Audi A4

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Salt la: Navigare, căutare

Audi A4 este un automobil compact de lux produs de către producătorul auto german Audi din 1994. Este succesorul lui Audi 80.

B5 A4 (8D) - (1994-2001)[modificare | modificare sursă]

Audi A4 - prima generatie B5 (8D)
1998 Audi A4 Avant
Producător Audi AG
Companie „mamă” Volkswagen Group
Producție 19942001
Asamblat în INGOLSTADT
Clasa Small family car
Caroserie sedan cu 4-uși
station wagon cu 5-uși
Configurație FF layout
Platformă Volkswagen B platform
Motorizare benzină:
1.6L I4 74 kW
1.6L I4 75 kW
1.8L I4 92 kW 20 valve
1.8L I4 110 kW 20 valve Turbocharged
1.8L I4 132 kW 20 valve Turbocharged
2.4L V6 121 kW 30 valve
2.6L V6 110 kW
2.7L V6 195 kW Turbocharged (S4)
2.7L V6 280 kW Turbocharged (RS4)
2.8L V6 128 kW
2.8L V6 142 kW 30 valve
Diesel:
1.9L I4 55 kW Di
1.9L I4 66 kW TDI
1.9L I4 81 kW TDI
1.9L I4 85 kW TDI PD
2.5L V6 110 kW TDI
Transmisie 5-viteze manuală
4 și 5-viteze automată, tracțiune față / tracțiune integrală quattro
Ampatament 2615 mm
1996-98 V6: 2605 mm
Lungime 4520 mm
Avant: 4488 mm
Lățime 1730 mm
Înălțime 1415 mm
Avant: 1440 mm
Înrudit cu Volkswagen Passat

Prima generație de Audi A4 (cunoscută intern sub numele de Typ 8D) a debutat în 1994, fiind produsă pe platforma auto Volkswagen B platform, care mai era utilizată și pentru producerea celei de-a patra generații de Volkswagen Passat. Avea un motor longitudinal și ca standard tracțiune față, deși mulți proprietari de A4 au optat pentru dotarea opțională de tracțiune integrală quattro. A4-ul a fost inițial produsă numai în versiunea sedan cu 4-uși; station wagon-ul Avant fiind introdus un an mai târziu.

Un număr mare de motoare a fost disponibil pentru clienții europeni, între 1.6 și 2.8 litri, și un Diesel de 1.9 L disponibil cu noua tehnologie VW "Pumpe Düse" (PD, sau unit injector), capabilă să atingă o putere mare pe atunci de 110 CP (81 kW), deși V6 de 2.8 L, moștenit de la vechiul Audi 80/90, era singurul motor disponibil în America de Nord până în 1997.

Audi A4 a fost primul model al Volkswagen Group care să aibă motorul de 1.8 L 20V cu cinci supape pe cilindru, bazat pe modelul pe care Audi Sport îl dezvoltase pentru modelele de competiție Supertouring. Exista și o versiune cu turbocompresor capabilă să producă 150 CP (110 kW) și un cuplu de 210 Nm. Această tehnologie a fost implementată și pe noua familie de motoare V6 în 1996, începând cu motorul de 2.8 L V6 30V, care acum producea 193 CP (142 kW).

Audi a prezentat pentru prima dată noua transmisie Tiptronic de pe platforma B5, bazată pe modelul pe care Porsche l-a făcut pentru generația 964 a lui 911. Transmisia este o cutie automată de transmisie care i s-a adăugat un convertor de cuplu, dar care îi oferă conducătorului opțiunea de a conduce mașina fie în mod automat, fie în mod manual de schimbare a vitezelor.

B5 A4 a fost modelul care a schimbat fața brandului Audi. Privit înainte ca un oarecare producător de modele de în categoria de lux, cu impresionantele îmbunătățiri aduse, B5 A4 i-a făcut pe clienți să conștientizeze că mai exista un producător german de modele de lux în afară de BMW și Mercedes-Benz. Împreună cu conceptul TT (devenit mai târziu model de serie), Audi devenea unul dintre liderii segmentului mașinilor de lux.

