Tramvaiul din Arad

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Tramvaiul din Arad
Sinnbild Straßenbahn.svg
Imagine
Informații generale
Localități deservite Arad, Vladimirescu, Mândruloc, Cicir, Sâmbăteni, Ghioroc
Tip de sistem tramvai
Număr de linii 16
Număr de stații 118
Depouri 2 (UTA și Micălaca)
Operare
Operator CTP Arad
Proprietar Primăria Municipiului Arad
Dată de deschidere 24 octombrie 1869; 29 noiembrie 1946
Dată de închidere 1916 (tramvaiele rechiziționate de armată)
Număr de vehicule 170
Informații tehnice
Lungime sistem 100,17 km c.s.
Ecartament 1000 mm
Electrificare 1946
Viteză medie 25 km/h
Viteză maximă 60km/h sau 30km/h (porțiuni nereabilitate)


Rețeaua de tramvai arădeană reprezintă principalul mijloc de transport în comun în Municipiul Arad. Lungimea totală a întregii rețele reprezintă o suprafață de 100,17 km de linii de mai multe categorii. Parcul de material rulat este unul divers, în principal de sorginte cehă și germană (DÜWAG GT6, GT8, GB6, GB4, M8S; Tatra T4R, T4D/B4D; MFE GT4).

Scurt istoric[modificare | modificare sursă]

Săgeata Verde a funcționat pe liniile interurbane din Arad

Istoria transportului public urban cu ajutorul tramvaielor în Arad, a început odată cu montarea primelor linii pentru tramvaiul tras de cai în 1873. Circulația se făcea pe 3 linii, cu 19 tramvaie trase de câte un cal.[1] În 1914, se trece la tracțiunea cu locomotive cu abur și ulterior cu benzină[2]. În 1928 se face trecerea din nou la autobuze, până în 1943 când se instalează șină de ecartament 1435 mm pentru tramvai care circula între Gară și Piața Avram Iancu.

În 1906, se deschide o linie suburbană din Arad spre localitățile Șiria și Pâncota în Podgoriile Aradului și Radna (Lipova) pe Valea Mureșului. Această linie cu ecartament metric, avea asigurată tracțiunea cu automotoare pe benzină fabricate la uzina arădeană Weitzer.

În 1913 această linie avea să fie electrificată, devenind prima cale ferată electrificată din estul Europei și a 8-a din lume.[3] Deși nu era considerată linie de tramvai, până la momentul introducerii tramvaielor urbane pentru continuarea serviciului de transport călători în 1982, acest segment de cale ferată a constituit un caz aparte în istoria căilor ferate electrificate din România, datorat în principal ecartamentului de 1000mm.

Odată cu finalul celui de al Doilea Război Mondial, autoritățile orașului decid reactivarea serviciului de tramvaie ca unul modern electrificat, care să funcționeze în paralel cu cel de autobuze care exista din 1907[4], astfel din 29 noiembrie 1946 în Arad vor circula doar tramvaie electrice. În 1947, deoarece existau doar 3 vagoane de tramvai, se reînființează sistemul de autobuze care în 1951 beneficia de un număr de 8 autobuze.

Segmentele de cale[modificare | modificare sursă]

Segmentele actuale de cale au fost instalate începând cu anul 1944 până în 1987, cand nu s-a mai înregistat nici o dezvoltare a rețelei până în anul 2004. Anii deschiderii segmentelor de cale sunt:

  • 1944 - Gara CFR - Piața Avram Iancu
  • 1948 - Piața Avram Iancu - Gara CFR Aradul Nou
  • 1949 - Gara CFR - Bariera CFR Gai
  • 1959 - Bariera Gai - Centu Gai
  • 1973 - Piața UTA - Căpitan Ignat
  • 1978 - Piața Podgoria - Vama Micălaca/Voinicilor
  • 1983 - Vama Micălaca - Combinatul Chimic; Capitan Ignat - Piața Romană; Făt Frumos
  • 1984 - Combinatul Chimic - Ghioroc
  • 1986 - Piața Podgoria - Sere Grădiște - C.E.T.
  • 1987 - Uzina Electrică - Micălaca Zona II-III
  • 2004 - Băile Termale - Platforma Industrială Vest; Voinicilor - Billa

Linii[modificare | modificare sursă]

Actuale[modificare | modificare sursă]

Numerotarea linilor se face numeric fără o anumită schemă de numerotare.

