Autostrada A8 (România)

Pentru drumuri din alte țări denumite la fel, vedeți Autostrada A8.

Localizare
Autostrada A8
"Autostrada Unirii"

Țară	România
Lungime totală	0 km 304,37 km planificați
Unități administrative traversate	Mureș, Harghita, Neamț, Iași
De la	lângă Târgu Mureș
Până la	Ungheni, Iași
Modifică text

Autostrada A8, denumită și Autostrada Unirii,^[1] este o autostradă ce va fi construită pe traseul Ungheni - Iași - Târgu Frumos - Pașcani - Târgu Neamț - Poiana Largului - Ditrău - Târgu Mureș, unde va face joncțiune cu Autostrada A3. Va avea o lungime de 304,2 km,^[2] la un cost estimat de 4,07 miliarde de euro.^[3]

Istoric

În anul 2007, în vederea alegerii traseului optim, a fost realizat un Studiu de Prefezabilitate, în valoare de 0,8 milioane de euro. Doi ani mai târziu, în 2009, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a dispus realizarea Studiului de Fezabilitate propriu-zis pe trei tronsoane distincte: Târgu Mureș-Ditrău, Ditrău-Târgu Neamț și Târgu Neamț-Iași-Ungheni (la un cost total de 4 milioane de euro).^[4]

Comisia Europeană a acceptat în martie 2012 includerea în noua rețea transeuropeană centrală de transport TEN-T Core a traseului Timișoara-Sebeș-Turda-Târgu-Mureș-Iași-Ungheni.^[4]

CNADNR a scos la licitație în iunie 2014 proiectul pentru revizuirea și actualizarea studiului de fezabilitate pentru cele trei sectoare ale autostrăzii Târgu Mureș-Iași.^[4]

Camera Deputaților a adoptat în 7 noiembrie 2018, cu 261 de voturi „pentru”, două „împotrivă” și cinci abțineri, proiectul de lege privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu Mureș.^[5]

În decembrie 2021, CNAIR a făcut o nouă analiză privind traseul autostrăzii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, în care se arată că proiectantul a prezentat cinci variante de traseu, dintre care patru noi și o variantă din 2011, revizuită.^[6]

Construcție

Tronson	Lungime	Antreprenor	Fază	Statut
Târgu Mureș–Miercurea Nirajului	22 km	Nurol^⁠(d)	Execuție	în lucru
Miercurea Nirajului–Sărățeni	23,4 km	Özaltın^⁠(d)	Proiect	semnat
Sărățeni–Joseni	32,4 km	UMB Spedition	Proiect	atribuit
Joseni–Ditrău	14,4 km		Proiect	în licitare
Ditrău–Grințieș	37,9 km	UMB Spedition	Proiect	semnat
Grințieș–Pipirig	31,5 km		Proiect	în licitare
Pipirig–Leghin	2,69 km	UMB Spedition	Proiect	atribuit
Leghin–Moțca	29,9 km	UMB Spedition	Execuție	în lucru
Moțca–Târgu Frumos	27 km		Proiect	în licitare
Târgu Frumos–Lețcani	28,6 km		Proiect	în licitare
Lețcani–Iași	17,7 km		Proiect	în licitare
Iași–Golăiești	12,7 km		Proiect	în licitare
Golăiești–Pod Ungheni	2,7 km		Proiect	în licitare

Momentan nu a fost construit niciun segment, dar au fost planificate două secțiuni pe ambele părți ale Carpaților, mai exact Târgu Mureș-Sovata și Târgu Neamț-Pașcani, care au ca termen 2026, acesta fiind impus de Uniunea Europeană. Demersurile de includere a celor două secțiuni (denumite și „capetele montane”) în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) au fost inițiate de mișcarea civică Moldova Vrea Autostradă în anul 2020.^[7]^[8] Autostrada are toate studiile pentru construcții terminate pe toată lungimea ei, iar construcția trebuie doar realizată.^{[necesită citare]}

În luna decembrie 2022 CNAIR a lansat licitația pentru două loturi ale A8, finanțate prin PNRR, acestea fiind capetele sectorului montan (Tg. Mureș-Miercurea Nirajului și Leghin-Tg. Neamț), ce însumează aproximativ 52 km (16% din totalul A8).

În data de 31 decembrie 2022, a fost stabilit traseul final al secțiunii Moțca - Ungheni (jud. Iași), în lungime de 93,27 km. Astfel, urmează etapa de obținere a avizelor pentru autorizația de construire. În zona Ungheni (jud. Iași), la capătul A8, urmează a fi construit Podul rutier de la Ungheni, peste Prut. Această lucrare va fi finanțată din fonduri europene nerambursabile, precum și din bugetul de stat.

