Dacia Logan

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Pagina „Logan” trimite aici. Pentru alte sensuri vedeți Logan (dezambiguizare)
Dacia Logan
Dacia Logan II (front quarter).JPG
Producător Dacia
Alt nume Renault Logan, Nissan Aprio, Mahindra Verito, Renault Tondar 90, Nissan NP200, Lada Largus, EMC E36
Producție 2004–prezent
Predecesor Dacia 1310
Succesor compactă


Dacia Logan este un autoturism produs de uzinele Dacia în România, lansat pe 2 iunie 2004 la Paris. Este disponibilă începând cu 1 septembrie 2004.

În 2007, Dacia a vândut 230.473 de autovehicule, cu 17,4% mai mult ca în 2006, dintre acestea 128.411 fiind exportate.[1]

La Salonul Auto de la Paris din 2000, președintele grupului Renault, Louis Schweitzer, anunță câteva detalii tehnice despre viitorul model Dacia (nume de cod XC90). Reprezentanții Renault au mai anunțat un alt obiectiv, și anume "Dacia de 5.000 €", lansarea modelului de 5.000 € a fost amânată. În realitate prețul modelului de bază este de 5.800 €, iar cu toate opțiunile incluse prețul ajunge la 10.000 €.

Dacia Logan 1[modificare | modificare sursă]

Dacia Logan
Dacia Logan
Producător Dacia
Alt nume Renault Logan
Renault Tondar 90
Mahindra-Renault Logan
Mahindra Verito
Nissan Aprio
Companie „mamă” Renault
Producție 20042012
Asamblat în România: Mioveni
Brazilia: São José dos Pinhais
Columbia: Medellín
Rusia: Moscova
Maroc: Casablanca
India: Nashik
Iran: Teheran
Africa de Sud: Pretoria
Predecesor Dacia 1310
Clasa compactă
Caroserie berlină
break (din 2006)
furgonetă (din 2007)
pick-up (din 2007)
Platformă X90
Siguranță Crashtest-Stern 3.svg
Motorizare 1,0 Hi-Flex 16V
1,2 MPI 16V
1,4 MPI: 75 CP (la 5.500 rpm); 162 km/h
1,6 MPI: 90 CP (la 5.500 rpm); 175 km/h
1,6 MPI 16V: 105 CP (la 5.750 rpm); 183 km/h
1,5 dCi: 70 CP (la 4.000 rpm)/85 CP (la 3750 rpm); 158 km/h/167 km/h
Transmisie manuală cu cinci trepte
automată cu patru trepte (în Brazilia)[2]
Ampatament 2,63 m (berlină)
2,90 m (break)
Lungime 4,26 m (berlină)
4,45 m (break)
Lățime 1,73 m
Înălțime 1,67 m
Greutate între 975 și 1115 kg
Înrudit cu Nissan Micra
Renault Clio
Renault Modus
Designer Renault Tehnologie Roumanie

În octombrie 2010, la fabrica din Mioveni s-a produs automobilul Dacia Logan cu numărul 1.000.000, la șase ani de la începerea producerii acestuia.[3]

Modele[modificare | modificare sursă]

Logan MCV[modificare | modificare sursă]

Paris 2006 - Prezentarea oficiala a modelului Dacia Logan MCV (Break)

La doi ani de la lansarea modelului Logan sedan, în 2006 la Salonul Auto de la Paris (Paris Motor Show) a fost lansat modelul Dacia Logan MCV (Multi Convivial Vehicle). Acesta este versiunea station wagon a modelului Logan, care dispune de șapte locuri dispuse pe trei rânduri(2+3+2); ultimul putând fi demontat. Volumul portbagajului are valori cuprinse între 700 litri (fără al treilea rând de scaune) putând ajunge la 2350 litri. Modelul dispune de numeroase locuri de depozitare, fiind introduse în cotierele dintre scaune; o altă noutate o reprezintă al treilea rând de geamuri care pot fi deschise în exterior. Comercializarea acestei versiuni a început în România pe 4 octombrie 2006, iar pe piețele externe se va comercializa din 2007. Acest model este primul dintre cele cinci modele care au la bază platforma Logan și care urmează a fi lansate până la sfârșitul lui 2009.

