Autostrada A8 (România)
| Autostrada A8 | |
 | |
 | |
| Localizare | |
|---|---|
| Țară |  România |
| Lungime totală | 0 km 304,2 km planificați |
| Unități administrative traversate | Mureș, Harghita, Neamț, Iași |
| De la |  lângă Târgu Mureș |
| Până la | Ungheni, Iași  |
Modifică text  | |
Autostrada A8, denumită și Autostrada Unirii [1] este o autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni - Iași - Târgu Frumos - Pașcani - Târgu Neamț - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureș, unde va face joncțiune cu Autostrada A3. Va avea o lungime de 304,2 km,[2] la un cost estimat de 4,07 miliarde de euro.[3]
Istoric[modificare | modificare sursă]
În anul 2007, în vederea alegerii traseului optim, a fost realizat un Studiu de Prefezabilitate, în valoare de 0,8 milioane de euro. Doi ani mai târziu, în 2009, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a dispus realizarea Studiului de Fezabilitate propriu-zis, pe trei tronsoane distincte: Târgu Mureș-Ditrău, Ditrău-Târgu Neamț și Târgu Neamț-Iași-Ungheni (la un cost total de 4 milioane de euro).[4]
Comisia Europeană a acceptat în martie 2012 includerea în noua rețea trans-europeană centrală de transport TEN-T Core a traseului Timișoara-Sebeș-Turda-Târgu-Mureș-Iași-Ungheni.[4]
CNADNR a scos la licitație în iunie 2014 proiectul pentru revizuirea și actualizarea studiului de fezabilitate pentru cele trei sectoare ale autostrăzii Târgu Mureș-Iași.[4]
Camera Deputaților a adoptat pe 7 noiembrie 2018, cu 261 de voturi „pentru”, două „împotrivă” și cinci abțineri, proiectul de lege privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu Mureș.[5]
În decembrie 2021, CNAIR a făcut o nouă analiză privind traseul autostrăzii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, în care se arată că proiectantul a prezentat cinci alternative de traseu din care patru noi și o variantă din 2011, revizuită.[6]
Construcție[modificare | modificare sursă]
Momentan nu a fost construit niciun segment, dar au fost planificate două secțiuni pe ambele părți ale Carpaților, mai exact Târgu Mureș-Sovata și Târgu Neamț-Pașcani, care au ca termen 2026, acesta fiind impus de Uniunea Europeana. Autostrada are toate studiile pentru construcții terminate pe toată lungimea ei, iar construcția trebuie doar realizată.[necesită citare]
În luna decembrie 2022 CNAIR a lansat licitația pentru doua loturi ale A8,finantate prin PNRR,acestea fiind capetele sectorului montan ( Tg.Mures-Miercurea Nirajului și Leghin-Tg. Neamț ) ce însumează aproximativ 52 km ( 16% din totalul A8).
În data de 31.12.2022 a fost stabilit traseul final al secțiunii Moțca - Ungheni (jud.Iasi),în lungime de 93,27 de km. Astfel, urmează etapa de obținere a avizelor pentru autorizația de construire. În zona Ungheni (jud.Iasi), la capătul A8, urmează a fi construit un nou pod peste Prut. Acesta va fi finanțat atât prin fonduri europene nerambursabile, cât și de bugetul de stat.
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ Ovidiu Bărbulescu (). „Utopia continuă în Parlament: Guvernul este obligat prin lege să construiască Autostrada Unirii, de peste 300 kilometri, în 4 ani, plus un pod nou peste Prut”. Profit.ro. Accesat în .
- ^ „Autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni”. CNADNR. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Documente Master Plan General de Transport
- ^ a b c „Autostrada A8 Targu Mures - Iasi: Autostrada care ar urma sa lege Moldova cu Vestul”. hotnews.ro. . Accesat în .
- ^ AGERPRES. „Camera deputaților: proiectul privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu-Mureș adoptat”. Accesat în .
- ^ Precizări de ultimă oră despre traseul A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni!, accesat la 30 ianuarie 2022
Legături externe[modificare | modificare sursă]
- Cât de importantă va fi pentru România noua autostradă Târgu-Mureș - Iași - Ungheni, 26 martie 2012, Alexandru Ramadan, Adevărul
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
