Turboreactor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Sari la navigare Sari la căutare

Turboreactorul este cel mai simplu și mai vechi motor cu reacție, fiind folosit la avioane de mare viteză la care suprafața frontală relativ mică și viteza mare de evacuare a gazelor este un avantaj. Turbina cu gaze extrage de la curentul de gaze numai energia necesară pentru rotirea compresorului, lăsând energia rămasă să producă o tracțiune cât mai mare.

Turboreactorul este un motor termic, aeroreactor, echipat cu o instalație de turbină cu gaze (turbină, cameră de ardere și ajutaj de reacție) și un compresor, ce realizează forța de tracțiune prin reacțiune directă, datorită curgerii fluidului motor (gaze arse) prin ajutajul de reacție,.[1] Turboreactorul este constituit dintr-un difuzor, compresor de aer, cameră de ardere, turbină cu gaze și ajutaj de reacție. Drept carburant se folosește oxigenul din aerul atmosferic, iar comprimarea acestuia se realizează atât pe cale dinamică (în difuzor), cât și mecanic cu ajutorul unui compresor (axial sau radial); compresorul asigură, totodată, pornirea turboreactorului când nu există o comprimare dinamică a aerului în difuzor (motorul stă pe loc).

Construcție și funcționare[modificare | modificare sursă]

Principiul constructiv și funcțional al unui turboreactor este următorul: curentul de aer atmosferic intră în difuzor cu viteză relativ ridicată (viteza de deplasare a avionului), este frânat dinamic, mărindu-și presiunea și temperatura, apoi este comprimat în compresor și pătrunde cu presiune ridicată în camera de ardere, unde este injectat combustibilul. La pornire, aprinderea combustibilului se realizează cu ajutorul unei bujii electrice, iar în timpul funcționării este asigurată de temperatura ridicată a gazelor de ardere. Din camera de ardere, gazele trec în turbină, unde o parte din energia lor se transformă în lucru mecanic pentru antrenarea compresorului; restul energiei gazelor se transformă în energie cinetică în ajutajul de reacție, unde se dezvoltă forța de tracțiune a turboreactorului. Difuzorul este divergent și servește la frânarea dinamică a curentului de aer, frânare care începe în secțiunea dinaintea intrării în difuzor, unde viteza de curgere a aerului este egală cu viteza de zbor. În difuzor, viteza de curgere scade, iar presiunea și temperatura se măresc.

Note[modificare | modificare sursă]

  1. ^ Lexicon de termodinamică și mașini termice. Vol. IV, S-Z. Coordonatori: Dan Ștefănescu ș.a. București, Editura Tehnică, 1991, p. 211

Bibliografie[modificare | modificare sursă]

  • V. Pimsner Motoare aeroreactoare vol I EDP 1983

Legături externe[modificare | modificare sursă]