Sari la conținut

Podul Crimeii

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Podul Crimeii
Podul Crimeii
45°18′31″N 36°30′22″E / 45.3086°N 36.5061°E ({{PAGENAME}})
Denumit dupăCrimeea
Strâmtoarea Kerci  Modificați la Wikidata
Traversat deA-290[*][[A-290 (road in Russia)|​]]
Bagherovo — Vîșesteblievskaia[*][[Bagherovo — Vîșesteblievskaia (railway from Krasnodar krai to Crimea)|​]]  Modificați la Wikidata
TraverseazăStrâmtoarea Kerci
Insula Tuzla  Modificați la Wikidata
LocațieKerci
Temriukski raion[*][[Temriukski raion (administrative district in Krasnodar Krai, Russia)|​]]
Rusia
Ucraina  Modificați la Wikidata
Deschiderea principală227 m  Modificați la Wikidata
Lungime16.857,28 m[1]
19.000 m[1]
18.118,05 m[1]  Modificați la Wikidata
Înălțime80 m[2]  Modificați la Wikidata
Zona liberă deasupra35 m  Modificați la Wikidata
Construcție
Lansarea proiectului  Modificați la Wikidata
Data deschiderii  Modificați la Wikidata
Utilizare
Taxă0  Modificați la Wikidata
Prezență online
canal YouTube

Podul Crimeei[3] (în rusă Крымский мост, transliterat: Krîmskii most) sau Podul Kerci este un pod dublu, rutier și feroviar, peste strâmtoarea Kerci între Peninsula Taman din Ținutul Krasnodar din Rusia și Peninsula Kerci din Crimeea. Podul a fost construit de Rusia după anexarea Crimeii la începutul războiului ruso-ucrainean. Are o lungime de 19 km, fiind cel mai lung pod construit de Rusia,[4][a] și cel mai lung pod din Europa.[7][5][8] În afară de transport, Rusia a intenționat ca podul să-i susțină pretențiile asupra Crimeii.[9] Pe 8 octombrie 2022 o explozie a distrus parțial partea rutieră a podului si a dezafectat circulația feroviară.[10]

În ianuarie 2015 contractul de mai multe miliarde de dolari (3.7 miliarde de dolari/227.92 miliarde de ruble) pentru construcția podului a fost atribuit Stroigazmontaj-lui lui Arkadi Rotenberg. Construcția podului a început în februarie 2016;[b] podul rutier a fost inaugurat de președintele rus Vladimir Putin pe 15 mai 2018 și a fost deschis pentru mașini pe 16 mai și pentru camioane pe 1 octombrie.[11] Podul feroviar a fost inaugurat pe 23 decembrie 2019, iar primul tren de pasageri a traversat podul pe 25 decembrie 2019. Podul a fost deschis pentru trenurile de marfă pe 30 iunie 2020. O cantitate record de trafic, însumând 36.393 de mașini, a fost înregistrată la 15 august 2020.[12]

Podul rutier, deschis în 2018, a depășit rapid feribotul din strâmtoarea Kerci ca rută de comunicație preferată între Crimeea și restul teritoriului rusesc de facto. În primele 12 ore de funcționare, podul a doborât recordul de trafic al feribotului, care fusese stabilit în august 2017.[13] După deschiderea podului pentru camioane în octombrie 2018, transportul camioanelor prin feribot practic a încetat.[14] După primul an de funcționare (mai 2018 – mai 2019), podul rutier a deservit de trei ori mai mult trafic decât deservise feribotul din strâmtoarea Kerci pe tot parcursul anului 2017.[15]

Ucraina, care avea două porturi majore la Marea Azov (Mariupol și Berdeansk) prin care exporta oțel și produse agricole,[16] a susținut că podul era folosit de Rusia ca parte a blocadei hibride a porturilor ucrainene la Marea Azov și că inspecțiile rusești ale navelor au crescut brusc de la deschiderea podului în mai 2018, unele fiind nevoite să aștepte trei zile până să fie lăsate să treacă.[17][18] Trava principală a podului se află la 33-35 m deasupra nivelului mării; autoritatea maritimă ucraineană a spus că multe nave sunt prea mari ca să treacă în siguranță pe sub pod.[18][19] Vrachierul Copan (un tonaj de 17.777 de tone) a rezolvat această problemă tăind vârful catargului.[19] Pe 26 octombrie 2018 The Globe and Mail, citând surse ucrainene, a raportat că podul a redus exporturile ucrainene din porturile la Marea Azov cu aproximativ 25%.[16] În noiembrie 2018 zona podului a devenit locul incidentului din strâmtoarea Kerci, în care marina rusă a susținut că trei nave ucrainene au intrat în apele teritoriale rusești. Forțele ruse au capturat navele și le-au arestat echipajele. În acest timp trecerea prin strâmtoare era blocată de o mare navă de marfă, plasată sub pod pentru a împiedica trecerea altor ambarcațiuni.[20][21] Ca răspuns, Ucraina a declarat pentru 30 de zile legea marțială în unele regiuni ale țării.[20]

