Aeroportul Internațional Chișinău
| Aeroportul Internațional Chișinău | ||||||||||
 | ||||||||||
 | ||||||||||
| Identificare | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cod IATA | KIV | |||||||||
| Cod ICAO | LUKK | |||||||||
| Localizare | ||||||||||
| Coordonate | 46°55′39″N 28°55′51″E / 46.92750°N 28.93083°E | |||||||||
| Altitudine | 122 m  | |||||||||
| Localitate | Chișinău | |||||||||
| Stradă | Centură Sud | |||||||||
| Țară |  Republica Moldova | |||||||||
| Zonă deservită | Chișinău[1] | |||||||||
| Distanță până în centrul orașului | 13 km | |||||||||
| Istorie | ||||||||||
| Denumit după | Chișinău | |||||||||
| Data construirii | [2] | |||||||||
| Data deschiderii | | |||||||||
| Dotări și structură | ||||||||||
| Suprafață | 4271 m2 | |||||||||
| Terminale | 1 | |||||||||
| Legături feroviare | Revaca Railway Station | |||||||||
| Administrație și operare | ||||||||||
| Operator | Compania Aeroportul Internațional Chișinău | |||||||||
| Angajați | 713 (2010) | |||||||||
| Linii aeriene și operatori | 16 | |||||||||
| Destinații | 22+3 | |||||||||
| Pasageri | 2.995.530 (2019)[3] | |||||||||
| Mărfuri | 3.245 t. (2018) | |||||||||
| Trafic de avioane | 27.092 (2019) | |||||||||
| Sistem de piste | ||||||||||
| ||||||||||
| Prezență online | ||||||||||
| site web oficial pagină Facebook | ||||||||||
Modifică date / text  | ||||||||||
Aeroportul Internațional Chișinău (cod IATA: KIV, cod ICAO: LUKK) este principalul aeroport internațional din Republica Moldova, și unul din principalele puncte de intrare în Republica Moldova. Aeroportul este localizat la periferia orașului Chișinău, pe șoseaua care leagă orașul cu sudul țării. Este hub-ul și centrul de operațiuni pentru companiile: Air Moldova, HiSky și FlyOne. La 31 mai 1995, Аeroportului Chișinău a fost certificat la rangul de aeroport Internațional. În 2013, a fost concesionat pe o perioadă de 49 de ani către „Avia Invest” SRL, firmă cu acționariat rusesc.[4] La data de 23 noiembrie 2022, Curtea de Apel Chișinău a dispus cu titlu definitiv și executoriu anularea contractului de concesionare. Drept urmare, aeroportul s-a întors sub administrația Republicii Moldova.[5]
Aeroportul Internațional Chișinău este membru al Consiliului Internațional al Aeroporturilor (regiunea Europei), al Asociației „Aeroport” a Aviației Civile a țărilor CSI, precum și al ALFA ACI (L’association des Aeroports de Langue Francaise Associes a l’Aeroports Council International).
Istoric și facilități[modificare | modificare sursă]
Primul zbor spre Chișinău a avut loc în 1926, pe 24 iunie, dinspre București prin Galați și Iași. Comandantul Aeroportului intre anii 1930-1940, pana la cedarea Basarabiei, a fost Alexandu Vladicescu. Terminalul actual datează însă din perioada sovietică, fiind construit în anii 1970. Astfel, stilul construcției este foarte asemănător cu alte aeroporturi mici din fosta Uniune Sovietică - un singur terminal construit pentru a asigura zboruri interne, fără facilități de vămuire sau de securitate. Acest lucru a determinat conducerea aeroportului să renoveze complet aeroportul în 1999 și 2000. Reconstrucția aeroportului, a fost realizată din contul mijloacelor financiare alocate de Guvernul Republicii Modova (3 mln. dolari) și creditului acordat de către Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare (9 mln. dolari).
Aeroportul are o singură pistă de aterizare (de 3590 de m, din beton), un singur terminal și o anexă. Aeroportul deține facilități pentru aterizări Cat. II . Terminalul principal are 7600 de metri pătrați, iar anexa are 4270 metri pătrați.
Există 12 porți, 18 birouri de check-in și două benzi de bagaje. În aeroport există și magazine duty-free, baruri, birouri de schimb valutar, un automat bancar, un birou de știri și un magazin de ziare. Există și un punct de prim-ajutor și un birou de informații. Pentru pasagerii VIP se oferă un serviciu special, inclusiv o sală lounge.
- În 2001, primul avion Embraer-120 a aterizat pe Aeroportul Internațional Chișinău.
