Linia M1 a metroului din București

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
M1
Culoare pe hartă galben
An de deschidere 1979
Numărul stațiilor 22
Lungime 31,7 km
Depouri {{{depouri}}}
Pasengeri pe an {{{pasengeri}}}
Metroul din București
  Linia M1
  Linia M2
  Linia M3
  Linia M4
  Linia M5

Magistrala 1 este cea mai veche magistrală a metroului bucureștean, fiind deschisă oficial pe 19 decembrie 1979. Magistrala formează o "centură" ce leagă orașul de la vest la est, având o lungime de 31,7 km și 22 de stații.

Istoria magistralei[modificare | modificare sursă]

Tronsonul 1[modificare | modificare sursă]

Acesta a fost deschis publicului pe data de 19 noiembrie 1979, iar deschiderea oficiala a avut loc pe 19 decembrie 1979. Tronsonul avea o lungime de 8,1 km și dispunea de 6 stații:

Tronsonul 2[modificare | modificare sursă]

Acesta a fost deschis în decembrie 1981 și a continuat drumul spre est; cele două tronsoane aveau lungimea de 17,5 km. Numărul stațiilor crescuse la 12, nou venite fiind:

Derivația Industriilor[modificare | modificare sursă]

Următoarea etapă de dezvoltare a reprezentat-o în august 1983 ramificația Eroilor - Industriilor, constând din 5 stații de-a lungul noii linii lungi de 8,63 km.In prezent facand parte din M3

Trenurile circulau cu aceeași frecvență pe cele două ramificații, astfel încât să poată fi încadrate alternativ pe porțiunea comună (Eroilor - Republica).

Prelungiri[modificare | modificare sursă]

În 1984 și respectiv 1987 a fost prelungită linia inițială, întâi până la Crângași (0,97 km), și apoi până la Gara de Nord (2,83 km). Stația Basarab era prevăzută în planuri, dar nu a fost dată în folosință.Statia Basarab s-a inangurat 1991


Închiderea buclei[modificare | modificare sursă]

În august 1989 a fost finalizată ”a treia magistrală”[1], care adăuga încă o stație de corespondență cu M2 și ajungea la Dristor, în loc de Pantelimon cum fusese la un moment dat planificat. Acest tronson avea 7,8 km și 6 stații:

Extinderi și redenumiri[modificare | modificare sursă]

La scurt timp după revoluția din decembrie 1989 au fost schimbate mai multe denumiri de stații, în principal cele care aminteau de perioada comunistă. Astfel, pe Magistrala 1 Leontin Sălăjan a devenit Nicolae Grigorescu, iar Muncii - Costin Georgian.

În ianuarie 1990 a fost adăugată stația Pantelimon, legată prin 1,43 km de șine de Republica. În 1991 a fost deschisă stația Gorjului, însă inițial doar pe sensul Armata Poporului - Păcii.


Bucharest Metro Line 1.png

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ O perioadă îndelungată din acel moment, la Piața Victoriei 1 (de pe M2) și la Dristor 1 era anunțată o ”legătură cu magistrala 3”, iar la Dristor 2 ”legătură cu magistrala 1”.