În urma invaziei rusești a Ucrainei din februarie 2022, au apărut planuri ucrainene privind „distrugerea” podului,[22][23] provocând critici și afirmații despre protecția garantată a podului de la Dmitri Peskov, secretarul de presă al Kremlinului.[24] Pe 8 octombrie 2022, la ora 6:07 dimineața, o explozie a distrus două dintre arcadele podului rutier. Incendiul a cuprins și cisternele cu combustibil transportate de trenul care trecea în acel moment pe podul feroviar. Explozia s-a produs a doua zi de la ziua de naștere a lui Vladimir Putin și la mai puțin de o săptămână de la declarația oficială de anexare la Rusia a patru regiuni din sud-estul Ucrainei – Herson, Zaporijjea, Donețk și Luhansk. Scoaterea din funcțiune a Podului Crimeii a afectat semnificativ aprovizionarea armatei ruse în sudul Ucrainei, aceștia fiind nevoiți să transporte muniții spre capul de pod de la Herson prin sudul regiunilor Donețk și Zaporijjea, zonă aflată în raza de bătaie a artileriei și rachetelor teleghidate ucrainene.[25]

Note de completare

[modificare | modificare sursă]
  1. ^ Podul Crimeii este adesea considerat a fi cel mai lung din Rusia,[5] dar aceasta se aplică doar pentru teritoriul de facto rusesc, inclusiv Crimea, deoarece mare parte din pod este în Republica Autonomă Crimeea. Partea de pe cordonul litoral Taman–Tuzla, singura aflată pe teritoriu rusesc recunoscut internațional, are 4,5 km lungime,[6] ceea ce l-ar face mai scurt decât Podul Președintelui⁠(d) din regiunea Ulianovsk (5,825 km)
  2. ^ Lucrări preliminare au început în mai 2015, iar construcția principală (a legăturii în sine) a demarat în februarie 2016.

Note

[modificare | modificare sursă]
  1. ^ a b c http://gpsm.ru/deyatelnost/krymskij-most-2/  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  2. ^ https://tass.ru/v-strane/4450880  Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
  3. ^ Pricop, Sebastian (). „Podul Crimeei, proiectul de 3,6 miliarde de dolari al lui Putin. Ce înseamnă închiderea sa pentru Rusia”. Libertatea. Accesat în . 
  4. ^ „Russia pushes back 'Putin's bridge' to annexed Crimea by a year”. Reuters (în engleză). . Accesat în . 
  5. ^ a b „Bridge connects Crimea to Russia, and Putin to a Tsarist dream”. South China Morning Post (în engleză). Accesat în . 
  6. ^ „Завершено сооружение пролетов Крымского моста под автодорогу”. РИА Новости Крым (în rusă). . Accesat în . 
  7. ^ Hodge, Nathan. „Russia's bridge to Crimea: A metaphor for the Putin era”. CNN. Accesat în . 
  8. ^ „Putin inaugurates bridge by driving a truck across to seized peninsula Crimea”. ABC News (în engleză). . Accesat în . 
  9. ^ „Russia Makes Bold Move to Try to Solidify Control Over Crimea”. The Daily Signal. . Accesat în . 
  10. ^ Țaga, Maria (). „Podul Crimeii, peste strâmtoarea Kerci, avariat de explozia unei mașini-capcană, anunță Rusia”. Adevărul. Accesat în . 
  11. ^ [Podul Crimeii a fost deschis pentru traficul greu: foto și video] |trans-title= necesită |title= (ajutor). 24.ua (în rusă) https://24tv.ua/ru/krymskij_most_otkryli_dlja_proezda_gruzovikov_foto_i_video_n1040062 La |url= lipsește titlul (ajutor). Accesat în . 
  12. ^ „На Крымском мосту установили новый рекорд автотрафика”. TASS. Accesat în . 
  13. ^ „Крымский мост за полдня работы побил абсолютный рекорд переправы”. Interfax.ru (în rusă). Accesat în . 
  14. ^ „Фуры ушли на мост: что ждет Керченскую паромную переправу”. РИА Новости Крым (în rusă). . Accesat în . 
  15. ^ „Почти пять миллионов машин уже пересекли Крымский мост”. Газета.Ru (în rusă). Accesat în . 
  16. ^ a b Lourie, Richard (), „Putin's bridge over troubled waters”, The Globe and Mail⁠(d) 
  17. ^ Choursina, Kateryna (), Ukraine Complains Russia Is Using New Crimea Bridge to Disrupt Shipping, Bloomberg 
  18. ^ a b Marex (), The U.S. Accuses Russia of Harassing Ukrainian Shipping, The Maritime Executive 
  19. ^ a b Klimenko, Andrey (), Bulk carrier had to cut off mast to pass under illegal Kerch Strait Bridge, The Maritime Executive, arhivat din original la , accesat în  
  20. ^ a b „Ukraine–Russia clash: MPs back martial law”. BBC News. . Accesat în . 
  21. ^ „Ukraine accuses Russia of firing on its ships near Crimea”, The Irish Times, , accesat în  
  22. ^ Hambling, David (). „Ukraine Threatens Russia's Vital Bridge To Crimea”. Forbes. Accesat în . 
  23. ^ „Ukrainians threaten to destroy Russian bridge to Crimea 'target number one'”. South China Morning Post⁠(d). . Accesat în . 
  24. ^ „Ukrainian intelligence says it obtained detailed specs of Crimean Bridge linking peninsula with Russia”. The Kyiv Independent⁠(d). . Accesat în . 
  25. ^ Beaumont, Peter (). „Impact of Kerch bridge blast will be felt all the way to the Kremlin”. The Guardian. Accesat în . 
Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Podul_Crimeii&oldid=16119088