Troleibuz
Troleibuzul este un vehicul electric de transport călători în comun. Acest vehicul folosește, de cele mai multe ori, același șasiu (cu anumite modificări) și o caroserie asemănătoare ca și un autobuz, totuși troleibuzul nu este propulsat de un motor termic, ci de un motor electric. Curentul necesar funcționării motorului este furnizat de două linii aeriene de contact, numite și bifilare. Trebuie să se facă deosebirea dintre troleibuze și autobuzele electrice care funcționează pe baza curentului electric al bateriilor.
Caracteristici tehnice [modificare]
Alimentarea cu energie se face prin intermediul unor captatoare numite „troleuri”, contacte glisante montate la capătul unor tije metalice lungi, ce culisează pe „linia de contact”. Aceasta este compusă din două sârme de cupru paralele, cu diametrul de circa 8 - 10 mm, întinse pe suporți speciali fixați pe stâlpi, aflate la circa 4 - 5 m deasupra tramei stradale. Prin aceste fire troleibuzele sunt alimentate cu tensiune continuă de 600 - 800 V.
Reglajul vitezei se face la modelele mai vechi prin varierea tensiunii de excitare a motorului de propulsie printr-un sistem de rezistențe comutabile (asemănător tramvaielor), iar la modelele recente prin sisteme de reglare electronică.
Frânarea se face similar unui autobuz obișnuit, pneumatic sau pneumo-hidraulic, troleibuzele fiind echipate în acest scop cu compresoare acționate electric.
Climatizarea salonului de transport se face de asemenea cu aeroterme și ventilatoare acționate electric.
Troleibuzul are capacități de transport similare autobuzelor, el fiind însă nepoluant, ieftin și mult mai silențios.
Troleibuzul constituie o alternativă viabilă la transportul cu autobuze în orașe.
Vezi și [modificare]
