Kimi Räikkönen

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Kimi Räikkönen
Kimi Raikkonen 2008.jpg
Naționalitate Finlanda Finlanda
Ani in F1 2001 - 2009; 2012 - 2013
Echipe Sauber, McLaren, Scuderia Ferrari, Lotus F1 Team
Starturi ?
Titluri 1 - 2007
Victorii 20
Podiumuri ?
Pole positions 16
Tururi rapide  ?
Puncte  ?
Prima cursă Australia - 2001
Prima victorie Malaezia - 2003
Ultima victorie Australia - 2013
Ultima cursă China - 2013


Kimi Matias Räikkönen (născut pe 17 octombrie 1979 în Espoo, Finlanda) este un pilot auto finlandez. În 2007 a devenit campion mondial în Formula 1, pentru Scuderia Ferrari. Înainte de a semna cu Ferrari, Räikkönen a condus pentru Sauber în 2001 și pentru McLaren între 2002 și 2006 inclusiv. În 2010 a făcut saltul spre Campionatul Mondial de raliuri unde pilotează o mașină a echipei Citroen.

Locuiește în Elveția și este căsătorit cu Jenni Dahlman, fosta Miss Scandinavia.

De mic, Kimi a manifestat un interes crescut pentru sporturi, fiind bun în toate sporturile practicate, având un simț al victoriei deosebit. Alte sporturi care îi plac, în afara automobilismului, fiind snowboard-ul și mountain-biking-ul.

Cariera[modificare | modificare sursă]

Înainte de Formula 1[modificare | modificare sursă]

Kimi a participat în numeroase campionate naționale, regionale, europene și mondiale de karting, sport în care a debutat în 1989 la vârsta de zece ani, cea mai bună performanță fiind titlul de vice-campion european la clasa Super A obținut în 1999, an în care a debutat și în întrecerile de monoposturi, mai exact în campionatul european de Formula Ford.

În 1999 a câștigat seria de iarnă a Formulei Renault care are loc în Marea Britanie, un an mai târziu triumfând în campionatul regulat după ce a câștigat șapte curse din totalul de zece. În anul 2007,Kimi Raikkonen a câștigat Marele Circ.O victorie la mustață cu numai un punct în fața lui Alonso respectiv Hamilton.Totodată Ferrari este campioana la constructori.

În Formula 1[modificare | modificare sursă]

La Sauber în 2001[modificare | modificare sursă]

Primul contact cu Formula 1 s-a produs în toamna lui 2000 când a fost invitat la o sesiune de teste alături de echipa Sauber. În ciuda experienței limitate - Kimi provenea direct din Formula Renault, fără să fi trecut prin Formula 3 sau Formula 3000 - și a unei treceri bruște de la un monopost cu o putere de 200 CP la unul cu o putere de 800 CP, arată o maturitate ieșită din comun. Înca din primele tururi reușește să se țină la o secundă în spatele timpului lui Michael Schumacher, liderul Formulei 1 la acea dată, aceasta în condițiile în care testul avusese loc la Mugello, acolo unde talentul pilotului se vede prima dată.

Încântați de noul lor pilot, cei de la Sauber îi oferă lui Kimi un contract pe un an, singura problemă fiind însă obținerea superlicenței din partea FIA fără de care nu putea participa în campionat. Inițial forul internațional a refuzat acordarea acesteia, argumentând că finlandezul participase la doar 23 de curse de monoposturi, deci avea prea puțină experiență pentru Formula 1. În cele din urmă FIA a cedat insistențelor, care au venit mai ales din partea presei, astfel că decide acordarea unei superlicențe temporare pentru doar șase curse.

În acest fel Räikkönen s-a putut prezenta la startul Marelui Premiu al Australiei, prima etapă a sezonului 2001 unde de altfel a reușit și primul său punct, terminând cursa pe locul șase. Evoluțiile sale din cursele următoare - a doua clasare în puncte s-a produs în Marele Premiu al Austriei, chiar ultima cursă în care putea concura cu superlicența temporară, unde a terminat al patrulea, îi vor aduce superlicența definitivă, astfel că este capabil să își ducă la bun sfârșit contractul cu Sauber.

