Autostrăzi în România

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search

Autostrăzile din România sunt definite cu A, urmat de un număr. În august 2018, România avea aproximativ 774 de kilometri de autostradă. Autostrăzile din această țară sunt construite și administrate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Situația proiectelor[modificare | modificare sursă]

Autostrăzi date în folosință în întregime[modificare | modificare sursă]

Următoarele drumuri au fost date în folosință și nu se are în vedere extinderea lor:

Denumirea autostrăzii Rută Lungime [km] Mențiuni
Autostrada A2 București - Constanța 203 București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgidia (iulie–noiembrie 2012); Medgidia - Constanța (2011–2012).
Autostrada A4 Ovidiu - Agigea 22 Denumită și Centura Constanța. În viitor, în master planul general de transport figurează ideea de prelungire a ei de la Ovidiu spre Tulcea cu drumul expres Dobrogea;[1] spre sud, o extensie la nivel de drum expres este în curs de evaluare a ofertelor; ea urmează a ocoli orașul Techirghiol și a se termina în DN39 în comuna 23 August.[2]
Autostrada A6 Balinț - Lugoj 11 Centura Lugoj; face legătura dintre Lugoj și A1 (2013); face parte din Coridorul Pan-European 4. În master planul general de transport este plănuită continuarea ei cu un drum expres care să ducă la Craiova.[1]
Autostrada A11 Centura Arad 2 În master planul general de transport este plănuită continuarea autostrăzii până la Oradea cu un drum transregio care va face legătura între A1 și A3. (2013).[1]

Șantiere în lucru[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută proiectată Kilometri planificați / finalizați (km) Rută în lucru
Autostrada A1 București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac –> Ungaria 558 / 401

(72%)

Secțiunile: București – Pitești (110 km), Sibiu – Deva (132 km), Margina – Nădlac (158 km) sunt operabile; se lucrează la 41 km între Deva și Lugoj; secțiunea rămasă dintre Pitești și Sibiu este în curs de derulare a studiului de fezabilitate; între Lugoj și Deva (lotul II, între Margina și Holdea) mai există o porțiune a cărei soluție inițială trebuie reproiectată și reatribuită pentru a minimiza impactul ecologic.

Loturile 1 și 5 ale tronsonului Sibiu–Pitești sunt în curs de licitație, în timp ce loturile 2, 3 și 4 sunt în curs de elaborare a studiului de fezabilitate.

Autostrada A3 București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj – Zalău – Oradea – Borș –> Ungaria 603 / 108

(18%)

Ștefăneștii de Jos – București (6,5 km) și Râșnov – Cristian (6,4 km) sunt în construcție; Gilău – Nădășelu (8,5 km), finalizat în 2017, poate fi deschis doar după terminarea viaductului Gilău, peste râul Someșul Mic, parte a lotului Câmpia Turzii–Gilău (contractul a fost atribuit în iunie 2017[3]); Nădășelu – Mihăiești (16,8 km) are contractul reziliat; Târgu-Mureș – Câmpia Turzii (55 km) va fi deschis în 2019; tronsonul Suplacu de Barcău – Borș (64,5 km) este în curs de relicitare, întrucât două contracte succesive de construcție a lui (cu Bechtel și cu Corsan) au fost reziliate, stadiul său fizic fiind de aproximativ 50%.
Autostrada A10 Intersecție cu A1 la Sebeș – Intersecție cu A3 lângă Turda 70 / 26

(37%)

Se lucrează la cele două tronsoane sudice; cele nordice, însumând 29 km sunt finalizate, circulația fiind deschisă pe 26 km din ele în iulie 2018; ceilalți 3 km finalizați nu pot fi folosiți până la finalizarea lotului 2 (Alba Iulia Nord–Aiud).
Autostrăzi propuse în România

Autostrăzi și drumuri rapide planificate[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută Kilometri planificați / finalizați (km) Motivație, planuri
Autostrada A0 Centura Bucureștiului 100 / 0 Figurează în master planul general de transport,[1] ca inel de drum rapid care să suplimenteze actualul inel în curs de reabilitare, care nu va fi suficient de adecvat nici în condițiile lărgirii la 2 benzi pe sens.[4] Licitația pentru semiinelul sudic a fost lansată în iulie 2017.[5]
Autostrada A7 Pornind din A3 la Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani 330 / 0

(0%)

