Format:Introducere aleatorie/doc

Aceasta este pagina de documentație pentru Format:Introducere aleatorie. Pagina descrie modul de folosire al formatului și conține categoriile de care acesta aparține, precum și orice altceva ce nu face parte din formatul propriu-zis.

Formatul întoarce introducerea unui articol aleator ales dintre articolele trimise ca parametru

Format de bază

{{Introducere aleatorie|Articol 1|Articol 2|...|Articol 31}}

Parametri

• 1..31: Titluri de articole din care să fie ales cel afișat
• durată: Durata, în secunde, pentru care să fie afișat articolul. Acceptă și codurile h, z, l, a, respectiv pentru o oră, o zi, o lună sau un an. Duratele numerice și codurile nu pot fi combinate. Implicit, valoarea e de 10 secunde.

Exemple

{{Introducere aleatorie|Locomotivă|Ecartament|Locomotivă cu abur}}

Locomotiva cu abur este o locomotivă propulsată cu ajutorul forței aburului. În varianta clasică, prin arderea unui combustibil fosil este încălzită apa dintr-un cazan, fiind generat abur care împinge un piston, antrenând un dispozitiv bielă-manivelă conectat la roțile locomotivei. Pe lângă aceasta, au mai existat anumite variante de locomotive cu abur, precum cele fără focar, cele electrice și locomotivele cu turbină.

Motorul cu abur a fost folosit pe scară largă pentru locomotive timp de mai bine de o sută de ani, de la inventarea acestora la începutul secolului al XIX-lea, până la mijlocul secolului al XX-lea, acest mod de transport reprezentând baza dezvoltării comerțului și transportului internațional în acea perioadă. În această perioadă au fost realizate anumite progrese în ceea ce privește eficiența acestor motoare, dar insuficiente pentru a putea face față progreselor aduse de motoarele diesel și electrice.

În a doua jumătate a secolului trecut, locomotivele cu abur au fost gradual înlocuite cu tehnologia diesel și mai apoi și cu locomotive electrice datorită eficienței lor relativ reduse și din cauza cheltuielilor mari de exploatare, întreținere și reparații. Începând cu ultimul sfert al secolului al XX-lea, construcția de locomotive cu abur a devenit o excepție. Ele continuă însă să fie folosite într-o anumită măsură pe linii istorice și foarte rar pe linii industriale în anumite țări ale lumii.

continuare...

{{Introducere aleatorie|durată=20|Locomotivă|Ecartament|Locomotivă cu abur}}

Transport feroviar
Terminologie Istoria transportului feroviar Transportul feroviar după țară Căi ferate Căi ferate rapide Operațiuni Stații Gară Peron Material rulant Cale de rulare Șină Traversă Ecartament Boghiu Tren de pasageri de marfă Automotor Locomotivă Vagoane Metrou Metrou ușor Tramvai Accidente Modelism Portal Proiect

Locomotiva (din latină: loco motivus = mobil) este un vehicul motor de cale ferată cu sursă de energie proprie sau străină, pentru producerea forței de tracțiune necesară la remorcare, fără ca vehiculul să transporte sarcini utile. Drept sursă de energie proprie se folosește arderea combustibililor. Locomotivele pot fi cu ardere externă, de exemplu a cărbunilor, folosind ca agent termic aburul în mașini cu abur, sau cu ardere internă, de exemplu a combustibililor lichizi, în motoare diesel. Drept sursă de energie externă se folosește curentul electric, preluat dintr-o rețea de alimentare.

continuare...