Autostrăzi în România

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Autostrăzi propuse în România (2024)

Autostrăzile din România sunt drumuri de mare viteză, având cele două sensuri de circulație separate între ele. Conform legislației din 2012, drumurile de mare viteză sunt de două tipuri diferite: Autostrăzi (A) și Drumuri expres (DEx), urmate de un număr.

La data de , România avea 1.074 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.[1] În general, autostrăzile au viteza maximă de proiectare de 130 km/h, în timp ce drumurile expres nu depășesc 120 km/h.[2]

Autostrăzile din România sunt construite și administrate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Indicatoare de circulație[modificare | modificare sursă]

Indicatoarele pentru denumirea unei autostrăzi sunt formate din litera A urmat de un număr distinctiv al acesteia. Unele autostrăzi care se suprapun cu drumuri europene, au suplimentar și indicatoare de drum European (E60, E58 etc.). Toate indicatoarele de autostradă în România sunt conform Convenției de la Viena, pe fond verde.

Autostrăzi date integral în folosință[modificare | modificare sursă]

Următoarele autostrăzi au fost date în folosință pe întreaga lungime a lor:

Denumirea autostrăzii Rută Lungime [km] Deschideri

Autostrada Soarelui

București - Constanța 202 km București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgidia (iulie–noiembrie 2012); Medgidia - Constanța (2011–2012).

Autostrada A10

Sebeș - Turda 70 km Turda - Aiud, însumând 29 km, a fost finalizat în 2018. Alba Iulia Nord – Sebeș a fost deschis parțial circulației în 2020, finalizat în noiembrie 2021. Ultimul segment din Aiud – Alba Iulia Nord a fost complet dat in circulatie in 2022.[3]

Autostrăzi în lucru[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută proiectată Kilometri planificați / finalizați (km) Deschideri/Rută în lucru

Autostrada A0

Centura București 100,76 / 20

(20%)

Secțiunea Nord:[4]
  • Lot 1 - DJ601 - Corbeanca/DN1 (17,5 km). Constructor: Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA Italia S.p.A. – Retter Projectmanagement SRL
  • Lot 2 - DN1/Corbeanca - DN2/Afumați (19 km). Finalizat, dar deschis doar între DN1 și A3[5] Constructor: ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L.
  • Lot 3 - DN2/Afumați - DN3/Pantelimon (8,6 km). În curs elaborare Proiect Tehnic. Constructor: China Civil Engineering Construction Corporation.
  • Lot 4 - DN3/Pantelimon A2 (4,47 km). În curs elaborare Proiect Tehnic. Constructor: ASOCIEREA S.C. SA&PE CONSTRUCT S.R.L. - S.C. SPEDITION UMB S.R.L. - S.C. TEHNOSTRADE S.R.L.

Secțiune Sud:

  • Lot 1: Glina/A2 - Vidra (17 km). În execuție. Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
  • Lot 2: Vidra - Bragadiru (16,3 km). Finalizat între 1 Decembrie și Bragadiru, restul în execuție. Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS
  • Lot 3: Bragadiru - Joița (18 km). În execuție. Constructor: Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA) - Euro Construct Trading 98 SRL

Autostrada A1

București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac ⇒  Ungaria Ungaria 558 / 456.4

(82%)

Secțiunile: București – Pitești (110 km), Boița – Holdea (187 km), Margina – Nădlac (159 km) sunt operabile.
  • între Lugoj și Deva (lotul II, între Margina și Holdea)[6] Constructor: Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o.

Pe tronsonul Sibiu–Pitești:

  • Lot 1 - Constructor: Porr Construct SRL. Dat in folosinta pe 15 decembrie 2022.
  • Lot 2 - A fost semnat contractul de proiectare și execuție cu asocierea de firme turcești MAPA INSAAT VE TICARET A.S. - CENGIZ INSAAT SANAYI VE TICARET A.S. în februarie 2022
  • Lot 3 - Au fost desemnați câștigători asocierea Webuild (Astaldi) - Trancard în mai 2022
  • Lot 4 - A fost semnat contractul de proiectare și execuție cu PORR Construct SRL în noiembrie 2021
  • Lot 5 - Stadiu fizic ~ 60% (noiembrie 2023), Constructor: ASTALDI SpA (WeBuild).