Au început lucrări de construcție în septembrie 2016, la centura municipiului Bacău, dar au fost întrerupte în 2017, când constructorul a renunțat la contract. În decembrie 2017, studiul de fezabilitate pentru porțiunile Ploiești – Bacău Sud și Bacău Nord – Pașcani erau în curs de evaluare a ofertelor.
Autostrada A8 Târgu Mureș (intersecție cu A3) – Târgu Neamț – Pașcani - Iași –> Republica Moldova 318 / 0 Este insistent cerută o legătură între estul și vestul României, între regiunile Transilvania și Moldova. Studiile de fezabilitate au fost făcute în perioada 2009–2011 și actualizate în anul 2015.
Autostrada A12 Intersecție cu A1 la Pitești – Slatina – Craiova 121 / 0 A fost menționată în Masterplanul din 2014[1] și există un studiu de fezabilitate fără studiu geotehnic de detaliu, care prevede construcția unui drum național la nivelul anilor 1950.[6] Studiul de fezabilitate era în curs de licitare în martie 2017: se intenționează începerea cu prioritate a centurilor orașelor Slatina și Balș pentru reducerea aglomerației.[7]
Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș ? / 0 Autostrada este planificată pentru a face legătura dintre A1 și A3, și a servi drept legătură între Sibiu și Brașov. Există un studiu de fezabilitate realizat, care este în curs de revizuire.[8]
Cu roșu sunt traseele de autostrăzi planificate în 1969 și cu verde cele construite la momentul actual - 23 martie 2018.
Tarife de utilizare[modificare | modificare sursă]

Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR, la Poșta Română sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare, inclusiv la unele care practică comerțul online.[9]

Tarifele în euro de utilizare a drumurilor naționale din România[10]
Tip autovehicul 1 zi 7 zile 30 zile 90 zile 1 an
Autoturisme 3 7 13 28
Transport persoane între 9 – 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 4 20 52 120 320
Transport persoane peste 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA între 0 – 3,5 tone 6 16 36 96
Transport marfă cu MTMA între 3,51 – 7,5 tone 4 20 52 120 320
Transport marfă cu MTMA între 7,51 – 12 tone 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – până la 3 axe inclusiv 9 45 117 270 720
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – minim 4 axe 11 55 143 374 1210

Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.

Situația numărului de kilometri de autostradă pe ani[modificare | modificare sursă]

An 1972 1987 2004 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Kilometri deschiși 96 18 97 51 42 27 68 101 108 71 32* 22** 16 26
Kilometri total 96 113 210 261 303 330 398 499 607 678 710 732 748 774

* 32 de kiometri inaugurați în 2015, fără lotul 3 al A1 din tronsonul Sibiu - Orăștie

* 22 de kilometri inaugurați în 2016, prin redeschiderea lotului 3 al A1 din Sibiu - Orăștie

Următoarele deschideri de autostrăzi[modificare | modificare sursă]

Atât membri ai CNAIR, cât și politicieni anunță frecvent termene de deschidere a diferitelor tronsoane de autostrăzi. Adesea, acestea sunt eronate și nebazate pe realitate sau pe informații pertinente de pe șantier. Următoarele sunt niște estimări ale Asociației Pro Infrastructura, care se ocupă cu monitorizarea proiectelor de infrastructură din România, deține informații la zi și ale cărei estimări au fost în mod repetat confirmate.[11]

Rețeaua actualizată de autostrăzi a României - martie 2018.
Dată estimată
de antreprenor sau CNAIR
Dată estimată
de ProInfrastructura[11]
Tronson Număr kilometri Autostradă
Septembrie 2018[12] Decembrie 2018[11] București - Centura București 6,3 km[a] Autostrada A3
Septembrie 2018[13] Septembrie 2018[11] Gilău - Nădășelu (inclusiv viaduct) 9 km[b] Autostrada A3
Septembrie 2018[14] Iunie 2019[11] Ilia - Holdea (Lugoj - Deva 3) 21,1 km Autostrada A1
Decembrie 2018[15] Iunie 2019[11] Soimuș - Ilia (Lugoj - Deva 4) 22,1 km Autostrada A1
Iunie 2019[16] Iunie 2019[11] Sebeș - Pârâul Iovului (Sebeș - Turda 1) 17,3 km Autostrada A10
Septembrie 2019[11] Iernut - Chețani 17,9 km Autostrada A3
Septembrie 2019[11][c] Ogra - Iernut 3,6 km Autostrada A3
Septembrie 2019[11][c] Ungheni - Ogra 10,1 km Autostrada A3
Decembrie 2019[11] Chețani - Câmpia Turzii 15,7 km Autostrada A3
Iunie 2020[11] Pârâul Iovului - Aiud (Sebeș - Turda 2) 24,2 km Autostrada A10
Aprilie 2020[17] Decembrie 2020[11] Râșnov - Cristian 6,3 km Autostrada A3
Total estimat 10 tronsoane 153,6 km 3 autostrăzi

