Dacia Duster

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Dacia Duster
Dacia Duster
Producător Dacia
Alt nume Renault Duster
Companie „mamă” Renault
Producție 2010 – prezent
Asamblat în România - Mioveni
Brazilia - Curitiba
Columbia - Envigado
Clasa 4x4 Compact
Caroserie SUV
Platformă Dacia B0
Siguranță Crashtest-Stern 3.svg
Motorizare 1,5 și 1,6 litri
Transmisie 5 sau 6 viteze manuală
Ampatament 2,80 m
Lungime 4,25 m
Lățime 1,64 m
Înălțime 1,49 m
Designer Renault Design Technocentre

Dacia Duster este primul vehicul de teren al mărcii „Dacia” (parte a Grupului Renault) și al șaselea model al gamei. La puțin timp de la evenimentul de lansare la Salonul Auto de la Geneva,[1] Dacia Duster a fost desemnat cel mai ieftin SUV din lume de către World Records Academy.[2] În prezent, modelul este fabricat la Uzina de la Mioveni, atât sub marca Dacia (pentru piața românească, Europa, Turcia, Africa și Magreb), cât și sub marca Renault (pentru piețele din Ucraina, Orientul Mijlociu — Iordania, Siria, Liban, Egipt — și unele țări din Africa). Începând cu 2011, uzina Dacia din România va produce Renault Duster și pentru zona Golfului Persic. Tot atunci și alte uzine Renault din lume vor demara producția acestui model: uzina Curitiba din Brazilia va produce Renault Duster pentru Brazilia, Argentina, Mexic și Chile, în timp de uzina Avtoframos din Moscova îl va fabrica pentru piața rusească.

Capacități off-road[modificare | modificare sursă]

Dacia Duster este disponibil atât în versiune 4×2, cât și în versiune 4×4. Mai multe elemente îl recomandă pentru toate categoriile de drumuri, în special în versiunea cu tracțiunea integrală:

  • o gardă la sol de o înălțime considerabilă (210 mm)
  • consolele scurte (822 mm în față, 820 mm în spate)
  • unghiuri de trecere importante (unghi de atac de 30° și unghi de degajare de 36°)
  • o cutie de viteze în 6 trepte, cu o primă viteză scurtă (5,79 km/h pentru 1000 tr./min). Aceasta permite deplasarea cu o viteză foarte redusă în teren accidentat și un demaraj ușor atunci când mașina este încărcată sau înaintea unei rampe foarte înclinate.
  • o comandă 4×4 intuitivă, cu 3 moduri, împrumutată de la Nissan Qasquai; cele trei opțiuni ale comenzii 4×4 sunt:
    1. „Auto”, când repartizarea cuplului între puntea față și puntea spate se face automat, în funcție de condițiile de aderență. În caz de pierdere de motricitate sau în condiții de aderență precară, o parte din cuplu este transferat punții spate. Această distribuție este asigurată de un dispozitiv de cuplare electromagnetic de origine Nissan;
    2. „Lock”, atunci când conducătorul blochează electronic transmisia 4×4. În acest mod, controlul motor și al sistemului de frânare sunt de asemenea adaptate unei utilizări 4×4. Acest mod este rezervat traversărilor dificile și drumurilor neamenajate (suprafețe accidentate, noroi, nisip);
    3. „4×2”, când transmisia este blocată pe 2 roți. Acest mod se pretează drumurilor uscate ce au aderență și permite optimizarea consumului de carburant și a emisiilor de CO2.

Dacia Duster este dezvoltată pe platforma B0 sau platforma Logan, versiunea 4×2 având o punte față de tip pseudo Mac Pherson cu brațe triunghiulare, în timp ce versiunea 4x4 are o punte spate multibraț de tip Mac Pherson. Pentru ambele versiuni de tracțiune, motricitatea și confortul sunt sporite de cursa mare a suspensiilor.

Dacia Duster are dimensiunile apropiate de ale unei compacte: 4,31 m lungime și 1,82 m lățime.

Design[modificare | modificare sursă]

Dacia Duster a fost conceput de către designerii de la Renault Design Technocentre, Guyancourt, dar la rezultatul final au contribuit și celelalte centre-satelit de design Renault din lume, printre care și Renault Design Central Europe,[3] cu sediul în București.

Mai multe elemente de design prezente pe Dacia Duster amintesc de clasa vehiculelor de teren — aripile mari și rotunjite, barele de pavilion impunătoare, blocurile optice duble, bara de protecție, roțile de 16 țoli, pasajele roților și elementele de protecție a caroseriei.

Denumire[modificare | modificare sursă]

Dacia Duster face referință la numele unui vehicul utilitar cu tracțiune integrală produs de Dacia și comercializat în anii '80. De asemenea, Dacia Duster a fost și numele purtat de modelul ARO 10 pe piața din Regatul Unit.

Motorizări[modificare | modificare sursă]

Duster este echipat cu două motorizări, de 1,6 l benzină (105 CP) și de 1,5 l diesel (90 CP și 110 CP).[4]

  Benzină Diesel
Tip motor K4M 690 K4M 606 K9K 796 K9K 896 K9K 898
Acționare
4x2
4x4
4x2
4x2
4x4
Cilindree [cm3]
1598
1461
Alezaj x cursă [mm]
79,5 x 80,5
76 x 80,5
Nr. cilindri / supape
4 în linie / 16
4 în linie / 8
Raport de comprimare
9,8
15,7
15,2
Putere maximă [kW (CP)]
77 (105)
66 (90)
79 (107)
81 (110)
Turația la putere maximă [rot/min]
5750
3750
4000
Cuplu maxim (CEE) [Nm]
148
200
240
Turația la cuplu maxim [rot/min]
3750
1900
1750
Injecție
multipunct secvențială
rampă comună cu multi-injecție
Filtru de particule
-
serie

Imagini[modificare | modificare sursă]

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Lansarea Dacia Duster la Salonul Auto de la Geneva, 2 martie 2010, daciagroup.com, accesat 2010-06-12
  2. ^ Most affordable SUV - Dacia Duster sets world record, worldrecordsacademy.org, accesat 2010-06-12
  3. ^ Renault inaugureaza Centrul de Design din Bucuresti, www.renault-technologie-roumanie.com, accesat 2010-06-12
  4. ^ Motorizari Duster, www.dacia.ro, accesat 2010-06-14

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons
Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Dacia Duster