Opel Omega

Opel Omega
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Perioadă de producție	1986-2003
Asamblat în	Rüsselsheim, Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	4-uși sedan 5-uși estate
Configurație	FR layout
Platformă	GM V platform
Înrudit cu	Opel Senator Holden Commodore Vauxhall Carlton Cadillac Catera
Cronologie
Predecesor	Opel Rekord
Succesor	inexistent

Opel Omega a fost o limuzină de clasă mare proiectată și produsă de producătorul german Opel între 1986 și 2003. Înlocuind modelul Opel Rekord, Opel Omega a fost aleasă Mașina anului în Europa în 1987. La fel ca și Rekord, Omega a fost produs în Rüsselsheim, Germania. Au existat două generații ale acestui model, mai târziu făcându-și debutul Omega B în 1993. Omega A, a fost vândut ca sedan și ca estate (Caravan). În Regatul Unit, Germania și Italia, Omega a fost folosit atât ca mașină de poliție, cât și ca vehicul securizat pentru transportul politicienilor . Omega a fost de asemenea transformat deseori în limuzină și dric.

Producția de Omega s-a oprit în 2003. Deocamdată nu există înlocuitor direct pentru el.

Omega A

Omega A
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Perioadă de producție	1986–1993
Asamblat în	Rüsselsheim, Germania UK Brazilia
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	saloon/sedan estate
Configurație	FR layout
Înrudit cu	Vauxhall Carlton Chevrolet Omega Chevrolet Suprema
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzină 4 cilindri în linie 1.8 L 18NV 1.8 L 18SV 1.8S L E18NVR 1.8 L 18SEH 2.0i L C20NEJ 2.0i L C20NEF 2.0i L C20NE 2.0i L C20SE 2.4i L C24NE 6 cilindri în linie 2.6i L C26NE 3.0i L C30LE 3.0i L 30NE 3.0Si L C30NE 3.0i L C30SEJ 3.0 L C30SE Irmscher 6 cilindri în linie 3.0 Evo 500 C30XEI 3.6i L C36NE 3.6i L C36NE 4.0i L C40SE Lotus Omega 3.6i L C36GET Diesel 4 cilindri în linie 2.3 L D 23YD 2.3 L TD 23YDT 2.3 L TD 23DTR
Dimensiuni
Ampatament	2730 mm
Lungime	4687 mm, 4730 mm(estate)
Lățime	1772 mm
Înălțime	1445 mm, 1480 mm(estate)
Cronologie
Predecesor	Opel Rekord
Succesor	Opel Omega B

Dezvoltarea

Omega a intrat în producție în septembrie 1986, ca înlocuitor pentru Opel Rekord, care se afla în producție din 1978. Iar vânzările au început în noiembrie. Caroseria a fost proiectată ca o evoluție față de modelul anterior, având o formă mult mai aerodinamică, astfel mărind eficiența consumului de carburant. Rezultatul a fost un coeficient aerodinamic de 0.28 (0.32 pentru Caravan). Întregul program de, dezvoltare a costat peste două miliarde de mărci germane.

A fost aleasă Mașina anului în Europa în 1987.

În comparație cu Rekord, Omega a avut multe dispozitive electronice cu o tehnologie modernă, care însă nu erau noi pentru Opel la acea vreme. Acestea includeau sistem de monitorizare electronic pentru motor, ABS, computer de bord, torpedou cu aer condiționat, chiar și instrumente LCD. Mai important de atât, Omega a venit cu un sistem de diagnoză propriu (în zilele noastre acest sistem este standard la toate mașinile), care putea fi citit corespunzător numai cu ajutorul unor echipamente autorizate din service.

Motorizări

Toate modelele Opel Omega au folosit motoare montate longitudinal, având tracțiunea pe spate, și o transmisie cu cinci trepte pentru cutie de viteze manuală și patru trepte pentru cutie de viteze automată.

În Brazilia, mașina a fost vândută ca Chevrolet Omega, fiind propulsată de niște motoare de Opel de 2.0L și 3.0L, până în 1994. De la finalizarea producției de Omega A în Germania, General Motors Brasilia a avut nevoie de niște motoare noi pentru producție. Motorul de 2.0L a fost schimbat cu unul de 2.2L (116 PS), iar cel de 3.0L a fost schimbat cu unul de 4.1L (168PS), care a fost modificat de către Lotus și echipat cu sistem de injecție multiport. Chevrolet Omega a fost produs până în 1998.

