Felipe Massa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Felipe Massa
Felipe Massa 2008 Algarve.jpg
Naționalitate Brazilia Brazilia
Ani in F1 2002, 2004 - 2013
Echipe Sauber, Scuderia Ferrari
Starturi ?
Titluri 0
Victorii 11
Podiumuri ?
Pole positions 15
Tururi rapide  ?
Puncte  ?
Prima cursă Australia - 2002
Prima victorie Turcia - 2006
Ultima victorie Brazilia - 2008
Ultima cursă China - 2013


Felipe Massa (născut pe 25 aprilie 1981 în Sao Paulo, Brazilia) este un pilot de Formula 1, ce concurează pentru echipa Scuderia Ferrari.

Cariera[modificare | modificare sursă]

Înainte de Formula 1[modificare | modificare sursă]

La vârsta de șapte ani Massa livra pizza spectatorilor de la Marele Premiu de Formula 1 al Braziliei care are loc anual în orașul său natal. Așa s-a născut pasiunea sa pentru cursele auto, astfel că un an mai târziu și-a făcut debtul în karting, terminând primul său campionat pe locul al patrulea.

În 1998, fără să fi obținut rezultate semnificative în karting, debutează în întrecerile de monoposturi, înscriindu-se în Formula Chevrolet din Brazilia, pe care o câștigă în 1999.

Pasul următor este făcut în 2000 când se mută în Italia, țara de origine a bunicului său, unde concurează simultan în campionatul italian și cel european de Formula Renault. La finalul sezonului devine campion în ambele, intrând deja în sfera de influență a echipei Scuderia Ferrari.

În 2001 avansează în campionatul euro-italian de Formula 3000, unde se impune din nou, astfel că spre finalul anului este invitat la un test cu echipa de Formula 1 Sauber cu care de altfel va și semna un contract pentru 2002, înlocuindu-l pe Kimi Räikkönen plecat la McLaren.

Tot în 2001 a fost și pilot invitat al echipei Alfa Romeo în Campionatul European de Turisme.

În Formula 1[modificare | modificare sursă]

Încă de la început era evident ca Felipe are instinctul vitezei, reușind să termine în puncte în cea de-a doua sa cursă. Totuși era încă prea tânăr și prea necopt pentru Formula 1, acest lucru văzându-se în numeroase rânduri când a abandonat din cauza unor greșeli de pilotaj, spre finalul sezonului fiind chiar suspendat pentru o etapă de către FIA. La finalul anului Sauber refuză să semneze un nou contract, iar Massa optează pentru un contract ca și pilot de teste la Scuderia Ferrari, deși avuse o ofertă de la Jordan.

După numai un an la Maranello, Massa revine la Sauber, de această dată fiindu-i oferit un contract pe două sezoane. Brazilianul era de-acum total schimbat: era mult mai matur, mai calculat și mai consistent. Se vedeau roadele anului petrecut alături de cea mai bună echipă de Formula 1 din toate timpurile, Massa fiind un bun elev al lui Michael Schumacher.

În 2004 Massa a avut parte de un an foarte bun, reușind un total de 12 puncte, jumătate din punctele aduse de noul său coleg de echipă, italianul Giancarlo Fisichella, cea mai bună cursă a brazilianului fiind Marele Premiu al Belgiei unde a terminat al patrulea pe un circuit care scoate în evidență talentul pilotului.

Tot locul patru a fost și cea mai bună performanță reușită în 2005, de această dată în Marele Premiu al Canadei. Din păcate Sauber nu i-a putut pune la dispoziție un monopost foarte performant. Cu toate acestea nu de puține ori Massa a fost mai rapid decât Jacques Villeneuve, campionul mondial din 1997, noul său coleg de echipă, reușind chiar să adune mai multe puncte decât acesta.

Retragerea lui Rubens Barrichello de la Ferrari a creat un loc pentru Massa în echipa de curse a roșiilor din Maranello, brazilianul semnând un contract pe un an în 2006.

Debutul la Ferrari a fost dezastruos, Massa făcând o piruetă în prima cursă a sezonului când era al treilea, la mică distanță de ocupantul locului secund. Cu toate acestea în a doua etapă a reușit o cursă de excepție, terminând chiar în fața colegului său de la Ferrari, Michael Schumacher. Telemetria a arătat că Massa a fost mai rapid decât Schumacher.

Un abandon în Marele Premiu al Australiei, este urmat de locul al patrulea la Imola, iar mai apoi de o clasare pe podium, prima din cariera sa, la finele Marelui Premiu al Europei. Din acel moment Massa a devenit o prezență relativ constantă pe podiumurile de premiere, locul secund în Marele Premiu al SUA, fiind urmat de alte două podiumuri consecutive - locul trei în Franța și locul doi în Germania.

Felipe a reușit primul său pole position în calificările contând pentru Marele Premiu al Turciei, cursă pe care avea de altfel să o câștige după ce a dominat-o cu autoritate de la primul până în ultimul viraj, fiind prima sa victorie din Formula 1.

Massa după cursa din Brazilia

Un nou podium, locul doi, este reușit în Japonia, pentru ca mai apoi Massa să câștige Marele Premiu al Braziliei, o cursă trasa la indigo cu cea din Turcia: pole position urmat de o dominare totală, astfel că a terminat anul pe locul al treilea în campionat cu un total de 80 puncte.

Retragerea lui Michael Schumacher i-a făcut pe conducătorii de la Ferrari să prelungească contractul lui Massa, noul său coleg de echipă fiind finlandezul Kimi Räikkönen. Massa va primi însă monopostul cu numărul 5, pe când Räikkönen îl va pilota pe cel cu numărul 6.

Cariera în Formula 1[modificare | modificare sursă]

Sezon Echipă Puncte Loc clasament general
2001 Elveția Red Bull Sauber Petronas Pilot teste -
2002 Elveția Sauber Petronas 4 13
2003 Italia Scuderia Ferrari Marlboro Pilot teste -
2004 Elveția Sauber Petronas 12 12
2005 Elveția Sauber Petronas 11 13
2006 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 80 3
2007 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 94 4
2008 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 97 2
2009 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 22 11
2010 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 144 6
2011 Italia Scuderia Ferrari Marlboro 118 6
2012 Italia Scuderia Ferrari 122 7
2013 Italia Scuderia Ferrari 112 8

Cariera în Motor Sport[modificare | modificare sursă]

Sezon Competiție Puncte Loc clasament general
2001 Euro Formula 3000 60 1

Legături externe[modificare | modificare sursă]