Sezonul de Formula 1 din 1975
Sezonul de Formula 1 din 1975 | |
Durată | 12 ianuarie - 5 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 14 |
Nr. piloți | 52 |
Nr. echipe | 22 |
Campionul la Piloți | |
Niki Lauda (Primul titlu) | |
Campionul la Constructori | |
Ferrari (Al 3-lea titlu) |
Sezonul de Formula 1 din 1975 a fost cel de-al 29-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 26-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,[1] și a 18-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[2] Sezonul a fost disputat pe parcursul a paisprezece curse, începând în Argentina pe 12 ianuarie și terminându-se în Statele Unite pe 5 octombrie. În sezonul 1975 s-au desfășurat și trei curse care nu au făcut parte din campionat.
După un final puternic al sezonului 1974, mulți observatori au simțit că echipa Brabham era favorită pentru a câștiga titlul din 1975.[necesită citare] Anul a început bine, cu o primă victorie emoționantă pentru Carlos Pace pe circuitul Interlagos de acasă din São Paulo. Cu toate acestea, de-a lungul sezonului, uzura anvelopelor a încetinit frecvent mașinile, iar promisiunea inițială nu a fost menținută.[3] Niki Lauda s-a referit adesea la 1975 drept „anul incredibil”. În al doilea an cu Ferrari, echipa i-a oferit monopostul 312T – o mașină care era tehnic cu mult superioară oricărei rivale. A câștigat primul său titlu mondial cu cinci victorii și o diferență uriașă față de locul doi în campionat.
Americanul Mark Donohue a murit în august, la două zile după un accident în antrenamentele pentru Marele Premiu al Austriei.[4][5][6] După sezon, la sfârșitul lunii noiembrie, un avion Embassy Hill s-a prăbușit în Anglia și toate cele șase persoane de la bord au fost ucie, inclusiv proprietarul echipei, Graham Hill, și pilotul de curse Tony Brise.[7][8][9]
Piloții și echipele înscrise în campionat
[modificare | modificare sursă]Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1975 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1975.
Echipele care nu și-au construit propriul șasiu sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||
Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh | 308B | G | 25 | Alan Jones | 4 |
26 | 5–7 | |||||
Penske Cars | March | 751 | G | 28 | Mark Donohue | 10–12 |
Lucky Strike Racing | McLaren | M23 | G | 31 | Dave Charlton | 3 |
Lexington Racing | Tyrrell | 007 | G | 32 | Ian Scheckter | 3 |
Team Gunston | Lotus | 72E | G | 33 | Eddie Keizan | 3 |
34 | Guy Tunmer | 3 |
Calendar
[modificare | modificare sursă]Următoarele paisprezece Mari Premii au avut loc în 1975.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Argentinei 10-12 ianuarie |
Marele Premiu al Braziliei 24-26 ianuarie |
Marele Premiu al Africii de Sud 27 feb-1 mar |
Marele Premiu al Spaniei 25-27 aprilie |
Oscar Alfredo Gálvez (P) |
Interlagos (P) |
Kyalami (P) |
Montjuïc (S) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Principatului Monaco 8, 10-11 mai |
Marele Premiu al Belgiei 23-25 mai |
Marele Premiu al Suediei 6-8 iunie |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 20-22 iunie |
Monaco (S) |
Zolder (P) |
Anderstorp (P) |
Zandvoort (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Franței 4-6 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 17-19 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 1-3 august |
Marele Premiu al Austriei 15-17 august |
Paul Ricard (P) |
Silverstone (P) |
Nürburgring (P) |
Österreichring (P) |
13. | 14. | ||
Marele Premiu al Italiei 5-7 septembrie |
Marele Premiu al Statelor Unite 3-5 octombrie | ||
Monza (P) |
Watkins Glen (P) | ||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
[modificare | modificare sursă]Marile Premii
[modificare | modificare sursă]Clasament Campionatul Mondial al Piloților
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune șase rezultate din primele șapte curse și cele mai bune șase rezultate din restul de șapte curse au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial.
