Sari la conținut

Max Verstappen

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Max Verstappen

Max Verstappen ()
Date personale
Nume la naștereMax Emilian Verstappen Modificați la Wikidata
Născut (28 de ani)[1][2] Modificați la Wikidata
Hasselt, Flandra, Belgia[1] Modificați la Wikidata
PărințiJos Verstappen
Sophie Kumpen[*][[Sophie Kumpen (Belgian racing driver)|​]] Modificați la Wikidata
Frați și suroriVictoria Verstappen[*]​ Modificați la Wikidata
CopiiLily Piquet Verstappen[*]​[3] Modificați la Wikidata
Cetățenie Regatul Țărilor de Jos[4][1]
 Belgia[4] Modificați la Wikidata
Ocupațiepilot de curse automobilistice[*]​
pilot de Formula 1
pilot de curse[*]​
actor Modificați la Wikidata
Limbi vorbitelimba neerlandeză
limba engleză
limba germană[5] Modificați la Wikidata
Cariera în Campionatul Mondial de Formula 1
Ani activi2015-prezent
Echipe anterioare
Echipa actualăRed Bull Racing
(2016-prezent)
Număr3
Titluri4 (2021, 2022, 2023, 2024)
Curse233
Victorii71 (30,47%)
Pole-uri48 (20,6%)
Tururi rapide36 (15,45%)
Podiumuri127 (54,51%)
Puncte3.444,5
Prima cursăMP al Australiei din 2015
Prima victorieMP al Spaniei din 2016
Ultima victorieMP de la Abu Dhabi din 2025
Ultima cursăMP de la Abu Dhabi din 2025
Poziția în 2025Locul 2 (421 de puncte)
actualizează datele statistice
Semnătură
Prezență online
Modifică date / text Consultați documentația formatului

Max Emilian Verstappen (n. , Hasselt, Flandra, Belgia) este un pilot de curse auto belgiano-neerlandez[6] care concurează în prezent pentru echipa Red Bull Racing în Campionatul Mondial de Formula 1. Este cvadruplu campion mondial în această competiție, după ce a cucerit titlurile din 2021, 2022, 2023 și 2024.

La Marele Premiu al Australiei din 2015, când avea 17 ani și 166 de zile, a devenit cel mai tânăr pilot care a concurat vreodată în Formula 1. După ce a petrecut sezonul din 2015 cu Scuderia Toro Rosso, și-a început campania din 2016 cu echipa italiană înainte de a fi promovat la echipa părinte, Red Bull Racing, după patru curse, ca înlocuitor pentru Daniil Kveat. La vârsta de 18 ani, a câștigat Marele Premiu al Spaniei din 2016 la debutul său pentru Red Bull, devenind cel mai tânăr pilot din lume și primul pilot neerlandez care a câștigat un Mare Premiu de Formula 1.[7] După ce a câștigat zece curse în sezonul din 2021, Verstappen a devenit pentru prima oară campion mondial, fiind primul pilot neerlandez și al 34-lea campion mondial la piloți în Formula 1.[8] El a câștigat al doilea, al treilea și al patrulea său titlu consecutiv în 2022, 2023, respectiv 2024.

Până la Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2025, Verstappen a obținut 71 de victorii și 48 de pole position-uri în cariera sa. El a marcat primul său hat-trick din carieră la Marele Premiu al Franței din 2021 și primul său Grand Slam la Marele Premiu al Austriei din 2021. Pe lângă faptul că este cel mai tânăr câștigător al unui Mare Premiu, el deține mai multe recorduri în Formula 1, inclusiv cel pentru cele mai multe victorii într-un sezon (19 în 2023), cel mai mare procentaj de victorii într-un sezon (86,36% în 2023) și cele mai multe victorii consecutive (10, între Marele Premiu de la Miami din 2023 și Marele Premiu al Italiei din 2023). Verstappen urmează să rămână la Red Bull până la sfârșitul sezonului 2028 după semnarea prelungirii contractului.[9]

Cariera în Formula 1

[modificare | modificare sursă]

Toro Rosso (2015-2016)

[modificare | modificare sursă]
Max Verstappen în Marele Premiu al Belgiei din 2015.

Red Bull a uimit lumea sportului când au anunțat că l-au semnat pe Max Verstappen, în vârstă de 17 ani, la echipa lor Toro Rosso pentru 2015. Verstappen este, evident, cel mai tânăr pilot al sportului, dar a beneficiat de coechipierul său, Carlos Sainz Jr., un tânăr de 21 de ani.

Verstappen a debutat la vârsta de 17 ani și 166 de zile la Marele Premiu al Australiei din 2015 - un record care probabil nu va fi niciodată doborât. La doar o săptămână mai târziu, el a terminat al șaptelea în Malaezia pentru a doborî recordul lui Sebastian Vettel pentru cel mai tânăr pilot care a punctat în F1. Problemele mecanice au aplanat începutul vieții lui Verstappen în F1, dar potențialul său era clar, fiind la fel de riscant, inclusiv o coliziune cu Romain Grosjean la Monaco, care i-a obținut o penalizare pe grilă de cinci locuri și l-a determinat pe experimentatul Felipe Massa să-l caracterizeze drept „periculos“. Totuși, Verstappen a fost nedeterminat și a luat puncte în nouă din ultimele 12 curse ale anului, inclusiv două locuri 4 în Ungaria și SUA, pentru a demonstra că entuziasmul era justificat.

Red Bull Racing (2016-prezent)

[modificare | modificare sursă]

2016

[modificare | modificare sursă]
Verstappen (stânga) pe podium în Marele Premiu al Malaeziei din 2016, alături de coechipierul său, Daniel Ricciardo (centru) și pilotul de la Mercedes, Nico Rosberg (dreapta).

După ce a început 2016 cu 3 clasări în puncte, Marele Premiu al Rusiei din acel an urma să impulsioneze o accelerare masivă în cariera lui Verstappen, în ciuda retragerii din turul nouă din cauza problemelor la motor. Vettel a fost eliminat din cursă în primul tur de Daniil Kveat de la Red Bull, smulgând răbdarea lui Helmut Marko, care l-a schimbat pe rus cu Verstappen - aproape sigur pentru a proteja Red Bull de interesul crescut manifestat în adolescent.

Prima sa cursă pentru Red Bull, Marele Premiu al Spaniei, s-a transformat într-un basm. Ambii piloți Mercedes s-au ciocnit unul de celălalt după 3 viraje, iar Max, care s-a calificat pe locul 4, a putut spera la conducere. În ultimele tururi ale cursei a fost supus presiunii severe de către pilotul Ferrari Kimi Räikkönen. Neerlandezul și-a arătat abilitățile deosebite de curse și a fost capabil să rămână în fața celui mai rapid Ferrari pentru a câștiga primul său Mare Premiu la 18 ani.