B5 facelift (1998-2001)[modificare | modificare sursă]

Audi a relansat modeleul cu ocazia salonului din 1997 Frankfurt Motor Show, iar vânzările au debutat în Europa la începutul lui 1998. Pe lângă apariția unui nou motor V6 de 2.8 L cu 30-valve (care înlocuia V6 învechit de 2.8 V6 și 12 valve), cea mai importantă noutate era adăugarea în ofertă a unui nou sortiment de motor diesel V6 TDI de 2.5 L, motor cu 150 CP (110 kW) și quattro standard, precum și o cutie de viteze cu 6-viteze, și apariția unui model de înaltă performanță S4, care acum făcând parte din din noua linie de gamă A4 (anterioara S4 era un Audi 100). Noi stopuri, faruri, mânere pentru uși, și alte schimbări de exterior/interior au rotunjit modificările estetice.

La mijlocul lui 1998, motorul de 1.8T disponibil clienților din afara Europei avea acum o putere mărită la 170 PS (125 kW). Acest lucru a fost posibil prin îmbunătățirea turbocompresorului KKK Ko3 cu o unitate Ko3s(sport). V6 cu 12-valve a fost înlocuit cu unul de 30-valve, care în Europa era disponibil de 2 ani.

În 1999, Audi a introdus un model sport cu o performanță și mai bună, Renn, pentru RS4, care era disponibil ca și RS2 doar în varianta Avant.Modelul RS are frânele de la Porsche.

B6 A4 (8E) - (2000-2005)[modificare | modificare sursă]

Audi A4 - cea de-a doua generație B6 (8E)
B6 Audi A4
Producător Audi AG
Companie „mamă” Volkswagen Group
Producție 20002005
Clasa Small family car
Caroserie sedan cu 4-uși
estate cu 5-uși
decapotabilă cu 2-uși
Platformă Volkswagen B6 (PL46) platform
Motorizare 1.6 L I4, 2.0 L 20V I4; 2.0 FSI I4; 1.8 L 20V Turbo I4, 2.4 L V6 30V, 3.0 L V6 30V, 1.9 L I4 TDI, 2.5 L V6 TDI, 3.0 L TDI V6
Transmisie 5 și 6-viteze manuală
4, 5 și 6-viteze automată, tracțiune față / tracțiune integrală quattro
Ampatament 2650 mm
decapotabila: 2658 mm
Lungime 4547 mm
decapotabila: 4576 mm
Lățime 1766 mm
decapotabila: 1777 mm
Înălțime 1428 mm
decapotabilă: 1392 mm
Înrudit cu Audi S4

Noul A4, denumit intern Typ 8E, și-a făcut apariția la sfârșitul lui 2000, fabrica fiind pe noua platformă Volkswagen B platform. Noua linie de stil a mașinii a fost inspirată de varianta C5 (cea de-a doua generație) a lui Audi A6. Modelul de bază de 1.6 L a rămas neschimbat, dar toate celelalte motoare pe benzină au fost, fie retrase, fie aveau mai multă putere. Turbo-ul de 1.8 L cu 20-valve avea acum 2 noi opțiuni, cu 150 sau 180 CP (110 or 132 kW), acesta cu o cutie de viteze standard de 6-viteze, un 4-cilindri în linie aspirat normal de 1.8 L și un V6 de 2.8 L care a fost înlocuit cu unul de 2.0 L, precum și unul complet din aluminiu de 3.0 L, tot cu 5 valve pe cilindru, dintre care cel mai puternic fiind capabil de 220 CP (162 kW) și un cuplu de 300 Nm. Motorul 1.9 TDI a fost îmbunătățit ajungând la 130 CP și era disponibil acum și cu versiunea quattro, în timp ce V6-ele TDI de 2.5L avea 180 CP (132 kW) și quattro ca standard. Avant-ul a apărut la mijlocul lui 2001. Această generație de quattro avea o distribuție egală a cuplului de 50:50, și reglabilă între 25:75 și 75:25.

