Airbus A330

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare
Airbus A330-200
Airbus A 330-200 Air Seychelles

Airbus A330 este un avion de pasageri bimotor de mare capacitate lung-curier cu două culoare (de diametru mare) produs de consorțiul european Airbus. Este construit alături de Airbus A340, concepția familiei de avioane A330/A340 fiind unică: pe aceeași celulă/structură de avion se pot livra șase configurații diferite, cu două sau patru motoare.

Istorie[modificare | modificare sursă]

Avionul a fost gândit ca competitor direct al Boeing 767 pe relații ETOPS (posibile folosind doar două motoare), mai ales pe rute transatlantice. Astfel, este dotat cu două motoare și este optimizat pentru venituri maxime cu costuri de operare minime. Aripile, fuselajul, instrumentele de zbor și tehnologia fly-by-wire ale modelului sunt identice cu cele ale A340 (ultimele două fiind comune în toată seria curentă Airbus, de la A320 la A380), diferența majoră fiind modelul are două motoare, și prin urmare, autonomie mai scăzută. A330 și A340 sunt atât de asemănătoare încât asamblarea finală a modelelor A330 și A340 (-200 și -300) se efectuează pe aceeași linie de producție din Toulouse. Până acum, 680 au fost comandate, din care 459 livrate.

Modele[modificare | modificare sursă]

Fuselajul are diametrul de 5,64 m (222 inch), oferind o configurație tipică de 8 locuri pe un rând în clasa economică, în format 2+4+2 sau 3+2+3. Calele de bagaje au dimensiuni mari, putând accepta încărcături paletizate și containerizate, inclusiv containere din standardul industrial LD-3. Pe piața civilă sunt oferite două modele, A330-200 și A330-300 în funcție de lungimea avionului:

  • A330-200 este modelul scurtat al A330-300 și gândit pentru a fi competitorul Boeing 767-300. Este practic un fuselaj de Airbus A340-200 cu motoarele modelului A330-300. Are o capacitate de combustibil sporită față de A330-300 și aceeași masă maximă de serviciu la decolare, de 233 tone. Poate transporta 253 pasageri, într-o configurație cu 3 clase, pe o distanță de 12.500 km. Folosește motoare General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 sau Rolls Royce Trent 700. Concurența principală a fost Boeing 767-300, și acum Boeing 787-9, care promite un consum cu 15% mai mic și o autonomie mai mare. Vânzările modelului au fost și rămân foarte bune, fiind utilizat de liniile aeriene pe rute medii cu cerințe de transport medii. Airbus va oferi începând cu 2012 un înlocuitor - Airbus A350.
  • A330-200F este modelul cargo, urmând a fi lansat în 2009. Poate transporta 64 tone pe o distanță de 7400 km. Diferența între modelul cargo și cel de pasageri este un tren de aterizare îmbunătățit și adaptat pentru condițiile cargo. Spre deosebire de competitorul Boeing 767F, avionul poate transporta paleți și containere standard, de tipul LD-3.
  • A330-300 a fost modelul inițial, oferit ca înlocuitor pentru Airbus A300. Poate transporta 295 pasageri într-o configurație cu 3 clase până la 10.500 km. Capacitatea cargo oferită este foarte mare, comparabilă cu cea oferită de modelele mai vechi de Boeing 747, determinând unele linii aeriene să utilizeze modelul ca avion de pasageri pe timp de zi și avion cargo pe timp de noapte. Concurentul principal este Boeing 777-200.

Specificații Tehnice[modificare | modificare sursă]

A330-200 A330-300
Lungime 58.8 m 63.6 m
Înălțime 17.40 m 16.85 m
Diametru fuselaj 5.64 m
Lățime cabină 5.28 m (8 locuri/rând, 2+4+2 sau 3+2+3)
Lungime cabină 45.0 m 50.35 m
Lungime aripi 60.3 m
Suprafață aripi 361.6 m²
Unghi aripi 30 degrees
Date operaționale
Piloți 2
Motoare 2X CF6-80E1 sau PW4000 sau RR Trent 700
Forță 303-320 kN
Pasageri 253 (3 clase) / 293 (2 clase) 295 (3 clase) / 335 (2 clase)
Autonomie 6,749 nm (12,500 km) 5,669 nm (10,500 km)
Viteză croazieră Mach 0.82 (541 mph, 470 knots, 871 km/h la FL 350)
Viteză maximă Mach 0.86 (568 mph, 493 knots, 913 km/h la FL350)
Distanța de decolare la MTOW 2,220 m/7300 ft 2,500 m/8200 ft
Volum în cală (standard/opțional) 19.7 / 13.76 m³
Mase autorizate
Masă maximă pe rampă 230.9 (233.9 ) t
Masă maximă autorizată la decolare (MTOW) 230 (233) t
Masă maximă autorizată la aterizare 180 (182) t 185 (187) t
Masă maximă fără combustibil 168 (170) t 173 (175) t
Capacitate maximă combustibil 139,100 L 97,170 L
Masă operațională tipică (gol) 119.6 t 122.2 (124.5) t
Încărcătură tipică maximă (volumetric) 36.4 t 45.9 t

Incidente și accidente[modificare | modificare sursă]

Două aeronave de acest tip s-au prăbusit. Primul accident a avut loc în cadrul programului de teste al avionului înaintea intrării în serviciul cu pasageri. Au existat 7 decese, toți membri ai programului de încercare Airbus. Al doilea a avut loc pe data de 1 iunie 2009, cand un avion A330 aparținând Air France, a dispărut de pe radar în timp ce survola Oceanul Atlantic cu 223 decese.

Au mai existat 3 incidente, fără decese — un atentat cu bombă pe aeroportul din Colombo, Sri Lanka, care a distrus 2 avioane goale în 2001, un incident care s-a soldat cu cea mai lunga planare a unui avion cu reacție, după ce a rămas fără combustibil în 2001 (avionul a aterizat în siguranță în Azore) și o serie de turbulențe în apropiere de Hong Kong.

3 avioane din acest model au fost deturnate, cu un deces.

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Legături externe[modificare | modificare sursă]