Întregul sezon Verstappen creștea cu fiecare minut și a făcut cursele mult mai distractive. Uneori a fost singurul pilot care trecea de adversari și a făcut spectacolul pe cont propriu. Cursa foarte umedă și ploioasă din Brazilia a fost cea mai bună cursă a sa din acel sezon. El a compensat alegerea anvelopelor necorespunzătoare a echipei, depășind 13 mașini în ultimele 13 tururi ale cursei pentru a ajunge pe podium. El a condus complet alte linii de curse decât ceilalți piloți și și-a înscris numele în Formula 1.

2017

[modificare | modificare sursă]

În 2017, așteptările au fost ridicate după performanțele remarcabile ale Verstappen din ultimele curse din 2016. Dar, comparativ cu Ferrari SF70H și Mercedes W08, RB13 nu a fost destul de rapid chiar de la începutul sezonului. Echipa și-a dezvoltat mașina remarcabil de bine în timpul sezonului și la sfârșit au avut chiar o mașină mai rapidă decât Ferrari. Verstappen a câștigat 2 curse și un total de 4 podiumuri în 2017, dar fiabilitatea și coliziunile proaste cu Kimi Raikkonen de la Ferrari i-au limitat performanța la un loc 6 în campionatul de piloți din 2017, chiar în spatele colegului său de echipă, Daniel Ricciardo.

2018

[modificare | modificare sursă]

Pilotul neerlandez a semnat un nou contract în 2017 pentru a rămâne încă 2 sezoane la Red Bull Racing, în timp ce alte echipe de top și-ar dori să-l aibă pe pilotul extrem de talentat. RB14 arăta a fi mult mai rapid și de încredere încă de la început. Echipa a avut ca întotdeauna cel mai bun șasiu. Marele lor dezavantaj însă, este unitatea de putere Renault, care nu avea puterea și fiabilitatea unității de putere Mercedes.

În 2018, Verstappen a început anul cu dificultăți, atât din mașină, cât și cu unele greșeli din partea sa. Cu toate acestea, după accidentul în a treia sesiune de antrenamente de la Monaco, care nu i-a permis să participe la calificări, Verstappen s-a îmbunătățit mult și a încheiat anul puternic cu două victorii - în Austria și Mexic - și cu un total de 11 podiumuri. De asemenea, victoria a alunecat din mâinile sale în Brazilia, după ce Esteban Ocon, un pilot întârziat, a încercat să-l depășească și s-a ciocnit cu Red Bull-ul său, ceea ce l-a făcut să piardă cursa la mâna lui Lewis Hamilton.

2019

[modificare | modificare sursă]

El a început campania din 2019 cu un podium în Australia, care a fost primul al lui Honda - noul furnizor de motoare - de la Marele Premiu al Marii Britanii din 2008. El a continuat să aibă evoluții puternice și a obținut un alt podium în Spania. În Austria, el a oferit Honda prima lor victorie de la Marele Premiu al Ungariei din 2006, cu depășiri uimitoare în tururile de închidere și o luptă cu Charles Leclerc pentru victorie. El a oferit un alt spectacol la Silverstone în cursa următoare, dar ziua sa nu a avut rezultatul meritat după ce Sebastian Vettel s-a izbit în mașina sa când s-a luptat pentru un loc pe podium.

Verstappen (centru) pe podium în Marele Premiu al Braziliei din 2019 după ce a câștigat cursa.

Verstappen a câștigat în Germania într-o cursă complicată, în care greșelile erau cel mai ușor de făcut, dar și-a păstrat calmul chiar și după un derapaj și și-a asigurat a șaptea victorie într-un mare premiu. În Ungaria, Max a ocupat primul pole position din cariera sa și a avut o performanță puternică duminică. Cu toate acestea, Hamilton l-a depășit după o strategie bună a Mercedes, cu patru tururi înainte de final.

După trei curse în afara pozițiilor de pe podium, el a terminat pe locul trei în Marele Premiu al Statelor Unite din 2019 la Austin. Câteva săptămâni mai târziu, Verstappen a ocupat cel de-al doilea său pole position din carieră la Marele Premiu al Braziliei din 2019 și a câștigat cursa cu o performanță grozavă. Verstappen s-a luptat cu Lewis Hamilton pentru conducere și a trebuit să-l depășească de două ori pe campionul britanic în cursă pentru a obține a opta victorie în Formula 1.

Cu locul doi în Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2019, Verstappen și-a rotunjit cel mai bun an în Formula 1, obținând locul al treilea în campionat cu 278 de puncte.

2020

[modificare | modificare sursă]

În 7 ianuarie 2020, Red Bull a anunțat o prelungire a contractului pe trei ani, care-l va menține pe Verstappen la echipă până la sfârșitul sezonului 2023. Știrile au apărut ca o eliberare de presiune asupra echipei și a șoferului, deoarece piața din 2021 era de așteptat să producă o mare scuturare în Formula 1.[10]

Sezonul a început catastrofal pentru el după ce s-a retras chiar în prima cursă a sezonului. Însă, pe parcursul sezonului, el a părut să fie într-un ritm al său față de restul grilei. Cu o mașină inferioară, el era singurul pilot care putea să țină piept piloților de la Mercedes. El a reușit două victorii în acest sezon, prima în Marele Premiu al Aniversării de 70 de ani iar a doua în Marele Premiu de la Abu Dhabi. În rest, fie termina pe podium, fie termina cursa cu o retragere. El a reușit să acumuleze 11 podiumuri, însă cele 5 retrageri l-au făcut să piardă lupta cu Valtteri Bottas pentru locul 2 care a terminat în fața sa cu 9 puncte mai mult. El a terminat sezonul pe locul 3 cu 214 puncte.

2021: Campion mondial

[modificare | modificare sursă]
Verstappen, câștigătorul Marelui Premiu al Austriei din 2021.

La Marele Premiu al Bahrainului, Verstappen a ajuns în fruntea tuturor sesiunilor de antrenament și, ulterior, a ocupat al patrulea pole position din carieră. Aceasta a fost prima dată când a obținut pole position-uri consecutive.[11] El s-a luptat cu Lewis Hamilton pentru victoria în cursă, iar în turul 53 Verstappen l-a depășit pe Hamilton, dar a ieșit din pistă în timp ce făcea acest lucru, fiind instruit ulterior de controlul cursei să-l lase pe Hamilton să revină în frunte și, în cele din urmă, terminând al doilea în spatele lui Hamilton.[12] La următoarea cursă, Marele Premiu al Emiliei-Romagna, Verstappen s-a calificat pe locul al treilea, iar coechipierul Sergio Pérez pe locul doi, marcând pentru prima dată când a fost depășit de un coechipier în calificări de la Marele Premiu al Italiei din 2019. La începutul cursei, Verstappen a reușit să treacă atât de Pérez, cât și de Lewis Hamilton, care a ocupat pole position, pentru a prelua conducerea. A rămas în frunte după prima rundă de opriri la boxe, precum și după reluare, după ce cursa a fost suspendată în turul 33. Rivalul Hamilton a terminat pe locul doi, reducându-și avantajul în campionat față de Verstappen la un punct. În următorul Mare Premiu al Portugaliei, Verstappen a terminat pe locul al doilea după o lungă luptă cu Lewis Hamilton. În Marele Premiu al Spaniei, lupta dintre Verstappen și Hamilton a continuat, Hamilton utilizând o strategie mai rapidă cu două opriri față de strategia cu o singură oprire a lui Verstappen. Acest lucru i-a oferit lui Hamilton avantajul unor anvelope mai rapide, permițându-i să-l depășească pe Verstappen cu câteva tururi rămase în cursă. Hamilton a luat victoria, Verstappen ocupând al doilea și cel mai rapid tur în cursă, crescând avantajul lui Hamilton în campionat la 14 puncte.[13]