Audi A4 Avant (US)

În 2002, Audi a mărit puterea pentru motoarele Turbo 1.8 la 163 și 190 CP (120 și 140 kW) - 190, ce pot fi identificate cu un T roșu, ambele cu varianta quattro, și pentru varianta intermediară 2.5 TDI la 163 CP. Un motor de 2.0L cu Fuel Stratified Injection era disponibil. Un an mai târziu, Audi a reintrodus S4, acu cu o putere de 344 CP (253 kW) 4.2 L V8, precum și un A4 decapotabilă (Typ 8H), care o înlocuia decapotabila bazată pe Audi 80, scoasă din producție în 1998. Includea și un acoperiș acționat electric care opera în mai puțin de 30 de secunde precum și unele schimbări stilistice, care mai târziu au apărut și pe versiunile sedan (precum bare vopsite în culoarea caroseriei).

Audi a făcut disponibilă și un sistem de transmisie variabilă continuă, creată de către LuK, numită Multitronic, care înlocuia Tiptronic pentru modelele cu tracțiune față. Trasmisia a fost foarte bine primită de către presa automobilistică, fiind considerată cea mai bună din lume, datorită greutății scăzute și vitezei de operare, care era limitată la modelele de maxim 310 Nm.

Împrumutând de la Audi A6, portbagajul a fost redesenat pentru a se înlocui extensia de pe muchia de sus cu o linie mai rotunjită, iar stopurile sunt parte acum din linia de sus.

2005 A4 sedan S-Line

Pachetul "Ultra Sport" a fost introdus pe piața din America de Nord la scurt timp după ce B6 l-a înlocuit pe B7. Inlcudea aluminiu la interior și pe uși, volanul de la S Line, spoilere față și spate, și roți de 18 inchi, care arată identic cu cele de pe RS4.

B6 era disponibil cu următoarele motorizări:

Motor Cilindrii Putere
1.6 4 102 CP
2.0 20V 4 130 CP
1.8T 20V 4 150 CP / 163 CP
1.8T S-Line 4 180 CP / 190 CP
3.0 30V V6 220 CP
S4 4.2 V8 344 CP
1.9 TDI 4 100 CP / 130 CP
2.5 TDI V6 155 CP / 180 CP

B7 A4 (8E) (2004-2008)[modificare | modificare sursă]

Audi A4 - cea de-a treia generație B7 (8E)
B7 Audi A4 sedan (US)
Producător Audi AG
Companie „mamă” Volkswagen Group
Producție 20042008
Clasa Small family car
Caroserie sedan cu 4-uși
estate cu 5-uși
decapotabilă cu 2-uși
Platformă Volkswagen B6 (PL46) platform
Motorizare 1.6 L I4; 2.0 L 20V I4, 1.8 L TFSI I4, 2.0 L TSFI I4, 3.2 L V6 FSI, 1.9 L I4 TDI, 2.0 L I4 TDI, 2.7 L V6 TDI, 3.0 L V6 TDI
Transmisie manuală cu 5 și 6-viteze
automată cu 6-viteze ,
CVT,
tracțiune față / tracțiune integrală quattro
Ampatament 2648 mm
Lungime 4586 mm
decapotabila: 4571 mm
Lățime 1772 mm
decapotabila: 1777 mm
Înălțime 1427 mm
decapotabila: 1520 mm
Înrudit cu Audi S4, Audi RS4
2007 Audi A4 decapotabila (US)
Audi A4 2.0T Avant (US)

Audi a prezentat noul A4 cu multiple schimbări la sfârșitul lui 2004, cu numele intern B7. Totuși, acest nou A4 încă folosea vechea platformă Volkswagen B6 (PL46) platform, iar șasiul deriva din anteriorul B6, dar avea o manevrabilitate complet revizuită, o geometrie a suspeniislor și un nouă gamă de motoare, sistem de navigație și electronică pentru șasiu (noul sistem ESP 8.0 al lui Bosch). Nomenclatura internă a lui Audi este PL46 (platforma auto longitudinală de pasageri, mărimea 4, generația 6) atât pentru B6 cât și pentru B7. Typ 8E și 8H au rămas neschimbate de la A4-ul B6.

