Sezonul de Formula 1 din 1989

Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1989
Campionul la Piloți
Alain Prost (Al 3-lea titlu)
Campionul la Constructori
McLaren-Honda (Al 5-lea titlu)
Informații
Durată	26 martie - 5 noiembrie
Nr. curse	16
Nr. piloți	47
Nr. echipe	20
Alte sezoane
← 1988	1990 →

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1989 a fost cel de-al 43-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 40-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 32-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 26 martie și terminându-se în Australia pe 5 noiembrie. Alain Prost a câștigat al treilea său campionat la piloți, iar McLaren a câștigat campionatul constructorilor.^[1]^[2]

Campionatul piloților a fost decis în circumstanțe controversate la penultima cursă a sezonului din Japonia, când Prost și coechipierul său, Ayrton Senna, care avea nevoie să câștige cursa, s-au ciocnit în ultimele tururi.^[3] Prost s-a retras în timp ce Senna s-a alăturat pistei după un start împins și a trecut mai întâi linia, doar pentru a fi descalificat pentru că nu s-a alăturat corect pistei. Aceasta i-a înmânat lui Prost titlul, ultimul său cu McLaren înainte de a se alătura echipei Ferrari pentru 1990.^[2]^[3]

Sezonul a înregistrat, de asemenea, un număr fără precedent de intrări, cu 21 de constructori intrați inițial, lansând un total de 40 de mașini. Cu toate acestea, FIRST Racing s-a retras din campionat înainte de cursa de deschidere, lăsând 20 de constructori cu un total de 39 de mașini, ceea ce rămâne cel mai mare număr de înscrieri într-un sezon din era modernă.^[4]

Piloții și echipele înscrise în campionat[modificare | modificare sursă]

Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1989 al campionatului. FIRST Racing nu a reușit un test FIA de avarie obligatoriu înainte de începerea sezonul și s-a retras înaintea Marelui Premiu al Braziliei.