Autostrada A3 (Transilvania)

București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj – Zalău – Oradea – Borș ⇒  Ungaria Ungaria 603 / 203,44

(33,70%)

Sunt operabile secțiunile BucureștiPloiești (65,19 km), RâșnovCristian (6,3 km), Târgu MureșNădășelu (113,05 km), NușfalăuSuplacu de Barcău (13,55 km) și BihariaBorș (5,35 km) care se leagă de autostrada M4 din Ungaria.

Sunt în construcție secțiunile NădășeluMihăeștiZimbor (30,06 km) & ZimborPoarta Sălajului (12,24 km).

Secțiunea ChiribișBiharia (28,55 km) - Constructor: Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL– CITADINA 98 SA

Secțiunea Suplacu de BarcăuChiribiș (26,35 km) - Constructor: CONSTRUCȚII ERBAȘU SA

În curs de licitare, Poarta SălajuluiZalăuNușfalău (41 km inclusiv Tunelul Meseș).

Secțiunea PloieștiBrașov (97,3 km) în curs elaborare studiul de fezabilitate.

Autostrada A4

Ovidiu - Agigea 21,8 Denumită și Centura Constanța. În viitor, în master planul general de transport figurează ideea de prelungire a ei de la Ovidiu spre Tulcea cu drumul expres Dobrogea;[7] spre sud, studiul de fezabilitate pentru o extensie la nivel de drum expres este în curs de evaluare a ofertelor; ea urmează a ocoli orașul Techirghiol și a se termina în DN39 în comuna 23 August.[8]

Autostrada A6

Balinț - Lugoj 10,5 Centura Lugoj; face legătura dintre Lugoj și A1 (2013); face parte din Coridorul Pan-European 4.
În master planul general de transport este plănuită continuarea ei cu un drum expres care să ducă la Craiova.[7]

Autostrada A7 (Moldova)

Pornind din A3 la PloieștiBuzăuFocșaniBacăuPașcani 330 / 16,3

(4,84%)

Centura Bacăului (16,3 km) a fost deschisă pe .[9]

Secțiunea Dumbrava (A3 / 16 Km de Ploiești) - Buzău (63,250 km):

  • Lot 1 Dumbrava (A3) - Mizil (21,00 km) - Constructor: Asocierea Impressa Pizzarotti & C SPA - Pizzarotti SA - Retter Project Management SRL. În execuție
  • Lot 2 Mizil - Pietroasele (28,35 km) - Constructor: Asocierea SC Coni SRL - Trace Group Hold PLC. În execuție
  • Lot 3 Pietroasele - Buzău (13,90 km) - Constructor: Asocierea Nurol Inșaat Ve Ticaret A.S. - Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret A.S.

Secțiunea Buzău - Focșani (82,440 km):

  • Lot 1 Buzău - Vadu Pașii (4,60 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție
  • Lot 2 Vadu Pașii - Râmnicu Sărat (30,80 km) - Constructor: Asocierea SC SA & PE CONSTRUCT SRL – S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. În execuție
  • Lot 3 Râmnicu Sărat - Mândrești-Munteni (36,10 km) - Constructor: Asocierea SC SA & PE CONSTRUCT SRL – S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. În execuție
  • Lot 4 Mândrești-Munteni - Focșani Nord (10,94 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție

Secțiunea Focșani - Bacău (96,052 km):

  • Lot 1 Focșani Nord - Domnești-Târg (35,60 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție
  • Lot 2 Domnești-Târg - Răcăciuni (38,78 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție
  • Lot 3 Răcăciuni - Bacău (21,52 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție

Secțiunea Săucești (Bacău) - Pașcani (77,38 km):

  • Lot 1 Săucești (Bacău) - Trifești (30,30 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție
  • Lot 2 Trifești - Gherăești (18,99 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție
  • Lot 3 Mircești - Pașcani (28,09 km) - Constructor: Asocierea SA & PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL. În execuție

Secțiunile Pașcani - Suceava (61,133 km) și Suceava - Siret (58,991 km) sunt în diverse etape de elaborare studiu de fezabilitate și proiect tehnic.