Au apărut și noi variante de motorizare. Apariția Fuel Stratified Injection pe motorul 2.0 TFSI și V6 FSI 3.2 diesel, precum și alte ajustări, au mărit puterea de la 200 la 255 CP (147 și 188 kW). Ambele aceste motoare au implementat soluția a patru valve pe cilindru. Soluția cu 5-valve pe cilindru era incompatibilă cu sistemul de injecție directă FSI. Motorul TDI de 2.0 L combina acum, pentru prima dată, tehnologia Pumpe Düse (PD) cu 16 valve, în timp ce mai marele TDI 2.5 a fost mărit la 3.0 L, cu o putere de 204 CP (150 kW). Sitemul de tracțiune integrală Quattro a rămas disponibil pentru toate modelele A4. Audi a scos cutia manuală cu 5-viteze, înlocuind-o cu una cu 6-viteze. Ca și înainte, transmisia Multitronic a rămas disponibilă pentru modelele cu tracțiune față, iar cea Tiptronic cu 6-viteze este disponibilă pentru modelele cu tracțiune integrală quattro.

În plus față de performantul S4 (S de la Sport), care moștenea sistemul de tracțiune de la S4-ul B6, Audi a reintrodus în gamă un model de înaltă performanță RS4 (RS de la Renn Sport), pentru prima dată pentru caroseriile de tip sedan și cabriolet cu un motor V8 FSI aspirat normal de 4.2L. Altă apariție notabilă este cea de-a 3 generație a sistemului quattro care folosește acum o distribuție asimetrică a cuplului într-un raport față:spate de 40:60 (acest diferențial asimetric era disponibil la început doar pe RS4, și mai târziu și pe S4). Restul gamei de A4 folosea un diferențial cu raport egal 50:50). O versiune limitată prezentată pentru prima dată la sfârșitul lui 2005, numită "DTM Edition", a fost reintrodusă în 2006 ca opțiune obișnuită, pentru motorul de 2.0T FSI, care avea o putere de 220 CP (162 kW) și quattro ca standard. Grila frontală a fost schimbată pentru a forma o formă de trapez înaltă, pentru a semăna cu C6 (cea de-a treia generație) de Audi A6.

Modelul B7 decapotabil a venit un an mai tarziu, doar în două variante de caroserie, iar comercializarea a început din februarie 2006. Nou pe versiunea cabrio este motrul de 2.0L TDI, dar care nu dispune de o cutie de transmisie Multitronic.

Audi A4 oferă multe de securitate, precum airbag-uri laterale, frâne cu anti-blocare (ABS), Electronic Stabilization Program, precum și ca opțiune sistemul de transmisie integrală quattro. A primit premiul [IIHS] "Top Safety Pick For 2007" [1][2]

Motoare disponibile[modificare | modificare sursă]

Configurația motorului Putere Sedan Avant Decapotabilă Viteza maximă (Sedan) 0–100 km/h (Sedan)
1.6 102 CP Black check.svg Black check.svg
2.0 130 CP Black check.svg Black check.svg 131 mph (210,824064 km/h) 9.9
1.8T 163 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 141 mph (226,917504 km/h) 8.6
1.8T quattro 163 CP Black check.svg Black check.svg 140 mph (225,30816 km/h) 8.7
2.0T FSI 200 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 149 mph (239,792256 km/h) 7.3
2.0T FSI quattro 200 CP Black check.svg Black check.svg 147 mph (236,573568 km/h) 7.2
2.0 DTM Edition 220 CP Black check.svg Black check.svg 154 mph (247,838976 km/h) 7.1
3.2 FSI 256 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 250 km/h (limitată electronic) 6.8
3.2 FSI quattro 256 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 250 km/h (limitată electronic) 6.4
4.2 S4 344 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 250 km/h (limitată electronic) 5.6
4.2 RS4 420 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 250 km/h (limitată electronic) 4.8
1.9 TDI 115 CP Black check.svg Black check.svg 124 mph (199,558656 km/h) 11.2
2.0 TDI 140 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 131 mph (210,824064 km/h) 9.7
2.0 TDI 170 CP Black check.svg Black check.svg 141 mph (226,917504 km/h) 8.6
2.0 TDI quattro 170 CP Black check.svg Black check.svg 139 mph (223,698816 km/h) 8.5
2.7 TDI 180 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 143 mph (230,136192 km/h) 8.4
3.0 TDI quattro 233 CP Black check.svg Black check.svg Black check.svg 153 mph (246,229632 km/h) 7.3

B8 A4 (8K) (2007- prezent)[modificare | modificare sursă]

