Gara Craiova
| Gara Craiova | |
 | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Coordonate | 44°19′43″N 23°48′59″E / 44.3287°N 23.8163°E |
| Linii | Magistrala CFR 900 calea ferată București–Pitești–Craiova Calea ferată Craiova–Calafat  |
| Gări adiacente | gara Craiova Triaj[*] gara Bordei[*] |
| Istoric | |
| Deschisă | |
| Alte informații | |
| Proprietar | România[1] |
| Administrator | Compania Naţională de Căi Ferate[*] |
Modifică date / text  | |
Gara Craiova este principala gară din municipiul Craiova, fiind situată în partea de nord a orașului. Craiova a fost conectată la rețeaua feroviară în anul 1875, odată cu darea în folosință a căii ferate București–Pitești–Slatina–Craiova.
Istoric
[modificare | modificare sursă]Gara Craiova a fost dată în folosință la 5 aprilie 1875, fiind prevăzută la acel moment cu 4 linii pentru dispunerea trenurilor. Prima rută deservită a fost între Craiova și București (via Slatina - Pitești), urmând ca din 1879 să deservească și rutele către Drobeta-Turnu Severin - Vârciorova (fiind, la acel moment, gară de frontieră), calea ferată fiind interconectată cu cea din Austro-Ungaria.[2]
La data de 1 decembrie 1895, este inaugurată linia de cale ferată Craiova - Calafat, fiind folosită, în principal, pentru transportul de marfă.[3]
Între anii 1943 și 1944, Gara Craiova a fost deservită de o linie de troleibuz, care asigura legătura cu centrul orașului și, mai târziu, cu Parcul Nicolae Romanescu.[4]
Din 24 august 1947, legătura feroviară principală dintre Craiova și București este asigurată prin calea ferată Craiova - Roșiorii de Vede - VIdele - București Nord, reducându-se timpii de parcurgere a distanței, comparativ cu vechea rută.[5]
După instaurarea regimului comunist în România, clădirea veche a gării a fost demolată și înlocuită cu actuala clădire, inaugurată în 1967. Între anii 2005 și 2010, Gara Craiova a trecut printr-un amplu proces de modernizare, ca urmare a unei investiții de aproape 5 milioane de euro.[6]
Prezentare generală
[modificare | modificare sursă]Gara Craiova asigură legături către marea majoritate a localităților din Oltenia, Banat, Dobrogea, Muntenia, dar și spre câteva din localitățile din Transilvania. Din Craiova se poate ajunge cu trenuri directe și către Budapesta, Sofia, Belgrad. În același timp, prin gara Craiova trec și numeroase trenuri de marfă.
În zona gării sunt amenajate o parcare, o stație de taxi, dar și un terminal de transport public, fiind capăt de linie pentru mai multe trasee operate de RAT Craiova.
Operatori
[modificare | modificare sursă]Principalul operator feroviar de pasageri care deservește Gara Craiova este CFR Călători, însă aceasta este deservită și de operatorii privați Softrans și Astra Trans Carpatic (prin ruta feroviară Arad - București Nord, care oprește și în această gară). De asemenea, gara este deservită și de diverși operatori feroviari de transport marfă.
Linii de cale ferată
[modificare | modificare sursă]- Magistrala București Nord - Roșiori Nord - Craiova - Filiași - Turnu Severin - Caransebeș – Timișoara Nord (Magistrala CFR 100);
- Calea ferată București – Pitești – Slatina – Craiova (prima linie de cale ferată care a legat Craiova de București);
- Calea ferată Craiova–Calafat, cu legătură și spre Vidin.
Distanțe față de alte orașe (gări) din România
[modificare | modificare sursă]- Craiova - Arad via Târgu Jiu, 395 km
- Craiova - București Nord via Caracal, 209 km
- Craiova - București Nord via Pitești, 250 km
- Craiova - Calafat, 107 km
- Craiova - Cluj, 409 km
- Craiova - Constanța, 434 km
- Craiova - Deva, 246 km
- Craiova - Drobeta Turnu Severin, 114 km
- Craiova - Pitești, 142 km
- Craiova - Râmnicu Vâlcea, 131 km
- Craiova - Sibiu, 230 km
- Craiova - Slatina, 61 km
- Craiova - Târgu Jiu, 107 km
- Craiova - Timișoara Nord, 324 km
Referințe
[modificare | modificare sursă]- ^ (PDF) https://cfr.ro/wp-content/uploads/2023/04/NS-2023.pdf Lipsește sau este vid:
|title=(ajutor) - ^ MARINESCU, Mirela (0001-11-30). „Gara Craiova, scurtă incursiune în trecut”. GAZETA de SUD. Accesat în 13 noiembrie 2025. Verificați datele pentru:
|date=(ajutor) - ^ „STATIILE DE CALE FERATA SECTIA DE CIRCULATIE CRAIOVA - CALAFAT – STUDIU ISTORIC ARHITECTURAL DE INVENTARIERE SI CLASARE - Innori Design”. . Accesat în .
- ^ Daneș, Alexandru (). „75 de ani de la introducerea transportului în comun electric în Craiova”, în revista „Arhivele Olteniei”, ediție nouă, nr. 32. p. 97-115.
- ^ „DOCUMENTAR ÎN IMAGINI: 72 de ani de la inaugurarea liniei de cale ferată Craiova - București”. radioromaniacultural.ro. Accesat în .
- ^ UNGURENUŞ, Anca (). „Gara Craiova - pustie, dar cu peroane reparate”. GAZETA de SUD. Accesat în .
Legături externe
[modificare | modificare sursă]
București Nord – Basarab – București Basarab h. – Carpați h. – Pajura Hm. – București Triaj hc. – Depoul Buc. Triaj h. – Chitila – Ram. Săbăreni – Săbăreni – Ciocănești Hm. – Bâldana hc. – Ghergani Hm. – Conțești h. – Boteni hc. – Titu – R.1 Titu – Fusea Hm. – Mătăsaru Hm. – Cojocaru hc. – Găești Sud h. – Găești – Pătroaia Hm. – Leordeni Argeș – Călinești Hm. – Canton 97+770 – Golești – Ram. Golești (>> Pitești) – Bradu de Sus – Pârvu Hm. – Pârvu h. – Suseni h. – Costești – Fâlfani Hm. – Stolnici Hm. – Hârsești Hm. – Corbu – Sinești Hm. – Potcoava – Bâlteni Olt Hm. – Recea Hm. – Slatina – Milcov Hm. – Slătioara Hm. – Criva h. – Piatra Olt – Brăneț h. – Canton 217 h. – Balș – Spineni h. – Robănești Hm. – Toporaș h. – Pielești Hm. – Cârcea h. – Plaiu Vulcănești Hm. – Bordei hc. – Craiova |