La următoarea cursă din Monaco, Verstappen s-a calificat pe locul al doilea în urma lui Charles Leclerc, dar Leclerc a suferit o defecțiune a arborelui de transmisie în drum spre grila de start și nu a putut începe cursa. Verstappen a controlat cursa din față pe drumul spre victorie. Hamilton (care s-a calificat pe locul șapte) a terminat pe locul șapte, deși a obținut un punct suplimentar în campionat, stabilind cel mai rapid tur al cursei. Rezultatul i-a permis lui Verstappen să preia conducerea în Campionatul la Piloți pentru prima dată în carieră, cu o marjă de patru puncte față de Hamilton.[14] La Marele Premiu al Azerbaidjanului, Verstappen s-a calificat pe locul al treilea în spatele lui Leclerc și Hamilton. Verstappen și Hamilton l-au depășit pe Leclerc în primele tururi, înainte ca Verstappen să preia conducerea printr-o oprire mai rapidă la boxe. Verstappen va menține comod conducerea până în turul 46, când a suferit o defecțiune a anvelopei, făcându-l să se izbească de bariere și să se retragă. O greșeală a lui Hamilton la reluare l-a coborât pe ultimul loc, ceea ce a înseamnat că Verstappen și-a menținut prima poziție în campionat.[15] Verstappen a luat pole-ul pentru Marele Premiu al Franței. O greșeală din primul tur i-a permis lui Hamilton să preia conducerea, pe care Verstappen a reluat-o în faza de oprire la boxe. Verstappen a intrat pentru a doua oară la boxe din frunte și a urmărit pe cele două mașini Mercedes, depășindu-l pe Hamilton pentru conducere în turul 52 din 53. El a luat, de asemenea, punctul pentru cel mai rapid tur, extinzându-și avantajul în campionat la douăsprezece puncte.[16] Verstappen a luat din nou pole-ul la Marele Premiu al Stiriei și a condus cursa de la început până la sfârșit, obținând a patra victorie a sezonului și extinzându-și în continuare avantajul la 18 puncte.[17]

Verstappen în calificările pentru Marele Premiu al Marii Britanii din 2021.

Verstappen a luat pole position la Marele Premiu al Austriei, a condus fiecare tur de la început până la sfârșit, a stabilit cel mai rapid tur și a câștigat cursa pentru a obține primul său Grand Slam din carieră,[18] fiind cel mai tânăr pilot care a făcut acest lucru.[19][20] Cu toate acestea, la următoarea cursă, Marele Premiu al Marii Britanii, Verstappen a fost implicat într-o coliziune cu rivalul de titlu, Hamilton, în primul tur. Acest lucru a dus la un impact de 51 g cu bariera. El a fost dus la centrul medical al circuitului Silverstone după accident și a fost apoi dus la spitalul Coventry pentru verificări de precauție și evaluare ulterioară, înainte de a fi externat în cele din urmă la ora locală 22:00, duminică seara.[21] Hamilton ar continua să câștige cursa, reducând avantajul lui Verstappen în campionat la opt puncte. La următoarea cursă, Marele Premiu al Ungariei, mașina lui Verstappen a suferit avarii în urma unei coliziuni cu mai multe mașini în turul 1, în care pilotul Mercedes, Valtteri Bottas, a fost considerat vinovat. El a încheiat cursa pe locul zece, însă a fost promovat pe locul nouă după ce Sebastian Vettel a fost descalificat. Rezultatul cursei i-a permis lui Hamilton să preia conducerea campionatului.[22]

Verstappen și Hamilton s-au angajat în mai multe dueluri pe pistă de-a lungul sezonului.

După pauza de vară, Verstappen s-a calificat în pole la Marele Premiu al Belgiei, în fața lui Hamilton, pe locul trei. Cursa s-a desfășurat timp de trei tururi, toate în spatele mașinii de siguranță, rezultatele oficiale ale cursei fiind luate din ordinea la sfârșitul primului tur, Hamilton și Verstappen păstrându-și pozițiile de calificare. Deoarece mai puțin de 75% din distanța cursei a fost parcursă, au fost acordate jumătate de puncte, ceea ce a dus la reducerea diferenței față de Hamilton a lui Verstappen la trei puncte.[23] La Marele Premiu al Țărilor de Jos, Verstappen s-a calificat din nou în pole, învingându-l pe Hamilton cu 0,038 secunde. În timpul cursei, Verstappen a reușit să evite atacurile ambilor piloți Mercedes pentru a lua victoria, luând conducerea în Campionatul la Piloți cu trei puncte avans.[24] Pentru Marele Premiu al Rusiei, Verstappen a fost obligat să plece din spatele grilei pentru că și-a depășit numărul de componente utilizate ale unității de putere.[25] A revenit la mijlocul grilei și, după ce a făcut o oprire devreme pentru anvelopele intermediare la sfârșitul cursei, a terminat pe locul doi.[26] La Marele Premiu al Turciei, Verstappen s-a calificat pe locul doi, cu Bottas în pole. Cu cursa desfășurată în condiții umede și piloții pe anvelope intermediare toată cursa, Verstappen a terminat pe locul al doilea în spatele lui Bottas, luând conducerea în Campionatul la Piloți cu șase puncte avans, iar rivalul Hamilton a terminat pe locul cinci.[27] La Marele Premiu al Statelor Unite, Verstappen a ocupat pole position în calificări, devansându-l pe Hamilton cu 0,209 secunde. Verstappen a câștigat cursa și și-a extins avansul în campionat la douăsprezece puncte, Hamilton a terminat pe locul al doilea cu cel mai rapid tur.[28] La Marele Premiu de la Ciudad de México din 2021, Verstappen s-a calificat pe locul al treilea, cu o diferență de 0,350 de secunde față de Bottas, care s-a calificat pe primul loc. Principalul său rival, Hamilton, s-a calificat pe locul doi. La începutul cursei, Verstappen a preluat conducerea în fața lui Bottas și Hamilton în virajul 1 și a câștigat cursa. Câștigând cursa, și-a extins avansul în campionat la 19 puncte.[29]

La Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2021, Verstappen l-a depășit pe Hamilton în ultimul tur pentru a câștiga cursa și primul său Campionat Mondial al Piloților în Formula 1.[30] În cursa finală, Verstappen, care se calificase în pole position, a început prost cursa și a coborât pe locul doi. El îl urma pe Hamilton cu mai mult de zece secunde în spate până când o mașină de siguranță a fost chemată cu întârziere din cauza unui accident în virajul 14 pentru Nicholas Latifi. Retragerea mașinii de siguranță nu a fost lipsită de controverse, după ce directorul de cursă a lăsat să treacă doar un anumit număr de mașini întârziate, care după cursă a adus din partea echipei Mercedes un protest și declarându-și intenția de a face recurs împotriva rezultatului cursei. Verstappen a intrat la boxe în perioada mașinii de siguranță și apoi și-a folosit cauciucurile mai proaspete pentru a-l depăși pe Hamilton în virajul 5 din ultimul tur al cursei pentru a-și asigura victoria și Campionatul Mondial.[31]

2022: Dominarea

[modificare | modificare sursă]
Verstappen, câștigătorul Marelui Premiu al Franței din 2022.

