Manuel de Solà-Morales i Rubió

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search
Premiul Creu de Sant Jordi 2009 Manuel de Solà-Morales
Manuel de Solà-Morales - Creu de Sant Jordi 2009.jpg
Manuel de Solà-Morales i Rubió (stânga)
primește medalia „Creu de Sant Jordi” în 2009
Date personale
Născut8 ianuarie 1939(1939-01-08)
Vitoria-Gasteiz
Decedat (73 de ani)
Barcelona
NaționalitateSpaniolă
CetățenieFlag of Spain.svg Spania Modificați la Wikidata
Ocupațiearhitect
arhitect-șef[*]
profesor universitar Modificați la Wikidata
Activitate
Alma MaterEscuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona
Proiecte semnificativePlaza de la Marina, Málaga,
Barri del Carme, Reus,
Passeio Atlantico, Portugalia,
Proiectul Ville-port, Saint-Nazaire,
Autogara De Lijn, Leuven,
Noorderlijn, Antwerpen

Manuel de Solà-Morales i Rubió (n. Vitoria-Gasteiz, 8 ianuarie 1939, d. Barcelona, 27 februarie 2012) a fost un arhitect spaniol de origine catalană cu o impresionantă carieră internațională, interesat în special de domeniul planificării urbane.

Proiecte[modificare | modificare sursă]

Renovarea vechii baze navale din Saint-Nazaire în cadrul proiectului Ville-Port
Autobuze ale De Lijn în autogara proiectată de Manuel de Solà-Morales în Leuven

Spania[modificare | modificare sursă]

În Barcelona, Manuel de Solà-Morales s-a implicat în mai multe proiecte, printre care:

Primele lui mari proiecte în afara Barcelonei au fost construcția Plaza de la Marina din Málaga (1983-1989), înnoirea orașului Alcoy prin construirea cartierului Barrio de la Sang (în 1989-1997) și construcția Barri del Carme în Reus (2002-2011). În Provincia Barcelona, el s-a ocupat de realizarea noului cartier Torresana din Terrassa (între 2006-2011).

Portugalia[modificare | modificare sursă]

În Portugalia, arhitectul a lucrat, între anii 2000 și 2004, la Passeio Atlântico, un amplu proiect de reamenajare a falezei orașului Porto în zona graniței administrative cu Matosinhos.[1][2] Proiectul a presupus redefinirea parcului Cidade de Porto și a relației acestuia cu sistemul de plaje de-a lungul litoralului, a grădinilor Montevideu și a promenadei de pe faleză în lungul bulevardului Avenida de Montevideu.[1] Strada Avenida Marginal a fost transformată într-un viaduct, ceea ce a permis conectarea directă a parcului Cidade de Porto cu plajele de pe malul Atlanticului.[1]

Franța[modificare | modificare sursă]

În Franța, între 1998 și 2002, Manuel de Solà-Morales s-a ocupat de renovarea și reamenajarea vechiului port din Saint-Nazaire în cadrul proiectului Ville-Port[3][2] (în română Oraș-Port), lansat în 1996. Acesta constata că, de decenii bune după război, orașul era complet separat de portul său din cauza fostei baze germane pentru submarine U-boot, un buncăr din beton lung de 300 de metri.[4] Proiectul arhitectului catalan a realizat conexiunea între oraș și port, integrând baza pentru submarine și transformând-o practic în principala atracție a zonei.[3] Din anul 2000, aceasta adăpostește un muzeu unic, iar în vecinătate au fost construite ansambluri de locuințe, un supermagazin și un cinematograf.[3]

Belgia[modificare | modificare sursă]

Cel mai cunoscut proiect al arhitectului catalan în Belgia este autogara De Lijn situată în apropierea Gării Leuven. În 1990, Solà-Morales s-a implicat în proiectul inițial al reamenajării cartierului Eilandje din Antwerpen. Ulterior, el a proiectat noul aspect al bulevardului De Keyserlei. Viitoarea înfățișare a Pieței Operei din Antwerpen, în cadrul investiției Noorderlijn, se bazează, de asemenea, pe planurile sale.

