Dacia D33

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
(Redirecționat de la Dacia d33)
Jump to navigation Jump to search
Dacia D33
ProducătorDacia
Perioadă producție1997
PredecesorDacia Nova
SuccesorDacia SupeRNova
Clasacompactă
CaroserieSedan (4 uși)
SimilarPorsche C88
DesignerIdea Torino

Dacia D33 este numele unui prototip de autoturism realizat de Dacia, care nu a mai ajuns în faza de producție. A fost pregătit pentru a înlocui modelul învechit bazat pe Dacia 1300 și seria Nova, care din start a pornit cu un handicap grav, design învechit și calitate îndoielnică. Acest model, D33 , urma să schimbe imaginea Dacia. Din păcate, modelul a fost abandonat, odată cu preluarea fabricii de către Renault.

Istoric[modificare | modificare sursă]

După anul 1990, odată cu liberalizarea pieței auto din România, Dacia 1310 începea să fie un model învechit tehnologic, deși acest lucru îl manifesta încă din anii 80, dar pe atunci nu avea concurenți decât automobilele produse în Europa de est. Orice restilizare sau încercare de modernizare nu mai putea ascunde faptul că este un model vechi. Vânzările, deși încă bune, erau în scădere datorită importurilor de automobile la mâna a doua, dar și a celor noi. Lansarea modelului Nova nu a fost una de succes mai ales că avea un design învechit și foarte multe carențe în ce privește calitatea. Prin urmare , Produsele fabricii Dacia nu erau competitive, exporturile fiind la nivel minim. Chiar și în Europa de est, după 1990 se fabricau deja modele noi și moderne, cum ar fi VAZ Lada 110 , în fosta Uniune Sovietică sau Skoda Favorit, devenită ulterior Felicia, ambele modele fiind superioare calitativ și la design modelelor Dacia. În țară, deja Daewoo prelua și retehnologiza fabrica de automobile Craiova, prin urmare, concurența Dacia era deja serioasă. Pentru a rezista pe piață era nevoie de un model absolut nou, care să înlocuiască atât modelul Nova, cât și modelul derivat din Renault 12 / Dacia 1300, dar care să satisfacă nevoile pieței interne asemeni modelului predecesor.

În anul 1997, Dacia a plătit serviciile designerilor de la Idea Torino. Astfel a apărut o mașină cu un design avangardist. Prototipul se numea D33 și a fost proiectat de inginerii români de la Dacia Mioveni în colaborare cu designerii italieni care urma să fie o berlină de dimensiuni compacte, cu 4 uși, cu spațiu suficient pentru 5 pasageri. Noul model, avea ca destinație de vânzare atât România cât și piața vest europeană, pentru ca modelul să fie profitabil. Acesta a fost supus diferitelor teste si verificări în vederea posibilității de comercializare ,între anii 1997 și 1998. [1].

Acest nou automobil, avea multe inovații pentru industria românească, cum ar fi ABS, airbaguri, direcție asistată, închidere centralizată, motoare cu 4 supape pe cilindru, radiocasetofon stereo și multe alte echipamente de serie prezente pe alte automobile vestice de ultima generație. De asemenea erau dotate cu catalizator. După standardele de calitate ale acelor vremuri, automobilul era modern și sigur, iar performanțele erau asemănătoare automobilelor contemporane din vest, totuși așa cum s-a menționat, automobilul urma să fie exportat, deci trebuia să satisfacă anumite standarde și cerințe pentru a putea pătrunde pe piața vestică.

Motorizări[modificare | modificare sursă]

Motoarele, conform publicațiilor vremii, aveau capacități cilindrice de 1400 cmc și 1600 cmc, cu puteri cuprinse între 59 KW (80 CP) și 74 KW (100 CP). Motoarele aveau 4 supape pe cilindru, sistem de injecție multipunct și erau concepute în România. Automobilul urma să fie echipat și cu un motor Turbo Diesel, ale cărui specificații nu au fost însă publicate. Viteza maximă a automobilului era de peste 180 km/h, ceea ce reprezenta o performanță pentru un automobil fabricat în România. Motoarele erau echipate și cu catalizator, întrucât acesta era obligatoriu în Europa de Vest.[necesită citare]

Caroseria[modificare | modificare sursă]

Modelul prezentat avea o caroserie tip Sedan, limuzină în trei volume, fiind și singurul tip produs. Dimensiunile încadrau modelul în clasa C, compactă. Urma să fie lansată și o versiune break, hatchback, și probabil și o versiune utilitară , conform presei auto din acea vreme.

Viitorul modelului[modificare | modificare sursă]

Mașina urma să fie vândută la un preț de maxim 5000 de dolari (aprox. 4305 de euro) și trebuia să înlocuiască modelul Dacia Nova, dar și modelele bazate pe Vechiul renault 12 adică Dacia 1300 și derivatele sale. Dar, după preluarea Dacia de către Renault, acest prototip a fost abandonat,probabil Renault nu a considerat rentabil să investească într-un model fără echivalent în gama sa. De asemenea, pentru introducerea noului model, era necesară o retehnologizare serioasă a fabricii. Au existat și zvonuri conform cărora, " Dacia a fost special vândută către Renault pentru a nu se fabrica vreodată modelul D33 ". Modelul era așteptat cu interes de către poporul român, însă preluarea de catre Renault a fost realizată în anul 1999, exact anul în care trebuia lansată D33. În prezent nu mai există decât un singur exemplar care se află într-o magazie din cadrul uzinei Dacia. se zvonește că au fost fabricate 2 exemplare, unul pentru teste în România și unul pentru testare în afară. [2].

Note[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Dacia D33