În martie 2022, Verstappen a semnat o prelungire a contractului pe cinci ani cu Red Bull Racing pentru sezoanele 2023-2028.[9] Verstappen a suferit două retrageri legate de sistemul de combustibil în primele trei curse, regăsindu-se la 46 de puncte în spatele liderului campionatului, Charles Leclerc. El a răspuns câștigând cinci din următoarele șapte curse, permițându-i să preia conducerea campionatului și să creeze o distanță de 37 de puncte față de locul doi, deținut atunci de coechipierul său Sergio Pérez. El va continua să domine marea parte a sezonului, câștigând 15 curse, și asigurându-și Campionatul Mondial al Piloților la Marele Premiu al Japoniei.[32] De asemenea, Verstappen a doborât două recorduri în acest sezon: cele mai multe curse câștigate într-un sezon, 15, deținut anterior de Michael Schumacher și Sebastian Vettel, 13; cel mai multe puncte obținute într-un sezon, 454, deținut anterior de Lewis Hamilton care a acumulat 413 puncte în sezonul 2019.[33]

2023: Doborârea recordurilor și al treilea titlu

[modificare | modificare sursă]

Verstappen a rămas la Red Bull alături de Sergio Pérez și pentru sezonul 2023. Verstappen a obținut rezultate bune în mod constant pe tot parcursul sezonului, stabilind mai multe recorduri în Formula 1, precum victoria sa de la Marele Premiu al Ungariei, care a doborât recordul pentru cele mai multe victorii consecutive de către un constructor (12), deținut anterior de McLaren în 1988 (11),[34][35] și cea de la Marele Premiu al Italiei, care a marcat a zecea sa victorie consecutivă, doborând recordul anterior al lui Sebastian Vettel stabilit în 2013 cu 9 victorii.[36][37] Cele zece victorii consecutive ale sale includ un Grand Slam la Marele Premiu al Spaniei din 2023.[38] După o scurtă scădere de formă în Singapore - unde a terminat pe locul al cincilea și a încheiat șirul său record de zece victorii consecutive[39] - Verstappen a ocupat din nou pole position la Suzuka, pista unde și-a câștigat titlul în 2022, și a câștigat cursa pentru a asigura pentru Red Bull Racing al șaselea titlu la constructori - și, de asemenea, al doilea titlu consecutiv pentru Red Bull.[40] În timpul sprintului pentru următorul Mare Premiu, Marele Premiu al Qatarului, Verstappen a terminat pe locul al doilea, în spatele lui Oscar Piastri, și și-a adjudecat și el titlul la piloți din 2023.[41] Odată cu această performanță, el s-a alăturat lui Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Graham Hill, Keke Rosberg și Nelson Piquet ca fiind singurii piloți ce au câștigat un titlu într-o sâmbătă.[42]

2024: al patrulea titlu mondial consecutiv

[modificare | modificare sursă]
Verstappen (fotografiat în timpul Marelui Premiu al Chinei) a câștigat șapte din primele curse din 2024.

Verstappen a început sezonul 2024 cu șapte pole-uri consecutive în primele șapte curse, dintre care le-a transformat pe cinci în victorii, după ce a abandonat în Marele Premiu al Australiei (primul abandon de la ediția din 2022)[43] și a terminat pe locul 2 în Marele Premiu de la Miami.[44][45][46][47][48][49] Seria sa de pole-uri consecutive s-a încheiat la Marele Premiu al Principatului Monaco, unde s-a calificat și a terminat al șaselea; Verstappen a comentat că mașina echipei, RB20, pierdea timp în fața rivalilor săi în virajele cu viteză mică.[50] Totuși, Verstappen și-a revenit și a obținut a 60-a victorie din carieră la următoarea cursă, Marele Premiu al Canadei,[51] adjudecându-și ulterior și a șaptea victorie a sezonului la Marele Premiu al Spaniei.[52] A câștigat sprintul plecând din pole position la Marele Premiu al Austriei[53] și apoi s-a calificat cel mai rapid pentru cursa principală.[54] El a fost lider în cea mai mare parte a cursei, dar a avut o ciocnire cu Norris în ultimele tururi; Verstappen a primit o penalizare de timp pentru provocarea coliziunii și a terminat cursa pe locul cinci.[55] Până la pauza de vară, o clasare pe locul doi în Marea Britanie,[56] și una pe locul cinci și patru în Ungaria, respectiv Belgia,[57] exinzându-și avantajul în campionatul piloților la 78 de puncte peste Lando Norris de la McLaren.[58]

După cursa din Ungaria, Verstappen a declarat că „avem lipsuri față de McLaren [...], în acest moment, cred că - privind la ritmul de cursă, ritmul de calificare - suntem în spatele lor.”[59] După pauza de vară, Red Bull nu a mai obținut niciun pole position până la sfârșitul sezonului, iar Norris a devenit principalul rival pentru titlu. În cursa sa de acasă, Marele Premiu al Țărilor de Jos, Verstappen s-a calificat al doilea în spatele lui Norris și a preluat conducerea la primul viraj, dar a fost depășit ulterior de Norris și a terminat pe locul doi.[60] A terminat în afara podiumului în următoarele două curse din Italia și Azerbaidjan,[61] revenind apoi pe locul 2 în Singapore, tot în spatele lui Norris, reducând avantajul în campionat la 52 de puncte.[62] A câștigat sprintul la Marele Premiu al Statelor Unite și s-a clasat pe locul al treilea în cursă în fața lui Norris, care a fost penalizat pentru depășirea lui Verstappen în afara pistei.[63] Acest lucru a extins avansul lui Verstappen în campionat pentru prima dată de la Marele Premiu al Belgiei. A pornit de pe locul al doilea în Marele Premiu de la Ciudad de México, dar a primit penalizări cumulate de 20 de secunde pentru condusul său agresiv în timpul unei lupte pentru poziție cu Norris, ceea ce a dus la o clasare pe locul al șaselea, reducându-și din nou avansul în campionat la 47 de puncte.[64]

Verstappen s-a aflat la conducerea cursei timp de 17 tururi și a terminat al doilea în spatele rivalului Lando Norris la Marele Premiu al Țărilor de Jos din 2024.

