Antonov An-124

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare

Antonov An-124 Ruslan (NATO denumirea: Condor) este cel mai mare avion produs în masă, până la apariția An-225 Mriya. A fost cunoscut ca An-400 și An-40 în vest, efectuand primul zbor în 1982. Țările care se folosesc de astfel de aparate sunt Rusia, Ucraina, EAU, Libia, and Irlanda.

Fizic, An-124 este similar cu C-5 Galaxy produs de producătorul american Lockheed, dar mai mare. An-124 poate transporta locomotive, iahturi, fuselaje și o varietate de cargouri mari. An-124 poate îngenunchea pentru a permite încărcarea prin rabatarea botului avionului a până la 150 de tone cargo, deasemenea poate căra până la 88 de pasageri în puntea de sus din spatele cockpit-ului.

An-124 este produs de către Compania Rusă Aviastar (ex. Ulyanovsk Aviation Industrial Complex) și Antonov în Ucraina. Producția de serie a fost întreruptă la spargerea Blocului Sovietic. Între 2008 și 2009, după unirea forțelor dintre Rusia și Ucraina se va reîncepe producția în masă.

Designul inițial fusese realizat pentru aplicații militare, An-124 fiind construit pentru o viață de serviciu de 7500 ore de zbor cu posibilități de extensie. Totuși sunt aparate An-124 care au zburat peste 15.000 ore de zbor, iar la presiunile operatorilor comerciali viața de serviciu a fost îmbunătățită până la 24.000 ore.

Service[modificare | modificare sursă]

AN-124 în Bruxelles

Germania a condus eforturile pentru aduce An-urile 124 la cerințele NATO.

Compania rusească Volga-Dnepr are contrate cu Boeing pentru transportarea componentelor de avioane către fabrica Everett. Airbus Transport International a selectat altă companie rusească pentru cargo, Polet Airlines. Polet așteptă trei An-124-100 care să transporte echipamente pentru EADS, companie care deține 80% din Airbus, iar pentru Airbus componente mari pentru Airbus A380

Activități semnificative[modificare | modificare sursă]

Antonov An-124 Decolare din aeroportul Helsinki-Vantaa.
Antonov An-124 Pe platforma Aeroportul Internaţional Aurel Vlaicu.

Raport Safety[modificare | modificare sursă]

Între 1992 și 1997 au avut loc patru accidente majore ale An-124, cu un total 50 de decese:

  1. CCCP-82002, operat de Antonov Airlines s-a prăbușit lângă Kiev, Ucraina în 13 octobrie 1992 în timpul unui zbor de testare cu 8 decese.
  2. RA-82071, operat de Aviastar Airlines s-a prăbușit într-un munte la Kerman, Iran în 15 noiembrie 1993 cu un total de 17 decese.
  3. RA-82069, deținut de către Aeroflot operat de Ajax, s-a prăbușit la Torino, Italia, pe 8 octombrie 1996, 2 decese.
  4. RA-82005, operat de Russian Air Force s-a prăbușit după decolare la Irkutsk, Rusia, pe 5 decembrie 1997 cu 23 de decese.[3]

Incidente minore ale An-124:

  1. UR-82029, deținut de Antonov Airlines a ieșit din pistă la Windsor, Ontario în timpul aterizării pe timp de noapte cu ninsoare în 18 decembrie 2000. Echipajul format din 20 de membrii a suferit răni minore.[4]

Operatori[modificare | modificare sursă]

An-124-100 Ruslan

Militar[modificare | modificare sursă]

Civil[modificare | modificare sursă]

În august 2006 un total de 26 avioane Antonov An-124 au rămas în serviciu aerian. Operate de către:

Foști operatori[modificare | modificare sursă]

Raza de acțiune[modificare | modificare sursă]

An-124-100[modificare | modificare sursă]

  • 0 tone cargo = 15.000 km [6]
  • 10 tone cargo = 14.125 km
  • 20 tone cargo = 13.250 km
  • 30 tone cargo = 12.375 km
  • 40 tone cargo = 11.500 km
  • 72 tone cargo = 8.700 km
  • 90 tons cargo = 7.125 km
  • 97 tone cargo = 6.495 km
  • 104 tone cargo = 5.900 km
  • 108 tone cargo = 5.550 km
  • 120 tone cargo = 4.500 km
  • 122 tone cargo = 4.325 km

Sursa: http://www.voldn.ru/

АN-124-100М-150[modificare | modificare sursă]

  • 92 tone cargo = 7.500 km
  • 113 tone cargo = 5.925 km
  • 120 tone cargo = 5.400 km
  • 122 tons cargo = 5.250 km

Raza de acțiune în comparație cu alte avioane[modificare | modificare sursă]

  • Airbus A380F are o rază de acțiune de 10.400 km cu 152 tone cargo.
  • C-5 Galaxy are o rază de acțiune de 3.982 km cu 122 tone cargo. An-124 are cu 32% mai mare raza de acțiune.
  • Boeing 747-400 are o rază de acțiune de 8.240 km cu 113 tone cargo, 39% mai mare ca cea a An-124 și cu 79% mai mare ca ce a lui C-5 Galaxy.
  • Il-96-400T are o rază de acțiune de 4.800 km cu 92 tone cargo. An-124 are 56% rază de acțiune. Totuși cu o sarcină de 40 tone cargo atât An-124 cât și Il-96-400T au aceași rază de acțiune: 11.500 km.

Specificații[modificare | modificare sursă]

Dorsally projected diagram of the Antonov An-124.

Specificații asupra aeronavei și asupra sarcinii cargo:

echipaj=6

capacitate=88 pasageri

sarcină principală=150,000 kg

sarcină max=330,000 lb

lungime principală=68.96 m

lungime max=226 ft 3 in

anvergură =73.3 m

anvergură max=240 ft 5 in

înălțime=20.78 m

înălțime max=68 ft 2 in

aria=628 m²

aria max=6,760 ft²

greutate fără cargo=175.000 kg

greutate fără cargo max=385.000 lb

greutate încărcată=229.000 kg

greutate max=505.000 lb

greutate sarcină=230.000 kg

greutate sarcină max=508.000 lb

greutate maximă pentru decolare=405.000 kg

greutate maximă pentru decolare=893.000 lb

motor (jet)=Lotarev D-18

tipul de jet=turbofanuri

numărul de jeturi=4

propulsie=230 kN

propulsie max=51.600 lbf

viteză max.=865 km/h

viteză max.=467 knots, 537 mph

viteză de croazieră=800 km/h

viteză de croazieră max=430 knots, 500 mph

raza de acțiune=5,400 km

raza de acțiune=2.900 nm, 3.360 mi

plafon=12,000 m

plafon max=35,000 ft

rata de urcare= ft/min

rata de urcare= m/s

încărcare/m²=365 kg/m²

încărcare lb/ft²=74.7 lb/ft²

propulsie/sarcina=0.41

Referințe[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Antonov An-124