Autostrăzi în România

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Autostrăzi propuse în România

Autostrăzile din România sunt drumuri de mare viteză având de obicei cele două sensuri de circulație separate între ele. Conform legislației din 2012 drumurile de mare viteză sunt de două tipuri definite: Autostrăzi (A) și Drumuri expres (DX), urmate de un număr.

La data de , România avea aproximativ 912 kilometri de autostradă. În general autostrăzile au viteza maximă de proiectare de 130km/h, în timp ce drumurile expres nu depășesc 100 - 120 km/h[1].

Autostrăzile din această țară sunt construite și administrate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)

Autostrăzi date în folosință în întregime[modificare | modificare sursă]

Următoarele drumuri au fost date în folosință și nu se are în vedere extinderea lor:

Denumirea autostrăzii Rută Lungime [km] Mențiuni
A2

(Soarelui)

București - Constanța 202 km București - Cernavodă (1987, 2004, 2007); Cernavodă - Medgidia (iulie–noiembrie 2012); Medgidia - Constanța (2011–2012).
A4

(Dobrogea)

Ovidiu - Agigea 22,2 Denumită și Centura Constanța. În viitor, în master planul general de transport figurează ideea de prelungire a ei de la Ovidiu spre Tulcea cu drumul expres Dobrogea;[2] spre sud, studiul de fezabilitate pentru o extensie la nivel de drum expres este în curs de evaluare a ofertelor; ea urmează a ocoli orașul Techirghiol și a se termina în DN39 în comuna 23 August.[3]
A6

(Sudului)

Balinț - Lugoj 11,4 Centura Lugoj; face legătura dintre Lugoj și A1 (2013); face parte din Coridorul Pan-European 4. În master planul general de transport este plănuită continuarea ei cu un drum expres care să ducă la Craiova.[2]
A11

(Crișana)

Centura Arad 2 În master planul general de transport este plănuită continuarea autostrăzii până la Oradea cu un drum transregio care va face legătura între A1 și A3. (2013).[2]

Șantiere în lucru[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută proiectată Kilometri planificați / finalizați (km) Rută în lucru
A0

(Centura Bucureștiului)

Centura Bucureștiului 100 / 0 Secțiunea Nord:[4]

Lot 1 - DJ601 - Corbeanca/DN1 (17,5 km). Secțiune în contestație.

Lot 2 - DN1/Corbeanca - DN2/Afumați (19 km). În curs de proiectare și execuția a lotului.[5]

Lot 3 - DN2/Afumați - DN3/Cernica (8,6 km). Comunicarea rezultatului procedurii de achiziție: 21.05.2021

Lot 4 - DN3/Cernica-A2 (4,47 km). În curs elaborare PT.

Secțiune Sud:

Lot 1: Glina/A2 - Vidra (17 km). În execuție. Stadiu fizic actual (procent) 2.10%.

Lot 2: Vidra - Bragadiru (16,3 km). În execuție. Stadiu fizic actual (procent) 6.50%.

Lot 3: Bragadiru - Joița (18 km). În curs de elaborare PAC și PTE.

A1

(Transcarpatin)

București – Pitești – Sibiu – Deva – Timișoara – Arad – Nădlac –> Ungaria 558 / 445

(79%)

Secțiunile: București – Pitești (110 km), Sibiu – Holdea (174 km), Margina – Nădlac (158 km) sunt operabile;între Lugoj și Deva (lotul II, între Margina și Holdea) in procedura relicitare construcție tunel.[6]

Pe tronsonul Sibiu–Pitești, loturile 1 și 5 sunt in executie; în timp ce loturile 2, 3 și 4 sunt în curs de licitare.

A3

(Transilvania)

București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj – Zalău – Oradea – Borș –> Ungaria 603 / 167

(27%)

Sunt operabile secțiunile BucureștiPloiești, RâșnovCristian, UngheniChețani, Câmpia TurziiNădășelu și BihariaBorș (5,35 km) care se leagă de autostrada M4 din Ungaria.

Sunt în construcție secțiunile BihariaChiribiș (28,55 km); NușfalăuSuplacu de Barcău (13,55 km) ZimborPoarta Sălajului (12,24 km); NădășeluMihăeștiZimbor (30,06 km); .

În curs de licitare ChiribișSuplacu de Barcău (26,35 km); Poarta SălajuluiZalăuNușfalău (41 km inclusiv Tunelul Meseș) și Târgu MureșOgra (4,5 km).