Verstappen a obținut apoi una dintre cele mai mari victorii din cariera sa la Marele Premiu de la São Paulo,[65][66][67] după ce a pornit de pe locul 17. El a câștigat șapte poziții în turul de deschidere, cu locuri suplimentare obținute prin mai multe depășiri cruciale, precum și supraviețuind condițiilor din ce în ce mai rele pe pneurile intermediare până la perioada de steag roșu.[68] În urma acestui lucru - și a depășirii lui Ocon pentru poziția de lider - Verstappen a stabilit zece din cele mai rapide unsprezece tururi ale cursei, cel mai rapid fiind cu 1,045 secunde mai rapid decât oricare dintre rivalii săi;[69] el a câștigat cu o diferență de 19 secunde, mărindu-și avansul în campionat la 62 de puncte.[70] Terminând în fața lui Norris la Marele Premiu al Las Vegasului, Verstappen și-a asigurat al patrulea titlu mondial cu două curse rămase.[71] Câștigând opt Mari Premii în total, Andrew Benson de la BBC Sport a afirmat că este o „realizare extraordinară a unui pilot recunoscut ca fiind unul dintre cei mai mari din toate timpurile din Formula 1”, descriind sezonul său ca fiind „aproape impecabil”, deși „nu a avut cea mai bună mașină pentru majoritatea sezonului”.[72] Verstappen a câștigat Marele Premiu al Qatarului, aflându-se la conducere în fiecare tur, după ce i s-a retras pole position-ul pentru că a condus nejustificat de încet în calificări; incidentul a dus la o dispută larg mediatizată cu George Russell. După Marele Premiu de la Abu Dhabi, cursa care a încheiat sezonul, Verstappen a devenit primul pilot care câștigă un titlu conducând pentru o echipă clasată pe locul trei în Campionatul Mondial al Constructorilor de la Nelson Piquet în 1983.[73]

2025: vicecampion

[modificare | modificare sursă]
Verstappen a obținut pole position pentru Marele Premiu de la Miami din 2025.

Red Bull a fost în urma McLaren în ceea ce privește performanța în 2025, Verstappen terminând pe locul al doilea în Marele Premiu al Australiei, cursa care a deschis sezonul, după ce s-a luptat cu Lando Norris și Oscar Piastri pentru primul loc în condiții de ploaie.[74] El a obținut locul al treilea în sprint și locul al patrulea în cursa principală din China, în ciuda problemelor legate de uzura pneurilor și performanța mașinii RB21, în timp ce noul său coechipier, Liam Lawson, a terminat în afara punctelor; Verstappen a afirmat că Red Bull a rămas în urma Ferrari și Mercedes, iar Lawson a fost înlocuit de Yuki Tsunoda.[75][76] A fost apreciat pe scară largă pentru pole position-ul surprinzător obținut în Marele Premiu al Japoniei,[77] înainte de a-i ține la distanță pe ambii piloți McLaren și de a obține prima sa victorie din an;[78] Andrew Benson de la BBC Sport a descris acest weekend ca fiind „un weekend de o perfecțiune rară, pe care numai pilotii de cea mai înaltă calitate o pot atinge”.[79] A terminat pe locul șase în Bahrain, în ciuda problemelor de performanță și la o oprire la boxe, ceea ce a determinat Red Bull să organizeze discuții de criză cu privire la viitorul echipei.[80] A revenit în pole position în Arabia Saudită, unde a terminat pe locul al doilea după ce a primit o penalizare pentru un incident în primul viraj cu Piastri.[81] Verstappen a terminat pe locul al patrulea în sprintul de la Miami, retrogradat pe locul al șaptesprezecelea în urma unei penalizări pentru o ieșire nesigură de la boxe;[82] a obținut pole position pentru cursa principală, terminând în cele din urmă pe locul al patrulea.[83]

Verstappen în Marele Premiu al Austriei din 2025.

Verstappen a câștigat Marele Premiu al Emiliei-Romagna după ce l-a depășit pe Piastri în primul tur, în Variante Tamburello, manevră care a fost considerată una dintre cele mai spectaculoase ale sale.[84] După locul patru obținut în Marele Premiu al Principatului Monaco, a urmat locul zece în Spania, unde a fost penalizat pentru o coliziune intenționată cu George Russell, care l-a scos din lupta pentru victorie;[85][86] cei doi au terminat pe locurile 1 și 2 în Canada, Verstappen ocupând locul al doilea.[87] După ce s-a calificat pe locul șapte pentru Marele Premiu al Austriei, Verstappen s-a retras după ce a fost lovit de Kimi Antonelli în primul tur;[88] cu 61 de puncte în spatele liderului campionatului Piastri, Verstappen a recunoscut că lupta sa pentru al cincilea titlu era „închisă”.[89] A obținut un alt pole position la Marele Premiu al Marii Britanii, cu o configurație cu forță de apăsare redusă, înainte de a ceda conducerea lui Piastri și de a derapa în timpul unei reporniri a mașinii de siguranță în condiții de vreme umedă; a recuperat până pe locul cinci și a criticat lipsa de aderență.[90] A câștigat sprintul din Belgia după ce l-a depășit pe Piastri în primul tur și a obținut locul patru în Marele Premiu.[91] A coborât pe locul nouă în Ungaria, înainte de a termina al doilea în spatele lui Piastri la Marele Premiu al Țărilor de Jos, rămânând cu 104 puncte în urma pilotului australian de la McLaren, care a condus clasamentul după acea cursă, și cu 70 de puncte în urma lui Norris, care s-a retras din cursă din cauza unor probleme cu motorul.[92][93] Turul său de pole position în Italia a fost cel mai rapid din istoria Formulei 1,[94] unde a depășit opoziția inițială a lui Norris și a câștigat Marele Premiu cu peste 19 secunde, la o viteză record.[95] A obținut un Grand Chelem cu victoria sa de 14 secunde la Marele Premiu al Azerbaidjanului, înainte de a termina al doilea, în spatele lui Russell, în Singapore. Victoriile sale consecutive în sprintul și Marele Premiu al Statelor Unite i-au redus deficitul la 40 de puncte, iar în Ciudad de México a recuperat de pe locul cinci pe locul trei cu o strategie de o singură oprire. Terminând al patrulea din poziția a șasea în sprintul de la São Paulo, Verstappen s-a calificat pe locul șaisprezece pentru Marele Premiu, cea mai slabă poziție de calificare a sa – excluzând orice penalizări – de la Marele Premiu al Rusiei din 2021, la care a ales să nu participe la niciun tur de calificare din cauza penalizărilor iminente pentru motor pe grilă. Red Bull l-a lansat pe linia boxelor după ce i-a schimbat motorul în parc fermé; supraviețuind unei pene de cauciuc la începutul cursei, a urcat pe locul trei în cursă, apropiindu-se tot mai mult de liderul campionatului. Verstappen a câștigat la Las Vegas, ambele mașini McLaren fiind descalificate după cursă, ajungând la egalitate de puncte cu Piastri și la 24 de puncte în spatele liderului campionatului, Norris. Verstappen a terminat al patrulea în sprintul din Qatar, înainte de a obține o victorie în Marele Premiu, ajungând la douăsprezece puncte în spatele lui Norris și depășindu-l pe Piastri pentru locul al doilea în campionat. Transformând pole position-ul din Abu Dhabi într-o victorie, el a obținut cele mai multe victorii în Marile Premii pe tot parcursul sezonului, cu opt în total, ambii piloți McLaren câștigând câte șapte. În final, el s-a clasat la doar două puncte în spatele lui Norris, care a câștigat Campionatul Piloților.

