Ecartament metric

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Ecartament
Diferență de ecartament - Dublu ecartament

Track gauge.svg
după mărime mm
  Larg
  Brunel 2140
  Indian 1676
  Iberic 1668
  Irlandez 1600
  Rus 1520
  Standard (Stephenson) 1435
  Mediu
  Scoțian 1372
  Colonial 1067
  Metric 1000
  Îngust
  Bosniac 760
Rail gauge world.png

Ecartamentul metric este un tip de ecartament îngust cu dimensiunea de 1.000 mm sau 1 m.[1]

Informații generale[modificare | modificare sursă]

Ecartamentul metric este folosit pe circa 200.000 km, reprezentând circa 20% din căile ferate din lume.[2] În trecut, el a fost utilizat de puterile coloniale europene precum imperiile francez, britanic și cel german. În Europa, sisteme feroviare extinse cu ecartament metric sunt încă în folosință în Elveția, nordul Spaniei și în multe orașe cu rețele de tramvai, deși majoritatea căilor ferate cu ecartament metric din Franța, Germania și Belgia au fost închise la jumătatea secolului al XX-lea. Odată cu renașterea transportului feroviar urban, în unele orașe au fost înființate linii de metrou ușor cu ecartament metric, în timp ce în altele acesta a fost înlocuit cu ecartamentul normal.

Rețele feroviare cu ecartament metric[modificare | modificare sursă]

Țară/teritoriu Cale ferată
Argentina 11,080 km (6,880 mi)

Ferrocarril General Manuel Belgrano

Austria
Bangladesh 1.830 km, din care 365 km sunt cu dublu ecartament, metric și de 1.676 mm (ecartament indian).
Belgia
Benin Căile ferate naționale, 578 km (359 mi).
Bolivia Căile ferate naționale, 3,600 km (2,200 mi).
Brazilia

23,489 km (14,595 mi)

Bulgaria
  • Întregul tramvai din Sofia, exceptând trei linii cu ecartament normal. (în exploatare)
Burkina Faso
  • Calea ferată Abidjan–Burkina Faso (în exploatare)
Birmania 3,200 km (2,000 mi) din căile ferate birmaneze, exceptând circa 160 km (99 mi) de căi ferate de deal.
Cambogia 612 km (380 mi)
Camerun 1,104 km (686 mi)
Cehia Precum în celelalte orașe sudete, Tramvaiul din Liberec folosea ecartament metric în trecut. Totuși, liniile din interiorul orașului au fost convertite ulterior la ecartament standard, rămânând cu ecartament metric doar linia de 13 km (8.1 mi) dintre Liberec și Jablonec nad Nisou.
Chile 2,923 km (1,816 mi)

Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Ferronor), Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, calea ferată Arica–La Paz.

China
Coasta de Fildeș
  • Calea ferată Abidjan–Burkina Faso (în exploatare)
Croația
Republica Democratică Congo Câteva căi ferate
Danemarca

Câteva căi ferate în trecut. Una singură mai există astăzi, dar reconvertită la ecartament standard.

Egipt
Elveția Multiple căi ferate suburbane, montane, cu cremalieră, unele căi ferate de lungă distanță și rețele de tramvai.
Finlanda
Franța Folosite intens în trecut la nivel local sau regional, puține au mai rămas în exploatare.
  • Calea ferată Saint-Gervais-Vallorcine și calea ferată Villefranche-Vernet-les-Bains–La Tour-de-Carol (în exploatare)
  • Calea ferată Salbris–Luçay-le-Mâle (în exploatare)
  • Căile ferate din Provence (în exploatare)
  • Căile ferate din Corsica; Căile ferate La Mure (în exploatare)
  • Calea ferată Puy de Dôme (în exploatare)
  • Tramvaiul din Lille (în exploatare)
  • Căile ferate din Finistère (în exploatare)
  • Calea ferată Baie de Somme (în exploatare)
Germania
Grecia Rețeaua feroviară cu ecartament metric din Peloponez era cea mai mare din Europa, dar este parțial abandonată astăzi. Doar naveta feroviară Proastiakos din zona metropolitană Patras și calea ferată turistică Olympia-Katakolo mai folosesc acest ecartament.
India
Irak Căile ferate din Mesopotamia, în vremea stăpânirii otomane.
Israel Secțiuni feroviare de 1.000 mm (3 ft 3+38 in), convertite ulterior la ecartament de 1.050 mm (3 ft 5+13 in) sau 1.435 mm (4 ft 8+12 in)
Italia
Kenya Căile Ferate Ugandeze, administrate de Kenya Railways Corporation.
Laos O extensie de 3.5 km peste graniță, în Laos, a rețelei cu ecartament metric a Căilor Ferate Thailandeze
Letonia
Madagascar 875 km (544 mi). Există două rețele neconectate între ele, administrate de Madarail
Malaezia Căile Ferate Malaeziene și Căile Ferate ale Statului Sabah
Mali Calea ferată Dakar–Niger – 1,287 km (800 mi)
Malta Căile Ferate Malteze
Maroc Câteva căi ferate industriale în fostul Maroc spaniol
Noua Zeelandă
Norvegia
Pakistan
  • Calea ferată Mirpur Khas–Nawabshah (desființată)
  • O secțiune din calea ferată Hyderabad–Khokhrapar (convertită ulterior la ecartament larg)
Polonia
Portugalia Câteva linii preponderent montane, majoritatea abandonate în anii 1990, niciodată complet interconectate cu rețeaua REFER prin stații comune sau porțiuni cu dublu ecartament. Metroul din Mirandela și calea ferată Vouga rămân în exploatare. Alte rețele cu ecartament metric includ calea ferată cu cremalieră Funchal (desființată în 1943), Tramvaiul din Coimbra (desființat în 1980) și Tramvaiul din Sintra.
Regatul Unit
România
Rusia
Senegal Calea ferată Dakar–Niger – 1,287 km (800 mi)
Serbia
Singapore Secțiunea singaporeză a Căilor Ferate Malaieziene.
Slovacia
Spania
Statele Unite
Suedia Skansens bergbana (în exploatare)
Tanzania Tanzania Railways Corporation – circa 2,600 km (1,600 mi) (diferență de ecartament cu calea ferată TAZARA, de 3 ft 6 in (1,067 mm))
Thailanda Căile Ferate Thailandeze, 4,346 km (2,700 mi).
Togo 568 km (353 mi).
Tunisia 1,674 km (1,040 mi) în total; 471 km (293 mi) folosiți împreună cu ecartamentul standard
Turcia
  • Tramvaiul nostalgic din Istanbul (în exploatare)
Ucraina
Uganda Căile Ferate Ugandeze, administrate de Uganda Railways Corporation
Vietnam Căile Ferate Vietnameze și calea ferată Kunhe

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Referințe[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]