În septembrie 2023, capătul estic al tronsonului montan, lotul Leghin-Târgu Neamț, a fost semnat cu constructorul român UMB cu un preț de 1,56 miliarde de lei (313 milioane de euro) și cu un termen de 6 luni proiectare și 24 luni execuție, care, conform estimărilor, se va deschide în 2026.^[9]

În data de 16 februarie 2024, capătul vestic al autostrăzii, lotul Târgu Mureș-Miercurea Nirajului, a fost semnat cu constructorul turc Nurol, care are un termen de 6 luni proiectare și 24 luni execuție a lotului, care, conform estimărilor, la fel se va deschide în 2026.^[10]

Note

^ Ovidiu Bărbulescu (31 octombrie 2018). „Utopia continuă în Parlament: Guvernul este obligat prin lege să construiască Autostrada Unirii, de peste 300 kilometri, în 4 ani, plus un pod nou peste Prut”. Profit.ro. Accesat în 31 octombrie 2018.
^ „Autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni”. CNADNR. Arhivat din original la 30 iulie 2009. Accesat în 28 octombrie 2012.
^ Documente Master Plan General de Transport
^ ^a ^b ^c „Autostrada A8 Targu Mures - Iasi: Autostrada care ar urma sa lege Moldova cu Vestul”. hotnews.ro. 9 martie 2015. Accesat în 9 martie 2015.
^ AGERPRES. „Camera deputaților: proiectul privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu-Mureș adoptat”. Arhivat din original la 7 noiembrie 2018. Accesat în 7 noiembrie 2018.
^ Precizări de ultimă oră despre traseul A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni!, accesat la 30 ianuarie 2022
^ Victor Cozmei (23 noiembrie 2020), Autostrada Unirii A8: Apel pentru includerea a două tronsoane din autostradă la finanțare europeană prin Planul de Redresare si Reziliență - HotNews.ro, HotNews.ro
^ Cargo, Ziua (5 mai 2021), Drulă: În PNRR am inclus A7 și capetele autostrăzii A8 (în engleză), ZIUA CARGO
^ „Primul contract semnat pe Autostrada „Unirii" A8: Românii de la UMB vor construi primii kilometri din autostrada care va uni Moldova de Transilvania”. monitorizari.hotnews.ro. Accesat în 16 februarie 2024.
^ „Autostrada Unirii A8: A fost semnat contractul pentru secțiunea I Tg Mureș - Miercurea Nirajului”. Economica.net. 16 februarie 2024. Accesat în 16 februarie 2024.

Legături externe

Cât de importantă va fi pentru România noua autostradă Târgu-Mureș - Iași - Ungheni, 26 martie 2012, Alexandru Ramadan, Adevărul

[1] Ovidiu Bărbulescu (31 octombrie 2018). „Utopia continuă în Parlament: Guvernul este obligat prin lege să construiască Autostrada Unirii, de peste 300 kilometri, în 4 ani, plus un pod nou peste Prut”. Profit.ro. Accesat în 31 octombrie 2018.

[2] „Autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni”. CNADNR. Arhivat din original la 30 iulie 2009. Accesat în 28 octombrie 2012.

[3] Documente Master Plan General de Transport

[A8-4] „Autostrada A8 Targu Mures - Iasi: Autostrada care ar urma sa lege Moldova cu Vestul”. hotnews.ro. 9 martie 2015. Accesat în 9 martie 2015.

[5] AGERPRES. „Camera deputaților: proiectul privind aprobarea realizării autostrăzii Iași-Târgu-Mureș adoptat”. Arhivat din original la 7 noiembrie 2018. Accesat în 7 noiembrie 2018.

[6] Precizări de ultimă oră despre traseul A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni!, accesat la 30 ianuarie 2022

[7] Victor Cozmei (23 noiembrie 2020), Autostrada Unirii A8: Apel pentru includerea a două tronsoane din autostradă la finanțare europeană prin Planul de Redresare si Reziliență - HotNews.ro, HotNews.ro

[8] Cargo, Ziua (5 mai 2021), Drulă: În PNRR am inclus A7 și capetele autostrăzii A8 (în engleză), ZIUA CARGO

[9] „Primul contract semnat pe Autostrada „Unirii" A8: Românii de la UMB vor construi primii kilometri din autostrada care va uni Moldova de Transilvania”. monitorizari.hotnews.ro. Accesat în 16 februarie 2024.

[10] „Autostrada Unirii A8: A fost semnat contractul pentru secțiunea I Tg Mureș - Miercurea Nirajului”. Economica.net. 16 februarie 2024. Accesat în 16 februarie 2024.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]