Palmares complet în Formula 1

[modificare | modificare sursă]
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu A abandonat cursa (Ab)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Retras înainte de calificări (Ret)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
1 Poziția finală în cursa sprint
* Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă
Sezon Echipă Motor Șasiu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pct. Poz.
2025 Red Bull Racing Honda RBPTH003 1,6 L V6t RB21 AUS
2 		CHN
34 		JPN
1P 		BHR
6 		SAU
2P 		MIA
4P 		EMR
1R 		MCO
4 		ESP
10 		CAN
2 		AUT
Ab 		GBR
5P 		BEL
14 		HUN
9 		NLD
2 		ITA
1P 		AZE
1P
R 		SGP
2 		USA
11P 		CMX
3 		SAP
43 		LVG
1R 		QAT
41 		ABU
1P 		421 2
2024 Red Bull Racing Honda RBPTH002 1,6 L V6t RB20 BHR
1P
R 		SAU
1P 		AUS
AbP 		JPN
1P
R 		CHN
11P 		MIA
12P 		EMR
1P 		MCO
6 		CAN
1 		ESP
1 		AUT
15P 		GBR
2 		HUN
5 		BEL
4 		NLD
2 		ITA
6 		AZE
5 		SGP
2 		USA
13 		CMX
6 		SAP
41R 		LVG
5 		QAT
81 		ABU
6 		437 1
2023 Red Bull Racing Honda RBPTH001 1,6 L V6t RB19 BHR
1P 		SAU
2 		AUS
1P 		AZE
32 		MIA
1R 		MCO
1P 		ESP
1P
R 		CAN
1P 		AUT
11P
R 		GBR
1P
R 		HUN
1R 		BEL
11 		NLD
1P 		ITA
1 		SGP
5 		JPN
1P
R 		QAT
21P
R 		USA
11P 		CMX
1 		SAP
11P 		LVG
1P 		ABU
1P
R 		N/A 575 1
2022 Red Bull Racing RBPTH001 1,6 L V6t RB18 BHR
19* 		SAU
1 		AUS
Ab 		EMR
11P
R 		MIA
1R 		ESP
1 		MCO
3 		AZE
1 		CAN
1P 		GBR
7 		AUT
12P
R 		FRA
1 		HUN
1 		BEL
1R 		NLD
1P
R 		ITA
1 		SGP
7 		JPN
1P 		USA
1 		CMX
1P 		SAP
46 		ABU
1P 		N/A 454 1
2021 Red Bull Racing Honda RA621H 1,6 L V6t RB16B BHR
2P 		EMR
1 		PRT
2 		ESP
2R 		MCO
1 		AZE
18*R 		FRA
1P
R 		STI
1P 		AUT
1P
R 		GBR
1AbP 		HUN
9 		BEL‡
1P 		NLD
1P 		ITA
2AbP 		RUS
2 		TUR
2 		USA
1P 		CMX
1 		SAP
22 		QAT
2R 		SAU
2 		ABU
1P
R 		N/A 395,5 1
2020 Red Bull Racing Honda RA620H 1,6 L V6t RB16 AUT
Ab 		STI
3 		HUN
2 		GBR
2R 		70A
1 		ESP
2 		BEL
3 		ITA
Ab 		TOS
Ab 		RUS
2 		EIF
2R 		PRT
3 		EMR
Ab 		TUR
6 		BHR
2R 		SKR
Ab 		ABU
1P 		N/A 214 3
2019 Red Bull Racing Honda RA619H 1,6 L V6t RB15 AUS
3 		BHR
4 		CHN
4 		AZE
4 		ESP
3 		MCO
4 		CAN
5 		FRA
4 		AUT
1R 		GBR
5 		GER
1R 		HUN
2P
R 		BEL
Ab 		ITA
8 		SGP
3 		RUS
4 		JPN
Ab 		MEX
6 		USA
3 		BRA
1P 		ABU
2 		N/A 278 3
2018 Red Bull Racing TAG Heuer 1,6 L V6t[a] RB14 AUS
6 		BHR
Ab 		CHN
5 		AZE
Ab 		ESP
3 		MCO
9R 		CAN
3R 		FRA
2 		AUT
1 		GBR
15* 		GER
14 		HUN
Ab 		BEL
3 		ITA
5 		SGP
2 		RUS
5 		JPN
3 		USA
2 		MEX
1 		BRA
2 		ABU
3 		N/A 249 4
2017 Red Bull Racing TAG Heuer 1,6 L V6t[a] RB13 AUS
5 		CHN
3 		BHR
Ab 		RUS
5 		ESP
Ab 		MCO
5 		CAN
Ab 		AZE
Ab 		AUT
Ab 		GBR
4 		HUN
5 		BEL
Ab 		ITA
10 		SGP
Ab 		MYS
1 		JPN
2 		USA
4 		MEX
1 		BRA
5R 		ABU
5 		N/A 168 6
2016 Red Bull Racing TAG Heuer 1,6 L V6t[a] RB12 ESP
1 		MCO
Ab 		CAN
4 		AZE
8 		AUT
2 		GBR
2 		HUN
5 		GER
3 		BEL
11 		ITA
7 		SGP
6 		MYS
2 		JPN
2 		USA
Ab 		MEX
4 		BRA
3R 		ABU
4 		N/A 204 25
Toro Rosso Ferrari 060 1,6 L V6t STR11 AUS
10 		BHR
6 		CHN
8 		RUS
Ab
2015 Toro Rosso Renault Energy F1-2015 1,6 L V6t STR10 AUS
Ab 		MYS
7 		CHN
17* 		BHR
Ab 		ESP
11 		MCO
Ab 		CAN
15 		AUT
8 		GBR
Ab 		HUN
4 		BEL
8 		ITA
12 		SGP
8 		JPN
9 		RUS
10 		USA
4 		MEX
9 		BRA
9 		ABU
16 		N/A 49 12
Sezon Echipă Motor Șasiu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Pct. Poz.

