Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021”. formula1.com (în engleză). Accesat în .
- ^ „Aston Martin F1 team 'will need to be competitive from the outset' says Stroll”. formula1.com. . Accesat în .
- ^ „2020 & 2021 FIA Formula One World Championship Entry List”. Federation Internationale de l'Automobile (în engleză). . Accesat în .
- ^ „Sergio Perez reveals he is leaving Racing Point at the end of 2020 in shock announcement”. formula1.com (în engleză). . Accesat în .
- ^ „Vettel to make sensational Racing Point switch in 2021 as they re-brand as Aston Martin”. formula1.com. . Accesat în .
- ^ „Aston Martin reveal title sponsor for F1 2021 season, tease green car”. Sky Sports (în engleză). Accesat în .
- ^ „Welcome everyone, to Aston Martin's Formula One car”. Top Gear. Accesat în .
- ^ Valantine, Henry (). „Sebastian Vettel 'over the moon' with first Aston Martin podium in Baku”. Planet F1. Accesat în .
- ^ „Vettel 'over the moon' with maiden Aston Martin podium after 'very rough' start of the season”. Formula 1. . Accesat în .
- ^ „Vettel loses second-place finish in Hungary after disqualification for fuel sample issue”. Formula 1. . Arhivat din original la .
- ^ „Sebastian Vettel disqualified from Hungarian Grand Prix after finishing second”. BBC Sport. . Arhivat din original la .
- ^ „Vettel fit to race in Australia after COVID-19 absence”. Reuters. .
- ^ „Sebastian Vettel: Aston Martin driver fit for Australian GP after Covid-19”. BBC Sport. .
- ^ „BREAKING: Four-time champion Sebastian Vettel to retire from Formula 1 at the end of the 2022 season”. Formula 1. . Accesat în .
- ^ „Vettel urges fellow drivers to continue his legacy after retiring from F1 with points finish in Abu Dhabi”. Formula 1. . Accesat în .
- ^ „BREAKING: Fernando Alonso signs to Aston Martin for 2023 on multi-year contract”. Formula 1. Accesat în .
- ^ „Vandoorne to join Aston Martin as test and reserve driver for 2023 season”. Formula 1. .
- ^ „Stoffel Vandoorne to join Aston Martin as test and reserve driver”. BBC Sport. .
- ^ „Hulkenberg seals F1 comeback with Haas in 2023”. Motorsport.com. .
- ^ „Nico Hulkenberg confirmed as Mick Schumacher's replacement at Haas in 2023”. ESPN. .
- ^ „Driver Squad”. Aston Martin F1. Accesat în .
- ^ „Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2024 – Race Result”. Formula 1. . Accesat în .
- ^ „Formula 1 STC Saudi Arabian Grand Prix 2024 – Race Result”. Formula 1. . Accesat în .
- ^ Valantine, Henry (). „F1 2025 driver line-up: Who is already confirmed for the 2025 grid?”. PlanetF1. Accesat în .
- ^ „Aston Martin confirm Stroll to remain at team”. Formula1.com. Accesat în .
- ^ „Formula 1 Lenovo Hungarian Grand Prix 2025 – Race Result”. Formula 1. . Accesat în .
- ^ „FIA Formula One World Championship Results 2025”. Motorsportstats.com. Accesat în .