Tramvaiul din Cluj-Napoca

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Rețeaua de tramvaie din Cluj-Napoca
Pesa 120Nc in Cluj Napoca.jpg
Tram map of Cluj-Napoca.xcf
Harta rețelei
Informații generale
Tiptramvai
Localități deserviteCluj-Napoca
Operare
OperatorRATUC
Dată de deschidere28 august 1893 (tramvaiul cu aburi)
1 octombrie 1987 (tramvaiul electric)
Dată de închidere1902 (tramvaiul cu aburi)
Informații tehnice
Lungimea rețelei11,7 km
Ecartament1.435 mm

Rețeaua de tramvaie electrice din Cluj-Napoca asigură, alături de rețeaua de troleibuze din oraș, transportul public electric. Este operată de Compania de Transport Public Cluj-Napoca.

Tramvaiul cu aburi[modificare | modificare sursă]

Tramvaiul din Cluj a fost inaugurat la 28 august 1893, fiind construit de compania „Kolozsvári Közúti Vasút Részvénytársaság”.[1] Primul tramvai cu aburi făcea legătura între Piața Gării și Centru (3,3 km). Un an mai târziu a fost deschisă o ramificație între centrul orașului și Piața Mărăști. Pe lângă transportul de persoane, cei 9 km de cale simplă erau folosiți și pentru transportul de marfă. Materialul rulant era consitutit din 3 locomotive cu abur, 6 vagoane de pasageri și 5 platforme de marfă. În anul 1902 a fost desființat serviciul de tramvaie din cauza rezultatelor economice nesatisfăcătoare. Consiliul orășenesc a dorit să reînvie acest tip de transport în 1904, dar în cele din urmă șinele au fost dezafectate până în 1909. În 1929 a fost propusă introducerea tramvaiului electric printr-o linie suburbană spre Cojocna, proiect care nu s-a realizat.[1]

Tramvaiul electric[modificare | modificare sursă]

La 1 octombrie 1987 a fost inaugurată rețeaua de tramvaie electrice, care avea rolul să ajute rețeaua rutieră ce devenise supraîncărcată în urma dezvoltării industriale a orașului în anii 1970-1980. Construcția liniilor ce urmau să lege cartierele Someș Nord și Mănăștur de centrul orașului a început în aprilie 1986. Prima linie deschisă unea Gara de Combinatul de Utilaj Greu, iar pe 10 noiembrie 1987 a fost deschisă linia de la Gară spre Mănăștur.[1]

Materialul rulant livrat în 1987/1988 era format din 21 de tramvaie Timiș 2 și 2 V3A, ulterior intrând în parc și modelul V2A. Între 1997 și 2002 au fost importate 26 de tramvaie Tatra KT4D din Berlin și 20 din Magdeburg.[1]

Linii[modificare | modificare sursă]

Linii Trasee Lungime Număr stații
100 CUG ↔ Piaṭa Gării 5,8 km 9
101 Cart. Mănăștur ↔ Piaṭa Gării 6 km 11
102 Cart. Mănăștur ↔ Piaṭa Gării ↔ Platforma CUG 11,7 km 19

Material rulant[modificare | modificare sursă]

Tramvaie în Cluj-Napoca în august 2012 (film)

Flota curentă[modificare | modificare sursă]

Imagine Tramvai Ani de funcționare Număr de tramvaie[2]
Cluj-Napoca, PESA 82, 2012.06.09 (1).jpg PESA 120NaR 2012– 4
Astra Imperio Cluj 62.jpg Astra Imperio⁠(en) 2020– 24

Vehicule retrase din circulație[modificare | modificare sursă]

Imagine Tramvai Ani de funcționare Număr de tramvaie[2]
Timiș 2 29+029, tram line 100, Cluj-Napoca, 2006.jpg Timiș 2 1987–2011 39
ITB V3A 1988–1991 6
ITB V2A 1989–1990 16
Cluj-Napoca, tramvaj.jpg Tatra KT4D 1997–2021 19
Tatra T4D 2002–2009 16
Tatra KT4Dm 74, tram line 101, Cluj, 2010.jpg Tatra KT4DM 2009–2021 10

Galerie de imagini[modificare | modificare sursă]

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b c d Günther, Andreas; Tarkhov, Sergei; Blank, Christian (). Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Berlin: Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.V. p. 31. ISBN 3-926524-23-5. 
  2. ^ a b transphoto.ru
Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Tramvaiul din Cluj-Napoca