Rudolf Diesel

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare
Rudolf Diesel
Rudolf Diesel2.jpg
Date personale
Nume la naștereRudolf Christian Karl Diesel Modificați la Wikidata
Născut[1][4][5][6] Modificați la Wikidata
Paris, Franța Modificați la Wikidata
Decedat (55 de ani)[1][4][5] Modificați la Wikidata
English Channel, Regatul Unit Modificați la Wikidata
Înmormântatmare Modificați la Wikidata
Cauza decesuluiaccident (înec) Modificați la Wikidata
Căsătorit cu Louise Martha Diesel[*][[Louise Martha Diesel |​]] Modificați la Wikidata
Copii Eugen Diesel[*][[Eugen Diesel (scriitor german)|​]]
Hedwig von Schmidt[*][[Hedwig von Schmidt (cousin of Paul Barnickel; affiant in the Judges' Trial)|​]][2] Modificați la Wikidata
CetățenieFlag of Germany (1867–1918).svg Germania Modificați la Wikidata
Etnie germană Modificați la Wikidata
Ocupațieinventator
antreprenor
inginer
esperantist Modificați la Wikidata
Activitate
RezidențăLondra[2]  Modificați la Wikidata
Domeniuinginer  Modificați la Wikidata
Instituție Sulzer[*][[Sulzer (global Swiss industrial group based in Winterthur)|​]]
MAN SE  Modificați la Wikidata
Alma MaterUniversitatea Tehnică din München
Universitatea Ludwig Maximilian din München[3]  Modificați la Wikidata
OrganizațiiVDI  Modificați la Wikidata
Conducător de doctoratCarl von Linde  Modificați la Wikidata
PremiiMedalia Elliott Cresson[*] ()
National Inventors Hall of Fame[*][[National Inventors Hall of Fame (award)|​]]  Modificați la Wikidata
Semnătură
Diesel Unterschrift.png

Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.

Motorul Diesel[modificare | modificare sursă]

În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în  
  2. ^ a b Nuremberg Trials Project 
  3. ^ Genealogia matematicienilor 
  4. ^ a b Autoritatea BnF, accesat în  
  5. ^ a b Rudolf Diesel, SNAC, accesat în  
  6. ^ Rudolf Christian Karl Diesel, Find a Grave, accesat în  

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Rudolf Diesel