Autostrăzi în România

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare

Autostrăzile din România sunt definite cu A, urmat de un număr. În primăvara lui 2017, România avea aproximativ 746 de kilometri de autostradă.

Situația proiectelor[modificare | modificare sursă]

Autostrăzi date în folosință[modificare | modificare sursă]

Denumirea autostrăzii Rută Nr. Kilometri Mențiuni
Autostrada A2 București - Constanța 203 km București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgedia (Iulie 2012 - Noiembrie 2012); Medgedia - Constanța (Iulie 2011, Septembrie 2011, Iulie 2012)
Autostrada A4 Ovidiu - Agigea 22 km Denumită și ByPass Constanța; (Iulie 2011, Septembrie 2011, Iulie 2012, Iulie 2013). În viitor ar urma prelungită de la Agigea la Vama Veche (graniță Bulgaria)
Autostrada A6 Balinț - Lugoj 6 km Centura Lugoj; face legatura dintre Lugoj și A1 (2013)
Autostrada A11 Centura Arad 3 km În viitor este plănuită prelungirea autostrăzii pana la Oradea. Va face legătura între A1 și A3. (2013)

Șantiere în lucru[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută proiectată Kilometri planificați / finalizați (km) Rută în lucru
Autostrada A1 București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac –> Ungaria 558 / 415 Secțiunile: București – Pitești (110 km), Sibiu – Deva (132 km), Margina – Nădlac (158 km) sunt operabile; se lucrează la 41 km între Deva și Lugoj; secțiunea rămasă dintre Pitești și Sibiu este în curs de derulare a studiului de fezabilitate; între Lugoj și Deva (lotul II, între Margina și Holdea) mai există o porțiune a cărei soluție inițială trebuie reproiectată și reatribuită pentru a minimiza impactul ecologic.
Autostrada

A3

București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – Borș –> Ungaria 603 / 108 Ștefăneștii de Jos – București (6,5 km) este în construcție; Gilău – Nădășelu (8,5 km) va fi finalizat în primăvara anului 2017, dar poate fi deschis doar după terminarea viaductului peste râul Someșul Mic de la Gilău, parte a lotului Câmpia Turzii–Gilău (a cărui construcție încă nu fusese atribuită în martie 2017); Nădășelu &bdash; Mihăiești (16,8 km) va fi deschis în vara anului 2018; Târgu-Mureș – Câmpia Turzii (55 km) va fi deschis în 2018; finalizarea tronsonului Suplacu de Barcău-Borș (64,5 km) este incertă, întrucât contractul a fost reziliat.
Autostrada A7 Despărțidu-se de A3 la Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani 330 / 0 Construcțiile au început în septembrie 2016, la centura municipiului Bacău, și urmează a fi finalizată în 2018. Studiul de fezabilitate pentru porțiunea Ploiești – Bacău era în curs de licitare în martie 2017.
Autostrada

A10

Intersecție cu A1 la Sebeș – Intersecție cu A3 lângă Turda 70 / 0 Autostrada este integral în lucru, iar deschiderea este planificată pe cele două tronsoane nordice în anul 2017 și pe cele sudice în 2018.
Autostrăzi propuse în România

Autostrăzi și drumuri rapide planificate[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută Kilometri planificați / finalizați (km) Motivație, planuri
Autostrada A8 Târgu Mureș (intersecție cu A3) – Târgu Neamț – Pașcani - Iași –> Republica Moldova 318 / 0 Se dorește o legătură între estul și vestul României, între regiunile Transilvania și Moldova. Studiile de fezabilitate au fost făcute în perioada 2009-2011 și actualizate în anul 2015.
Autostrada A9 Timișoara – frontiera cu Serbia (continuare spre Panciova și Belgrad) 100/ 0 Proiect discutat în mod repetat cu guvernul sârb. Lucrările la autostradă ar trebui să înceapă în 2018. Autostrada ar trebui să fie deschisă în 2025.
Autostrada A12 Intersecție cu A1 la Pitești – Slatina – Craiova 121 / 0 A fost menționată în Masterplanul din 2014. Studiul de fezabilitate în curs de licitare în martie 2017: se intenționează începerea cu centurile orașelor Slatina și Balș pentru reducerea aglomerației.

În afara acestora, există intenții de extindere a unor autostrăzi existente: A4 până la frontiera cu Bulgaria, A6 până la Calafat, A11 până la Oradea.

Tarife de utilizare[modificare | modificare sursă]

Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR, la Poșta Română sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare.[1]

Tarifele în euro de utilizare a drumurilor naționale din România[2]
Tip autovehicul 1 zi 7 zile 30 zile 90 zile 1 an
Autoturisme 3 7 13 28
Transport persoane între 9 – 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 4 20 52 120 320
Transport persoane peste 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA între 0 – 3,5 tone 6 16 36 96
Transport marfă cu MTMA între 3,51 – 7,5 tone 4 20 52 120 320
Transport marfă cu MTMA între 7,51 – 12 tone 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – până la 3 axe inclusiv 9 45 117 270 720
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – minim 4 axe 11 55 143 374 1210

Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Note[modificare | modificare sursă]

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]