Imagine	Concurent	Constructor	Motor	Șasiu	Pneu	Piloți
Imagine	Concurent	Constructor	Motor	Șasiu	Pneu	Nr.	Numele pilotului	Etape
	Honda Marlboro McLaren	McLaren	Honda RA109E 3.5 V10	MP4/5	G	1	Ayrton Senna	Toate
	Honda Marlboro McLaren	McLaren	Honda RA109E 3.5 V10	MP4/5	G	2	Alain Prost	Toate
	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	017B 018	G	3	Jonathan Palmer	Toate
						4	Michele Alboreto	1–6
						Jean Alesi	7–10, 12, 14–16
						Johnny Herbert	11, 13
	Canon Williams Team	Williams	Renault RS1 3.5 V10	FW12C FW13	G	5	Thierry Boutsen	Toate
	Canon Williams Team	Williams	Renault RS1 3.5 V10	FW12C FW13	G	6	Riccardo Patrese	Toate
	Motor Racing Developments	Brabham	Judd EV 3.5 V8	BT58	P	7	Martin Brundle	Toate
	Motor Racing Developments	Brabham	Judd EV 3.5 V8	BT58	P	8	Stefano Modena	Toate
	Arrows Grand Prix International	Arrows	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	A11	G	9	Derek Warwick	1–6, 8–16
						Martin Donnelly	7
						10	Eddie Cheever	Toate
	Camel Team Lotus	Lotus	Judd CV 3.5 V8	101	G	11	Nelson Piquet	Toate
	Camel Team Lotus	Lotus	Judd CV 3.5 V8	101	G	12	Satoru Nakajima	Toate
	Leyton House March Racing Team	March	Judd CV 3.5 V8 Judd EV 3.5 V8	881 CG891	G	15	Maurício Gugelmin	Toate
	Leyton House March Racing Team	March	Judd CV 3.5 V8 Judd EV 3.5 V8	881 CG891	G	16	Ivan Capelli	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	FA1M	P	17	Nicola Larini	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	FA1M	P	18	Piercarlo Ghinzani	Toate
	Benetton Formula Ltd	Benetton	Ford Cosworth DFR 3.5 V8 Ford HBA1/4 3.5 V8	B188 B189	G	19	Alessandro Nannini	Toate
						20	Johnny Herbert	1–6
						Emanuele Pirro	7–16
	BMS Scuderia Italia	Dallara^[a]	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	F189	P	21	Alex Caffi	Toate
	BMS Scuderia Italia	Dallara^[a]	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	F189	P	22	Andrea de Cesaris	Toate
	Minardi Team SpA	Minardi	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	M188B M189	P	23	Pierluigi Martini	1–14, 16
						Paolo Barilla	15
						24	Luis Pérez-Sala	Toate
	Ligier Loto	Ligier	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	JS33	G	25	René Arnoux	Toate
	Ligier Loto	Ligier	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	JS33	G	26	Olivier Grouillard	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	Ferrari 035/5 3.5 V12	640	G	27	Nigel Mansell	1–13, 15–16
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	Ferrari 035/5 3.5 V12	640	G	28	Gerhard Berger	1–2, 4–16
	Equipe Larrousse	Lola^[a]	Lamborghini 3512 3.5 V12	LC88B LC89	G	29	Yannick Dalmas	1–6
						Éric Bernard	7–8
						Michele Alboreto	9–16
						30	Philippe Alliot	Toate
	Coloni SpA	Coloni	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	FC188B C3	P	31	Roberto Moreno	Toate
						32	Pierre-Henri Raphanel	1–10
						32	Enrico Bertaggia	11–16
	EuroBrun Racing	EuroBrun	Judd CV 3.5 V8	ER188B ER189	P	33	Gregor Foitek	1–11
	EuroBrun Racing	EuroBrun	Judd CV 3.5 V8	ER188B ER189	P	Oscar Larrauri	12–16
	West Zakspeed Racing	Zakspeed	Yamaha OX88 3.5 V8	891	P	34	Bernd Schneider	Toate
	West Zakspeed Racing	Zakspeed	Yamaha OX88 3.5 V8	891	P	35	Aguri Suzuki	Toate
	Moneytron Onyx Formula One	Onyx	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	ORE-1	G	36	Stefan Johansson	Toate
						37	Bertrand Gachot	1–12
						JJ Lehto	13–16
	Rial Racing	Rial	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	ARC2	G	38	Christian Danner	1–13
						Gregor Foitek	14
						Pierre-Henri Raphanel	15–16
						39	Volker Weidler	1–10
						Pierre-Henri Raphanel	11–14
						Bertrand Gachot	15–16
	Automobiles Gonfaronnaises Sportives	AGS	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	JH23B JH24	G	40	Gabriele Tarquini	2–16
						41	Joachim Winkelhock	1–7
						Yannick Dalmas	8–16
Sursa:^[5]^[6]

Calendar[modificare | modificare sursă]

Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1989.

1.	2.	3.	4.
Marele Premiu al Braziliei 24-26 martie	Marele Premiu al statului San Marino 21-23 aprilie	Marele Premiu al Principatului Monaco 4, 6-7 mai	Marele Premiu al Mexicului 26-28 mai
Jacarepaguá (P)	Imola (P)	Monaco (S)	Hermanos Rodríguez (P)
5.	6.	7.	8.
Marele Premiu al Statelor Unite 2-4 iunie	Marele Premiu al Canadei 16-18 iunie	Marele Premiu al Franței 7-9 iulie	Marele Premiu al Marii Britanii 14-16 iulie
Phoenix (S)	Gilles Villeneuve (S)	Paul Ricard (P)	Silverstone (P)
9.	10.	11.	12.
Marele Premiu al Germaniei 28-30 iulie	Marele Premiu al Ungariei 11-13 august	Marele Premiu al Belgiei 25-27 august	Marele Premiu al Italiei 9-10 septembrie
Hockenheimring (P)	Hungaroring (P)	Spa-Francorchamps (P)	Monza (P)
13.	14.	15.	16.
Marele Premiu al Portugaliei 22-24 septembrie	Marele Premiu al Spaniei 29 sep-1 oct	Marele Premiu al Japoniei 20-22 octombrie	Marele Premiu al Australiei 3-5 noiembrie
Estoril (P)	Jerez (P)	Suzuka (P)	Adelaide (S)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamente[modificare | modificare sursă]

Marile Premii[modificare | modificare sursă]

Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport
1	Marele Premiu al Braziliei	Ayrton Senna	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Ferrari	Raport
2	Marele Premiu al statului San Marino	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Raport
3	Marele Premiu al Principatului Monaco	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Raport
4	Marele Premiu al Mexicului	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Raport
5	Marele Premiu al Statelor Unite	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Alain Prost	McLaren-Honda	Raport
6	Marele Premiu al Canadei	Alain Prost	Jonathan Palmer	Thierry Boutsen	Williams-Renault	Raport
7	Marele Premiu al Franței	Alain Prost	Maurício Gugelmin	Alain Prost	McLaren-Honda	Raport
8	Marele Premiu al Marii Britanii	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Alain Prost	McLaren-Honda	Raport
9	Marele Premiu al Germaniei	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Raport
10	Marele Premiu al Ungariei	Riccardo Patrese	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Ferrari	Raport
11	Marele Premiu al Belgiei	Ayrton Senna	Alain Prost	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Raport
12	Marele Premiu al Italiei	Ayrton Senna	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-Honda	Raport
13	Marele Premiu al Portugaliei	Ayrton Senna	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ferrari	Raport
14	Marele Premiu al Spaniei	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Raport
15	Marele Premiu al Japoniei	Ayrton Senna	Alain Prost	Alessandro Nannini	Benetton-Ford	Raport
16	Marele Premiu al Australiei	Ayrton Senna	Satoru Nakajima	Thierry Boutsen	Williams-Renault	Raport

Sistemul de punctaj[modificare | modificare sursă]

Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc	1	2	3	4	5	6
Puncte	9	6	4	3	2	1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.^[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.^[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.

Note

^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.

Clasament Campionatul Mondial al Piloților[modificare | modificare sursă]

Poz.	Pilot	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puncte^[b]
1	Alain Prost	2	2_R	2_R	(5)	1	Ret^P	1^P	1	2	(4)	2_R	1_R	2	3	Ret_R^[c]	Ret	76 (81)
2	Ayrton Senna	11^P	1^P	1^P	1^P	RetP R	7	Ret	Ret^P	1P R	2	1^P	Ret^P	Ret^P	1P R	DSC^P	Ret^P	60
3	Riccardo Patrese	Ret_R	Ret	15	2	2	2	3	Ret	4	Ret^P	Ret	4	Ret	5	2	3	40
4	Nigel Mansell	1	Ret	Ret	Ret_R	Ret	DSC	2	2_R	3	1_R	3	Ret	DSC		Ret	Ret	38
5	Thierry Boutsen	Ret	4	10	Ret	6	1	Ret	10	Ret	3	4	3	Ret	Ret	3	1	37
6	Alessandro Nannini	6	3	8	4	Ret	DSC	Ret	3	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	1	2	32
7	Gerhard Berger	Ret	Ret		Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	2	1_R	2	Ret	Ret	21
8	Nelson Piquet	Ret	Ret	Ret	11	Ret	4	8	4	5	6	NSC	Ret	Ret	8	4	Ret	12
9	Jean Alesi							4	Ret	10	9		5		4	Ret	Ret	8
10	Derek Warwick	5	5	Ret	Ret	Ret	Ret		9	6	10	6	Ret	Ret	9	6	Ret	7