Secțiunea PloieștiBrașov (97.3 km) în curs elaborare studiul de fezabilitate.

Secțiunea ChețaniCâmpia Turzii (55 km) contract reziliat[7].

DX5

(Vlasia)

București A0 - Giurgiu 55.2 / 0 Centura Giurgiu în execuție (6 km).[8]
A7

(Moldova)

Pornind din A3 la PloieștiBuzăuFocșaniBacăuPașcani 330 / 16

(4.84%)

Centura Bacăului (16 km) a fost deschisă pe .[9] Proiectele tehnice pentru porțiunile Ploiești – Bacău Sud erau în curs de desfășurare în decembrie 2020, tronsonul Ploiești–Buzău fiind aproape de a se putea începe licitația pentru execuție. Studiul de fezabilitate pentru Bacău Nord – Pașcani era în iunie 2020 în curs de elaborare.
A10

(Mihai Viteazu)

Intersecție cu A1 la Sebeș – Intersecție cu A3 lângă Turda 70 / 45,75

(65,35%)

Se lucrează la tronsonul 2; tronsoanele nordice, 3 și 4, însumând 29 km, sunt finalizate, circulația fiind deschisă pe 26 km din ele în iulie 2018; ceilalți 3 km finalizați nu pot fi folosiți până la finalizarea lotului 2 (Alba Iulia Nord–Aiud). Tronsonul sudic, 1, a fost deschis circulației în 2020.
DX12

(Oltenia)

Intersecție cu A1 la PiteștiSlatinaCraiova 121 / 0 Loturile 1, 2 și 3 sunt în execuție; lotul 4 este în contestație.[10]

Autostrăzi și drumuri rapide planificate[modificare | modificare sursă]

Denumirea

autostrăzii

Rută Kilometri planificați / finalizați (km) Motivație, planuri
DX4

(Dobrogea)

Brăila - Tulcea - Constanța - Mangalia 269.9 / 22.20 Centura Constanța A4 (22.20 km) este în folosință. Brăila - Constanța (187.7 km) și Agigea - Vama Veche (60.0 km) sunt drumuri expres în curs de proiectare.
A8

(Uniri)

Târgu Mureș (intersecție cu A3) – Târgu Neamț – Pașcani - Iași –> Republica Moldova 318 / 0 Târgu MureșDitrău secțiune de (92.1 km).

DitrăuTârgu Neamț secțiune de (118.8 km).

Târgu NeamțIașiUngheniMoldova secțiune de (100,6 km).

Se dorește scoaterea la licitația de execuție până la final de an (2021) a capetelor autostrăzii. Târgu MureșMiercurea Nirajului (23km) și Târgu Neamț - Moțca/DN2 (24 km).[11]

A9

(Banat)

Timișoara - Moravița 92 / 0 În pregătire fază proiectare (SF, PT). Mai 2022 -Termen Finalizare Proiectare[12]
A13

(Carpații)

Sibiu - Făgăraș - Brașov - Târgu Secuiesc - Onești - A7 281? / 0 Sibiu - Făgăraș (68.05 km) Contract revizuire studiu de fezabilitate în derulare. Au fost finalizate investigațiile geotehnice, a fost predat studiul geotehnic final. Au fost transmise observații.[13]

Făgăraș - Brașov (48.41 km) În curs de relicitare pentru completarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic.[14]

Brașov - Bacău (165? km) În curs elaborare studiu de fezabilitate și proiect tehnic. Finalizare proiectare anul 2023 (SF+PT).[15]

A14/ DX14

(Nordului)

Botoșani - Suceava - Bistrita - Dej - Baia Mare - Satu Mare 335 / 0 In curs de proiectare.[16]
DX16

(Muntenia)

Buzau - Braila 109 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila.[17]
DX Basarabia A7 - Tecuci - Bârlad 160 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres de la Tișița (la nord de Foșani) și până la Vama Albița.[18]
DX Neamț Bacău - Piatra Neamț 61 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Bacău - Piatra Neamț.[19]
DX Târgu Jiu Craiova - Târgu Jiu 100 / 0 În curs elaborare Studiu de Fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru Drum Expres Craiova - Târgu Jiu.[20]
DX Valahia București - Târgoviște 60? / 0 In curs licitare pentru realizarea studiului de fezabilitate.[21]

Tarife de utilizare[modificare | modificare sursă]

Cu roșu sunt traseele de autostrăzi planificate în 1969 și cu verde cele construite la momentul actual - 23 martie 2018.