Un alt loc patru este obținut în Marele Premiu al Canadei, urmat de un loc cinci la Silverstone, astfel că termină primul său an în Formula 1 cu un total de 9 puncte, ajutând echipa Sauber să urce pe locul al patrulea la constructori, cea mai bună performanță a lor.

În toamna lui 2001 Räikkönen a semnat un nou contract, de această dată cu McLaren, pentru a-l înlocui pe Mika Häkkinen. De fapt Kimi a fost semnat de către Ron Dennis la insistențele lui Häkkinen. A fost o decizie neașteptată din două puncte de vedere - mai întâi Kimi folosise un motor Ferrari la Sauber în 2001 și de aceea era de așteptat ca să se alăture echipei italiene, apoi Nick Heidfeld, colegul lui Kimi de la Sauber din acel an, fusese pilot de teste la McLaren în perioada 1997 - 1999 și era de așteptat ca el să semneze cu Ron Dennis.

Perioada McLaren[modificare | modificare sursă]

Debutul la McLaren s-a produs în Marele Premiu al Australiei 2002, un an de la debutul său în Formula 1 și a fost unul extrem de reușit pentru că la finalul cursei a urcat pe podiumul de premiere. Din păcate mașina i-a jucat numeroase feste în cursele următoare, astfel că se întoarce în puncte abia la Montreal unde a ocupat locul al patrulea. Cursa canadiană este urmată de o nouă clasare pe podium, locul trei Nürburgring în Marele Premiu al Europei. Apoi, în Marele Premiu al Franței de la Magny-Cours Kimi are parte de prima șansă reală de a câștiga cursa dar face o greșeală pe final, retrogradând pe locul secund, după Michael Schumacher. Un nou loc patru la Hungaroring și un al patrulea podium la Suzuka îi aduc un total de 24 puncte în primul său an la McLaren și locul al șaselea în clasamentul general.

Sezonul 2003 a fost unul mult mai bun decât precedentul, Räikkönen aflându-se până în ultima cursă în lupta pentru titlul mondial al piloților. A început anul cu un loc trei în Australia și a continuat cu o victorie, prima din cariera sa în Malaezia, după o cursă pe care a dominat-o cu autoritate, dar și cu două locuri secunde în Brazilia și San Marino, astfel că era liderul campionatului după patru etape.

O coliziune l-a scos din cursa contânt pentru Marele Premiu al Spaniei încă din primul tur, dar în Marele Premiu al Austriei și apoi în cel de la Monte Carlo ocupă din nou locul secund. Deși între timp pierduse primul loc al clasamentului piloților, Kimi se ținea în continuare în ceafa lui Michael Schumacher, pierzând o șansă de a redeveni lider în Marele Premiu al Europei când a abandonat cu probleme de motor când se afla la conducere. Tot atunci a ocupat și primul pole position al carierei sale.

În următoarele curse beneficiază din plin de problemele avute de Michael Schumacher și se apropie la două puncte de acesta după cursa de la Hungaroring, între el și german fiind și Juan Pablo Montoya, cu trei etape înainte de final.

În Marele Premiu al Italiei reușește abia locul al patrulea, dar revine pe podium în Marele Premiu al Statelor Unite ale Americii unde a terminat al doilea. Cu doar o cursă înainte de finalul sezonului Räikkönen se afla la nouă puncte distanță de Michael Schumacher dar mai păstra încă șanse la titlul mondial, însă avea nevoie de victorie la Suzuka, ceea ce nu s-a întâmplat, astfel că termină anul pe locul secund, o performanță foarte bună dacă ținem cont de faptul că McLaren a folosit tot timpul anului monopostul MP4/17D, o evoluție a monopostului folosit în 2002.

