Tramvaiul din Constanța

Tramvaiul din Constanța
Tramvai Tatra KT4D
Informații generale
Localități deservite	Constanța
Tip de sistem	tramvai
Număr de linii	7
Număr de stații	125
Depouri	1
Operare
Operator	RATC
Proprietar	Primăria Municipiului Constanța
Dată de deschidere	1984
Dată de închidere	2008
Număr de vehicule	128
Informații tehnice
Lungime sistem	72 km (2004)
Ecartament	1435 mm
Electrificare	1984
Viteză medie	40 km/h
Viteză maximă	60 km/h
Material rulant ecologic	100%

Tramvaiul din Constanța a fost o rețea de transport electric în municipiul Constanța, România. Prima linie de tramvai a fost inaugurată în 1905, și era deservită de tramvaie trase de cai, numite și tramcare, pe traseul Constanța-Techirghiol. În anul 1906, odată cu inaugurarea stațiunii Mamaia, din ordinul regelui Carol I, se dă în folosință o altă linie de tramcare care lega orașul de stațiune. O altă linie de tramvai a fost inaugurată în noiembrie 1943 pe traseul Muzeul de Artă Populară (Pescarul) - Spitalul Militar în lungime de 4,2 km cale simplă. Tramvaiele, precum și liniile pe care rulau au fost aduse din orașul Odessa, Ucraina, ca "pradă de război". Aceste tramvaie au circulat pe actualele bulevarde Tomis și Mamaia până în august 1944, atunci când Armata Roșie a intrat în Constanța. Liniile au fost demontate și împreună cu tramvaiele au fost înapoiate, în octombrie 1944, orașului Odessa. După 40 de ani transportul cu tramvaie a fost reînființat în Constanta odată cu darea în exploatare pe 18 august 1984 a liniei 100 (Gară- Sat Vacanță). El a fost desființat complet în 2008 (18 octombrie linia 102 și 21 noiembrie linia 101). Acesta a avut în total de-a lungul anilor 8 linii de tramvai:

• Pescarul - Spitalul Militar
• 100 Gară - Sat Vacanță
• 101 Gară - Depou
• 101B Gară - Fabrica de Pâine
• 102 Depou - Faleză Nord
• 103 Sat Vacanță - Depou
• 104 Gară - Poarta 6
• 105 Sat Vacanță - Inel II

Istoric

Începutul

În anul 1905, tramvaiul și-a făcut pentru prima oară simțită prezența în Constanța, printr-o linie de tramvaie trase de cai numite și tramcare. Tramcarele făceau legătura între localitățile Constanța și Techirghiol. Anul 1906 semnifică înființarea stațiunii Mamaia. Din ordinul regelui Carol I, se dă în folosință o linie de tramcare ce legau orașul de stațiune. Cele două linii de tramvaie trase de cai au avut o viață efemeră.

Luna noiembrie a anului 1943 înseamnă debutul transportului cu tramvaie electrice în Constanța. Atunci se inaugurează linia Poșta Centrală - Spitalul Militar în lungime de 4,2 km cale simplă, pe traseul actual Muzeul de Artă Populară-Bulevardul Tomis - Miga-Capitol-Bulevardul Mamaia-Spitalul Militar. Această linie era deservită de 7 vagoane motor Pullman fabricate în anul 1913 în Belgia și modernizate în anul 1933 la Kiev. Tramvaiele, precum și linia aparțineau orașului Odessa și au fost capturate de armata română ca "pradă de război" împreună cu 7 troleibuze. Acestea din urmă au fost instalate la Craiova în 1943. În octombrie 1944 cele 7 tramvaie, liniile, precum și cele 7 troleibuze au fost recuperate de sovietici și înapoiate orașului Odessa.

În anul 1984 are loc reinaugurarea transportului cu tramvaiul în orașul Constanța. Prima linie a fost 100, cu traseul Gară-Sat Vacanță. Această linie era deservită de 10 tramvaie dublu-articulate de tip ITB V3A - Classic. Pe atunci, societatea de transport persoane se numea IJTL și era condusă de ing. Teodor Voineagu. Tot în anul 1984 sunt înființate liniile 101 și 101B cu traseul Gară - Depou, respectiv Gară - Fabrica de Pâine. Mai tarziu linia 101B a devenit actuala linie 101. După finalizarea lucrărilor la linia 101 a fost construit și Depoul de Tramvaie de la capătul Străzii Industriei, cu halele de reparații și întreținere.

