Yokohama

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Yokohama
横浜市

Peisaj modern din Yokohama
Localizare
Ţara	Japonia
Regiunea	Kantō
Prefectura	Kanagawa
Caracteristici fizice
Suprafaţa	437.35 km²
Populaţia (August 2007)
Total	3.625 milioane
Densitatea	8288/km²
Coordonate	35°27′N, 139°38′E
Simboluri
Arbori	Camelia, zelkova, ginkgo
Floarea	Trandafirul
Primăria Yokohama
Primar	Hiroshi Nakada
Adresa	〒231-0017 1-1 Minato-chō, Naka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken
Telefon	045-671-2121
Sit oficial: City of Yokohama

Yokohama este al doilea oraş ca mărime (după Tokio) şi cel mai mare port din Japonia. Se află în prefectura Kanagawa.

Yokohama a fost un mic sat pescăresc până la sfârşitul erei feudale Edo, pe când Japonia se afla în autoizolare, având foarte puţin contact cu străinătatea (excepţii, în oarecare măsură fiind China şi Olanda). În 1853 şi în 1854, comandorul american Matthew Perry a ajuns la sud de Yokohama cu o flotă de vase americane de război, cerând ca Japonia să deschidă câteva porturi pentru comerţ cu stăinătatea, obţinând până la urmă permisiunea şogunatului Tokugawa. Unul din porturile care a fost deschis a fost orăşelul Kanagawa-juku (ceea ce este sectorul Kanagawa al oraşului Yokohama) care se afla pe ruta Tōkaidō, un drum strategic care lega capitala, Edo, cu oraşele din vestul Japoniei Kyoto şi Osaka. Totuşi, şogunatul Tokugawa a considerat că Kanagawa-juku este prea aproape de ruta Tōkaidō, şi a decis să construiască facilităţi portuare pe partea opusă a golfuleţului în satul de pescari Yokohama. Portul Yokohama a fost deschis pe 2 iunie 1859. Astăzi, Yokohama este cel mai mare port din Japonia.

Portul Yokohama a devenit repede baza comrţului cu străinătatea. Primul ziar japonez în limba engleză a fost Japan Herald, fondat în 1861. Străinii locuiau în zona numită Kannai ("interiorul barierelor"), care era înconjurat de un şanţ cu apă, şi erau protejaţi de statutul lor extrateritorial atât în interiorul Kannai-ului cât şi în afara lui. Mulţi străini ieşeau în afara Kannai-ului, şi nu puţine au fost incidentele în care au fost implicaţi. "Incidentul Namamugi", unul din evenimentele care au precedat căderea şogunatului, s-a petrecut în ceea ce acum este sectorul Tsurumi în 1862.

După revoluţia Meiji din 1868, portul a fost dezvolta pentru comerţ cu mătase, partenera principală fiind Marea Britanie. Multe influenţe europene au trecut mai întăi prin Yokohama, de exemplu primul ziar zilnic în japoneză (1870) lămpile cu gaz pe străzi (1872). În acelaşi an, 1872, prima linie ferată din Japonia, care lega Yokohama cu gările Shinagawa şi Shimbashi în Tokyio. În acelaşi an, Jules Verne a folosit Yokohama pentru un episod în cartea sa "Ocolul lumii în 80 de zile".

În 1887, un comerciant britanic, Samuel Cocking, a construit prima uzină electric, pe bază de cărbune, mai întâi pentru uz propriu, dar devenind mai târziu baza uzinei electrice centrale din Yokohama. Yokohama a devenit oficial oraş pe data de 1 aprilie 1889. Când legile extrateritoriale în zonele pentru străini au fost abolite în 1899, Yokohama era cel mai cosmopolit oraş din Japonia, zonele pentru străini extinzându-se de la Kannai la Yamate şi la cartierul chinezesc.

Industria s-a dezvoltat rapid la începutul secolului 20. Antreprenori au construit fabrici pe teren recuperat din ocean, la nordul oraşului înspre Kawasaki, cea ce a devenit ulterior zona industrială Keihin. Dezvoltarea industriei a adus afluenţă oraşului Yokohama, unde mulţi bogătaşi şi-au construit locuinţe luxoase, dar influxul rapid al populaţiei, printre care şi imigranţi din Coreea, a contribuit la formarea zonei Kojiki-Yato, cea mai mare şi sărăcăcioasă mahala în Japonia la ora aceea.

Majoritatea oraşului a fost distrus în cutremurul din 1 septembrie 1923 care a omorât peste 23.000 de oameni la Yokohama. Atunci, mulţi coreeni au fost omorâţi de către "gărzi patriotice" în zona Kojiki-yato, datorită unor zvonuri, nefondate de altfel, cum că aceştia ar pregăti o rebeliune şi sabotaj. Legea marţială a fost menţinută până pe 19 noiembrie. Din molozul creat de cutremur s-au construit parcuri pe teren recâştigat din ocean, cel mai cunoscut parc fiind Yamashita, care a fost inaugurat în 1930.

Yokohama a fost reconstruită, dar a fost din nou distrusă de vreo 30 de raiduri aeriene americane în timpul războiului al doilea mondial. În jur de 7.000–8.000 de oameni au murit într-o singură dimineaţă, pe data de 29 mai 1945, când bombardiere B-29 au atacat cu bombe incendiare timp de o oră şi 9 minute, distrugând 34% din oraş.

În timpul ocupaţiei americane de după război, Yokohama a fost un centru principal de transfer pentru materiale şi trupe, în special în timpul războiului din Coreea. După ocupaţie (care a durat până în 1952), majoritatea activităţii navale americane a fost mutată de la Yokohama la Yokosuka (la sud de Yokohama).

Sistemul de transport cu tramvaie şi trolee a încetat în 1972, anul în care prima linie a metroului din Yokohama a fost inaugurată.

Construcţia zonei moderne Minato Mirai 21 ("Port Viitor 21"), construită pe teren recâştigat din ocean, a început în 1983. Minato Mirai 21 a fost locul unde Yokohama Exotic Showcase a avut loc în 1989, unde pentru prima dată au fost puse în operaţie publică trenuri maglev în Japonia, şi inaugurarea ceasului gigantic CosmoClock 21, la acea vreme cea mai mare roată gigantică din parcuri de distracţii din lume. Tot în 1989 a fost inaugurat podul de 860 m lungime, Yokohama Bay Bridge.

În 1993 în Minato Mirai a fost inaugurat turnul Yokohama Landmark Tower (295,8 m), cea mai înaltă clădire din Japonia.