Logan VAN[modificare | modificare sursă]

Dacia Van 1.5 DCi

Modelul Dacia Logan VAN se bazează pe platforma mecanica Logan MCV. Acest model a înlocuit bătrânul Pick-Up. La exterior modelul seamăna foarte mult cu MCV-ul, iar interiorul a fost reamenajat pentru o masă utilă de 800 kg și un volum util de 2500 litri. Ca noutate pentru Dacia este prezența airbag-urilor pentru torace. Prețul pentru acest model este estimat în jurul intervalul 6700-8800 euro cu toate taxele incluse.

Versiuni[modificare | modificare sursă]

Versiunea de bază[modificare | modificare sursă]

În 2009, pe fundalul crizei economice, conducerea Dacia a lansat o nouă versiune de bază a mașinii, care are calandrul și barele de protecție nevopsite, jante de otel, nu are airbag pasager și nici tetiere spate (dar are ABS+AFU la capitolul siguranță), nu are servo-direcție, nici aer condiționat, închidere centralizată, geamuri electrice sau radio. Combinat cu reducerea oferită de stat prin programul Rabla, prețul de pornire al acestei mașinii era ușor sub 5000 €, împlinind astfel promisiunea inițială a unei mașini de 5000 €.

Versiunea de top[modificare | modificare sursă]

Prestige:

  • motorizare: 1,6 16v
  • capacitate cilindrică: 1598 cmc
  • putere: 105 CP
  • carburant: benzină fără plumb
  • viteză maximă: 183 km/h
  • accelerație 0–100 km/h: 10,2 s
  • preț cu taxe: 9900 euro

Restilizari[modificare | modificare sursă]

Prima serie a modelului Logan (2005-2008)

În septembrie 2006, Dacia a efectuat o ușoară restilizare atât la exterior cât și la interior modelului Logan. Printre elementele de noutate se numără portbagajul care dispune de un eleron și un buton pentru deschiderea din exterior, stopurile tip "cristal", oglinzile au fost redesenate. Dacia a mai lansat și motorul de 1,6 litri și 16 valve ce dezvoltă 105 CP (77 kW) la 5750 rpm, ce va echipa vârful de gamă denumit Prestige. La interior Logan beneficiază de tapițerii noi, maneta schimbătorului de viteză și volanul îmbrăcate în piele. Tabloul de bord beneficiază acum de ceasuri cu fundalul alb. La capitolul accesorii, Logan dispune de o nouă gamă de radio Blaupunkt cu lector casete, CD sau MP3, senzori de parcare, o nouă gamă de jante de 15" și patru noi nuanțe de vopsea metalizată.

În 2008 și-a făcut apariția seria a doua a modelului Logan. La acesta, designul a fost îmbunătățit, adăugându-se o bandă cromată la baza capotei portbagajului, un interior preluat de la Sandero, o grilă nouă, preluată tot de la supermini-ul Sandero și un spoiler față nou. De asemenea, stopurile urmăresc linia portbagajului, adăugând o notă bună designului.[4]

Siguranță[modificare | modificare sursă]

În iunie 2005, Dacia Logan primește 3 stele la testele de siguranță realizate de EuroNCAP, devenind astfel primul și singurul model al constructorului piteștean supus acestor teste. În 2005, Automobil Clubul German (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V) a afirmat că Dacia Logan se răstoarnă ușor în cazul unei virări bruște. În timpul unui test al elanului (acest test presupune evitarea unui obstacol apărut brusc în fața unui autovehicul) realizat la o viteză de 65 km/h, mașina s-a răsturnat. Un test asemănător a fost realizat de Top Gear România, în care modelul Logan a trecut testul la viteze de 72 km/h, 87 km/h si 84 km/h. După testul realizat în România, cei de la ADAC au precizat ca e posibil ca răsturnărea modelului să fi fost cauzată de una din anvelope care a cedat în timpul primului test. De asemenea, testul realizat de ADAC nu este un test al elanului tipic și este diferit de cel realizat de Top Gear. Toate modelele Logan dispun de cel puțin un airbag (pentru șofer). Modelele superioare au în dotarea standard două airbaguri, având și opțiunea pentru un total de 4 airbaguri.