  • Ctp ar 1 tr.svg Linia 1 - Făt Frumos -> Piața UTA -> Gara CFR -> Podgoria -> Piața Romană[5]
  • Ctp ar 1b tr.svg Linia 1b - Platforma Industrială -> Băile Termale -> Făt Frumos
  • Ctp ar 3 tr.svg Linia 3 - Făt Frumos -> Piața UTA -> Gara CFR -> Podgoria -> Piața Romană -> Gara CFR Aradul Nou
  • Ctp ar 6 tr.svg Linia 6 - Piața Gai -> Piața UTA -> Gara CFR -> Piața Podgoria -> Piața Romană
  • Ctp ar 7 tr.svg Linia 7 - Făt Frumos -> Piața UTA -> Piața Podgoria -> Uzina Electrică -> Renașterii (Calul Bălan) -> Grădinița -> Billa -> Universitatea Aurel Vlaicu -> Uzina Electrică
  • Ctp ar 9 tr.svg Linia 9 - Făt Frumos -> Piața Podgoria -> Renașterii (Calul Bălan) -> Vama Micălaca -> Vladimirescu Moara -> Vladimirescu II
  • Ctp ar 10 tr.svg Linia 10 - Piața Romană -> Piața Podgoria -> Renașterii (Calul Bălan) -> Vama Micălaca -> Vladimirescu -> Combinatul Chimic
  • Ctp ar 11 tr.svg Linia 11 - Făt Frumos -> Piața Podgoria -> Renașterii (Calul Bălan) -> Vama Micălaca -> Vladimirescu -> Mândruloc -> Cicir -> Sâmbăteni -> Ghioroc
  • Ctp ar 12 tr.svg Linia 12 - Piața Romană -> Piața Podgoria -> Renașterii (Calul Bălan) -> Vama Micălaca -> Vladimirescu -> Mândruloc -> Cicir -> Sâmbăteni -> Ghioroc
  • Ctp ar 14 tr.svg Linia 14 - Combinatul Chimic -> Mândruloc -> Cicir -> Sâmbăteni -> Ghioroc[6]
  • Ctp ar 15 tr.svg Linia 15 - Făt Frumos -> Piața UTA -> Caius Iacob -> Astra Sector II -> Gorunului -> Vama Grădiște -> Sere Grădiște
  • Ctp ar 15b tr.svg Linia 15b - Făt Frumos -> Piața UTA -> Caius Iacob -> Astra Sector II -> Gorunului -> Vama Grădiște -> Sere Grădiște -> C.E.T.
  • Ctp ar 16 tr.svg Linia 16 - Piața Romană -> Piața Podgoria -> Caius Iacob -> Astra Sector II -> Gorunului -> Vama Grădiște -> Sere Grădiște
  • Ctp ar 16b tr.svg Linia 16b - Piața Romană -> Piața Podgoria -> Caius Iacob -> Astra Sector II -> Gorunului -> Vama Grădiște -> Sere Grădiște -> C.E.T.
  • Ctp ar 18b tr.svg Linia 18b - Făt Frumos -> Piața UTA -> Piața Sârbească -> Piața Romană -> Piața Podgoria -> Uzina Electrică -> Billa -> Renașterii (Calul Bălan) -> Uzina Electrică -> Piața Podgoria -> Piața Romană -> Piața Sârbească -> Piața UTA -> Făt Frumos

Retrase[modificare | modificare sursă]

  • Ctp ar 4b tr.svg Linia 4 - Făt Frumos -> Piața UTA -> Căpitan Ignat -> Piața Sârbească -> Piața Romană
  • Ctp ar 5 tr.svgLinia 5 - Vama Micălaca -> Piața Podgoria -> Piața Romană -> Gara CFR Aradul Nou
  • Ctp ar 18 tr.svg Linia 18 - Piața Romană -> Piața Podgoria -> Uzina Electrică -> Universitatea Aurel Vlaicu -> Billa -> Grădinița -> Renașterii (Calul Bălan) -> Uzina Electrică

Material rulant[modificare | modificare sursă]

Rețeaua de transport în comun cu tramvaie
Linia 1
Ecartament: 1.000 mm
Voltaj: 750V =
leer leer uSTR leer
spre Băile Termale
leer uSTRrg uABZrf leer
leer uABZrg uABZql+l uBHFq
Făt Frumos
leer uHST uHST leer
Galleria
leer uHST uHST leer
Fortuna
leer uHST uHST leer
Electrometal
leer uBHF uBHF leer
Piața UTA
leer uHST uHST leer
Autogară
leer uBHF uBHF BAHN
Gara Centrală CFR
leer uHST uHST leer
Caius Iacob
leer uABZgl+l uABZql+l uSTRq
spre Astra Sector II
leer uSTR uHST leer
Piața Podgoria
leer uABZgl+l uABZql+l uBHFq
spre Micălaca Piața Podgoria
leer uHST uSTR leer
Piața Podgoria
leer uHST uHST leer
Crișan
leer uHST uHST leer
Primărie
leer uBHF uBHF leer
Teatru
leer uABZl+l uABZql+l uBHFq
Boul Roșu
leer uSTR uSTR leer
spre Preparandiei
leer leer uSTR leer
spre Traian
Linia 6
Ecartament: 1.000 mm
Voltaj: 750V =
leer leer uKBHFa leer
Piața Gai
leer leer uSTR leer
Bogdan Voievod
leer uSTR uSTR leer
spre RAR Școala
leer uSTRlf uABZlg leer
Băile Termale
leer uSTRrg uABZrf leer
leer uABZrg uABZql+l uBHFq
Făt Frumos
leer uHST uHST leer
Galleria
leer uHST uHST leer
Fortuna
leer uHST uHST leer
Electrometal
leer uBHF uBHF leer
Piața UTA
leer uHST uHST leer
Autogară
leer uBHF uBHF BAHN
Gara Centrală CFR
leer uHST uHST leer
Caius Iacob
leer uABZgl+l uABZql+l uSTRq
spre Astra Sector II
leer uSTR uHST leer
Piața Podgoria
leer uABZgl+l uABZql+l uBHFq
spre Micălaca Piața Podgoria
leer uHST uSTR leer
Piața Podgoria
leer uHST uHST leer
Crișan
leer uHST uHST leer
Primărie
leer uBHF uBHF leer
Teatru
leer uABZl+l uABZql+l uBHFq
Boul Roșu
leer uSTR uSTR leer
spre Preparandiei
leer leer uSTR leer
spre Traian

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Scurt istoric al rețelei de tramvai
  2. ^ Tracțiunea electică în Municipiul Arad
  3. ^ Săgeata Verde
  4. ^ Ibid. 1
  5. ^ Traseele indică stațiile cele mai importante, indicate de obicei pe tabelele din vehicule
  6. ^ Linie periurbană, situată exclusiv în afara municipiului Arad

Resurse externe[modificare | modificare sursă]