Tramvaiul din Botoșani

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
Tramvaiul din Botoșani
Tram-Botosani3.jpg
Tram map of Botosani.png
Harta rețelei
Informații generale
Tiptramvai
Localități deserviteBotoșani
Sitehttp://www.eltransbt.ro
Operare
OperatorSC Eltrans SA
ProprietarPrimăria Botoșani
Dată de deschidere6 septembrie 1991
Informații tehnice
Număr linii2
Număr stații15
Lungimea rețelei8 km[1]
Depouri1
Număr de vehicule26 tramvaie tip Tatra T4D
Electrificare600 V
Ecartament1435 mm

Tramvaiul din Botoșani este o rețea de transport public local administrată de societatea comercială Eltrans S.A., aflată în subordinea primăriei. Rețeaua a fost inaugurată în septembrie 1991, fiind astfel cel mai nou sistem din România.

Decizia de înființare a rețelei a fost luată în 1988. Construcția liniei și a depoului au fost făcute între 1989 și 1991.[2] Prima linie dată în folosință a fost 101, cu traseul Fabrica de mobilă - Calea Națională - Gara - Cinema „Luceafărul”, acesta fiind deschisă în data de 6 septembrie 1991, urmând ca în data de 10 noiembrie 1993 să fie deschisă și linia 102 cu traseul Fabrica de mobilă - Calea Națională - Gara - Cartier Primăverii. Linia este de tip șină în dală de beton (longrine) și pe alocuri în asfalt (fără dale). S-a dorit și lansarea unui al treilea traseu de tramvai, între Primăverii și Calea Națională. proiectul a fost parțial făcut însă neterminat, dalele și parțial linia au fost montate însă niciodată dat în funcționare.[2] S-a modernizat însă capătul liniei Luceafărul. Linia este cu ecartament standard de 1435 mm, iar tensiunea de alimentare este de 600 V deși în vremea operării tramvaielor V3A era de 750 V. Primăria dorește să acceseze fonduri europene pentru modernizarea rețelei de tramvai precum și pentru achiziția de tramvaie noi.

În prezent rețeaua este deservită de către tramvaie de tip Tatra T4D, care au început să fie aduse din Germania (fosta Republică Democrată Germană), începând cu sfârșitul anului 1997. Șase tramvaie au provenit din Oradea, unde erau nefolosite, fiind primite din Magdeburg. Inițial, sistemul a fost deservit cu 16 tramvaie de tip V2A, V2B/V3A, V3B, primele 10 tramvaie fiind noi primite de la RATB URAC, ultimele 6 fiind primite de la Cluj, după ce RATUC le-a scos din uz.[2] Acestea au fost transformate începând cu anul 1999 în V2A prin îndepărtarea segmentului central și a unui boghiu purtător, datorită defecțiunilor frecvente ale acestor tramvaie. Ultimul V2A a circulat în jurul anului 2002, tramvaiele românești fiind înlocuite de 25 de tramvaie T4D și un B4D aduse din Desda.[2]

Linii actuale[modificare | modificare sursă]

Linii Trasee Lungime
101 Fabrică de mobilă ↔ Gară ↔ Luceafărul 5,7 km
102 Fabrică de mobilă ↔ Gară ↔ Primăverii 4,6 km

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Retelele de transport electric din Romania
  2. ^ a b c d A. Günther, S. Tarkhov, C. Blank (). Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Berlin. p. 24. ISBN 3-926524-23-5. 
Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Tramvaiul din Botoșani