Audi A4 - cea de-a patra generație B8 (8K)
2009 Audi A4 (US)
Producător Audi AG
Companie „mamă” Volkswagen Group
Producție 2007—prezent
Clasa Small family car
Caroserie sedan cu 4-uși
estate cu 5-uși
Platformă Volkswagen B8 (MLB/MLP) platform
Motorizare 1.8L TFSI I4, 3.2L V6 FSI, 2.0L TDI I4, 2.7L V6 TDI, 3.0L V6 TDI
Transmisie 6-viteze automată
6-viteze manuală
Continuously variable transmission,
tracțiune față / tracțiune integtală quattro
Ampatament 2807 mm
Lungime 4704 mm
Lățime 1826 mm
Înălțime 1425 mm
Avant: 1436 mm
2009 Audi A4 Avant (US)

Audi a lansat primele fotografii oficiale cu noua serie A4, fabricată pe platforma B8 în august 2007, și a prezentat marelui public mașina la salonul auto Frankfurt Auto Show în septembrie 2007. Au fost disponibile în versiunea Sedan-ul și Avant. Avant a fost prezentat publicului în martie 2008 la Geneva Auto Show.

A4-ul B8 are aceleași elemente ca și A5 coupé. Față de șasiul anterior de A4, axul frontal a fost mutat mai în spate relativ la poziția motorului. Prin acest lucru masa motorului apasă mai în spate, îmbunătățind balanța masei toatale, acum fiind distribuită mai uniform pe toate cele patru roți. Raportul static relativ față:spate al lui B8 este de aproximativ 55:45, depinzând de varianta de caroserie și de motorul ales.

A4-ul B8 a crescut cu 12 centimetrii față de anteriorul B7, oferind mai mult spațiu pentru picioarele pasagerilor din spate. Deși dimensiunile generale au crescut, masa totală a scăzut cu aproximativ 10%. Portbagajul a ajuns și el la 480 litri la versiunea sedan. A4 Avant are o capacitate maximă de 1 430 litri.

Noi îmbunătățiri au fost făcute pentru B8. Ca standard, A4 include:

  • LED-uri care rămân aprinse și în timpul zilei (numai pentru varianta S-Line și peste);

Opționale:

  • Parcare asistată și sitem de avertizare pentru unghi mort;
  • sistem MMI (Multi Media Interface) (interfață multi-mode pentru șofer și sistem de sonorizare)

Motoare[modificare | modificare sursă]

Configurația motorului Carburant Putere Viteza maximă Accelerație
(0–100 km/h)
Consum
(L/100 km)
1.8 L (1798 cc) 16-valve benzină 160 CP (118 kW) 225 km/h 8.6 s 9,9
3.2 L (3123 cc) 24-valve benzină 265 CP (195 kW) 250 km/h 6.2 s 13,5
2.0 L (1968 cc) 16-valve TDI I4 diesel 143 CP (105 kW) 215 km/h 9.4 s 7.8
2.7 L (2698 cc) 24-valve TDI V6 diesel 190 PS (140 kW) 226 km/h 7.7 s 8.1
3.0 L (2967 cc) 24-valve TDI V6 diesel 239 CP (176 kW) 250 km/h 6.1 s 9.6

Motoarele 3.2 L V6 benzină și 3.0 L V6 diesel veneau cu sistemul de transmisie integrală quattro, acum cu un raport al distribuției cuplului de 40:60 (folosit înainte la RS4). Raportul de cuplu față/spate folosit anterior era de 50:50. Cuplul adițional aplicat roților din spate era utilizat pentru a imita comporamentul de conducere al mașinilor cu tracțiune spate.

Versiuni hibrid derivate din A4[modificare | modificare sursă]

Audi a fost primul constructor auto european care să fabrice în serie un autovehicul hibrid, prin producția de serie din 1997 a celei de-a treia generații de Audi duo, atunci bazată pe A4 Avant.[1]

Vezi și[modificare | modificare sursă]

Referințe[modificare | modificare sursă]

  1. ^ http://www.audi.com/audi/com/en2/about_audi_ag/news/press_echo/Audi_Q7_hybrid___making_a_clean_start.html, http://www.audi.com/audi/aola/cr/about_audi_ag/company_perspective/design/studies/q7_hybrid_concept/hybrid_history.html

Legături externe[modificare | modificare sursă]