Ryanair

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
Ryanair Logo.svg
Ryanair
IATA
FR
ICAO
RYR
Callsign
'
Înființare1985
SediuDublin (Irlanda)
Baza Operativă
ConducereMichael O'Leary
Flotă
Destinații729
EI-DLH 737 Ryanair SCQ.jpg
Sediul oficial al Ryanair

Ryanair este o companie aeriană irlandeză de tip low-cost, deținută de Ryanair Holdings plc, cea mai mare din Europa, depășind la numărul de pasageri și profit toate companiile aeriane, inclusiv cele ce nu sunt low-cost.[1][2][3]

Istoric[modificare | modificare sursă]

Ryanair a fost fondat în 1985 de irlandezul Thomas Anthony Ryan (1936-2007), manager (1956-1975) la Aer Lingus, la acea vreme companie de stat, individ cu spirit antreprenorial renunță la siguranța și confortul de a fi manager la Aer Lingus, cea mai mare companie aeriană Irlandeză din acea vreme, pentru a înființa o companie de leasing aerian.[4][5] Se împrumută de capital și pune bazele Guinness Peat Aviation, firmă ce a dat faliment in 1993 dar care datorită sucesului fenomenal din anii '80 Tony Ryan a acumulat suficient capital pentru a dezvolta ceea ce va fi cea mai mare companie aeriană din Europa.[5]

1985[modificare | modificare sursă]

Cu 25 de colaboratori (angajați) și un avion Embraer EMB 110 Bandeirante (15 locuri) cu zboruri zilnice între sudul Irlandei, Waterford, și Aeroportul Gatwick din Londra, transportând 5000 pasageri.[5]

1987[modificare | modificare sursă]

Ryanair contractează trei (în final vor fi 6) aeronave BAC1-11 dela TAROM printr-un „wet leasing”, compania română asigurând piloții și personalul tehnic.[5]

Este angajat Michael O'Leary, cel ce va transforma compania în cel mai mare succes al aviație comerciale Europene.[6]

1990[modificare | modificare sursă]

Compania înregistrează, pe fondul concurenței cu giganți precum British Airways, pierderi de 20 milioane GBP, pentru o companie încă mică aceste pierderi duc la faliment.[5]

Familia Ryan investește încă 20 milioane din propii bani și face o schimbare radicală de management, dar mai ales schimbă strategia de dezvoltare devenind companie aeriană low cost, modelul fiind America, anume Sowthwest Airlines.[5]

1992[modificare | modificare sursă]

În ciuda creșterii prețului petrolului compania reușește să facă profit, 293 mii lire sterline, pentru prima dată, un motiv fiind mutarea pe aeroportul privat Stansted.[5]

1996[modificare | modificare sursă]

Procesul de dereglementare a zborurilor comerciale în UE este finalizat, acum clienții și companiile mici, cum era la acea vreme Ryanair, profită din plin datorită concurenței într-o piață tip Laissez-faire.[7][8][9] La acea dată Ryanair avea 2,9 milioane clienți, 20 de ani mai târziu 106 milioane clienți vor folosi serviciile companiei.[5]

Boeing 737 Ryanair

2000[modificare | modificare sursă]

Ryanair cumpără primele aeronave noi, cinci în total, este vorba de Boeing 737-800.[5]

2001[modificare | modificare sursă]

Lasarea site-ului online al companiei Ryanair, 7 milioane pasageri folosesc compania în acel an.[5]

2003[modificare | modificare sursă]

Expansiune continuă, 27 milioane pasageri.[5]

2006[modificare | modificare sursă]

Traficul crește 20% întrun an, cu 9 milioane pasageri, ajungând la 50,9 milioane. Flota ajunge la 163 Boeing 737-800, din care 30 aeronave noi achiziționate în 2006.[5]

2016[modificare | modificare sursă]

Traficu crește cu 18%, respectiv 16 milioane pasageri, 106 milioane clienți folosind Ryanair.[5] Profitul net depășește pentru prima oară 1 miliard, fiind pe anul 2016 1,24 miliarde GPD. Numărul de colaboratori (angajați) ajunge la 11.458.[5]