11	Eddie Cheever	Ret	9	7	7	3	Ret	7	NSC	12	5	Ret	NSC	Ret	Ret	8	Ret	6
12	Stefan Johansson	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	Ret	DSC	5	NSPC	Ret	Ret	8	NSPC	3	NSPC	NSPC	NSPC	6
13	Michele Alboreto	10	NSC	5	3	Ret	Ret			Ret	Ret	Ret	Ret	11	NSPC	NSC	NSPC	6
14	Johnny Herbert	4	11	14	15	5	NSC					Ret		NSC				5
15	Pierluigi Martini	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	9	Ret	9	7	5	Ret		6	5
16	Maurício Gugelmin	3	Ret	Ret	NSC	DSC	Ret	NC_R	Ret	Ret	Ret	7	Ret	10	Ret	7	7	4
17	Andrea de Cesaris	13	10	13	Ret	8	3	NSC	Ret	7	Ret	11	Ret	Ret	7	10	Ret	4
18	Stefano Modena	Ret	Ret	3	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	EX	14	Ret	Ret	8	4
19	Alex Caffi	NSPC	7	4	13	Ret	6	Ret	NSPC	Ret	7	Ret	11	Ret	Ret	9	Ret	4
20	Martin Brundle	Ret	Ret	6	9	Ret	NSPC	NSPC	Ret	8	12	Ret	6	8	Ret	5	Ret	4
21	Satoru Nakajima	8	NC	NSC	Ret	Ret	NSC	Ret	8	Ret	Ret	NSC	10	7	Ret	Ret	4_R	3
22	Christian Danner	14	NSC	NSC	12	4	8	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC				3
23	Emanuele Pirro							9	11	Ret	8	10	Ret	Ret	Ret	Ret	5	2
24	René Arnoux	NSC	NSC	12	14	NSC	5	Ret	NSC	11	NSC	Ret	9	13	NSC	NSC	Ret	2
25	Jonathan Palmer	7	6	9	Ret	9	Ret_R	10	Ret	Ret	13	14	Ret	6	10	Ret	NSC	2
26	Olivier Grouillard	9	DSC	Ret	8	NSC	NSC	6	7	Ret	NSC	13	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	1
27	Gabriele Tarquini		8	Ret	6	7	Ret	Ret	NSC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	1
28	Luis Pérez-Sala	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	6	NSC	Ret	15	8	12	Ret	Ret	NSC	1
29	Philippe Alliot	12	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NSPC	16	Ret	9	6	Ret	Ret	1
—	Ivan Capelli	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	0
—	Éric Bernard							11	Ret									0
—	Bertrand Gachot	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	13	12	NSC	Ret	Ret	Ret			NSC	NSC	0
—	Nicola Larini	DSC	12	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	Ret	Ret	Ret	0
—	Martin Donnelly							12										0
—	Roberto Moreno	NSC	NSC	Ret	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	JJ Lehto													NSPC	Ret	NSPC	Ret	0
—	Piercarlo Ghinzani	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	Ret	0
—	Bernd Schneider	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	0
—	Pierre-Henri Raphanel	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	0
—	Yannick Dalmas	NSC	Ret	NSC	NSC	NSC	NSC		NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	Paolo Barilla															Ret		0
—	Volker Weidler	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	EX	NSC							0
—	Gregor Foitek	NSC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC			NSC			0
—	Aguri Suzuki	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	Joachim Winkelhock	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC										0
—	Enrico Bertaggia											NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	Oscar Larrauri												NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
Poz.	Pilot	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puncte
Surse:^[7]

