Linia M1 a metroului din București
| M1 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Culoare pe hartă | galben | ||||||||||
| An de deschidere | 1979 | ||||||||||
| Numărul stațiilor | 22 | ||||||||||
| Lungime | 31,7 km | ||||||||||
| Depouri | {{{depouri}}} | ||||||||||
| Pasengeri pe an | {{{pasengeri}}} | ||||||||||
| Metroul din București | |||||||||||
|
|||||||||||
Magistrala 1 este cea mai veche magistrală a metroului bucureștean, fiind deschisă oficial pe 19 decembrie 1979. Magistrala formează o "centură" ce leagă orașul de la vest la est, având o lungime de 31,7 km și 22 de stații.
Cuprins |
Istoria magistralei [modificare]
Tronsonul 1 [modificare]
Acesta a fost deschis publicului pe data de 19 noiembrie 1979, iar deschiderea oficiala a avut loc pe 19 decembrie 1979. Tronsonul avea o lungime de 8,1 km și dispunea de 6 stații:
Tronsonul 2 [modificare]
Acesta a fost deschis în decembrie 1981 și a continuat drumul spre est; cele două tronsoane aveau lungimea de 17,5 km. Numărul stațiilor crescuse la 12, nou venite fiind:
Derivația Industriilor [modificare]
Următoarea etapă de dezvoltare a reprezentat-o în august 1983 ramificația Eroilor - Industriilor, constând din 5 stații de-a lungul noii linii lungi de 8,63 km:
Trenurile circulau cu aceeași frecvență pe cele două ramificații, astfel încât să poată fi încadrate alternativ pe porțiunea comună (Eroilor - Republica).
Prelungiri [modificare]
În 1984 și respectiv 1987 a fost prelungită linia inițială, întâi până la Crângași (0,97 km), și apoi până la Gara de Nord (2,83 km). Stația Basarab era prevăzută în planuri, dar nu a fost dată în folosință.
Închiderea buclei [modificare]
În august 1989 a fost finalizată ”a treia magistrală”[1], care adăuga încă o stație de corespondență cu M2 și ajungea la Dristor, în loc de Pantelimon cum fusese la un moment dat planificat. Acest tronson avea 7,8 km și 6 stații:
Extinderi și redenumiri [modificare]
La scurt timp după revoluția din decembrie 1989 au fost schimbate mai multe denumiri de stații, în principal cele care aminteau de perioada comunistă. Astfel, pe Magistrala 1 Leontin Sălăjan a devenit Nicolae Grigorescu, iar Muncii - Costin Georgian.
În ianuarie 1990 a fost adăugată stația Pantelimon, legată prin 1,43 km de șine de Republica. În 1991 a fost deschisă stația Gorjului, însă inițial doar pe sensul Armata Poporului - Păcii.
Note [modificare]
- ^ O perioadă îndelungată din acel moment, la Piața Victoriei 1 (de pe M2) și la Dristor 1 era anunțată o ”legătură cu magistrala 3”, iar la Dristor 2 ”legătură cu magistrala 1”.
|
|||||
