Comitetul Interstatal de Aviație

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Comitetul Interstatal de Aviație
Stabilit 1991
Sediu Moscova, Rusia
Website www.mak.ru

Comitetul Interstatal de Aviație[1] (rusă Межгосударственный авиационный комитет, МАК) este un organism al de supraveghere și coordonare a aviației civile din Comunitatea Statelor Independente. MAK a fost înființat în 25 decembrie 1991, când 12 state ale fostei Uniuni Sovietice au semnat la Minsk Acordul privind aviația civilă și folosirea spațiului aerian.[2][3] Sediul Comitetului este în raionul Iakimanka al Moscovei, Rusia, la adresa 119017, Moscova, str. Bolșaia Ordinka 22/2/1.[4] Președintele său a fost de la început și până în prezent Tatiana Anodina.

Comisia pentru Investigarea Accidentelor Aeriene a MAK este cea care investighează în mod obișnuit accidentele de avion în statele care au aparținut URSS.[5]

Jurisdicție și acorduri[modificare | modificare sursă]

Statele din jurisdicția MAK sunt Azerbaidjan, Armenia, Belarus, Kazahstan, Kîrgîzstan, Moldova, Rusia, Tadjikistan, Turkmenistan, Ucraina, și Uzbekistan.[4] Estonia și Lituania au în MAK statut de observator.[6] Moldova a avut o tentativă de a ieși din MAK,[2] pusă pe seama intenției de a-și reduce participarea la structurile CSI, tentativă care însă nu s-a finalizat.[7] Georgia a fost și ea în jurisdicția MAK,[8] însă s-a rertas. Totuși, cei din aviația din Georgia continuă să colaboreze cu MAK.[9]

MAK are:[10]

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Avionul prezidențial polonez avea 19 tone de combustibil în rezervor în momentul prăbușirii”. renasterea.ro. http://www.renasterea.ro/stiri-mapamond/europa/avionul-prezidential-polonez-avea-19-tone-de-combustibil-in.html?format=pdf. Accesat la 31 octombrie 2011. 
  2. ^ a b Hotărîre Nr. 377/04.05.1999 cu privire la retragerea Republicii Moldova din Acordul privind aviația civilă și utilizarea spațiului aerian”. lex.justice.md. http://lex.justice.md/index.php?action=view&view=doc&lang=1&id=301489. Accesat la 31 octombrie 2011. 
  3. ^ en History”. General Department of Civil Aviation at the Government of the Republic of Armenia. http://www.aviation.am/eng/qart/history.htm. Accesat la 12 octombrie 2011. 
  4. ^ a b en Interstate Aviation Committee, accesat 2013-11-20
  5. ^ en Crash: Aeroflot-Nord B735 at Perm on Sep 14th 2008, impacted ground while on approach to Perm. http://avherald.com/h?article=40cba259&opt=3585. 
  6. ^ en Ellen N. Overton, Sergei Miloslavine. „Russian And American Aviation Safety And Human Factors A Cultural Comparison]”. https://hfskyway.faa.gov/%28A%28fjvOpyVSygEkAAAANDQ4MmY4MWEtYWU1Zi00NTM0LThjM2UtOTgyNzQwY2I4YjFiw9dzs9fQS97xprE_ZpeRIq31O9U1%29%29/HFTest/Bibliography%20of%20Publications%5CHuman%20Factor%20Maintenance%5CRussian%20and%20American%20Aviation%20Safety%20and%20Human%20Factors%20a%20Cultural%20Comparison.pdf. Accesat la 6 noiembrie 2011. 
  7. ^ Institutul de Politici Publice. „Evaluarea stării actuale și a perspectivelor colaborării Republicii Moldova în Comunitatea Statelor Independente. http://www.ipp.md/public/files/Publicatii/2001/integrarea_europeana/CAPITOLUL%20%20IV-IPP.doc. Accesat la 4 noiembrie 2011. 
  8. ^ en Interstate Aviation Committee (versiunea din 2011), accesat 2011-10-12
  9. ^ ru Seghei Brilev, МАК предотвращает катастрофы, vesti.ru, 3 decembrie 2011, accesat 2013-11-20
  10. ^ en Interstate Aviation Committee. http://g3rep.com/yahoo_site_admin/assets/docs/Presentation_IAC.27680054.pdf. Accesat la 6 noiembrie 2011. 

Legături externe[modificare | modificare sursă]