Podul Golden Gate
De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Podul Golden Gate, (în engleză în original, Golden Gate Bridge), situat în partea de vest a Statelor Unite în statul California, a fost inugurat pe 27 mai 1937. În prima zi de funcţionare, podul a fost deschis numai pietonilor, în acea zi (numită Ziua Pietonilor) podul a fost traversat de 200,000 de persoane. Cu o deschidere de 1,280 m, Golden Gate Bridge leagă San Francisco de Sausalito, fiind situat la nord de Strâmtoarea Golden Gate ce face legătura între Golful San Francisco şi Oceanul Pacific.
Podul, care are o lungime totală de 2,737 m, a devenit celebru prin faptul că a fost prima construcţie uriaşă suspendată la peste 150 m deasupra nivelului apei, fiind în acelaşi timp un exemplu strălucit al stilului arhitectural Art Deco târziu din Statele Unite. Este un simbol marcant al oraşului San Francisco, fiind adesea identificat cu spiritul liberal al acestui influent oraş californian.
Cuprins |
[modifică] Construirea podului
Primele planuri de a lega printr-un pod cele două maluri a strâmtorii Golden Gate datează din anul 1871, mulţi specialişti având îndoieli cu privire la posibilitatea finanţării acestui proiect. În anul 1920 s-au reînoit pregătirile de realizare a proiectului, cu toate obiecţiile şi acţiunlie de boicotare a proprietarilor de vapoare, a căror vase traversau strâmtoarea. Perioada de construcţie a podului a durat între data de 5 ianuarie 1933 până la data de 27 mai 1937 sub conducerea inginerului şef Joseph B. Strauss, avându-i ca asistenţi pe Charles Ellis şi Leon Moiseff. Este interesant câ acest pod controversat a necesitat: "200 de milioane de cuvinte pentru a convinge populaţia de necesitatea existenţei sale şi numai patru ani şi 35 000 de dolari pentru construirea lui".
În timpul de construţie a podului au fost 14 accidente mortale. Realizarea construcţiei podului a necesitat realizări tehnice deosebite, fiind pentru o bună perioadă de timp podul suspendat cel mai lung (2.332 m) din lume. Stâlpul de susţinere cel mai înalt are 227 m, iar grosimea cablului este de 92 cm. Podul cântăreşte 887 000 de tone, fiind folosite la construcţie 600 000 de nituri. A fost în întregime construit din donaţii într-o perioadă de timp când Statele Unite se găsea după Marea Recesiune Economică, şi când economia SUA se confrunta cu un şomaj ridicat.
[modifică] Traficul
Podul Golden Gate serveşte ca legătura de transport vitală pentru Autostrada 101, aceasta face legătura între oraşul San Francisco şi Marin County. Podul dispune de şase benzi de circulaţie care au o lungime totală de 2.736 m. Din motive de siguranţă, viteza maximă admisă este de 73 km/h. Podul dispune de un sistem de monitorizare în timp real al traficului, ceea ce permite reconfigurarea benzilor de circulaţie în funcţie de numărul şi direcţia de deplasare al maşinilor. Astfel, dimineaţa sunt patru benzi spre sud şi două spre nord; iar după-amiaza şi în zilele libere, sunt câte trei pe fiecare sens. Traficul pietonilor şi bicicliştilor este permis numai pe trotuare şi numai pe timpul zilei. Accesul câinilor este permis dacă aceştia sunt însoţiţi de stăpâni şi sunt în lesă.
[modifică] Funcţionare
[modifică] Vânt
Podul a fost închis din cauza vântului puternic de cinci ori în: 1951, 1982, 1983, 1996, şi 2005. [1] Vanturile puternice din 1982 au fost indeajuns de puternice sa provoace o mişcare vizibilă a podului.
[modifică] Siguranţa traficului
Golden Gate Bridge este cunoscut şi datorită unor accidente rutiere unde maşini s-au tamponat faţă-în-faţă. După unul dintre aceste accidente, din iunie 1996, administraţia podului a fost dată în judecată pentru că nu a instalat o barieră între direcţiile de trafic nord şi sud. [necesită citare] O astfel de barieră a fost proiectată, dar se estimează că pentru a fi contruită vor fi nevoie de $1,3 milioane de dolari. [necesită citare]
[modifică] Legături externe
- en Site oficial
[modifică] Note
- ^ Cheever, David (1999) "Daytrips San Francisco & Northern California" Hastingshouse / Daytrips Publ. 352 pp. ISBN 0-8038-9441-4.