Poz. | Pilot | ARG |
BRA |
ZAF |
ESP‡ |
MCO |
BEL |
SWE |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT‡ |
ITA |
USA |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | 6 | 5 | 5 | AbP | 1P | 1P | 1R | 2P R |
1P | 8 | 3P | 6P | 3P[c] | 1P | 64,5 |
2 | Emerson Fittipaldi | 1 | 2 | NC | NS | 2 | 7 | 8 | Ab | 4 | 1 | Ab | 9 | 2 | 2R | 45 |
3 | Carlos Reutemann | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ab | 1 | 14 | 4 | Ab | 37 |
4 | James Hunt | 2R | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 1 | 2 | 4 | Ab | 2 | 5 | 4 | 33 |
5 | Clay Regazzoni | 4 | 4 | 16 | NC | Ab | 5R | 3 | 3 | Ab | 13R | AbR | 7 | 1R | Ab | 25 |
6 | Carlos Pace | Ab | 1 | 4P R |
Ab | 3 | 8 | Ab | 5 | Ab | 2 | Ab | Ab | Ab | Ab | 24 |
7 | Jody Scheckter | 11 | Ab | 1 | Ab | 7 | 2 | 7 | 16 | 9 | 3 | Ab | 8 | 8 | 6 | 20 |
8 | Jochen Mass | 14 | 3 | 6 | 1 | 6 | Ab | Ab | Ab | 3R | 7 | Ab | 4 | Ab | 3 | 20 |
9 | Patrick Depailler | 5 | Ab | 3 | Ab | 5R | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7 | Ab | 12 |
10 | Tom Pryce | 12 | Ab | 9 | Ab | Ab | 6 | Ab | 6 | Ab | AbP | 4 | 3 | 6 | NC | 8 |
11 | Vittorio Brambilla | 9 | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | AbP | Ab | Ab | 6 | Ab | 1R | Ab | 7 | 6,5 |
12 | Jacques Laffite | Ab | 11 | NC | NSC | Ab | Ab | 11 | Ab | 2 | Ab | Ab | NS | 6 | ||
13 | Ronnie Peterson | Ab | 15 | 10 | Ab | 4 | Ab | 9 | 15 | 10 | Ab | Ab | 5 | Ab | 5 | 6 |
14 | Mario Andretti | Ab | 7 | 17 | AbR | Ab | 4 | 5 | 12 | 10 | Ab | Ab | Ab | 5 | ||
15 | Mark Donohue | 7 | Ab | 8 | Ab | Ab | 11 | 5 | 8 | Ab | 5 | Ab | NS[d] | 4 | ||
16 | Jacky Ickx | 8 | 9 | 12 | 2 | 8 | Ab | 15 | Ab | Ab | 3 | |||||
17 | Alan Jones | Ab | Ab | Ab | 11 | 13 | 16 | 10 | 5 | 2 | ||||||
18 | Jean-Pierre Jarier | NSP | AbP R |
Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | 1,5 |
19 | Tony Brise | 7 | Ab | 6 | 7 | 7 | 15 | Ab | 15 | Ab | Ab | 1 | ||||
20 | Gijs van Lennep | 10 | 15 | 6 | 1 | |||||||||||
21 | Lella Lombardi | Ab | 6 | NSC | Ab | Ab | 14 | 18 | Ab | 7 | 17 | Ab | NS | 0,5 | ||
— | Rolf Stommelen | 13 | 14 | 7 | Ab | 16 | Ab | 0 | ||||||||
— | John Watson | DSC | 10 | Ab | 8 | Ab | 10 | 16 | Ab | 13 | 11 | Ab | 10 | 9 | 0 | |
— | Harald Ertl | 8 | Ab | 9 | 0 | |||||||||||
— | Hans-Joachim Stuck | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 0 | |||||||||
— | Bob Evans | 15 | Ab | NSC | 9 | 13 | Ab | 17 | Ab | Ab | 0 | |||||
— | Wilson Fittipaldi | Ab | 13 | NSC | Ab | NSC | 12 | 17 | 11 | Ab | 19 | Ab | NS | 10 | 0 | |
— | Graham Hill | 10 | 12 | NSC | NSC | 0 | ||||||||||
— | Brett Lunger | 13 | 10 | Ab | 0 | |||||||||||
— | Torsten Palm | NSC | 10 | 0 | ||||||||||||
— | Arturo Merzario | NC | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | 11 | 0 | |||||||
— | Guy Tunmer | 11 | 0 | |||||||||||||
— | Chris Amon | 12 | 12 | 0 | ||||||||||||