Autostrada A8 (Unirii)

Târgu Mureș (intersecție cu A3) - Târgu Neamț  Pașcani - Iași >>  Republica Moldova 318 / 0

Secțiunea I: Târgu Mureș (intersecție cu A3) - Miercurea Nirajului (24,40 km) - Constructor: NUROL INSAAT VE TICARET A.S.

Secțiunea II: Miercurea Nirajului - Vânători-Neamț (Leghin) (159 km)

Secțiunea III: Leghin - Târgu Neamț (29,91 km) - Constructor: Asocierea SA&PE CONSTRUCT S.R.L. – SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE S.R.L.

Târgu NeamțIașiUngheniMoldova secțiune de 93 km.

Autostrada A11

Centura Arad - Oradea 3,5 În master planul general de transport este plănuită continuarea autostrăzii până la Oradea cu un drum transregio care va face legătura între A1 și A3.[7]

Autostrada A13

Sibiu - Făgăraș - Brașov - Târgu Secuiesc - Onești - A7 280 / 0 (0%) Pe tronsonul SibiuFăgăraș (67,04 km):
  • Lot 1 Boița - Mârșa/Avrig (14,25 km) - Constructor: MAKYOL INSAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S.

Făgăraș - Brașov (48,41 km) Completare studiu de fezabilitate și proiect tehnic.

Brașov - Bacău (162.707 km): În curs de reliciare completare studiu de fezabilitate, contractul anterior fiind reziliat in 2022.[10]

DEx4 Drumul expres Autostrada A3 (Turda) – DN1 (Tureni) 4,95 / 0 (0%) În execuție. Constructor: Asocierea DIMEX-2000 COMPANY SRL – OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS SA – OPR ASFALT SRL – AUTOTEHNOROM SRL – CON-A OPERATIONS SRL
DEx6 Drumul expres BrăilaGalați 10,7 / 0 (0%) În execuție. Constructor: Asocierea SA&PE Construct SRL - Spedition UMB SRL - Tehnostrade SRL

DEx12

Intersecție cu A1 la PiteștiSlatinaCraiova 121 / 71,6 (59,20%) Prima parte a tronsonului 2 (18,5 km) a fost dată în folosință pe .[11] iar restul (21,35 km) a fost dat in folosinta pe 28 iulie 2022. Tronsonul 3 (31,75 km) a fost dată în folosință pe .

În execuție:

  • Tronson 1 Craiova - Robănești (17,7 km, executat de Asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S – STRADE BAUUNTERNEHMUNG S.R.L. – VISIO CONSTRUCTION WORKS S.R.L);
  • Tronson 4 - Colonești - Oarja - Pitești (31,82 km, executat de UMB)[12]
DEx16 Drumul expres Centura Oradea - Autostrada A3 13 / 0 (92,70%) Lungimea este de 18,96 km din care 13 km, profil de drum expres, restul drum național cu 2 benzi pe sens.

În execuție. Constructor: STRABAG SRL

Autostrăzi și drumuri rapide planificate[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută Kilometri planificați / finalizați (km) Motivație, planuri

Autostrada A9 (Banat)

Timișoara - Moravița >> Serbia Serbia 92 / 0 În pregătire fază proiectare (SF, PT). Mai 2022 -Termen Finalizare Proiectare[13]

Autostrada A14 / DX14 (Nordului)

Botoșani - Suceava - Bistrita - Dej - Baia Mare - Satu Mare 335 / 0 In curs de proiectare.[14]
DX Basarabia A7 - Tecuci - Bârlad 160 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres de la Tișița (la nord de Foșani) și până la Vama Albița.[15]
DX4

(Dobrogea)

Brăila - Tulcea - Constanța - Mangalia 269,9 / 22,20 Centura Constanța A4 (22,20 km) este în folosință. Brăila - Constanța (187,7 km) și Agigea - Vama Veche (60,0 km) sunt drumuri expres în curs de proiectare.
DX16

(Muntenia)

Buzau - Braila 109 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila.[16]
DX Neamț Bacău - Piatra Neamț 61 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Bacău - Piatra Neamț.[17]
DX Târgu Jiu Craiova - Târgu Jiu 100 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Craiova - Târgu Jiu.[18]
DX Valahia București - Târgoviște 60? / 0 In curs licitare pentru realizarea studiului de fezabilitate.[19]

Tarife de utilizare[modificare | modificare sursă]

Cu roșu sunt traseele de autostrăzi planificate în 1969 și cu verde cele construite la momentul actual - 23 martie 2018.

Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare, inclusiv la unele care practică comerțul online.[20]

Tarifele în euro de utilizare a drumurilor naționale din România[21]
Tip autovehicul 1 zi 7 zile 30 zile 90 zile 1 an
Autoturisme 3 7 13 28
Transport persoane între 9 – 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 4 20 52 120 320
Transport persoane peste 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA între 0 – 3,5 tone 6 16 36 96
Transport marfă cu MTMA între 3,51 – 7,5 tone 4 20 52 120 320
Transport marfă cu MTMA între 7,51 – 12 tone 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – până la 3 axe inclusiv 9 45 117 270 720
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – minim 4 axe 11 55 143 374 1210

Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.

Situația numărului de kilometri de autostradă + drum expres de-a lungul anilor[modificare | modificare sursă]

Kilometri deschiși pe an[modificare | modificare sursă]

An 1972 1987 2004 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Kilometri deschiși 96 18 97 51 42 27 68 101 108 71 32* 22** 18 56 43 60 29 53 80
Kilometri total 96 113 210 261 303 330 398 499 607 678 710 732 750 806 849 912 941 994 1074
Rețeaua de autostrăzi a României actualizată in 2020

* 32 de kilometri inaugurați în 2015, fără lotul 3 al A1 din tronsonul Sibiu - Orăștie

**22 de kilometri inaugurați în 2016, prin redeschiderea lotului 3 al A1 din Sibiu - Orăștie.

Evoluția numărului total de kilometri de autostradă de-a lungul anilor[modificare | modificare sursă]

Următoarele deschideri de autostrăzi[modificare | modificare sursă]

Atât membri ai CNAIR, cât și politicieni anunță frecvent termene de deschidere a diferitelor tronsoane de autostrăzi. Adesea, acestea sunt eronate și nebazate pe realitate sau pe informații pertinente de pe șantier. Următoarele sunt niște estimări ale Asociației Pro Infrastructura, care se ocupă cu monitorizarea proiectelor de infrastructură din România, deține informații la zi și ale cărei estimări au fost în mod repetat confirmate.[22]

Autostradă Tronson Număr kilometri Constructor Dată estimată CNAIR Estimări ale Asociației Pro Infrastructura
DX 12 PiteștiSlatinaCraiova (Tronson 1) 17,7 km Asocierea OZALTIN INSAAT TICARET VE SANAYI A.S – STRADE BAUUNTERNEHMUNG S.R.L. – VISIO CONSTRUCTION WORKS S.R.L) Q4 2024
A0 Secțiune Sud Lot 2: Vidra - Bragadiru 16,3 km Alsim Alarko Aprilie 2023 Decembrie 2023
A0 Secțiune Sud Lot 1: Glina/A2 - Vidra 17 km Alsim Alarko Septembrie 2023 Anul 2023
A0 Secțiune Sud Lot 3: Bragadiru - Joița 18 km Aktor Decembrie 2022 Anul 2024.
A3 NădășeluZimbor 30,06 km UMB Spedition Anul 2025
A3 ZimborPoarta Sălajului 12,24 km UMB Spedition Anul 2024
DX 12 PiteștiSlatinaCraiova (Tronson 4) 31,82 km UMB Spedition Anul 2024 Anul 2024
Autostrada A1 Pitești - Curtea de Argeș (Lot 5) 30 km Astaldi Anul 2025 Anul 2025

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Note bibliografice[modificare | modificare sursă]

