Autostrăzi în România

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search

Autostrăzile din România sunt denumite cu A, urmat de un număr. La sfârșitul lui 2019, România avea aproximativ 841 kilometri de autostradă. Autostrăzile din această țară sunt construite și administrate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Situația proiectelor[modificare | modificare sursă]

Autostrăzi date în folosință în întregime[modificare | modificare sursă]

Următoarele drumuri au fost date în folosință și nu se are în vedere extinderea lor:

Denumirea autostrăzii Rută Lungime [km] Mențiuni
Autostrada A2 București - Constanța 202 km București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgidia (iulie–noiembrie 2012); Medgidia - Constanța (2011–2012).
Autostrada A4 Ovidiu - Agigea 22 Denumită și Centura Constanța. În viitor, în master planul general de transport figurează ideea de prelungire a ei de la Ovidiu spre Tulcea cu drumul expres Dobrogea;[1] spre sud, studiul de fezabilitate pentru o extensie la nivel de drum expres este în curs de evaluare a ofertelor; ea urmează a ocoli orașul Techirghiol și a se termina în DN39 în comuna 23 August.[2]
Autostrada A6 Balinț - Lugoj 11 Centura Lugoj; face legătura dintre Lugoj și A1 (2013); face parte din Coridorul Pan-European 4. În master planul general de transport este plănuită continuarea ei cu un drum expres care să ducă la Craiova.[1]
Autostrada A11 Centura Arad 2 În master planul general de transport este plănuită continuarea autostrăzii până la Oradea cu un drum transregio care va face legătura între A1 și A3. (2013).[1]

Șantiere în lucru[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută proiectată Kilometri planificați / finalizați (km) Rută în lucru
Autostrada A0 Centura Bucureștiului 100 / 0 Figurează în master planul general de transport,[1] ca inel de drum rapid care să suplimenteze actualul inel în curs de reabilitare, care nu va fi suficient de adecvat nici în condițiile lărgirii la 2 benzi pe sens.[3] Licitația pentru semiinelul sudic a fost lansată în iulie 2017.[4] Două din cele trei loturi sudice sunt în stadiu incipient al lucrărilor de execuție, celălalt este încă în proiectare. Din cele patru nordice, trei în fază de licitare, unul în fază de contestații ale atribuirii
Autostrada A1 București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac –> Ungaria 558 / 442

(79%)

Secțiunile: București – Pitești (110 km), Sibiu – Holdea (174 km), Margina – Nădlac (158 km) sunt operabile;între Lugoj și Deva (lotul II, între Margina și Holdea) mai există o porțiune a cărei soluție inițială trebuie reproiectată și reatribuită pentru a minimiza impactul ecologic.

Pe tronsonul Sibiu–Pitești, lotul 1 are contract semnat și au început lucrările; lotul 5 este în fază de proiectare, în timp ce loturile 2, 3 și 4 sunt în curs de elaborare a studiului de fezabilitate.

Autostrada A3 București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj – Zalău – Oradea – Borș –> Ungaria 603 / 136

(18%)

Sunt operabile secțiunile BucureștiPloiești, Câmpia TurziiNădășelu și porțiunea IernutUngheni; Râșnov–Cristian (6,4 km) este în construcție; Iernut – Câmpia Turzii (55 km) urmează a fi deschis complet în 2020; tronsonul Suplacu de Barcău – Biharia (61,5 km) este în curs de relicitare, întrucât două contracte succesive de construcție a lui (cu Bechtel și cu Corsan) au fost reziliate, stadiul său fizic fiind de aproximativ 50%. Porțiunea între Biharia și frontiera cu Ungaria este în lucru începând cu 2019 și urmează a fi terminată în 2020. Nădășelu–Mihăești–Zimbor, Zimbor–Poarta Sălajului și Nușfalău–Suplacu de Barcău sunt în curs de licitare.
Autostrada A7 Pornind din A3 la PloieștiBuzăuFocșaniBacăuPașcani 330 / 0

(0%)

Se lucrează din martie 2019 la centura Bacăului.[5] Studiile de fezabilitate pentru porțiunile Ploiești – Bacău Sud și Bacău Nord – Pașcani erau în iunie 2020 în curs de elaborare.
Autostrada A10 Intersecție cu A1 la Sebeș – Intersecție cu A3 lângă Turda 70 / 26