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Note de completare[modificare | modificare sursă]

  1. ^ 3,5 km finalizați, ultimii 3 în lucru.
  2. ^ 8,7 km autostradă finalizată, 300 m viaductul în lucru
  3. ^ a b Lot care poate fi finalizat spre finalul lui 2018, dar nu poate fi utilizat fără nodul Iernut de pe lotul Iernut–Chețani. Deschiderea înainte de acest termen depinde de finalizarea acelui nod înainte de lotul din care face parte și de depășirea piedicilor birocratice care stau în calea unei recepții parțiale.

Note bibliografice[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b c d e Victor Cozmei (), „Master Planul de Transport a fost adoptat prin Hotarare de Guvern - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în   hartă cu rezoluție mare
  2. ^ Victor Cozmei (), „Drum expres de 22 de km spre Sudul Litoralului care sa evite blocajele din Agigea si Eforie - un nou proiect pe care Compania de Autostrazi vrea sa-l faca in regie proprie - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  3. ^ V. M. (), „Compania de Drumuri a atribuit italienilor de la Tirrena Scavi contractul pentru construirea podului de peste Somes de pe A3 - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  4. ^ „Promisiuni fără număr. Actuala Centură a Capitalei este un dezastru, dar Guvernul face planuri peste planuri pentru încă una”, Economica.net, , accesat în  
  5. ^ Victor Cozmei (), „HARTA INTERACTIVA O noua Centura a Capitalei - Autostrada de Centura (A0) Sud Bucuresti, scoasa la licitatie: 52 km, 580 milioane de euro, finalizare estimata dupa 2022 - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  6. ^ Victor Cozmei (), „Drum expres in loc de autostrada intre Pitesti si Craiova? "Vor sa construiasca un drum de nivelul anilor '50-'60 (numit drum expres) bazat pe un SF fara un studiu geotehnic de detaliu" - deputat USR - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  7. ^ „Studiul de fezabilitate pentru autostrada Craiova-Pitești a fost scos la licitație”, Economica.net, , accesat în  
  8. ^ „Autostrada Sibiu-Făgăraș, resuscitată după un an de suspendare. Proiectul nu apare pe harta PSD”, Economica.net, accesat în  
  9. ^ „Puncte de distribuție”. CNADNR. Accesat în . 
  10. ^ „Tarifele de utilizare a rețelei drumurilor naționale din România”. CNADNR. Accesat în . 
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m Ionuț Ciurea (), „Autostrazi in Romania: discutii diverse si proiecte”, Asociația Pro Infrastructura, accesat în  
  12. ^ Administrator (), „Încă o promisiune: tronsonul A3 de la intrarea în București va fi finalizat până în septembrie”, Capital, accesat în  
  13. ^ Victor Cozmei (), „VIDEO Imagini din dronă cu lucrările la podul de la Gilău - veriga lipsă din cauza căreia un lot de autostradă finalizat nu poate fi folosit - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  14. ^ Alexe Chirilă (), „Ministerul Transporturilor nu reziliază contractul pentru lotul 3 al autostrăzii Lugoj-Deva”, Capital, accesat în  
  15. ^ Daniel Guță (), „Controlul CNAIR i-a prins în vacanță pe constructorii Lotului IV al autostrăzii. Când vor fi finalizați cei 22 de kilometri”, Adevărul, Deva, accesat în  
  16. ^ „VIDEO Autostrada A10 Sebeș – Turda: Primul lot se deschide în noiembrie, dar restul mai durează”, Ora De Sibiu, accesat în  
  17. ^ Calculată de la emiterea ordinului de începere în aprilie 2018, adăugând cele 24 de luni durata contractuală a execuției lucrărilor, conform „Oficial, proiectul capătului de autostradă Cristian – Râșnov a început – Brașov Metropolitan”, Brasovmetropolitan.ro, accesat în  

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]