Date financiare/Trafic pasageri[modificare | modificare sursă]

[5][10]
* 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Cifră de afaceri, milioane(EUR) 2.998 3.629 4.390 4.884 5.036 5.654 6.535 6.647
Profit operațional, milioane(EUR) 402 488 683 718 658 1.042 1.460 1.534
Profit înainte de taxe, milioane(EUR) 341 420 633 650 591 982 1.721 1.470
Profit net, milioane(EUR) 305 374 560 569 522 866 1.559 1.315
Număr pasageri, milioane 66,5 72,1 75,8 79,3 81,7 90,6 106,4 120
Rata de încărcare pasageri, % 82% 83% 82% 82% 83% 88% 93% 93%
Flotă, număr aeronave 232 272 294 305 297 308 341 383
Capital uman, colaboratori/angajați 7.032 8.063 8438 9.059 9.501 9.586 10.926 12.438
  • Statistica este pentru fiecare an ce se termină, în contabilitatea Ryanair, pe 31 Martie.

Ryanair în România[modificare | modificare sursă]

Boeing 737-800 în aeroportul din Bristol

În anul 2014, compania a transportat aproximativ 200.000 de pasageri spre și dinspre România.[11] Între martie 2017 și martie 2018 2,9 milioane pasageri au zburat cu Ryanair din/spre România.[12]

În prezent compania aeriană operează zboruri de pe:[13]

Aeroportul Internațional Henri Coandă din București

Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj-Napoca

Aeroportul Internațional Craiova

Aeroportul intenațional Oradea

Aeroportul International Timișoara. În februarie 2018, compania a anunțat închiderea bazei operaționale.

In data de 30 octombrie, Ryanair a deschis baza aeriană de la București unde au fost alocate 3 aeronave.

Ryanair Moldova[modificare | modificare sursă]

Deși, în 2017, Ryanair anunța într-o conferință de presă că Republica Moldova este o „opțiune”, deocamdată (2018), compania aeriana încă nu are zboruri din/spre Republica Moldova.[14]

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Flotă[modificare | modificare sursă]

[15]
Aeronavă În serviciu Comenzi Note
Boeing 737-300 1 0
Boeing 737-800 443 15[16]
Boeing 737 MAX 0 135[16]

Vârsta medie a avioanelor Ryanair, în 2018, este de 7 ani.[17]

Note și referințe[modificare | modificare sursă]

  1. ^ „LCC capacity in Europe set for half a billion seats in 2018; nine nations already at 50% market share; European share forecast for 50% in 2027”. Accesat în . 
  2. ^ „Europes largest airlines ranked by passengers in millions”. Accesat în . 
  3. ^ „Ryanair: cheapest and most profitable airline in Europe”. Accesat în . 
  4. ^ „Tony Ryan, Irish aviation entrepreneur”. Accesat în . 
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o „History of Ryanair”. Accesat în . 
  6. ^ „CASE STUDY: RYANAIR” (PDF). Accesat în . 
  7. ^ „How Deregulation Spurs Growth”. Accesat în . 
  8. ^ Tim Wosrtall. „Of course big business loves regulation”. Accesat în . 
  9. ^ „The Ryan Air Model - Success and Impact on the European Aviation Market”. Accesat în . 
  10. ^ „Ryanair | Investor Relations”. Accesat în . 
  11. ^ Concurență serioasă pentru TAROM. O companie aeriană anunță prețuri de la 29 euro către o destinație comună, 16 decembrie 2015, Capital, accesat la 16 decembrie 2015
  12. ^ „Piata aviatiei in Romania in 2017: Wizz – lider, Blue – cea mai mare companie romaneasca, Tarom cade pe locul 4”. Accesat în . 
  13. ^ „Book at Ryanair”. Accesat în . 
  14. ^ „Ryanair, cel mai mare operator de zboruri low-cost din Europa, ar putea intra pe piața din Moldova”. Accesat în . 
  15. ^ „Current Aircraft Register and Monthly Changes”. Accesat în . 
  16. ^ a b „Boeing 737 Orders & Deliveries”. Accesat în . 
  17. ^ „Ryanair Fleet Details and History”. Accesat în . 

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Ryanair