Motorizări[modificare | modificare sursă]

La apariția modelului Logan, toate motorizările respectau norma Euro 3, iar din ianuarie 2007, toate motorizările respectă norma Euro 4, inclusiv varianta diesel, a cărei putere a crescut la 70 CP.

Nume Capacitate
cilindrică
(cc)
Tip Putere Cuplu Viteza maximă
(km/h)
Consum mediu
(litri/100 km)
1.4 MPI 1390 8 supape 55 kW (75 CP) @5500 rpm 112 Nm @3000 rpm 162 6,9
1.6 MPI 1598 8 supape 64 kW (87 CP) @5500 rpm 128 Nm @3000 rpm 175 6,9
1.6 16v 1598 16 supape 77 kW (105 CP) @5750 rpm 148 Nm @3750 rpm 183 7,1
1.5 dCi 1461 8 supape 48 kW (65 CP) @3750rpm 160 Nm @1900 rpm 155 4.9
1.5 dCi 1461 8 supape 55 kW (75 CP) @4000 rpm 160 Nm @1700 rpm 158 4.9
1.5 dCi 1461 8 supape 66 kW (90 CP) @3750rpm 200 Nm @1900 rpm 163 4.8


Dacia Logan II[modificare | modificare sursă]

Dacia Logan II
Dacia Logan II (front quarter).JPG
Producător Dacia
Alt nume Renault Logan, Nissan Aprio, Mahindra Verito, Renault Tondar 90, Nissan NP200, Lada Largus, EMC E36
Producție 2012 -
Asamblat în Mioveni, România
Clasa Compactă
Caroserie Sedan (berlina) cu 4 uși
Platformă Renault-Nissan B0 (Dacia B0)
Siguranță na
Motorizare 0.9 L I3 TCe
1.2 L I4
1.5 L I4 dCi
Transmisie manuală cu cinci trepte
Capacitate portbagaj 510 dm3
Înrudit cu Dacia Sandero

Dacia Logan II a fost prezentată la Salonul Auto Paris 2012. Designul noului model este similar cu cel adoptat de Sandero II prezentat și el la Salonul Auto Paris 2012.

Concepte și proiecte[modificare | modificare sursă]

Prezentarea oficiala a Daciei Logan Steppe, unul din puţinele concepte din istoria mărcii

Logan Steppe[modificare | modificare sursă]

În 2006, Dacia se prezintă la Salonul Auto de la Geneva cu primul concept din istoria mărcii, Logan Steppe era un station wagon cu un aspect de SUV avea roți de 17', bare parașoc masive și scut protector cu inserții metalice. Farurile moderne cu leduri îi ofereau modelului un aspect modern. La interior modelul dispunea de ecrane LCD montate în tetiere și de un ecran de dimensiuni mari montat în ușa de la portbagaj, iar în spatele volanului cu 4 brațe se disting contoarele de bord luminate cu diode.

Producția la nivel mondial[modificare | modificare sursă]

La nivel mondial, modelul Logan este asamblat din colecții CKD trimise de la Mioveni în Rusia, Maroc, Columbia, Iran, India, iar din 2007 și în Brazilia.[1]

În India s-a creat în acest scop o asociere între Mahindra și Renault, unde produția începută în prima jumătate a lui 2007, a fost planificată într-un ritm inițial de circa 50.000 de exemplare anual, investiția fiind estimată la 125 milioane de euro.

S-a produs și o versiune specială a Loganului, cu interior decorat în imitație de lemn, cu CD-player Pioneer și culoarea caroseriei violet.

Referințe[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Dacia Logan