Autostrada A8 (România)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Autostrada A8

Localizare
Țară România
Lungime totală0 km
304,2 km planificați
Unități administrative traversateMureș, Harghita, Neamț, Iași
De la lângă Târgu Mureș
Până laUngheni, Iași
Starea autostrăzilor în România (februarie 2022)

Autostrada A8, denumită și Autostrada Unirii [1] este o autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni - Iași - Târgu Frumos - Pașcani - Târgu Neamț - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureș, unde va face joncțiune cu Autostrada A3. Va avea o lungime de 304,2 km,[2] la un cost estimat de 4,07 miliarde de euro.[3]

Istoric[modificare | modificare sursă]

În anul 2007, în vederea alegerii traseului optim, a fost realizat un Studiu de Prefezabilitate, în valoare de 0,8 milioane de euro. Doi ani mai târziu, în 2009, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a dispus realizarea Studiului de Fezabilitate propriu-zis, pe trei tronsoane distincte: Târgu Mureș-Ditrău, Ditrău-Târgu Neamț și Târgu Neamț-Iași-Ungheni (la un cost total de 4 milioane de euro).[4]

Comisia Europeană a acceptat în martie 2012 includerea în noua rețea trans-europeană centrală de transport TEN-T Core a traseului Timișoara-Sebeș-Turda-Târgu-Mureș-Iași-Ungheni.[4]

CNADNR a scos la licitație în iunie 2014 proiectul pentru revizuirea și actualizarea studiului de fezabilitate pentru cele trei sectoare ale autostrăzii Târgu Mureș-Iași.[4]

Camera Deputaților a adoptat pe 7 noiembrie 2018, cu 261 de voturi „pentru”, două „împotrivă” și cinci abțineri, proiectul de lege privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu Mureș.[5]

În decembrie 2021, CNAIR a făcut o nouă analiză privind traseul autostrăzii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, în care se arată că proiectantul a prezentat cinci alternative de traseu din care patru noi și o variantă din 2011, revizuită.[6]

Construcție[modificare | modificare sursă]

Momentan nu a fost construit niciun segment, dar au fost planificate două secțiuni pe ambele părți ale Carpaților, mai exact Târgu Mureș-Sovata și Târgu Neamț-Pașcani, care au ca termen 2026, acesta fiind impus de Uniunea Europeana. Autostrada are toate studiile pentru construcții terminate pe toată lungimea ei, iar construcția trebuie doar realizată.[necesită citare]

În luna decembrie 2022 CNAIR a lansat licitația pentru doua loturi ale A8,finantate prin PNRR,acestea fiind capetele sectorului montan ( Tg.Mures-Miercurea Nirajului și Leghin-Tg. Neamț ) ce însumează aproximativ 52 km ( 16% din totalul A8).

În data de 31.12.2022 a fost stabilit traseul final al secțiunii Moțca - Ungheni (jud.Iasi),în lungime de 93,27 de km. Astfel, urmează etapa de obținere a avizelor pentru autorizația de construire. În zona Ungheni (jud.Iasi), la capătul A8, urmează a fi construit un nou pod peste Prut. Acesta va fi finanțat atât prin fonduri europene nerambursabile, cât și de bugetul de stat.

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Ovidiu Bărbulescu (). „Utopia continuă în Parlament: Guvernul este obligat prin lege să construiască Autostrada Unirii, de peste 300 kilometri, în 4 ani, plus un pod nou peste Prut”. Profit.ro. Accesat în . 
  2. ^ „Autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni”. CNADNR. Arhivat din original la . Accesat în . 
  3. ^ Documente Master Plan General de Transport
  4. ^ a b c „Autostrada A8 Targu Mures - Iasi: Autostrada care ar urma sa lege Moldova cu Vestul”. hotnews.ro. . Accesat în . 
  5. ^ AGERPRES. „Camera deputaților: proiectul privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu-Mureș adoptat”. Arhivat din original la . Accesat în . 
  6. ^ Precizări de ultimă oră despre traseul A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni!, accesat la 30 ianuarie 2022

Legături externe[modificare | modificare sursă]