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor[modificare | modificare sursă]

Poz.	Constructor	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puncte
1	McLaren-Honda	2	1^P	1^P	1^P	1	7	1^P	1	1P R	2	1^P	1_R^[d]	2	1P R	Ret_R	Ret^P	141
1	McLaren-Honda	11^P	2_R	2_R	5	RetP R	Ret^P	Ret	Ret^P	2	4	2_R	Ret^P	Ret^P	3	DSC^P	Ret	141
2	Williams-Renault	Ret	4	10	2	2	1	3	10	4	3	4	3	Ret	5	2	1	77
2	Williams-Renault	Ret_R	Ret	15	Ret	6	2	Ret	Ret	Ret	Ret^P	Ret	4	Ret	Ret	3	3	77
3	Ferrari	1	Ret	Ret	Ret_R	Ret	Ret	2	2_R	3	1_R	3	2	1_R	2	Ret	Ret	59
3	Ferrari	Ret	Ret		Ret	Ret	DSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DSC		Ret	Ret	59
4	Benetton-Ford	4	3	8	4	5	NSC	9	3	Ret	8	5	Ret	4	Ret	1	2	39
4	Benetton-Ford	6	11	14	15	Ret	DSC	Ret	11	Ret	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	5	39
5	Tyrrell-Ford	7	6	5	3	9	Ret_R	4	Ret	10	9	14	5	6	4	Ret	Ret	16
5	Tyrrell-Ford	10	NSC	9	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	13	Ret	Ret	NSC	10	Ret	NSC	16
6	Lotus-Judd	8	NC	Ret	11	Ret	4	8	4	5	6	NSC	10	7	8	4	4_R	15
6	Lotus-Judd	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	Ret	8	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15
7	Arrows-Ford	5	5	7	7	3	Ret	7	9	6	5	6	Ret	Ret	9	6	Ret	13
7	Arrows-Ford	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	12	NSC	12	10	Ret	NSC	Ret	Ret	8	Ret	13
8	Dallara-Ford	13	7	4	13	8	3	Ret	Ret	7	7	11	11	Ret	7	9	Ret	8
8	Dallara-Ford	NSPC	10	13	Ret	Ret	6	NSC	NSPC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	8
9	Brabham-Judd	Ret	Ret	3	9	Ret	Ret	Ret	Ret	8	11	Ret	6	8	Ret	5	8	8
9	Brabham-Judd	Ret	Ret	6	10	Ret	NSPC	NSPC	Ret	Ret	12	Ret	EX	14	Ret	Ret	Ret	8
10	Onyx-Ford	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	Ret	NSPC	5	12	Ret	Ret	8	Ret	3	Ret	NSPC	Ret	6
10	Onyx-Ford	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	DSC	13	NSPC	NSC	Ret	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	6
11	Minardi-Ford	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	9	Ret	9	7	5	Ret	Ret	6	6
11	Minardi-Ford	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	6	NSC	Ret	15	8	12	Ret	Ret	NSC	6
12	March-Judd	3	Ret	11	Ret	Ret	Ret	NC_R	Ret	Ret	Ret	7	Ret	10	Ret	7	7	4
12	March-Judd	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4
13	Rial-Ford	14	NSC	NSC	12	4	8	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	3
13	Rial-Ford	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	EX	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	NSC	3
14	Ligier-Ford	NSC	NSC	12	8	NSC	5	6	7	11	NSC	13	9	13	Ret	Ret	Ret	3
14	Ligier-Ford	9	DSC	Ret	14	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	NSC	NSC	Ret	3
15	AGS-Ford	NSPC	8	Ret	6	7	Ret	Ret	NSC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	1
15	AGS-Ford		NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	1
16	Lola-Lamborghini	12	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	16	Ret	9	6	Ret	Ret	1
16	Lola-Lamborghini	NSC	Ret	NSC	NSC	NSC	NSC	Ret	Ret	Ret	NSPC	Ret	Ret	11	NSPC	NSC	NSPC	1
—	Osella-Ford	NSPC	12	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	Ret	NSPC	Ret	NSPC	Ret	NSPC	Ret	Ret	Ret	0
—	Osella-Ford	DSC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	Ret	0
—	Coloni-Ford	NSC	NSC	Ret	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	Coloni-Ford	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	Zakspeed-Yamaha	Ret	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	Ret	NSPC	0
—	Zakspeed-Yamaha	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
—	EuroBrun-Judd	NSC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	NSPC	0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS	Puncte
Sursa:^[7]

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Rezultatele evenimentului non-campionat[modificare | modificare sursă]

Sezonul 1989 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna.

Numele cursei	Locație	Data	Pilotul câștigător	Constructor
Formula 1 Indoor Trophy	Salonul Auto Bologna	2–3 decembrie	Luis Perez-Sala	Minardi

Note[modificare | modificare sursă]

^ ^a ^b Dallara și Lola au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților. Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
^ Alain Prost și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
^ McLaren-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.

Referințe[modificare | modificare sursă]

^ „1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 19 februarie 2019.
^ ^a ^b „Alain PROST • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 19 februarie 2019.
^ ^a ^b „25 years ago today, a rivalry became legendary - 1989 Japanese GP”. www.motorsport.com (în engleză). Accesat în 19 februarie 2019.
^ „How many teams does F1 need”. www.racefans.net. Accesat în 19 februarie 2019.
^ „All the drivers 1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 19 februarie 2019.
^ „Models in 1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 21 februarie 2019.
^ ^a ^b Tabele de puncte pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 1989, Anuarul FIA din 1990, secțiunea albă, pagina 60

[chassis-5] Dallara și Lola au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.

[8] Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților. Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.

[9] Alain Prost și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.

[11] McLaren-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.

[1] „1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 19 februarie 2019.

[:0-2] „Alain PROST • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 19 februarie 2019.

[:1-3] „25 years ago today, a rivalry became legendary - 1989 Japanese GP”. www.motorsport.com (în engleză). Accesat în 19 februarie 2019.

[4] „How many teams does F1 need”. www.racefans.net. Accesat în 19 februarie 2019.

[6] „All the drivers 1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 19 februarie 2019.

[7] „Models in 1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în 21 februarie 2019.

[FIA1990-10] Tabele de puncte pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 1989, Anuarul FIA din 1990, secțiunea albă, pagina 60

[1]

[2]

[3]

[4]

[a]

[5]

[6]

[b]

[c]

[7]

[d]