Sezonul 2004 a fost unul extrem de slab pentru McLaren și Kimi Räikkönen, iar cauza principală a fost motorul Mercedes Benz care a cauzat cinci abandonuri în primele șapte curse, astfel că Räikkönen avea doar un singur punct după primele șapte etape. Încet, încet situația a început să se redreseze în momentul în care McLaren a folosit o versiune nouă a mașinii, astfel că la Silverstone a plecat în cursă din pole-position și a terminat al doilea.

Vârful sezonului a fost atins în Marele Premiu al Belgiei unde Kimi a câștigat cea de-a doua cursă a carierei sale. Alte două podiumuri au fost semnate în cursele din China și Brazilia, dar locul șapte ocupat la finalul sezonului era extrem de nemulțumitor.

Deși Räikkönen a terminat cu bine sezonul 2004, speranțele pentru o continuitate la fel de bună în 2005 au fost năruite de locurile opt și nouă din debutul sezonului 2005, abia în cea de-a treia cursă, Marele Premiu al Bahrainului, revenind pe podium, dar deja Fernando Alonso conducea campionatul cu un avans considerabil. Apoi o speranță, apărută în momentul pole-ului de la Imola, s-a transformat într-un nou eșec Kimi abandonând cu probleme tehnice în prima parte a cursei când se afla la conducere.

La Ferrari[modificare | modificare sursă]

Imediat ce Michael Schumacher și-a anunțat retragerea din Formula 1, Kimi a fost anunțat de către Scuderia Ferrari drept înlocuitorul germanului. De fapt finlandezul semnase un precontract cu Scuderia Ferrari încă din 2006.

Debutul la Scuderia Ferrari a avut loc în Marele Premiu al Australiei 2007.

La prima sa cursă cu Ferrari, Kimi Räikkönen câștigă Primul Grand-Prix al anului 2007.

După ce a câștigat și ultima cursă din calendarul competițional, Kimi Räikkönen a devenit campionul mondial în sezonul 2007 al Formulei 1.

La Lotus F1[modificare | modificare sursă]

Spre finalul anului 2011, circulau zvonuri cum că Räikkönen ar concura din nou în Formula 1, acesta purtând negocieri cu echipa Williams. Negocierile cu echipa nu au ajuns la un punct comun, iar finlanedzul a semnat în cele din urmă cu o altă echipă, Lotus F1.

În ianuarie a fost facut anuntul oficial al revenirii lui Kimi Räikkönen în campionatul modnial de Formula 1, alături de echipa Lotus F1, unde este coechipier cu pilotul francez Romain Grosjean. Finlandezul are contract cu echipa până la finele sezonului 2013.

Cariera în Formula 1[modificare | modificare sursă]

Sezon Echipă Puncte Loc clasament general
2001 Elveția Red Bull Sauber Petronas 9 10
2002 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord West McLaren Mercedes 24 6
2003 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord West McLaren Mercedes 91 2
2004 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord West McLaren Mercedes 45 7
2005 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord West McLaren Mercedes 112 2
2006 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Team McLaren Mercedes 65 5
2007 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 110 1
2008 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 75 3
2009 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 48 6
2012 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lotus F1 Team 207 3
2013 Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord Lotus F1 Team 183 5

Cariera în Motor Sport[modificare | modificare sursă]

Sezon Competiție Puncte Loc clasament general
2009 World Rally Championship 0 -
2010 World Rally Championship 25 10
2011 World Rally Championship 34 10
2011 NASCAR Nationwide Series 0 -

Trivia[modificare | modificare sursă]

  • Kimi Räikkönen este poreclit Iceman din cauza faptului că vorbește foarte puțin și în general este foarte retras.

Legături externe[modificare | modificare sursă]


Campion Mondial în Formula 1
Predecesor:
Fernando Alonso
Kimi Räikkönen
2007
Succesor:
Lewis Hamilton