Podul peste Dunăre de la Brăila

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
Podul peste Dunăre de la Brăila
Podul peste Dunăre de la Brăila
Hartă
45°18′52″N 28°00′12″E
TraverseazăDunărea
LocațieÎntre Brăila
și Smârdan, România
la kilometrul 165+800 al Dunării
Tipsuspendat
Deschiderea principală1.120 m
Lungime1.974,30 m (pod) + 220 m (viaducte)
Lățime31,7 m
Înălțime192 m (piloni)
Zona liberă dedesubt 38 m (la debit maxim)
Construcție
ConstructorConsorțiul Astaldi +
IHI Infrastructure Systems
Utilizare
Prezență online
facebook

Podul peste Dunăre de la Brăila este un pod rutier suspendat aflat în construcție între municipiul Brăila și satul Smârdan (jud. Tulcea) din România. Contractul pentru construirea podului a fost semnat la , de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ca beneficiar și asocierea Astaldi – IHI Infrastructure Systems ca antreprenor.[1][2][3]

Context[modificare | modificare sursă]

În cadrul Masterplanului General de Transport, podul figurează ca parte a drumului expres Buzău – Brăila – Tulcea – Constanța, drum planificat a se realiza în perioada 2020–2030 și care va conecta nordul Munteniei și sudul Moldovei de nordul Dobrogei de Nord unde se află Delta Dunării[4] După construirea sa la kilometrul 165+800 al fluviului,[1] va deveni ultimul pod peste Dunăre înainte de vărsarea acesteia în Marea Neagră.

Dezvoltarea proiectului[modificare | modificare sursă]

Ideea a apărut în anii 1980, când au fost analizate 3 amplasamente posibile. În 1996 s-a efectuat un studiu de prefezabilitate pe baza ideilor avansate cu un deceniu în urmă. Un prim studiu de fezabilitate, efectuat în 2001 în vederea obținerii unui împrumut din partea Japoniei, a fost completat în 2003 cu obținerea unor avize, reactualizat în anii 2015–2016, și aprobat în 2017 de CNAIR și Ministerul Transporturilor din România. În același an, s-a demarat licitația, la care s-au primit două oferte, câștigătoare fiind stabilită în octombrie 2017 asocierea Astaldi - IHI Infrastructure Systems.[5] Contractul s-a semnat în 15 ianuarie 2018 și prevede proiectarea propriu-zisă cu termen de 12 luni și execuția proiectului cu termen de 36 de luni. Podul va avea o lungime de 1.974,3 km, cu o deschidere centrală de 1,12 km și deschideri laterale de 489,65 m și 364,65 m, o lățime totală de 31 m, din care 22 m vor fi calea de rulare.[6] Pe lângă podul propriu-zis, contractul prevede construcția a două viaducte de acces, de câte 110 m lungime și 22 km de drumuri de legătură (care vor conecta drumul cu restul rețelei rutiere până la execuția completă a drumului expres) cu DN22 pe malul drept al Dunării (cu o cale principală ce duce spre satul Jijila și mai departe spre Isaccea, și cu o ramificație spre sud către orașul Măcin); și cu DN2B (centura Brăilei) pe malul stâng.[6][7]

Acordul de mediu pentru proiectul podului a fost obținut în septembrie 2016.[8] CNAIR SA a transmis documentația de atribuire Agenției Naționale pentru Achiziții Publice în aprilie 2017[9], iar anunțul de participare pentru lansarea licitației publice „Proiectare și execuție Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila” a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) pe 28 aprilie 2017[10].

Constructori[modificare | modificare sursă]

Valoarea estimată de beneficiar pentru proiectarea și execuția podului a fost de 2.025.494.965 lei fără TVA (circa 500 de milioane de euro la data licitației).[11]

Până pe data de 21 august 2017, la ora 16:00, când a încetat posibilitatea depunerii în SEAP a ofertelor pentru proiectarea și execuția podului, au fost înregistrate oferte din partea a două consorții:[11]

  • Asocierea Astaldi SpA (Italia) – IHI Infrastructure Systems Co. Ltd. (Japonia)
  • Asocierea China Communication Construction Company Ltd (China) – China Road and Bridge Corporation (China) – Eptisa Servicios de Ingeniería S.L. (Spania) – Euro Construct Trading ’98 SRL (România) – CCCC Second Harbour Engineering Co Ltd (China) - CCCC Highway Consults Co Ltd (China)

Contractul a fost atribuit pe baza celui mai bun raport calitate-preț[11] asocierii Astaldi – IHI Infrastructure Systems, care a ofertat proiectarea și construcția lucrării pentru suma de 1.995.932.260,25 lei fără TVA.[1] Durata contractului semnat de constructor cu CNAIR este de 48 de luni, din care 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, iar garanția oferită de constructor pentru lucrări se întinde pe o perioadă de 120 luni.[1]

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b c d „A fost semnat contractul pentru realizarea Podului suspendat de la Brăila”. CNAIR. . Accesat în . 
  2. ^ „IHI Group First Order Received for Large Suspension Bridge in Romania”. IHI Infrastructure Systems. . Accesat în . 
  3. ^ „ASTALDI WILL BUILD THE SUSPENSION BRIDGE OVER THE DANUBE IN THE BRAILA AREA IN ROMANIA”. Astaldi. . Accesat în . 
  4. ^ Victor Cozmei (). „Master Planul de Transport, gata de aprobare în Guvern. Vezi proiectele prioritare pe rutier și feroviar și de câți bani ar mai avea nevoie România pentru implementarea lor”. HotNews. Accesat în . 
  5. ^ Victor Cozmei (), „Podul suspendat peste Dunare de la Braila - un proiect asteptat de peste 20 de ani - Infrastructura_Proiecte”, HotNews.ro, accesat în  
  6. ^ a b „Memoriu de prezentare – Pod suspendat peste Dunăre în zona Brăila”. CNAIR. . Accesat în . 
  7. ^ „Câștigătorul pentru construcția Podului suspendat de la Brăila, cea mai amplă lucrare de infrastructură din ultimii 27 de ani, a fost desemnat astăzi!”. Ministerul Transporturilor. . Accesat în . 
  8. ^ „ACORD DE MEDIU Nr.2 din 22.09.2016”. Agenția Națională pentru Protecția Mediului. . Accesat în . 
  9. ^ „Construcția podului suspendat dintre Brăila și Tulcea, aproape de faza de licitație”. CNAIR. . Accesat în . 
  10. ^ „Contractul pentru proiectarea și execuția podului suspendat de la Brăila, postat în SEAP. Podul de la Brăila va fi cea mai complexă lucrare de infrastructură din ultimii 27 de ani”. CNAIR. . Accesat în . 
  11. ^ a b c „Au fost depuse 2 oferte pentru proiectarea și execuția Podului suspendat de la Brăila”. CNAIR. . Accesat în . 

Legături externe[modificare | modificare sursă]