- La sfârșitul anului 2006 a fost simplificată metoda de trecere a frontierei, și cu această ocazie a fost schimbată sala principală, eliminându-se ghișeul de înregistrări.
- În 2007, prin intermediul curselor regulate și charter, operate de 15 companii aeriene, peste 688,8 mii de pasageri au fost transportați către 27 orașe din 18 țări ale Europei, Asiei și Orientului Apropiat. Și tot în 2007, are loc rebranding-ul aeroportului.
- La 24 octombrie 2008 este ziua lansării celui de-al doilea Proiect de Modernizare a Aeroportului Internațional Chișinău și la 22 mai 2009 este ziua desemnării câștigătorului tenderului pentru efectuarea lucrărilor de proiectare, în cadrul Proiectul II de Modernizare a Aeroportului Chișinău, acesta fiind Compania germană Hochtief AirPort GmbH.
- La 22 decembrie 2008, Aeroportului Internațional Chișinău i s-a acordat certificatul ISO 9001: 2000.
- În data de 12 martie 2009, Aeroportul din Chișinău își începe colaborarea cu Portul Internațional Liber Giurgiulești.
- La 24 septembrie 2009, a fost celebrată cea de-a 65-a aniversare de la fondarea Aviației Civile a Republicii Moldova.
- În ziua de 5 noiembrie 2009, Aeroportul Internațional Chișinău a inițiat Proiectul de construcție a parcării auto supraetajate în proximitatea Terminalului.
- În 10 iunie 2010, Aeroportul Internațional Chișinău a participat la Forumul privind Dezvoltarea Rutelor Aeriene în regiunea CSI.
- La 22 septembrie 2010, Aeroportul Internațional Chișinău a luat parte la cel de-al 16-lea Forum Mondial privind Dezvoltarea Rutelor Aeriene - World Routes 2010.
- La data de 19 ianuarie 2011, Aeroportul Internațional Chișinău a obținut Acreditarea privind emisiile reduse de CO2.
- La 28 aprilie 2011, a avut loc lansarea oficială a noului site web al aeroportului.
- Pe 24 septembrie 2013, Wizz Air, a dat startul primelor zboruri din capitala Republicii Moldova - Chișinău spre Veneția Treviso și Roma Ciampino.
- La 31 octombrie 2013, Aeroportul Internațional Chișinău а semnat un contract de cooperare bilaterală cu Aeroportul Manas din Kîrgîzstan, care prevede conlucrarea în vederea schimbului de experiență și căutarea în comun a unui operator aerian, care va crea puntea de legătură spre Europa, prin Chișinău.
- Pe 1 noiembrie 2013, prin Hotărârea de Guvern a RM, Aeroportul Internațional Chișinău a fost transmis în concesiune companiei „Avia Invest” SRL, fondatorii căruia sunt: societatea pe acțiuni Habarovski Aeroprot și holdingul Kolomenski Zavod din Federația Rusă. Concesiunea s-a făcut pentru o perioadă de 49 de ani.[4]
- La 25 decembrie 2013, pe teritoriul aeroportului este disponibil serviciul Ambulift destinat pentru deservirea pasagerilor cu dizabilități.
- Pe 17 mai 2015, a fost dată în exploatare parcarea multietajată a Aeroportului Internațional Chișinău[6]. Lucrările au demarat în iunie 2014. Parcarea are peste 800 de locuri și este amenajată în fața complexului aeroportuar. Costul lucrărilor este de aproximativ șapte milioane de euro.
- În 2018 TAROM a mărit numărul de curse spre Aeroportul Henri Coandă București la 3 pe zi, Wizz Air va pune în vânzare 700.000 bilete spre 13 aeroporturi din Europa.
Datorită amplasării sale avantajoase și rețelelor excelente de transporturi, Aeroportul este un punct de start ideal pentru călătoriile turistice și cele efectuate în interes de serviciu.
Destinații[modificare | modificare sursă]
În prezent, 16 companii aeriene efectuează zboruri charter și zboruri regulate pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău spre 22 destinații mondiale. 4 transportatori aerieni naționali și 12 internaționali activează pe Aeroportul Chișinău.
Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic sau cele american nu este deloc reprezentat pe aeroport. Sunt în jur de 600 de aterizări și decolări săptămânal. Linia aeriană principală este linia națională Air Moldova îi revin (40%), S7 Airlines (15%), Turkish Airlines (9%), Lufthansa (6%) și Austrian Airlines (5%).
Datorită politicii atractive de stimulare a companiilor aeriene a fost posibilă atragerea a astfel de operatori noi ca Wizz Air, precum și s-a contribuit la lansarea rutelor noi, operate de către Volotea.