— | Ian Scheckter | Ab | Ab | 12 | 0 | |||||||||||
— | Jean-Pierre Jabouille | 12 | 0 | |||||||||||||
— | Jim Crawford | Ab | 13 | 0 | ||||||||||||
— | Eddie Keizan | 13 | 0 | |||||||||||||
— | Dave Charlton | 14 | 0 | |||||||||||||
— | Damien Magee | 14 | 0 | |||||||||||||
— | Renzo Zorzi | 14 | 0 | |||||||||||||
— | Brian Henton | 16 | NS | NC | 0 | |||||||||||
— | John Nicholson | 17 | 0 | |||||||||||||
— | Dave Morgan | 18 | 0 | |||||||||||||
— | Roelof Wunderink | Ab | NSC | NSC | NC | NSC | Ab | 0 | ||||||||
— | François Migault | NC | Ab | NS | 0 | |||||||||||
— | Mike Wilds | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | Vern Schuppan | Ab | 0 | |||||||||||||
— | Ian Ashley | NS | 0 | |||||||||||||
— | Jo Vonlanthen | Ab | 0 | |||||||||||||
— | Michel Leclère | Ab | 0 | |||||||||||||
— | Hiroshi Fushida | NS | NSC | 0 | ||||||||||||
— | Tony Trimmer | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||||||
Poz. | Pilot | ARG |
BRA |
ZAF |
ESP‡ |
MCO |
BEL |
SWE |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT‡ |
ITA |
USA |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Notă:
- – Au fost acordate puncte înjumătățite la Marele Premiu al Spaniei și cel al Austriei deoarece a fost parcursă mai puțin de 75% din distanța programată a cursei.
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
[modificare | modificare sursă]Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Cele mai bune șase rezultate din primele șapte curse și cele mai bune șase rezultate din restul de șapte curse au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | ARG |
BRA |
ZAF |
ESP‡ |
MCO |
BEL |
SWE |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT‡ |
ITA |
USA |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 4 | 4 | 5 | NC | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 3 | 6 | 1[e] | 1 | 72,5 |
2 | Brabham-Ford | 3 | 1 | 2 | (3) | 3 | 3 | 2 | 4 | 14 | 2 | 1 | 14 | 4 | Ab | 54 (56) |
3 | McLaren-Ford | 1 | 2 | 6 | 1 | 2 | 7 | 8 | Ab | 3 | 1 | Ab | 4 | 2 | 2 | 53 |
4 | Hesketh-Ford | 2 | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | 1 | 2 | 4 | 8 | 2 | 5 | 4 | 33 |
5 | Tyrrell-Ford | 5 | Ab | 1 | Ab | 5 | 2 | 7 | 9 | 6 | 3 | 9 | 8 | 7 | 6 | 25 |
6 | Shadow-Ford | 12 | Ab | 9 | 4 | Ab | 6 | Ab | 6 | 8 | 14 | 4 | 3 | 6 | NC | 9,5 |
7 | Lotus-Ford | 8 | 9 | 10 | 2 | 4 | Ab | 9 | 15 | 10 | 16 | Ab | 5 | 13 | 5 | 9 |
8 | March-Ford | 9 | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | 14 | 18 | 5 | 7 | 1 | Ab | 7 | 7,5 |
9 | Williams-Ford | NC | 11 | NC | 7 | NSC | Ab | 14 | 12 | 11 | Ab | 2 | Ab | 14 | NS | 6 |
10 | Parnelli-Ford | Ab | 7 | 17 | Ab | Ab | 4 | 5 | 12 | 10 | Ab | Ab | Ab | 5 | ||
11 | Hill-Ford | NC | NSC | Ab | 6 | 7 | 7 | 10 | 5 | 15 | Ab | Ab | 3 | |||
12 | Penske-Ford | 7 | Ab | 8 | Ab | Ab | 11 | 5 | 8 | Ab | 9 | 2 | ||||