Benzină
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de producție
18NV 1.8i 8V	4 în linie	83 PS	135 Nm	1986-1987
18SV 1.8	4 în linie	90 PS	148 Nm	1986-1987
E18NVR 1.8S	4 în linie	88 PS	143 Nm	1987-1990
18SEH 1.8i	4 în linie	115 PS	160 Nm	1986-1992
C20NEJ 2.0i	4 în linie	99 PS	170 Nm	1990-1993
C20NEF 2.0i	4 în linie	100 PS	158 Nm
C20NE 2.0i	4 în linie	115 PS	170 Nm	1986-1993
20SE 2.0i	4 în linie	122 PS	175 Nm	1986-1987
C24NE 2.4i	4 în linie	125 PS	195 Nm	1988-1993
C26NE 2.6i	6 în linie	150 PS	220 Nm	1990-1993
C30LE 3.0i	6 în linie	156 PS	230 Nm	1986-1988
30NE 3.0i 12V GSI	6 în linie	177 PS	240 Nm	1986-1990
C30NE 3.0i	6 în linie	177 PS	240 Nm	1990-1993
C30SEJ 3.0i 24V	6 în linie	200 PS	265 Nm	1990-1993 (Omega estate)
C30SE 3000 24V GSI	6 în linie	204 PS	270 Nm	1989-1993 (Omega 3000)
C30XEI 3.0 Evo 500	6 în linie	230 PS	280 Nm	1991-1993 (Irmscher Omega Evo 500)
C36NE 3.6i 12V	6 în linie	198 PS		(Irmscher)
C36NEI 3.6i 12V	6 în linie	201 PS		(Irmscher)
C40SE 4.0i 24V	6 în linie	272 PS	395 Nm	Producție 1991-1992 (Irmscher)
C36GET 3.6i 24V	6 în linie	377 PS	580 Nm	Producție 1991-1992 (Omega Lotus)
Diesel
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de producție
23YD 2.3 D	4 în linie	73 PS	138	1986-1993
23YDT 2.3 TD	4 în linie	90 PS	190 Nm	1986-1988
23DTR 2.3 TD	4 în linie	101 PS	218 Nm	1988-1993

Ediții speciale și nivele de echipare

Cele patru modele de bază au fost: LS, GL, GLS. Varianta LS a fost destinată pentru flota de piață, având varianta sedan indisponibilă pentru clienți individuali. LS Caravan a fost de asemenea disponibil cu niște folii în culoarea caroseriei pe geamurile din spate, sau chiar cu niște panouri solide.

Pentru anul 1991, modelului Omega A, i s-a făcut un facelift, care a inclus niște modificări ușoare la spoilerele de pe față și de pe spate, s-au mai schimbat materialele din care era făcut interiorul și sistemul de sunet. Modelele LS și GLS au fost desființate.

Omega Diamant Această opțiune a fost inclusă în 1988 și a putut fi adăugată și pe modelele GLS, LS și CD. Opțiunea includea jante din aliaj, vopsea metalică, tentă de culoare pentru geamuri, stereo cu cassette player, mai multe modele de piele pentru interior, și vopsea pentru oglinzile din uși. Această opțiune s-a vândut bine, fiind ținută și după facelift o opțiune cu nume similar a fost folosită și pentru Omega B.

Omega 3000

Omega 3000 a fost versiunea sport a modelului Omega. Având un motor cu 6 cilindri în linie, 3.0 litri, 12 valve, care producea 156 și mai apoi 177 de CP, tot 12 valve denumit GSI. Alte modificări au fost: o gardă mai mică la sol, diferențial limitat, spoilerele de pe față și de pe spate schimbate. Mașina avea o viteză maximă de 222 km/h, și accelera de la 0–100 km/h în 8.8 secunde.

În 1989, Omega 3000 a fost dotat și cu un nou propulsor devenind Omega 3000 24V GSI. Motorul avea acum 24 de valve, distribuție dublă, și sistemul Dual Ram. De asemenea folosea o unitate mai performantă de control pentru motor. Puterea crescând la 204 CP, care a mărit viteza maximă la 245 km/h, și scăzând timpul de accelerație de la 0–100;km/h la 7.6 secunde.

Omega Evolution 500

Opel Omega Evo 500

Opel Omega Evo 500 a fost o ediție limitată construită împreună cu Irmscher. Mașina a avut un motor de 3 litri cu 6 cilindri în linie, producând 230 PS. Mașina accelera de la 0–100 km/h în 7.5 secunde și avea o viteză maximă de 249 km/h. Varianta pentru curse folosită pe pistă avea inițial 385 PS, accelerând de la 0–100 km/h în aproximativ 5 secunde, și putea atinge aproape 300 km/h. Ultima variantă evolutivă dispunea de un motor cu 510 PS și atingea o viteză maximă de 320km/h. Nu a avut un succes foarte mare, fiind și o victimă a regulamentului din DTM-ul acelor ani.

