Giancarlo Fisichella

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Giancarlo Fisichella
Giancarlo Fisichella 2009 Australia.jpg
Număr mașină 3
Echipa Ferrari
Foste echipe Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India
Curse disputate 231 (229 starturi)
Titluri de campion 0
Victorii 3
Podiumuri 19
Pole positions 4
Tururi rapide 2
Prima cursă Australia 1996
Prima victorie Brazilia 2003
Puncte 275
Ultimul sezon 2009 (loc 15)

Giancarlo Fisichella (născut pe 14 ianuarie 1973, la Roma, Italia), poreclit Fisico sau Fisi, este un pilot de curse.

Cariera[modificare | modificare sursă]

Înainte de Formula 1[modificare | modificare sursă]

La fel ca majoritatea piloților de Formula 1, Fisichella a început să conducă karturi încă de mic copil. În 1992 și-a făcut debutul în Formula 3 din Italia, concurând cu echipa RC Motorsport. După numai un an a terminat sezonul al doilea, iar în 1994 a ieșit cîștigător. Tot atunci a câștigat cursele de Formula 3 de la Monaco și Macau.

Din Formula 3 a făcut pasul spre Campionatul Internațional de Turisme, acolo unde a concurat cu Alfa Romeo.

În Formula 1[modificare | modificare sursă]

În 1996, a trecut în Formula 1, concurând pentru Minardi, dar din a doua jumătate a sezonului a fost înlocuit pentru că echipa sa avea nevoie de un pilot care aducea bani, pe când Fisichella nu o făcea. Imediat a fost cooptat de Jordan ca și pilot de teste, iar din 1997 ca și pilot oficial.

Sezonul 1997 a fost foarte bun, Fisichella urcând pentru prima dată pe podium în Canada, iar în Germania se îndrepta spre victorie dar a avut atunci unele probleme.

După un an foarte reușit la Jordan, Fisichella a decis să mai facă un pas înainte, semnând cu Benetton. Aceasta avea să fie o greșeală, așa cum chiar el a spus ulterior, pentru ca Benetton nu mai era echipa care fusese cu câțiva ani înainte.

Prima jumătate a sezonului 1998 a fost foarte promițătoare - locurile secunde obținute la Monaco și Montreal prevedau un sezon bun - dar apoi totul s-a stins și în ciuda unui pole position, primul al carierei sale, în Austria nu a mai câștigat decât două puncte până la finalul sezonului.

Istoria s-a repetat în mare în 1999 și 2000. Reușește clasări pe podium, dar mașina îi juca feste foarte des, cum a fost la Nürburgring când conducea cursa însă mașina a cedat și a fost silit să abandoneze.

Sezonul 2001 a fost poate cel mai greu din întreaga sa cariera la Benetton. Mașina era foarte slabă și Fisichella se afla în coada plutonului în aproape toate cursele. Abia în Germania, la Hockenheim a reușit primele puncte, iar mai apoi o evoluție senzațională în Marele Premiu al Belgiei s-a terminat cu o nouă clasare pe podium.

La finalul lui 2001, în ciuda faptului că în acel an a fost mai bun decât colegul său de echipă, Jenson Button, lui Fisichella nu i-a mai fost reînnoit contractul, astfel că se întoarce la Jordan, însă numai după ce Eddie Jordan i-a plătit un contract de 8 milioane de dolari, Fisichella fiind unul dintre cei mai bine plătiți piloți.

Cea mai mare satisfacție în cei doi ani petrecuți la Jordan a fost cu siguranță victoria de la Interlagos, din Marele Premiu al Braziliei 2003. Atunci mașina, una care era departe de cea din 1997, a funcționat perfect, iar Fisichella era primul în momentul în care cursa a fost întreruptă, fiind declarat câștigător.

În 2004 a semnat un acord cu echipa Sauber. Pentru Fisichella aceasta a fost o consolare parțială pentru că avea șansa de a conduce o mașină dotată cu un motor Ferrari, visul lui Fisichella fiind acela de a concura pentru Scuderia Ferrari într-o bună zi.

După numai un an alături de Sauber, în 2005 a trecut la Renault F1, unde s-a văzut tot timpul în umbra lui Fernando Alonso, cel care a câștigat două campionate mondiale ale piloților, dar trebuie menționat faptul că Fisichella a avut parte de numeroase probleme tehnice. Și așa victoriile din Australia din 2005 și Malaezia din 2006 alături de numeroasele clasări pe podium au ajutat echipa să câștige titlurile mondiale la constructori în 2005 și 2006.

Plecarea lui Fernando Alonso la McLaren l-a propulsat pe Fisichella drept primul pilot al echipei Renault F1 în anul 2007, colegul său de echipă fiind Heikki Kovalainen.

În 2009 a semnat cu Ferrari pentru ultimele cinci curse din anul respectiv.

Cariera în Formula 1[modificare | modificare sursă]

Sezon Echipă Număr puncte Loc clasament general
1995 Italia Minardi Scuderia Italia Pilot teste -
1996 Italia Minardi Team 0 -
1997 Republica Irlanda Benson & Hedges Jordan Peugeot 20 8
1998 Italia Mild Seven Benetton Playlife 16 9
1999 Italia Mild Seven Benetton Playlife 13 9
2000 Italia Mild Seven Benetton Playlife 18 6
2001 Italia Mild Seven Benetton Renault 8 11
2002 Republica Irlanda DHL Jordan Honda 7 11
2003 Republica Irlanda Jordan Ford 12 12
2004 Elveția Sauber Petronas 22 11
2005 Franța Mild Seven Renault F1 Team 58 5
2006 Franța Mild Seven Renault F1 Team 72 4
2007 Franța ING Renault F1 Team 21 8
2008 India Force India Formula One Team 0 -
2009 India Force India F1 Team / Italia Scuderia Ferrari Marlboro 8 15
2010 Italia Scuderia Ferrari Marlboro Pilot teste -
2011 Italia Scuderia Ferrari Marlboro Pilot teste -
2012 Italia Scuderia Ferrari Pilot teste -

Legături externe[modificare | modificare sursă]