13 | Ensign-Ford | NSC | 10 | 15 | NSC | 6 | 12 | 12 | Ab | 1 | ||||||
— | Lola-Ford | 10 | 12 | 7 | NSC | 0 | ||||||||||
— | Surtees-Ford | DSC | 10 | Ab | 8 | Ab | 10 | 16 | Ab | 13 | 11 | 10 | 0 | |||
— | BRM | Ab | Ab | 15 | Ab | NSC | 9 | 13 | Ab | 17 | Ab | Ab | 0 | |||
— | Fittipaldi-Ford | Ab | 13 | NSC | Ab | NSC | 12 | 17 | 11 | Ab | 19 | Ab | NS | 11 | 10 | 0 |
— | Lyncar-Ford | 17 | 0 | |||||||||||||
— | Shadow-Matra | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | Maki-Ford | NS | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||||
Poz. | Constructor | ARG |
BRA |
ZAF |
ESP‡ |
MCO |
BEL |
SWE |
NLD |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT‡ |
ITA |
USA |
Puncte |
Notă:
- – Au fost acordate puncte înjumătățite la Marele Premiu al Spaniei și cel al Austriei deoarece a fost parcursă mai puțin de 75% din distanța programată a cursei.
Curse non-campionat
[modificare | modificare sursă]Trei curse non-campionat pentru mașinile de Formula 1 au fost, de asemenea, organizate în 1975.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Cursa Camponilor X | Brands Hatch | 16 martie | Tom Pryce | Shadow-Cosworth |
Trofeul Internațional BRDC XXVII | Silverstone | 13 aprilie | Niki Lauda | Ferrari |
Marele Premiu al Elveției XV | Dijon-Prenois | 24 august | Clay Regazzoni | Ferrari |
Note
[modificare | modificare sursă]- ^ Lola a intrat în campionat doar în calitate de constructor de șasiu.
- ^ Jean-Pierre Jarier a stabilit cel mai rapid timp în calificări, dar nu a început cursa. Pole position-ul a rămas liber pe grilă. Carlos Pace, de pe al doilea loc, a fost primul pilot de pe grilă. Jarier este considerat în continuare deținătorul de pole position.
- ^ Niki Lauda și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Italiei.
- ^ Mark Donohue a decedat la două zile după accidentul suferit în antrenamentele pentru Marele Premiu al Austriei din 1975.
- ^ Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ 1976 FIA Yearbook, Grey section, page 90
- ^ 1976 FIA Yearbook, Grey section, page 91
- ^ Gill, Barrie (1976) "The World Championship 1975" John Player Motorsport yearbook 1976 p. 103 Queen Anne Press Ltd. ISBN: 0-362-00254-1
- ^ „Donohue dies after operation”. Beaver County Times. (Pennsylvania, U.S.). UPI. . p. D-4.
- ^ „Donohue dies of injuries”. Milwaukee Sentinel. (Wisconsin, U.S.). Associated Press. . p. 1, part 2.
- ^ „Donohue dies after surgery”. Eugene Register-Guard. (Oregon, U.S.). Associated Press. . p. 1C.
- ^ „Plane crash kills driver Graham Hill”. Pittsburgh Press. (Pennsylvania, U.S.). UPI. . p. D-1.
- ^ „Racing mourns death of Graham Hill”. Milwaukee Sentinel. (Wisconsin, U.S.). UPI. . p. 5, part 2.
- ^ „After cheating death 20 years, Hill killed in air crash”. Daytona Beach Morning Journal. (Florida, U.S.). Associated Press. . p. 1C.
|