(37%)

Se lucrează la cele două tronsoane sudice; cele nordice, însumând 29 km, sunt finalizate, circulația fiind deschisă pe 26 km din ele în iulie 2018; ceilalți 3 km finalizați nu pot fi folosiți până la finalizarea lotului 2 (Alba Iulia Nord–Aiud).
Autostrăzi propuse în România

Autostrăzi și drumuri rapide planificate[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută Kilometri planificați / finalizați (km) Motivație, planuri
Autostrada A8 Târgu Mureș (intersecție cu A3) – Târgu Neamț – Pașcani - Iași –> Republica Moldova 318 / 0 Este insistent cerută o legătură între estul și vestul României, între regiunile Transilvania și Moldova. Studiile de fezabilitate au fost făcute în perioada 2009–2011 și actualizate în anul 2015.
Autostrada A12 Intersecție cu A1 la Pitești – Slatina – Craiova 121 / 0 A fost menționată în Masterplanul din 2014[1] și există un studiu de fezabilitate fără studiu geotehnic de detaliu, care prevede construcția unui drum național la nivelul anilor 1950.[6] Studiul de fezabilitate era în curs de licitare în martie 2017: se intenționează începerea cu prioritate a centurilor orașelor Slatina și Balș pentru reducerea aglomerației.[7]
Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș ? / 0 Autostrada este planificată pentru a face legătura dintre A1 și A3, și a servi drept legătură între Sibiu și Brașov. Există un studiu de fezabilitate realizat, care este în curs de revizuire.[8]
Cu roșu sunt traseele de autostrăzi planificate în 1969 și cu verde cele construite la momentul actual - 23 martie 2018.
Tarife de utilizare[modificare | modificare sursă]

Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR, precum și pe site-ul https://www.erovinieta.ro/ administrat de Companie; la Poșta Română; sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare, inclusiv la unele care practică comerțul online.[9]

Tarifele în euro de utilizare a drumurilor naționale din România[10]
Tip autovehicul 1 zi 7 zile 30 zile 90 zile 1 an
Autoturisme 3 7 13 28
Transport persoane între 9 – 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 4 20 52 120 320
Transport persoane peste 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA între 0 – 3,5 tone 6 16 36 96
Transport marfă cu MTMA între 3,51 – 7,5 tone 4 20 52 120 320
Transport marfă cu MTMA între 7,51 – 12 tone 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – până la 3 axe inclusiv 9 45 117 270 720
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – minim 4 axe 11 55 143 374 1210

Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.

Situația numărului de kilometri de autostradă pe ani[modificare | modificare sursă]

An 1972 1987 2004 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Kilometri deschiși 96 18 97 51 42 27 68 101 108 71 32 22 18 56 43
Kilometri total 96 113 210 261 303 330 398 499 607 678 710 732 750 806 849

* 32 de kilometri inaugurați în 2015, fără lotul 3 al A1 din tronsonul Sibiu - Orăștie

* 22 de kilometri inaugurați în 2016, prin redeschiderea lotului 3 al A1 din Sibiu - Orăștie

Următoarele deschideri de autostrăzi[modificare | modificare sursă]

Atât membri ai CNAIR, cât și politicieni anunță frecvent termene de deschidere a diferitelor tronsoane de autostrăzi. Adesea, acestea sunt eronate și nebazate pe realitate sau pe informații pertinente de pe șantier. Următoarele sunt niște estimări ale Asociației Pro Infrastructura, care se ocupă cu monitorizarea proiectelor de infrastructură din România, deține informații la zi și ale cărei estimări au fost în mod repetat confirmate.[11]

Rețeaua actualizată de autostrăzi a României
Dată estimată
de antreprenor sau CNAIR
Dată estimată
de ProInfrastructura[11]
Tronson Număr kilometri Autostradă Constructor
August 2020[a][11] Iernut - Chețani 17,9 km Autostrada A3 Astaldi/Max Boegl
Martie 2021[11] Chețani - Câmpia Turzii 15,7 km Autostrada A3 Straco
Iunie 2019[12]

Noiembrie 2020[13]