În anul 1986 ia ființă linia 102, cu traseul Depou - Faleză Nord, măsurând 17,5 km (cale simplă), cea mai lungă linie din oraș.

Perioada postdecembristă

La începutul anilor '90 au apărut linia 103 (Sat Vacanță - Depou), numită și linia de retragere, și linia 105 (Sat Vacanță - Inel II). Odată cu inaugurarea liniilor 103 și 105, se alcătuiesc și planurile pentru linia 104 (Gară - Poarta 6), o linie ce măsura 4,8 km cale simplă. Linia 104 a fost introdusă pe data de 21 octombrie 1996, aceasta fiind desființată odată cu lansarea programului "De reabilitare a transportului public" de către primarul Radu Mazăre.

În anul 1999, când Primăria Constanța era condusă de Gheorghe Mihăieș, sunt cumpărate 15 tramvaie de tip Tatra KT4D la mâna a doua din Berlin. Acestea au circulat pe linia 102 pănă să fie retrase din circulație în octombrie 2008.

Declinul

În 2004, linia 100 este desființată pentru a decongestiona traficul, iar tramvaiele ce o deserveau sunt înlocuite cu autobuze noi MAZ 103 de producție belarusă, cu o frecventa de circulatie mai mare si nivel redus de zgomot, dar și mult mai poluante. În anul 2008, au fost desființate ultimele două linii de tramvai rămase, 101 și 102. Tramvaiele au fost, de asemenea, înlocuite de autobuze MAZ 103 și 107.

Detalii

Tramvai ITB V3A-Classic pe linia 101 , la Gară

Garnituri

Modelul V3A-C, realizat începând cu anul 1984, a reprezentat primul model de tramvai construit de către Uzina de Reparații ,,Atelierele Centrale" a I.T.B. (acum R.A.T.B.) pentru utilizare în alte orașe decât Bucureștiul. Au fost primele tramvaie din ,,familia" V3A cu câte 5 uși și parbirz și lunetă modificate. Ulterior, tramvaiele livrate începând cu 1985 (către București, Brașov, Brăila, Botoșani, Cluj-Napoca, Oradea, Ploiești) au fost construite cu aceleași caracteristici, însă au păstrat denumirea de V3A. Spre deosebire de vagoanele V3A, Vagoanele V3A-C au fost realizate pentru a funcționa la tensiunea de 825 V curent continuu, utilizată la acea vreme de către Întreprinderea de Transport Constanța (I.T.C.).

• Pullman
• ITB V3A-C
• Tatra KT4D

Linii dispărute

• Pescarul - Spitalul Militar
• 103
• 104
• 105

Linii înlocuite

• 100
• 101
• 102

Tramvai Tatra KT4D pe linia 102 , lângă City Park Mall

Stații

101

• Gară
• Piața Abator
• Complex Abator
• Far
• Km. 4
• Km. 4-5
• Complex
• Caraiman
• Piața C.E.T.
• Cumpenii
• Bulevardul Aurel Vlaicu
• Fabrica de Ulei
• Fabrica de Bere
• Depou
• Nr.de stații: 16
• Km.Parcurși: 12,7
• Durata: 45 minute (3/4 ore)

102

• Faleză Nord
• Delfinariu
• Primăverii
• Bulevardul Alexandru Lăpușneanu
• Piața Tomis III
• Galeriile Soveja
• Independentul
• Baba Novac
• Școala 23
• Eliberării
• Bulevardul I.C.Brătianu
• Meconst
• Bulevardul Aurel Vlaicu
• Fabrica de Ulei
• Fabrica de Bere
• Depou

• Nr. de stații: 16
• Km. parcurși: 17,5
• Durata: 70 minunte (1 ora&10 minute)

Vezi și

• Tramvaie în București
• Tramvaiul din Oradea
• Tramvai
• Metrou
• Metrou Ușor
• Constanța
• Județul Constanța
• Dobrogea

Legături externe

• Site-ul oficial al Regiei Autonome de Transport în Comun Constanța
• Site cu fotografii și informații despre transportul în comun în Constanța
• Discuții despre transportul în comun în Constanța pe Forumul Asociației Transira