Dacia 1320

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
Dacia 1320
Producător Dacia
Perioadă producție 1988–1990
Asamblat în România: Mioveni
Succesor Dacia 1325
Clasa compactă
Caroserie hatchback cu 5 uși
Platformă Dacia 1310
Motorizare 1,3 litri pe benzină
Transmisie manuală cu 4 sau 5 viteze
Ampatament 2411 mm
Lungime 4397 mm
Lățime 1636 mm
Înălțime 1437 mm
Greutate 920 kg
Designer I.A. Pitești
Dacia logo1.jpg

Dacia 1320 este un autoturism în două volume si jumatate, cu hayon fabricat de uzina Dacia din anul 1987 până în 1991, când a fost înlocuit de modelul 1325.[1] Acesta era derivat din modelul în trei volume Dacia 1310.[2]

Istoric[modificare | modificare sursă]

Modelul 1320 a apărut din necesitatea de a avea în România comunistă a vremurilor de atunci un echivalent la noile modele în două volume apărute în celelalte țări socialiste, precum Lada Samara, Skoda Favorit sau Zastava Florida.[3] Singura excepție era modelul Dacia 2000, fabricat sub licență după Renault 20, dar acesta era rezervat doar nomenclaturii.

Modelul dispunea de noile faruri rectangulare, folosite la generația a doua a Daciei 1310, fabricată între anii 1990 și 1994. Motorul era unul nou, cu patru cilindri în linie, de capacitate cilindrică de 1289 cmc, răcit cu lichid și cu motoventilator independent electric. Au existat însă și modele cu motor de 1397 cmc, și cutie în 5 trepte. Alte noutăți pe care le aducea modelul erau barele de protecție față și spate din materiale plastice, cea din față având și spoiler încorporat, sau noua planșă de bord în stil modern, cu o mai bună posibilitate de a dirijării aerului la interior. De asemenea mânere de deschidere din exterior a ușilor erau integrate în acestea, iar panourile interioare erau modificate. Capacitatea de transport era de cinci persoane, iar cea a portbagajului de 328 de litri. Mașina putea fi echipată cu două tipuri de pneuri: 165/70 R13 sau 155 R13. Jantele aveau lățimea de 4,5 țoli sau 5,5 țoli. A fost fabricată între anii 1987 și 1990. Majoritatea au fost folosite ca Taxi, deși populația a prezentat inițial interes pentru acest model, interesul s-a stins repede, prețul de vânzare fiind practic cel de DACIA Break, un model extrem de râvnit. Puține exemplare supraviețuiesc azi, doar la pasionați și colecționari.

Motorizare[modificare | modificare sursă]

Nume Capacitate Tip Putere maximă Moment maxim Viteză maximă Accelerație
0–100 km/h
Consum urban Consum extraurban
1,3 1289 cmc 810-99 54 CP (40 kW)
la 5250 rpm
88 Nm 140 km/h 16,6 s 9,0 l/100 km 5,9 l/100 km

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ „Istoric”. Dacia Grup. 
  2. ^ „Autoturism”. 9/1988: 5.  Verificați datele pentru: |date= (help)
  3. ^ „Autoturism”. 8/1988: 6.  Verificați datele pentru: |date= (help)

Legături externe[modificare | modificare sursă]