Discuție:Tramvaiul din Arad
Completări necesare[modificare sursă]
Articolul se poate corecta și completa la istoric cu ajutorul cărții lui Serghei Tarkov, Arad Tramway History. Urban Tramway System. În această carte există un istoric complet și tabelar din anul 1946 până în 2000 toate garniturile de tramvai pe ani, număr și dotare.
Articolul este inexact și incomplet la prezentarea liniilor retrase:
- linia 2 - Piața UTA - Căpitan Ignat - Piața Romană
- linia 4 - Piața Gai - Confecții
- linia 5 - Aradul Nou - Podgoria - Renașterii - Voinicilor (înainte de a se face viaductul Micalaca)
- linia 7 - Făt Frumos - Podgoria - Renașterii - Voinicilor (înainte de a se face viaductul Micalaca)
- linia 8 - Vamă Micalaca - Podgoria - Boul Roșu (Piața Romană) (înainte de a se face viaductul Micalaca)
- linia 13 - Voinicilor - Combinat Vladimirescu
- linia 17 - Făt Frumos - Podgoria - Micalaca III (înainte de a se face viaductul Micalaca)
- linia 18 - Piața Romană - Podgoria - Micalaca III (înainte de a se face viaductul Micalaca)
La această dată s-ar impune o fotografie cu noul tramvai produs la Arad. Cele bune, --Silenzio (discuție) 26 iulie 2015 07:22 (EEST)
Modificările care trebuie Adăugate trebuie la "Linii" și "Material Rulant",[modificare sursă]
La "Linii" Linile De tramvai Sau Modificat în ultimi ani, și la "Material Rulant" Nu este nimic, decât o poză Cu un tramvai GT4 86.121.136.87 (discuție) 27 noiembrie 2022 09:17 (EET)