Olanda[modificare | modificare sursă]

Manuel de Solà-Morales a lucrat la Winschoterkade din Groningen[5] și la reamenajarea noului bulevard din Scheveningen[6][7], care a fost terminată în aprilie 2013[8]. Principiile de bază puse în operă de arhitect au fost: plăcerea de a te plimba, admirarea panoramei, interacțiunea dintre oameni, plaja și pavilioanele. Proiectul se caracterizează prin niveluri diferite, materiale alese cu grijă și schema cromatică.

Totuși, planul conceput de De Solà-Morales pentru cartierul Rijnboog din Arnhem, care includea și un port[9], nu s-a materializat, din cauza costurilor mari[10].

Premii și distincții[modificare | modificare sursă]

  • Premiul Național de Urbanism al Spaniei (1983)
  • Premio Ciudad de Barcelona (1986)
  • Premiul Bienal de Arhitectură Spaniolă (1994)
  • Premiul FAD (1994)
  • Premiul IberFAD (1999)
  • Marele Premiu de Urbanism al Europei (2000)
  • Premiul Narcís Monturiol (2000)
  • Premiul de Urbanism al Cataloniei (2004)
  • Premiul „Rey Jaume I” pentru urbanism, peisagistică și sustenabilitate al autoguvernării Valenciei (2008)
  • Premiul Creu de Sant Jordi al guvernului catalan (2009)

Publicații avându-l ca autor sau editor[modificare | modificare sursă]

  • Cerdà-Eixample, Ediciones UPC, Barcelona, 2010
  • Prat Nord, Ediciones de Cantonada, Barcelona, 2009
  • Urbanitat Capil.lar, (editor) Ed. Lunwerg, Barcelona, 2009
  • A Matter of Things..., Ed. Nai Publishers, Rotterdam, 2008 / De cosas urbanas, ed. Gustavo Gili, Barcelona, 2008
  • Deu lliçons sobre Barcelona. Ten Lessons on Barcelona, COAC, Barcelona, 2008
  • Joan Rubió i Bellver: arquitecte modernista, (editor) COAC, Barcelona, 2007
  • Ciutats, Cantonades. Cities, Corners, (editor) Lundweg, Barcelona, 2004
  • Les formes de creixement urbà, Ediciones UPC, Barcelona, 1993
  • Barcelona: remodelación capitalista o desarrollo urbano en el sector de la Ribera Oriental, Ed. Gustavo Gili, Barcelona, 1974

Monografii[modificare | modificare sursă]

  • Manuel de Solà: Progettare Città / Designing cities, Lotus Quaderni 23, Electa, Milano, 1999
  • Manuel de Sola, Proyectos Urbanos 1986-1991 Geometría 14, Málaga, 1991
  • Passei Atlantico, Cabinetul coordonatorului de programe Polis Lisboa, martie 2002.
  • Moll de la Fusta, Fundația Manieri, Veneția, Phalaris nº4, 1987

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ a b c „Passeio Atlántico Porto, 2000-2004”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  2. ^ a b Joaquín Sabaté Bel (). „EL PROFESOR MANUEL DE SOLÀ-MORALES” (în spaniolă). Pagina oficială a Universidad Politécnica de Cataluña. Accesat în . 
  3. ^ a b c „Ville Port Saint-Nazaire, 1998-2002”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  4. ^ „A Town and its Harbour / Ville-Port, reconciliation between City and Port”. Pagina oficială a aglomerării Saint-Nazaire. Accesat în . 
  5. ^ „Winschoterkade Groninguen, 1994-1995”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  6. ^ „Scheveningen Den Haag, 2006-2012”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  7. ^ Leo Oorschot (). „Spaanse temperamenten en Haagse vindingrijkheid: de Scheveningse Boulevard van Manuel De Solà-Morales” (în neerlandeză). ArchiNed. Accesat în . 
  8. ^ „Boulevard in Scheveningen” (în neerlandeză). de Architect. . Accesat în . 
  9. ^ „Rijnboog Arnhem, 2001-2005”. Pagina oficială a biroului de arhitectură Manuel de Solà-Morales. Accesat în . 
  10. ^ „Manuel de Solà-Morales stapt uit Rijnboogplan” (în neerlandeză). Architectuur NL. . Accesat în . 

Legături externe[modificare | modificare sursă]