Pentru autostrăzile și drumurile naționale din România, dreptul de circulație se plătește în orice subunitate CNAIR, precum și pe site-ul https://www.erovinieta.ro/ administrat de Companie; la Poșta Română; sau în mai multe benzinării și firme distribuitoare, inclusiv la unele care practică comerțul online.[22]

Tarifele în euro de utilizare a drumurilor naționale din România[23]
Tip autovehicul 1 zi 7 zile 30 zile 90 zile 1 an
Autoturisme 3 7 13 28
Transport persoane între 9 – 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 4 20 52 120 320
Transport persoane peste 23 locuri pe scaune (inclusiv șoferul) 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA între 0 – 3,5 tone 6 16 36 96
Transport marfă cu MTMA între 3,51 – 7,5 tone 4 20 52 120 320
Transport marfă cu MTMA între 7,51 – 12 tone 7 35 91 210 560
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – până la 3 axe inclusiv 9 45 117 270 720
Transport marfă cu MTMA de 12 tone – minim 4 axe 11 55 143 374 1210

Sumele provenite din despăgubiri se fac venituri extrabugetare ale Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și reprezintă o sumă egală cu tariful pe un an, în funcție de tipul vehiculului folosit fără a deține rovinieta valabilă. Amenzile vor fi între 250 lei și 500 de lei pentru autoturisme, între 750 lei și 1.200 lei pentru vehiculele cu masa maximă de 3,5 tone și poate merge până la 4.500 de lei pentru camioanele cu masa de minim 12 tone și patru axe.

Situația numărului de kilometri de autostradă pe ani[modificare | modificare sursă]

An 1972 1987 2004 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Kilometri deschiși 96 18 97 51 42 27 68 101 108 71 32 22 18 56 43 60
Kilometri total 96 113 210 261 303 330 398 499 607 678 710 732 750 806 849 912

* 32 de kilometri inaugurați în 2015, fără lotul 3 al A1 din tronsonul Sibiu - Orăștie

* 22 de kilometri inaugurați în 2016, prin redeschiderea lotului 3 al A1 din Sibiu - Orăștie

Următoarele deschideri de autostrăzi[modificare | modificare sursă]

Rețeaua actualizată de autostrăzi a României

Atât membri ai CNAIR, cât și politicieni anunță frecvent termene de deschidere a diferitelor tronsoane de autostrăzi. Adesea, acestea sunt eronate și nebazate pe realitate sau pe informații pertinente de pe șantier. Următoarele sunt niște estimări ale Asociației Pro Infrastructura, care se ocupă cu monitorizarea proiectelor de infrastructură din România, deține informații la zi și ale cărei estimări au fost în mod repetat confirmate.[24]

Autostradă Tronson Număr kilometri Constructor Dată estimată CNAIR
Autostrada A10 Alba Iulia Nord - Aiud (Sebeș - Turda 2) 24,2 km Aktor August 2021
DX 14 Centura Satu Mare 20 km Intera SPA Decembrie 2021
DX 5 București - Giurgiu (Centura Giurgiu) 6 km Porr Anul 2022
DX 12 Craiova - Slatina 40 km UMB Spedition Anul 2022
Autostrada A3 Târgu Mureș - Ogra 4,5 km Strabag Anul 2022
A0 Secțiune Sud Lot 3: Bragadiru - Joița 18 km Aktor Decembrie 2022
A0 Secțiune Sud Lot 2: Vidra - Bragadiru 16,3 km Alsim Alarko Februarie 2023
A0 Secțiune Sud Lot 1: Glina/A2 - Vidra 17 km Alsim Alarko Iunie 2023
Autostrada A1 Sibiu - Boița 13 km Porr Anul 2023
Autostrada A1 Pitești - Curtea de Argeș 30 km Astaldi Anul 2025
Autostrada A3 Chețani - Câmpia Turzii 15,7 km Straco Reziliat[7]

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Note bibliografice[modificare | modificare sursă]