Martie 2021[11][b] Sebeș - Alba Iulia Nord (Sebeș - Turda 1) 17,3 km Autostrada A10 Pizzarotti
Noiembrie 2020[13] Decembrie 2021[11] Alba Iulia Nord - Aiud (Sebeș - Turda 2) 24,2 km Autostrada A10 Aktor
Aprilie 2020[14] Decembrie 2020[11] Râșnov - Cristian 6,3 km Autostrada A3 Alpenside
Iulie 2020[15] Decembrie 2020[11] Biharia - Borș 5,3 km Autostrada A3 Selina
Iunie 2021[11] Nicolae Bălcescu - Săucești 16,2 km Autostrada A7 UMB Spedition
Decembrie 2023[11] Bragadiru - Jilava 16,3 km Autostrada A0 Alsim Alarko
Decembrie 2023[11] Ciorogârla - Bragadiru 18 km Autostrada A0 Aktor
Decembrie 2023[11] Sibiu - Boița 13 km Autostrada A1 Porr
Decembrie 2025[11] Pitești - Curtea de Argeș 30 km Autostrada A1 Astaldi
Total estimat 10 tronsoane 162,9 km 5 autostrăzi

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Note de completare[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Nu poate fi folosit fără nodul Chețani, aflat pe lotul vecin, mult întârziat
  2. ^ Este posibilă o deschidere la sfârșitul lui 2020 cu acces din A1 pe bretelele scurte ale nodului, care implică ieșirea de pe A1 și reintrarea pe A10 și invers la trecerea de pe o autostradă pe alta.

Note bibliografice[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b c d e Victor Cozmei (), „Master Planul de Transport a fost adoptat prin Hotarare de Guvern - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în   hartă cu rezoluție mare
  2. ^ Victor Cozmei (), „Drum expres de 22 de km spre Sudul Litoralului care sa evite blocajele din Agigea si Eforie - un nou proiect pe care Compania de Autostrazi vrea sa-l faca in regie proprie - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  3. ^ „Promisiuni fără număr. Actuala Centură a Capitalei este un dezastru, dar Guvernul face planuri peste planuri pentru încă una”, Economica.net, , accesat în  
  4. ^ Victor Cozmei (), „HARTA INTERACTIVA O noua Centura a Capitalei - Autostrada de Centura (A0) Sud Bucuresti, scoasa la licitatie: 52 km, 580 milioane de euro, finalizare estimata dupa 2022 - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  5. ^ „ULTIMA ORĂ: Încep lucrările efective la Centura municipiului Bacău. Ordinul CNAIR intră azi în vigoare - Ziarul de Bacău”, Ziarul de Bacău, , accesat în  
  6. ^ Victor Cozmei (), „Drum expres in loc de autostrada intre Pitesti si Craiova? "Vor sa construiasca un drum de nivelul anilor '50-'60 (numit drum expres) bazat pe un SF fara un studiu geotehnic de detaliu" - deputat USR - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  7. ^ „Studiul de fezabilitate pentru autostrada Craiova-Pitești a fost scos la licitație”, Economica.net, , accesat în  
  8. ^ „Autostrada Sibiu-Făgăraș, resuscitată după un an de suspendare. Proiectul nu apare pe harta PSD”, Economica.net, accesat în  
  9. ^ „Puncte de distribuție”. CNADNR. Accesat în . 
  10. ^ „Tarifele de utilizare a rețelei drumurilor naționale din România”. CNADNR. Accesat în . 
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m Ionuț Ciurea (), „Autostrazi in Romania: discutii diverse si proiecte”, Asociația Pro Infrastructura, accesat în  
  12. ^ „VIDEO Autostrada A10 Sebeș – Turda: Primul lot se deschide în noiembrie, dar restul mai durează”, Ora De Sibiu, accesat în  
  13. ^ a b „Același ritm jalnic. Noiembrie 2020, termen nerealist pentru Autostrada Sebeș-Turda!”, monitorulcj.ro, accesat în  
  14. ^ Calculată de la emiterea ordinului de începere în aprilie 2018, adăugând cele 24 de luni durata contractuală a execuției lucrărilor, conform „Oficial, proiectul capătului de autostradă Cristian – Râșnov a început – Brașov Metropolitan”, Brasovmetropolitan.ro, accesat în  
  15. ^ Victor Cozmei (), „VIDEO Prima autostradă finalizată în acest an: Tronsonul care se leagă direct de rețeaua de autostrăzi a Ungariei - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]