  1. ^ „Lista autostrazilor din Romania”. 
  2. ^ „Ce este un drum expres si care este diferenta fata de o autostrada”. Accesat în . 
  3. ^ „Autostrada A10 Sebeș-Turda Tronsonul 2 a fost deschis circulației”. HotNews. Accesat în . 
  4. ^ „Autostrada A0 - noul inel de centură al Capitalei: 11 ofertanți, printre care multe firme din Turcia sau China, pentru un lot de 19km de pe partea de Nord”. Accesat în . 
  5. ^ Victor Cozmei (), FOTO „Blitzkrieg” pe Autostrada de Centură a Capitalei: În august au intrat în șantier, azi au așternut primii kilometri de asfalt, monitorizari.hotnews.ro 
  6. ^ Compania de Drumuri a semnat cu UMB contractul pentru autostrada cu tuneluri Lugoj-Deva. În patru ani se va circula pe autostradă completă de la Sibiu la frontiera cu Ungaria. Cât mai durează pentru legătura completă Nădlac-Constanța, Economedia.ro,  
  7. ^ a b c Victor Cozmei (), „Master Planul de Transport a fost adoptat prin Hotarare de Guvern - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în   hartă cu rezoluție mare
  8. ^ Victor Cozmei (), „Drum expres de 22 de km spre Sudul Litoralului care sa evite blocajele din Agigea si Eforie - un nou proiect pe care Compania de Autostrazi vrea sa-l faca in regie proprie - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  9. ^ „Imagini cu primul tronson de autostradă din Moldova. Circulația se va desfășura cu restricții de viteză”, Digi 24, , accesat în  
  10. ^ „A fost stabilit traseul pentru Autostrada A13 Bacau – Brasov”. https://www.money.ro. Accesat în .  Legătură externa în |publisher= (ajutor)
  11. ^ „VIDEO S-a deschis circulația pe primii kilometri de Drum Expres din România, Centura Balș (19 km)/ UMB finalizează în iunie și Centura Slatina, anunță Grindeanu”, Economedia.ro, , accesat în  
  12. ^ http://www.cnadnr.ro/. „STADIUL PROIECTELOR DE INFRASTRUCTURA” (PDF). http://www.cnadnr.ro/. Accesat în .  Legătură externa în |publisher= (ajutor)
  13. ^ „AUTOSTRAZI IN PREGATIRE FAZA PROIECTARE” (PDF). Accesat în . 
  14. ^ "Autostrada Nordului" a intrat in faza de proiectare. Cele doua loturi pentru care statul roman plateste 30 de milioane de lei”. Accesat în . 
  15. ^ „Drum expres de la Tișița (Focșani) la vama Albița spre Republica Moldova - A fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate”. Accesat în . 
  16. ^ „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila”. Accesat în .  line feed character în |titlu= la poziția 82 (ajutor)
  17. ^ „Contractul pentru Elaborarea Studiului de fezabilitate pentru "Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț" a fost semnat cu Asocierea S.C. Search Corporation S.R.L. – Egis Romania S.A. pentru circa 9 milioane de lei, anunță Compania de Drumuri și Autostrăzi. Noul proiect ar urma să aibă o lungime de 61 de km și, conform normativului, va avea două benzi pe sens și separator pe mijloc, fără bandă de urgență, nu va trece prin localități și nu va avea intersecții la nivel”. Accesat în . 
  18. ^ „Un drum expres de circa 100 de kilometri lungime ar urma să se construiască între Craiova și Târgu Jiu. Deocamdată, însă, Compania de Autostrăzi a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectare, circa 20 de milioane de lei cu un termen de predare de 20 de luni”. Accesat în . 
  19. ^ „Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat, miercuri, licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar construirii „Valahia Expres", noul drum care va lega Târgoviște de București”. Accesat în 03//04/21.  Verificați datele pentru: |access-date= (ajutor)
  20. ^ „Puncte de distribuție”. CNADNR. Accesat în . 
  21. ^ „Contravaloarea in euro si lei a tarifului de utilizare pentru luna curenta”. CNADNR. Accesat în . 
  22. ^ Ionuț Ciurea (), „Autostrazi in Romania: discutii diverse si proiecte”, Asociația Pro Infrastructura, accesat în  

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]