Trafic[modificare | modificare sursă]
În anul 2018 aeroportul a deservit 2.828.626 de pasageri,[3] în creștere cu 3% comparativ cu anul 2017. Numărul de pasageri a crescut de peste 10 ori comparativ cu anul 2000,[7] iar numărul de zboruri aproape s-a triplat, atingând 27.949 mișcări în 2018.
Vezi interogarea Wikidata.
Distincții[modificare | modificare sursă]
Aeroportul a fost declarat cel mai bun al anului 2007 dintre aeroporturile statelor CSI. Respectiva distincție a fost acordată aeroportului Chișinăului la categoria Aeroportul ce se dezvoltă cel mai intensiv printre aeroporturile cu un volum de transportare a pasagerilor de la 0,5 până la 1 mln. persoane. La concurs au participat membrii asociației „Aeroport”, cel mai impunător și prestigios de pe teritoriul CSI. Aerogara de la Chișinău a fost înalt apreciată după criteriile cum ar fi nivelul de asigurare a pasagerilor, creșterea interesului companiei aeriene în zboruri, asigurarea securității, dezvoltarea bazei tehnico-materiale, activitatea pentru un an, dar și indicatorii financiari de producție.[8]
- La 27 mai 2008, Aeroportul Internațional Chișinău a obținut distincția „Cel mai bun Aeroport al anului din țările CSI”.
- La 12 mai 2009, Aeroportul din Chișinău a obținut, al doilea an consecutiv, titlul de „Cel mai bun aeroport al anului din țările CSI".
- La 25 mai 2010, aeroportul a fost desemnat „Cel mai bun aeroport al anului din țările CSI", pentru al treilea an la rînd.[9]
- La 5 martie 2012, aeroportul a fost numit deținătorul Sistemului Integrat de Management al Calității, primind 4 certificate ISO 9001, ISO 14001, ISO/IEC 27001 și OHSAS 18001:2007 cu acreditare internațională în domeniile managementului calității, de mediu, securității informaționale și protecției sănătății și securității ocupaționale.
- La 28 mai 2013, Aeroportului Internațional Chișinău pentru al șaselea an consecutiv este desemnat ca fiind „Aeroportul cu cea mai dinamică dezvoltare din țările CSI” cu traficul de pasageri de până la 1,5 mln per an.
Transport public[modificare | modificare sursă]
La Aeroportul Internațional Chișinău, situat la doar 13 km depărtare de Chișinău, puteți ajunge ușor, folosind următoarele mijloace de transport public:
Troleibuzul rapid ,,30":
Traseul rutei:
Piața Marii Adunări Naționale (PMAN) - Aeroportul Internațional Chișinău (KIV)
Tur: str. 31 august 1989, str. Al. Pușkin, bd. Ștefan cel Mare și Sfînt, str. Ciuflea, Viaduct, bd. Dacia, Aeroportul Internațional Chișinău
Retur: Aeroportul Internațional Chișinău, bd. Dacia, Viaduct, str. Ciuflea, bd. Ștefan cel Mare și Sfînt, str. Mitr. Gavriil Bănulescu-Bodoni, str. 31 august 1989
Costul biletului de călătorie: 2 MDL
|
Autobuzul rapid „A”
|
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maxi Taxi №165
|
_2.2_CDI_Trend_van,_ComfortDelgro_MaxiCab_taxi_(2016-01-06).jpg)
Galerie[modificare | modificare sursă]
Note[modificare | modificare sursă]
- ^ https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx Lipsește sau este vid:
|title=(ajutor) - ^ http://www.europeanairlines.no/Arcticles_Rumania1_250306.htm Lipsește sau este vid:
|title=(ajutor) - ^ a b European Airport Traffic Trends at anna.aero
- ^ a b Rușii cuceresc economic Republica Moldova, 31 iulie 2014, Capital, accesat la 1 august 2014
- ^ Doina Buruiană. „Ultima oră! Aeroportul Internațional Chișinău revine în proprietatea statului. Avia Invest va ataca decizia Curții de Apel la CSJ”. TV8.MD. Accesat în 23.11.2022. Verificați datele pentru:
|access-date=(ajutor) - ^ Cum arată parcarea multietajată a Aeroportului Internațional Chișinău care a fost deschisă astăzi pe Agora.md; Accesat la 17.05.2015
- ^ Aeroportul Internațional Chișinău. Fluxul de pasageri (2007-13)
- ^ Basarabeni.Ro
- ^ airport.md
Legături externe[modificare | modificare sursă]
| ||||||||||||||