Lehliu Gară

Lehliu Gară
—  Oraș  —
Stemă
Lehliu Gară Poziția geografică
Coordonate: 44°26′18″N 26°51′12″E
Țară	România
Județ	Călărași
Atestare documentară	1853
Titulatura de oraș	1989
Localități componente	Buzoeni, Răzvani, Valea Seacă
Guvernare
- Primar	Iulian Iacomi (PD-L, ales 2008)
Suprafață
- Total	86  km²
Altitudine	55 m.d.m.
Populație
- Total	6.562 locuitori
- Densitate	77,8 loc./km²
Site: Primăria Lehliu Gară

Lehliu Gară este un oraș în județul Călărași, Muntenia, România. Localitatea este menționată documentar pentru prima dată pe o hartă militară ce datează din 1853.

Se află în Câmpia Bărăganului la o distanță de 55 km de municipiul Călărași și la 64 km de București. Are o populație de 6.567 locuitori. A fost declarat oraș la 18 aprilie 1989. Este un important nod feroviar și rutier (pe Autostrada Soarelui). La Lehliu-Gară există o fabrică de combustibil biodiesel, investiție a grupului portughez Martifer.

Istorie

Localitatea este menționată documentar pentru prima dată pe o hartă militară ce datează din anul 1853.

Este una din puținele localități de câmpie înconjurată din aproape toate părțile de pădure. S-a născut și s-a dezvoltat pe suprafața netedă a câmpiei și nu pe o terasă, pe marginea unui lac asa cum sunt foarte multe așezări din zona de câmpie. Numărul populației este relativ mic comparativ cu statutul de oraș. Creșterea numerică a populației s-a făcut în salturi :

• până în 1920 o numim faza împroprietăririlor;
• după 1920 până în 1957 a urmat perioada industrializării socialiste, invazia refractarilor la colectivizarea agriculturii, a unor locuitori din localitățile dezafectate, a desființării domiciliului obligatoriu pentru basarabean și macedonian deportați în Bărăgan.

Centrul civic al intravilanului din partea de Nord și Vest este amplasat chiar în apropierea hotarului cu terenul agricol al localității vecine.

În decurs de aproximativ un secol a trecut prin toate fazele de dezvoltare administrativă: sat, comună, oraș și ca în decursul acestor stadii a cunoscut mai multe administrații:

• Județul Ilfov până în anul 1944;

• Regiunile Ialomița 1950, București 1952-1960;

• Județele Ialomița 1968, Călărași 1981.

În stadiul de dezvoltare actual este ușor sesizabil caracterul de tranziție sat-oraș prin activitățile economice de baza și aspectul edilitar-gospodăresc. Denumirea stației de cale ferată a rămas aceeași de la înființare. Lehliu deși se află pe terenul localității Lehliu-Gară, sunt două localități separate, acest lucru contribuind și la existența confuziei denumirilor de Lehliu și Lehliu-Gară.

Demografie

Evoluția populației la recensăminte:

Factorii favorizanți ai înființări și dezvoltării localității Lehliu-Gară

1. Dezvoltarea rețelei de căi ferate. Acest factor a favorizat creșterea și diversificarea circulației persoanelor și mărfurilor.

2. Amplasarea stației de cale ferată la o importantă răscruce de drumuri:

• Între două importante centre economice București și Călărași;
• Pe vechiul drum comercial din Evul Mediu, făcând legătura pe direcția cea mai scurtă între capitala țării București și Călărași - port la Dunăre, inclusiv zona lui înconjuratoare pe o rază de 12-16 km (DN3);
• Pe DN 3A Lehliu-Gară - Fetești paralel cu calea ferată, făcând legătura logitudinal cu localitățile și gările din zona centrală a Bărăganului Sudic între Lehliu-Gară și Fetești, de aici atât rutier dar și feroviar legătura cu portul Constanța;
• Pe DJ 201 B între Ciochina de pe DN 2 și Oltenița, drum care taie tranversal Bărăganul, făcând legătura și între DN2 si DN4;
• Cu DC 34 drum de interes local între Lehliu-Gară și satul component Buzoieni;
• Pe magistrala feroviară București - Constanța importantă și pentru traficul de mărfuri și călători cât și al transportului intern și extern.

3. Îndeplinirea funcției de reședință raională. Acest factor a determinat o creștere importantă a localității sub toate aspectele - economic, demografic, cultural, urbanistic etc.

Note

CL Acest articol despre o localitate din județul Călărași este deocamdată un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin completarea lui.