B-2 Spirit

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Salt la: Navigare, căutare
Boeing B-2 Spirit
Tip Bombardier stealth
Constructor Northrop Grumman
Zbor inaugural 1989-07-17
Introdus Aprilie 1997
Stare serviciu activ
Beneficiar principal United States Air Force
Bucăţi fabricate 21
Cost unitar 1.157-2.2 miliarde dolari SUA în 1998
Variante B-2 Spirit

Boeing B-2 Spirit este un bombardier strategic american stealth care poate lansa bombe normale şi bombe nucleare. Este construit de către compania Northrop Grumman şi este cel mai scump avion construit vreodată.

Cuprins

[modifică] Origini

La începutul anilor 1980, Uniunea Sovietică a introdus o nouă generaţie avioane de vânătoare/interceptare Suhoi Su-27, Mikoian-Gurevici MiG-29, şi mai ales Mikoian-Gurevici MiG-31, împreună cu avioane de avertizare timpurie şi urmărire a spaţiului aerian de tip Beriev A-50. Toate aceste avioane dispun de radare cu capacitate look down/shoot down de a detecta, urmări şi ataca ţinte aflate sub orizontul radarului. Astfel, tactica folosită până atunci de bombardierele americane B-52 şi de prototipurile B-1 de a penetra spaţiul inamic zburând la altitudini foarte joase, sub câmpul de detecţie al radarelor terestre şi a celor aeriene, a devenit periculoasă.

Odată cu dezvoltarea de către Northrop a tehnicii de software numită continuous curvature (curbură continuă) pentru măsurarea reflexiei undelor radar pe suprafeţe rotunde (vezi Tacit Blue), s-a putut proiecta un avion greu detectabil care să aibă un coeficient aerodinamic mult mai redus decât la F-117.

Conceptul unui bombardier strategic capabil să penetreze nedectat spaţiul aerian sovietic a apărut la sfârşitul anilor 70. Ideea era de a construi un avion care să poată pătrunde în primele ore ale unui război nuclear spaţiul aerian sovietic fără riscul de a fi detectat cu mijloace de radiolocaţie sau cu senzori în infraroşu. Avea să aibă rolul de a căuta şi distruge ţinte de importanţă maximă precum rachetele balistice sovietice mobile (SS-25), centre de comandă şi control, precum şi de a creea breşe de mari dimensiuni în sistemul de apărare antiaeriană sovietic. Astfel, bombardierele uşor detectabile B-52 şi B-1 aveau culoar liber pentru a ataca ţinte strategice de care altfel nu s-ar fi putut apropia.

Caietul de sarcini prevedea un radar multimod cu baleiaj electronic pasiv şi probabilitate joasă de intercepţie, care este cuplat la un sistem de navigaţie şi prin satelit GPS pentru ghidarea de mare precizie a armelor. Fuzelaj cu semnătură radar şi infraroşu foarte redusă. Rază de acţiune intercontinentală (inclusiv capacitate de realimentare în zbor) şi capacitate de a transporta toată gama de arme convenţionale şi nucleare.

Este primul avion proiectat integral pe calculator. A fost nevoie de inventarea a sute de materiale noi, noi procese de proiectare, testare şi fabricaţie asistate de calculator. A fost nevoie de testarea virtuală extensivă a tuturor caracteristicilor aerodinamice şi de semnătură radar.

Detectabilitatea foarte scăzută prin radar a necesitat alegerea un configuraţii de tip aripă zburătoare (Vezi Northrop YB-49). Însă instabilitatea aerodinamică a acestei configuraţii trebuie compensată permanent de un sistem computerizat de control al zborului "fly-by-wire". Este nevoie de aprox. 200 de calculatoare cu sarcini specifice pentru ca acest avion să poată zbura şi îndeplini misiunea.

Costurile de cercetare şi dezvoltare se ridică la aprox 46 de miliarde de dolari.

[modifică] Unităţi care folosesc B-2

  • 509th Bomb Wing, Whiteman Air Force Base
  • 13th Bomb Squadron
  • 393d Bomb Squadron
  • 394th Combat Training Squadron
  • 53d Wing, Eglin Air Force Base
  • 72d Test and Evaluation Squadron, Whiteman Air Force Base
  • 57th Wing, Nellis Air Force Base
  • 325th Weapons Squadron, Whiteman Air Force Base
  • 715th Weapons Squadron inactivated

[modifică] Specificaţii (B-2A block 30)

[modifică] Caracteristici generale

Schematică tridimensională a avionului B-2

Echipaj: 2

Lungime: 69 ft (20.9 m)

Anvergura aripii: 172 ft (52.12 m)

înălţime: 17 ft (5.1 m)

Suprafaţa aripii: 5,000 ft² (460 m²)

Masa (gol): 158,000 lb (71,700 kg)

Masa (încărcat): 336,500 lb (152,600 kg)

Masa maximă la decolare: 376,000 lb (171,000 kg)

Motor: 4× General Electric F118-GE-100 turboventilator cu dublu-flux, 17,300 lbf (77 kN) fiecare

[modifică] Performanţe

Viteza maximă: 410 knots (475 mph, 764 km/h)

Raza de acţiune: 6,500 mi (5,600 nm, 10,400 km)

Plafon operaţional: 50,000 ft (15,000 m)

Încărcare aripii: 67.3 lb/ft² (329 kg/m²)

Thrust/weight: 0.205


Unelte personale