Renault Mégane

Renault Mégane
Producător	Renault
Producția	1995–prezent
Asamblat în	Franța, Turcia, Spania
Predecesor	Renault 19
Clasa	compacta
Tip caroserie	hatchback berlină coupe cabrio coupe break
Siguranța pasagerilor
Motorizare	1.4l 16v,1.6 16v,1.5dci,1.9dci,2.0i,2.0 turbo
Tip transmisie	manuala 5-trepte,manuala 6-trepte(Megane RS),semi-automata 6-trepte
Ampatament	2625 mm
Lungimea	4209 mm
Lățimea	2039 mm
Înălțimea	1458 mm
Ecartament față	1510 mm
Ecartament spate	1506 mm
Capacitate portbagaj	330l/1190l
Înrudit cu	Renault Scénic

Renault Megane este un model de mașină compactă produs de constructorul francez de automobile Renault. Prima variantă a fost lansată in anul 1995, iar astăzi este disponibil în mai multe variante de caroserie hatchback (cu 3 sau 5 uși), sedan, coupé, decapotabilă și station wagon.

Mégane I (1995–2003)

Megane I lansat in 1995 ca inlocuitor al lui Renault 19. Masina a fost o reîntruchipare al lui Renault 19 folosind o variantă îmbunatațită a motoarelor, transmisiei, designului șasiului acestuia. Luând numele de la conceptul Meganme prezentat in 1988, Megane s-a bucurat de designul lui Patrick Le Quément, cel care a proiectat Renault Laguna. În 1997 Renault a lansat Scenic bazat pe platforma lui Megane.

Mégane II (2003–prezent)

Mégane II a fost lansat in 2002, și a marcat un start complet nou. Cele doua masini avand extrem de putine asemanari, designul folosit la Megane II fiind similar cu cel folosit de Renault la automobilul Avantime. Incredibilul succes al lui Mégane in Europa a dovedit ca noul stil folosit de Renault este cheia succesului și a dovedit că neatingerea unui numar mare de vanzari al lui Avantime a fost din cauza plasarii sale intr-un loc nepotrivit pe piata, și nu din cauza designului folosit de acesta . Noul Mégane a fost votata masina anului in 2003 în Europa (European Car of the Year in 2003), si a acumulat maximul de 5 stele la testele de siguranta EuroNCAP[2], fiind prima masina compactă sa reuseasca acest punctaj.

Farurile cu xenon de care dispune Mégane Bicorp, cu inaltime adaptabila si sistem de spalare, ofera o lumina puternica, apropiata de cea a zilei. Vizibilitatea este ameliorata in egala masura in conditii de ceata sau ploaie, datorita proiectoarelor de ceata.

In cazul franarii de urgenta, aprinderea luminilor de avarie se face instantaneu.

Sistemul de Supraveghere a Presiunii in Pneuri semnaleaza pe tabloul de bord prezenta unei presiuni inadecvate sau a unei pene de cauciuc.

ABS-ul, dotat cu repartitor electronic al franarii EBV si asistenta la franarea de urgenta AFU, exploateaza toata puterea si eficienta sistemului de franare a modelului Mégane care, astfel, face o aderenta foarte buna cu suprafata de rulare.

Astel, in situatii neprevazute, pastrati controlul deplin asupra vehiculului.

Mégane II si Laguna au fost amandoua masinile care au oferit o gramada de tehnologii inovatoare introduse de Renault in perioada 2001-2003;printre acestea numarandu-se pornirea cu cartela la apasarea unui buton(Renault Card keyless ignition system),sistem oferit standard pentru toate Mégane II,aceasta formula a fost foarte indragita si inovatoare care a fost apoi preluata si de alti constructori. Similar, optiuneaa unui tavan de sticla cu vedere panoramicaeste o altta idee inovatoare Renault care apoi a fost preluata și de alții.

In Brazila, Renault a lansat o versiune flex0benzina, numita "Hi-Flex", care poate functiona pe benzina fara plumb sau pe etanol.Datorita unui modul electric asemanator versionilor braziliene de la Scenic si Clio ,Megane poate rula pe orice combinatie intre benzina si etanol. Versiunea flex foloseste un 16V 110CP (115CP cu ethanol) 1.6-litri motor dezvoltat si produs in Brazilia, dar versiunea de 2.0-litri nu permite folosirea etanolului ,pentru ca acesta este dezvoltat si produs in Franta.

RenaultSport (RS) versiune de 3-usi 5-usi hatchback, echipat cu un motor de 2 litri supralimentat care produce 225 CP. Impreuna cu motorul s-au facut schimbai suspensiile fata si spate pentru a imbnatati manevrabilitatea masinii , masina fiind mai lata si mai joasa in fata. Mégane Renault Sport concureaza in segmentul hot hatch al pietei.

La fel ca la Megane-ul precedent, varietatea modelelor este foarte variata si complexa; exista un hatchback cu 3 sau 5 usi, numit "Sport Hatch" și "Hatch" respectiv, un saloon/sedan cu 4 usi, versiune break in 5 usi, si pentru a inlocui Megane Coupe si Megane Convertible un nou Megane CC (Coupé-Cabriolet) cu acoperis metalic cu insertie de sticla.

Megane CC (Coupé-Cabriolet) foloseste o noua inovatie ,acoperis cu insertie de stical construit de Karmann si a devenit un adevarat cult avand numeroase cluburi ale proprietarilor . Desi impotriva altor constructori care isi lanseaza propriile CC-uri, Mégane este in continuare considerat cel mai atractiv atat cu acoperisul lasat fie cu el ridicat.

Facelift (2006–2008)

Modelul a fost revizuit in 2006, beneficiind de schimbari la interior si, cel mai notabil, un nou bot si un nou sistem de suspensii.

Vânzări

In primul an, Mégane II a avut vanzari record in Franța, cu 198.000 automobile vandute numai in 2003. S-a vandut foarte bine si in Marea Britania, ajungand printre cele mai populare masini intre anii 2004-2006

Mégane III (2008–prezent)

A treia generatie Mégane a fost lansat in septembrie 2008, pentru a tine pasul cu rivalii.