  1. ^ „Ce este un drum expres si care este diferenta fata de o autostrada”. Accesat în . 
  2. ^ a b c Victor Cozmei (), „Master Planul de Transport a fost adoptat prin Hotarare de Guvern - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în   hartă cu rezoluție mare
  3. ^ Victor Cozmei (), „Drum expres de 22 de km spre Sudul Litoralului care sa evite blocajele din Agigea si Eforie - un nou proiect pe care Compania de Autostrazi vrea sa-l faca in regie proprie - Infrastructura_Articole”, HotNews.ro, accesat în  
  4. ^ „Autostrada A0 - noul inel de centură al Capitalei: 11 ofertanți, printre care multe firme din Turcia sau China, pentru un lot de 19km de pe partea de Nord”. Accesat în . 
  5. ^ „CNAIR a semnat contractul pentru lotul 2 al autostrăzii de centură a Bucureștiului”. Accesat în . 
  6. ^ „Autostrada Lugoj – Deva: Licitația pentru zona cu tunelurile urșilor va fi deblocată – ministrul Transporturilor”. 
  7. ^ a b „S-a reziliat contractul pentru tronsonul Chețani - Câmpia Turzii”. 
  8. ^ „n sfârșit! Un drum modern care ocolește Giurgiu și duce la vamă, la Podul Prieteniei spre Ruse. CNAIR a dat ordinul de începere”. Accesat în . 
  9. ^ „Imagini cu primul tronson de autostradă din Moldova. Circulația se va desfășura cu restricții de viteză”, Digi 24, , accesat în  
  10. ^ „Drumul Expres DX12 Craiova - Pitești: Cum arată acum tronsonul unde lucrează românii de la UMB și care ar putea fi gata în acest an”. Accesat în . 
  11. ^ „Autostrada „Unirii" A8: Cum arată traseul stabilit de la Târgu Mureș la Târgu Neamț și pe unde trec tronsoanele care ar putea fi scoase la licitație în 2021”. Accesat în . 
  12. ^ „AUTOSTRAZI IN PREGATIRE FAZA PROIECTARE” (PDF). Accesat în . 
  13. ^ Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. „AUTOSTRAZI IN PREGATIRE FAZA PROIECTARE” (PDF). Accesat în . 
  14. ^ „Autostrada Transilvania, tronsonul Brașov - Făgăraș. A fost scoasă la licitație proiectarea: Ministrul Transporturilor: „Un proiect ținut la sertar ani de zile". Accesat în . 
  15. ^ „HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada A13 Brașov - Bacău: Care sunt variantele de traseu propuse pentru una dintre autostrăzile care să lege Moldova de Ardeal - Infrastructura_Articole - HotNews.ro”. monitorizari.hotnews.ro. . Accesat în . 
  16. ^ "Autostrada Nordului" a intrat in faza de proiectare. Cele doua loturi pentru care statul roman plateste 30 de milioane de lei”. Accesat în . 
  17. ^ „Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Buzau- Braila”. Accesat în .  line feed character în |titlu= la poziția 82 (ajutor)
  18. ^ „Drum expres de la Tișița (Focșani) la vama Albița spre Republica Moldova - A fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate”. Accesat în . 
  19. ^ „Contractul pentru Elaborarea Studiului de fezabilitate pentru "Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț" a fost semnat cu Asocierea S.C. Search Corporation S.R.L. – Egis Romania S.A. pentru circa 9 milioane de lei, anunță Compania de Drumuri și Autostrăzi. Noul proiect ar urma să aibă o lungime de 61 de km și, conform normativului, va avea două benzi pe sens și separator pe mijloc, fără bandă de urgență, nu va trece prin localități și nu va avea intersecții la nivel”. Accesat în . 
  20. ^ „Un drum expres de circa 100 de kilometri lungime ar urma să se construiască între Craiova și Târgu Jiu. Deocamdată, însă, Compania de Autostrăzi a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectare, circa 20 de milioane de lei cu un termen de predare de 20 de luni”. Accesat în . 
  21. ^ „Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a lansat, miercuri, licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate necesar construirii „Valahia Expres", noul drum care va lega Târgoviște de București”. Accesat în 03//04/21.  Verificați datele pentru: |access-date= (ajutor)
  22. ^ „Puncte de distribuție”. CNADNR. Accesat în . 
  23. ^ „Tarifele de utilizare a rețelei drumurilor naționale din România”. CNADNR. Accesat în . 
  24. ^ Ionuț Ciurea (), „Autostrazi in Romania: discutii diverse si proiecte”, Asociația Pro Infrastructura, accesat în  

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]