Gara Bălți-Slobozia
| Gara Bălți-Slobozia | |
Gara Bălți-Slobozia, 2011 | |
| Informații generale | |
|---|---|
| Adresă | |
| Linii | Bălți – Ocnița Bălți – Rîbnița Bălți – Ungheni |
| Gări adiacente | Gara Bălți-Oraș Pelinia (stație c.f.) |
| Peroane | 2 |
| Linii | 16 |
| Istoric | |
| Deschisă | 1893 |
| Electrificată | Nu |
| Alte informații | |
| Cod | 39330 |
| Proprietar | CFM |
| Administrator | Calea Ferată din Moldova |
| Modifică date / text | |
Gara Bălți-Slobozia sau Gara de Nord este cel mai important nod feroviar din municipiul Bălți și nordul Republicii Moldova. în 2012 s-au vândut bilete în traficul suburban unui număr de 314.061 călători.[1]
Istorie
[modificare | modificare sursă]
Construcția liniei ferate Slobozia-Râbnița-Bălți-Ocnița-Noua Suliță a început în 1892. Lucrăile decurgeau extrem de greu. Ridicarea terasamentului de pământ era îngreunată din cauza mlaștinilor, iar șinele și traversele erau așezate manual. La 12 noiembrie 1893, de la gara construită în satul Slobozia-Bălților, o suburbie a orașului Bălți, a pornit spre Ocnița prima garnitură de tren.
Începînd cu 6 iulie 1949, din gara feroviară Bălți-Slobozia au fost deportați în Siberia mii de basarabeni în cadrul operațiunii „Iug” (în rusă Юг), adică „Sud”. Operațiunea a fost desfășurată de către autoritățile sovietice, fiind ridicate circa 12 mii de familii basarabene.
Complexul de clădiri ale stației de cale ferată este un monument arhitectural de importanță națională inclus în Registrul monumentelor Republicii Moldova ocrotite de stat cu nr. 27 (municipiul Bălți).[2]
În decembrie 1970 a fost dat în exploatare un nou edificiu al Gării Bălți-Slobozia.
Distanțe față de alte orașe (gări) din Moldova
[modificare | modificare sursă]Calea ferată Bălți-Ocnița | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Intervalele afișate sunt orele
ale trenului regional de la Bălți-Slobozia la Ocnița. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Note
[modificare | modificare sursă]- ↑ Vladimir Dobreancschi. Vrei să mergi cu trenul — ia un bilet. Feroviarul Moldovei, Nr. 6[nefuncțională] , 13 februarie 2013, pp. 1, 3.
- ↑ „Hotărâre nr. 101 din 22-05-2025 privind modificarea Registrului monumentelor Republicii Moldova ocrotite de stat, aprobat prin Hotărârea Parlamentului nr. 1531/1993”. Parlamentul Republicii Moldova. Accesat în .
Vezi și
[modificare | modificare sursă]Legături externe
[modificare | modificare sursă]
Materiale media legate de Gara Bălți-Slobozia la Wikimedia Commons
Materiale media legate de complexul de clădiri ocrotit de stat la Wikimedia Commons