Tahograf
 | Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
 | Acest articol sau secțiune reprezintă în principal viziunea Uniunii Europene asupra acestui subiect și nu neapărat felul în care este perceput acesta la nivel mondial. Puteți să îmbunătățiți acest articol, discuta problema pe pagina de discuție sau să creați un articol nou, după caz. |
 | Acest articol are nevoie de ajutorul dumneavoastră. Puteți contribui la dezvoltarea și îmbunătățirea lui apăsând butonul Modificare. |
În transporturile rutiere, un tahograf este un dispozitiv care înregistrează viteza autovehicululului, permițând verificarea respectării de către conducătorul auto a timpului de odihnă și de lucru, dar și a restricțiilor de viteză.
Tahografe digitale și analogice
[modificare | modificare sursă]Tahograful digital reprezintă o evoluție tehnologică a dispozitivului de monitorizare, fiind echipat cu o unitate de memorie care elimină utilizarea diagramelor de hârtie.
Diferența fundamentală între cele două sisteme constă în modalitatea de stocare și gestionare a informațiilor:
- Tahograful analogic: Înregistrează datele privind viteza, distanța parcursă și activitățile conducătorului auto pe diagrame circulare de hârtie. Fiecare diagramă acoperă un interval de 24 de ore, necesitând înlocuirea manuală pentru fiecare zi de activitate.
- Tahograful digital: Înregistrează aceiași parametri în memoria internă a aparatului pentru o perioadă de cel puțin 365 de zile. Suplimentar, datele sunt stocate și pe cardul tahografic al șoferului. Informațiile pot fi descărcate și prelucrate electronic, utilizând cititoare de carduri sau dispozitive de transfer de date din unitatea de bord.
Tahografele în Uniunea Europeană
[modificare | modificare sursă]În conformitate cu reglementările Uniunii Europene, principalele unități de vehicul (tahografe digitale) omologate și utilizate pe scară largă sunt produse de:
- Stoneridge Electronics (seria SE5000);
- Continental VDO (fostul Siemens VDO, seria DTCO);
- Actia (seria SmarTach).
Deși structura meniului, interfața de utilizare și designul afișajului prezintă variații specifice fiecărui producător, funcționalitățile de bază sunt standardizate prin lege. Indiferent de model, dispozitivele asigură un rezultat unitar, constând în înregistrarea securizată a activităților conducătorului auto și posibilitatea generării rapoartelor zilnice imprimate.
Etalonarea
[modificare | modificare sursă]Etalonarea (sau calibrarea) reprezintă procesul de actualizare și confirmare a parametrilor tehnici ai autovehiculului ce trebuie stocați în memoria unității de bord. În cazul tahografelor digitale, această procedură este strict reglementată și poate fi efectuată exclusiv de către agenți economici autorizați, utilizând un card de atelier (cardul agentului economic).
Conform legislației în vigoare, etalonarea este obligatorie în următoarele situații:
- Periodic: O dată la doi ani, pentru a confirma precizia înregistrărilor;
- Administrativ: La schimbarea proprietarului vehiculului sau a numărului de înmatriculare;
- Tehnic: În cazul unor reparații la nivelul transmisiei, schimbarea dimensiunii anvelopelor sau dacă ceasul intern al dispozitivului prezintă o abatere mai mare de 20 de minute.