Note

[modificare | modificare sursă]
  1. ^ a b c Red Bull Racing a folosit motoare Renault. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite ca "TAG Heuer".[96]
  1. ^ a b c „Driver Database” (în engleză). Wikidata Q19587362. 
  2. ^ „Max Verstappen” (în spaniolă). Madrid: As[*]. ISSN 1888-6671. Wikidata Q719880. 
  3. ^ (în neerlandeză) https://f1headline.nl/verstappen-emotioneel-over-dochter-lily-jij-bent-ons-grootste-geschenk/.  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  4. ^ a b https://web.archive.org/web/20190330221304/https://www.gptoday.net/nl/nieuws/f1/201020/jos-verstappen-over-de-nationaliteit-van-max. Arhivat din original la |archive-url= necesită |archive-date= (ajutor). Accesat în .  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  5. ^ https://www.youtube.com/watch?v=Y7YxLH50ms4&ab_channel=LucaM.  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  6. ^ „Jos Verstappen over de nationaliteit van Max” [Jos Verstappen about the nationality of Max]. GP Today (în neerlandeză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  7. ^ Ostlere, Lawrence (). „F1: Max Verstappen wins Spanish GP after Lewis Hamilton and Nico Rosberg crash – live!”. the Guardian. Accesat în . 
  8. ^ „How Verstappen joined F1's list of World Champions” (în engleză). Accesat în . 
  9. ^ a b „Max Verstappen signs bumper new deal with Red Bull until end of 2028”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  10. ^ „Max Verstappen info & statistics”. Accesat în . 
  11. ^ „Max Verstappen takes pole position in F1 Bahrain Grand Prix, Daniel Ricciardo sixth”. www.abc.net.au. . 
  12. ^ „'It is what it is' – Verstappen philosophical about surrendering lead to Hamilton following off-track pass | Formula 1®”. www.formula1.com. 
  13. ^ „2021 Spanish Grand Prix race report and highlights: Late pass secures Hamilton victory in Spain after race-long battle with Verstappen”. www.formula1.com (în engleză). Accesat în . 
  14. ^ Benson, Andrew (). „Monaco Grand Prix: Max Verstappen takes title lead from Lewis Hamilton with win”. BBC.co.uk. Accesat în . 
  15. ^ „2021 Azerbaijan Grand Prix race report and highlights: Perez beats Vettel to Baku victory after Verstappen crashes out from lead late on”. www.formula1.com (în engleză). Accesat în . 
  16. ^ „2021 French Grand Prix race report & highlights: Verstappen triumphs over Hamilton after late pass in scintillating French Grand Prix”. www.formula1.com (în engleză). Accesat în . 
  17. ^ „Max Verstappen wins Styrian GP 2021; beats Lewis Hamilton and Valtteri Bottas in Austria”. SportsTiger. . Accesat în . 
  18. ^ „F1 – Verstappen extends title lead with Austrian Grand Prix grand slam as Hamilton finishes fourth”. Federation Internationale de l'Automobile (în engleză). . Accesat în . 
  19. ^ Rodriguez, Brian (). „Max Verstappen is the youngest Formula 1 driver to race in a Grand Slam (first start and all laps on the lead)”. Aviation Analysis Wing (în engleză). Accesat în . 
  20. ^ Aggarwal, Abhay (). „What Is a Grand Slam In F1?”. EssentiallySports. Accesat în . 
  21. ^ „British GP: Lewis Hamilton wins dramatic home race after big Max Verstappen crash as title lead is cut”. . 
  22. ^ Galloway, James (). „Hungarian GP: Max Verstappen, Red Bull rue 'brutal' Valtteri Bottas-triggered start chaos after lost title leads”. www.skysports.com. Accesat în . 
  23. ^ Benson, Andrew. „Max Verstappen declared winner of aborted rain-hit Belgian Grand Prix”. BBC Online. BBC Sport. Accesat în . 
  24. ^ „Dutch Grand Prix 2021: race report and reaction”. RedBull.com. Accesat în . 
  25. ^ „Verstappen set to start Russian GP from the back of the grid after engine change”. Formula1. Accesat în . 
  26. ^ „Max Verstappen: "We made a great decision with the timing and took the right lap to pit"”. . 
  27. ^ Benson, Andrew (). „Turkish Grand Prix: Valtteri Bottas wins as Max Verstappen retakes title lead”. BBC.com. Accesat în . 
  28. ^ „'Title battle heads into its climax'”. BBC Sport. . Accesat în . 
  29. ^ „Hamilton has vowed to 'keep on fighting'. But his F1 crown is finally starting to slip”. Fox Sports. . Accesat în . 
  30. ^ Harris, Daniel (). „Abu Dhabi GP: Max Verstappen wins F1 world title after last-lap drama – live!”. The Guardian. Accesat în . 
  31. ^ „Max Verstappen wins title after last-lap overtake of Lewis Hamilton, Mercedes protests rejected”. . 
  32. ^ Morlidge, Matt (). „Max Verstappen crowned 2022 F1 world champion amid Japanese GP confusion after winning wet race”. Sky Sports. Arhivat din original la . Accesat în . 
  33. ^ „Records broken by Max Verstappen during 2022 F1 season”. sportstar.thehindu.com. . Accesat în . 
  34. ^ Kelly, Sean (). „Facts and stats: Red Bull records aplenty as champions take 250th podium”. Formula 1. Arhivat din original la . Accesat în . 
  35. ^ Boxall-Legge, Jake (). „F1 British GP: Verstappen streaks to win as Red Bull claims 12th successive win”. Autosport.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  36. ^ Richards, Giles (). „Max Verstappen wins record 10th straight race with Italian F1 GP victory”. The Guardian. Arhivat din original la . Accesat în . 
  37. ^ Formula One Management (). „Verstappen charges to Monza victory for record-breaking 10th successive F1 win”. Formula One. Arhivat din original la . Accesat în . 
  38. ^ Mee, Lydia (). „Spanish Grand Prix Results: Mercedes Shocks With Insane Comeback”. F1 Briefings: Formula 1 News, Rumors, Standings and More (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  39. ^ „Sainz takes sensational Singapore Grand Prix victory”. www.formula1.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în . 
  40. ^ Richards, Giles (). „Max Verstappen on verge of F1 world title after winning Japanese Grand Prix”. The Guardian (în engleză). ISSN 0261-3077. Arhivat din original la . Accesat în . 
  41. ^ „Verstappen secures third F1 world title as Piastri takes Sprint victory in Qatar”. Formula1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  42. ^ Baldwin, Alan (). „Verstappen can join the ranks of F1's Saturday champions”. Reuters.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  43. ^ „Sainz storms to victory amid drama in Australia”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  44. ^ Lamonato, Michael (). „Verstappen reigns supreme in Bahrain GP”. racer.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  45. ^ „'It's 88 missed podiums!' – Verstappen reflects on 100th F1 rostrum appearance as he praises 'fantastic' Bearman”. Formula One Management. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  46. ^ „Verstappen leads home Perez for Red Bull one-two at Japanese GP after early drama”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  47. ^ „Verstappen charges to victory over Norris and Perez in action-packed Chinese GP”. Formula One. . Accesat în . 
  48. ^ „Norris beats Verstappen for breakthrough maiden F1 victory in action-packed Miami Grand Prix”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  49. ^ Benson, Andrew (). „Very special to equal Senna pole record – Verstappen”. BBC Sport. Arhivat din original la . Accesat în . 
