Dacia D6 este prima autoutilitară fabricată vreodată de Automobile Dacia, fiind o asamblare în sistem CKD a modelului francez Renault Estafette. A fost asamblată în România între 1975 și 1978, fiind realizate doar 642 de exemplare.[necesită citare]
Pentru a scuti o parte din costurile colecției CKD (R12-Dacia 1300), Regia Națională Renault a transferat la Mioveni fabricația unei cutii de viteze , pentru gama utilitară Estafette. Practic a fost mutată linia de fabricație de la Cleon, din Franța, în Romania cu școlarizarea personalului roman timp de 3-6 săptămâni. În perioada 1975-1978 la Mioveni au fost asamblate 642 de autoutilitare (1975 - 176 unitati, 1976 - 49, 1977 - 371, 1978 - 46).[necesită citare] Motorul și toate anexele sale (mai puțin pompa de apă și carcasa filtrului de aer) erau comune cu cele ale modelui Dacia 1300, fiind de fabricație românescă. Tot de fabricație românească erau sistemul de frânare care echipează puntea spate, geamurile, plafonierele, anvelopele și tapițeria. Varianta de caroserie asamblată la Mioveni a fost cea transport mărfuri, cu plafon standard. Principalul beneficiar al modelului Dacia D6 a fost Poșta Română, automobilul fiind vândut exclusiv instituțiilor de stat. Uzina Autobuzul din capitală a încercat echiparea unei caroserii TV cu mecanica Estafette, proiectul fiind un eșec.[necesită citare]
- Prototipuri ciudate si povestile neobisnuite ale Daciei - HotNews.ro
- DACIA 40: Prototipuri și serii limitate marca Dacia - automarket.ro
- Dacia Estafette - all-car-brands.com
|
Vehicule Renault |
|
| Moderne |
|
|
| Numerice |
|
|
| Non-numerice |
|
|
| Postbelice |
|
|
| Interbelice |
|
|
| Antebelice |
|
|
| Alpine–Renault |
|
|
| Renault Sport |
|
|
| Concepte |
|
|
| Monovolume și camioane |
|
|
| Dacia |
|
|
| Renault-Samsung Motors |
|
|