  50. ^ „Verstappen pinpoints issue that cost him 'a lot of lap time' in Monaco qualifying as pole run comes to an end”. Formula One. . Accesat în . 
  51. ^ „Verstappen beats Norris to victory in thrilling wet/dry Canadian GP”. formula1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  52. ^ „Verstappen just holds off Norris to win super-tight Spanish Grand Prix as Hamilton claims first podium of 2024”. formula1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  53. ^ „Verstappen beats Piastri and Norris to victory after epic Austria Sprint battle”. formula1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  54. ^ „Formula 1 Qatar Airways Austrian Grand Prix 2024 – Qualifying”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  55. ^ „Russell claims surprise win in Austria after Verstappen and Norris dramatically collide in battle for the lead”. www.formula1.com. Arhivat din original la . Accesat în . 
  56. ^ „British GP: Lewis Hamilton holds off Max Verstappen to claim record ninth victory at Silverstone”. skysports.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  57. ^ „Formula 1 Rolex Belgian Grand Prix 2024 – Race Result”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  58. ^ „Belgium 2024 – Championship”. Stats F1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  59. ^ „'I want things to be done better' fumes Verstappen after Hungarian GP as he admits Red Bull now behind McLaren”. formula1.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  60. ^ „Norris fights back against Verstappen to end home hero's run of Dutch GP wins”. formula1.com. . Arhivat din originalul de la . Accesat în . 
  61. ^ „Leclerc thrills the Tifosi as he triumphs at Monza”. Formula One. Arhivat din original la . Accesat în . 
  62. ^ „Norris dominates Singapore GP to cut Verstappen's title lead again”. Formula One. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  63. ^ „Leclerc leads dominant Ferrari one-two in Austin as Norris loses third to Verstappen after penalty”. formula1.com. . Accesat în . 
  64. ^ „Verstappen reflects on his penalties from Norris battle in Mexico as he highlights 'biggest problem'”. formula1.com. . Accesat în . 
  65. ^ Saunders, Nate (). „Brazil GP: Max Verstappen's win hailed by Hamilton, Alonso”. ESPN. Arhivat din original la . Accesat în . 
  66. ^ Golding, Nick (). „Hill offers Verstappen praise after Red Bull 'rot' ends”. RacingNews365. Accesat în . 
  67. ^ Coleman, Madeline. „Max Verstappen delivers iconic São Paulo GP win, expanding title lead on Lando Norris”. The New York Times. ISSN 0362-4331. Accesat în . 
  68. ^ „Verstappen reflects on 'absolutely crazy' Sao Paulo GP after sublime climb from P17 to victory as he extends title lead”. Formula 1. . Accesat în . 
  69. ^ Sutton, Brandon (). „F1 2024 Brazilian GP – Fastest Lap”. Total Motorsport. Accesat în . 
  70. ^ Blackstock, Elizabeth (). „Revealed: Six crazy Max Verstappen stats from insane Brazilian Grand Prix win”. Planet F1. Accesat în . 
  71. ^ „'A very special and beautiful season' – Verstappen 'proud' after joining elites as a four-time F1 champion in Las Vegas”. formula1.com. . Accesat în . 
  72. ^ Benson, Andrew (). „Why Verstappen's 'almost flawless' season is 'towering achievement'”. BBC Sport. Accesat în . 
  73. ^ Slater, Luke (). „The numbers which show this is Max Verstappen's best championship”. The Daily Telegraph. Accesat în . 
  74. ^ Benson, Andrew (). „Norris beats Verstappen in dramatic Australia opener”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  75. ^ Cleeren, Filip (). „How a "worried" Red Bull plans to rebound after glum start to F1 2025”. Autosport. Motorsport Network. ISSN 0269-946X. Arhivat din original la . Accesat în . 
  76. ^ Jackson, Kieran (). „Yuki Tsunoda replaces Liam Lawson at Red Bull for Japan GP in unprecedented F1 driver swap”. The Independent. ISSN 1741-9743. Arhivat din original la . Accesat în . 
  77. ^
  78. ^ Coleman, Madeline; Smith, Luke (). „F1 Japanese Grand Prix briefing: Max Verstappen's perfect win and Kimi Antonelli makes history”. The Athletic. The New York Times. ISSN 1553-8095. Arhivat din original la . Accesat în . 
  79. ^ Benson, Andrew (). „How Verstappen stole Suzuka with McLaren stuck in 'rabbit hole'”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  80. ^ Richards, Giles (). „'Very alarming': Red Bull hold crisis talks as Verstappen stews over Bahrain F1 GP”. The Guardian. ISSN 1756-3224. Arhivat din original la . Accesat în . 
  81. ^ Benson, Andrew (). „Verstappen says 'people can't handle the full truth' after Saudi penalty”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  82. ^ Richards, Giles (). „McLaren's Norris wins chaotic Miami sprint race as Hamilton grabs third”. The Guardian. ISSN 1756-3224. Arhivat din original la . Accesat în . 
  83. ^ Benson, Andrew (). „Verstappen beats Norris to Miami pole”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  84. ^
  85. ^ Cleeren, Filip (). „"Maybe throw bananas" – why Verstappen felt F1's Monaco GP pitstop rule was like Mario Kart”. Autosport. Motorsport Network. ISSN 0269-946X. Arhivat din original la . Accesat în . 
  86. ^ Smith, Luke (). „Max Verstappen: Why the Red Bull driver will never change the way he races”. The Athletic. The New York Times. ISSN 1553-8095. Arhivat din original la . Accesat în . 
  87. ^ Jackson, Kieran (). „George Russell keeps Canadian GP victory over Max Verstappen after late Red Bull protest”. The Independent. ISSN 1741-9743. Arhivat din original la . Accesat în . 
  88. ^ Cleeren, Filip (). „Verstappen out of F1 Austrian GP after Antonelli clash”. Autosport. Motorsport Network. ISSN 0269-946X. Arhivat din original la . Accesat în . 
  89. ^ Benson, Andrew (). „Verstappen 'all fine' with Antonelli after crash”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  90. ^ Cleeren, Filip (). „Verstappen explains costly spin in "horrible" F1 British GP”. Autosport. Motorsport Network. ISSN 0269-946X. Arhivat din original la . Accesat în . 
  91. ^ „F1 2025 Belgian Grand Prix results: Piastri triumphs at Spa”. Silverstone Circuit. British Racing Drivers' Club. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  92. ^ Hardy, Ed; Vording, Ronald (). „Why Red Bull thinks Verstappen is wrong about no more wins in F1 2025”. Autosport. Motorsport Network. ISSN 0269-946X. Arhivat din original la . Accesat în . 
  93. ^ Harrington, Alex (). „Max Verstappen explains Dutch GP near-miss: "I tried to send it"”. Motorsport.com. Motorsport Network. Arhivat din original la . Accesat în . 
  94. ^ Benson, Andrew (). „How Verstappen surpassed fastest F1 cars in history”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  95. ^ Coleman, Madeline (). „How Red Bull's tactical F1 shift fueled Max Verstappen's commanding Monza win”. The Athletic. The New York Times. ISSN 1553-8095. Arhivat din original la . Accesat în . 
  96. ^ „Red Bull to run TAG Heuer-badged Renault engines in 2016”. formula1.com. Formula One World Championship Limited. . Arhivat din original la . Accesat în . 
Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Max_Verstappen&oldid=17459855