Omega Lotus

Opel Omega with Lotus Engine

În 1989, un model de performanțe a fost construit în colaborare cu Lotus. Mașina a fost numită Omega Lotus. În construcția acestui model s-a folosit o mare varietate de piese de la alți producători auto din grupul GM. Motorul original fiind un de 3 litri cu 24 de valve, care a fost dus la Lotus pentru modificări. Lotus a adaptat o distribuție mai mare, dând motorului un total de 3,6 litri. Două turbine Garrett T25 au fost instalate. Rezultatul a fost o performanță de 382 PS. Omega a primit de asemenea un diferențial mai mare de la Holden, cutia de viteze a fost schimbată cu una ZF de la Corvette ZR1. Cauciucurile erau făcute la comandă de către Goodyear și puteau fi recunoscute după litera grecească Ω (Omega) care era imprimată în lateral. Această mașină putea atinge viteze între 280 și 300 km/h. Această performanță nu era ceva popular la acea vreme, aproape toți producători germani începuse, să monteze pe mașinile lor limitatoare de viteză la 250 km/h. Cu masa de 1,663 kg mașina accelera de la 0 la 100 km/h în 5.3 secunde.

Omega B

Omega B1
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Asamblat în	Rüsselsheim, Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	saloon/sedan estate
Configurație	FR layout
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzină 4 cilindri în linie 2.0i L X20SE 2.0i L X20XEV 6 cilindri în V 2.5i L X25XE 3.0i L X30XE Diesel 4 cilindri în linie 2.0 L DTI X20DTH 6 cilindri în linie 2.5 L TD 25TD 2.5 L TD X25TD
Dimensiuni
Ampatament	2730 mm
Lungime	4790 mm 4820 mm(Caravan)
Lățime	1785 mm
Înălțime	1455 mm 1500 mm(Caravan)
Cronologie
Predecesor	Opel Omega A
Succesor	Opel Omega B2

Omega B a fost un model complet nou, exteriorul având un design mai modern, dar care păstra clasica tracțiune pe spate. De asemenea motorizările erau complet noi.

Motorizări

Benzină
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de producție
X20SE 2.0i 8V	4 cilindri în linie	116 PS	172 Nm	1994-1999
X20XEV 2.0i 16V	4 cilindri în linie	136 PS	185 Nm	1994-1999
X25XE 2.5i 24V	V6	170 PS	227 Nm	1994-2000
X30XE 3.0i 24V	V6	211 PS	270 Nm	1994-2000
Diesel
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de producție
X20DTH 2.0 DTI 16V	4 cilindri în linie	101 PS	205 Nm	1998-2000
25TD 2.5 TD	6 cilindri în linie	132 PS		1994-2000
X25TD 2.5 TD	6 cilindri în linie	133 PS		1996-2000

Opel Omega B - rear

Facelift (Omega B2)

Omega B2
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Asamblat în	Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	sedan estate
Configurație	FR layout
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzină 4 cilindri în linie 2.0i L X20XEV 2.2i L Y22XEV 2.2i L Z22XEV 6 cilindri în V 2.5i L X25XE 2.6i L Y26SE 3.0 L X30XE 3.2 L Y32SE Diesel 4 cilindri în linie 2.0 L DTI X20DTH 2.2 L DTI Y22DTH 6 cilindri în linie 2.5 L TD X25DT 2.5 L DTI Y25DT
Cutie de viteze	4 trepte cutie de viteze automată 5 trepte cutie de viteze automată 5 trepte cutie de viteze manuală
Dimensiuni
Ampatament	2730 mm
Lungime	4898 mm
Lățime	1776 mm
Înălțime	1455 mm 1540 mm (Caravan)
Cronologie
Predecesor	Opel Omega B2
Succesor	Opel Signum[*][[Opel Signum (car model)|​]]

Omega B FL a înlocuit modelul anterior în toamna anului 1999. Nu au avut loc niște modificări semnificative în modelul caroseriei, dar multe detalii au fost revizuite.

Modificări în exterior:

• capotă (grila era acum atașată de capotă)
• stopurile
• oglinzile laterale
• un nou design pentru jantele de aliaj

Modificări în interior:

• consola centrală a fost schimbată
• ESP
• GPS

Motorizări

Odată cu modificarea aspectului, s-au introdus noi motoare de 2.2 L 16-valve, care înlocuia motorul de 2.0 L.

În anul următor, motorul de 3.2 L V6 a înlocuit motorul de 3.0 L V6, iar motorul de 2.6 L V6 a înlocuit motorul de 2.5 L V6 . În 2001 s-a introdus o nouă serie de motoare diesel de 2.5 DTI de la BMW, cu sistemul "Common Rail" .

Benzină
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de producție
X20XEV 2.0i 16V	4 cilindri în linie	136 PS	185 Nm	1994-1999
Y22XEV 2.2i 16V	4 cilindri în linie	]145 PS]		2000
Z22XEV 2.2i 16V	4 cilindri în linie	145 PS	2001-2003
X25XE 2.5 24V	V6	170 PS	227 Nm	1994-2000
Y26SE 2.6 24V	V6	180 PS	240 Nm	2001-2003
X30XE 3.0 24V	V6	211 PS	270 Nm	1994-2000
Y32SE 3.2 24V	V6	218 PS	290 Nm	2001-2003
Diesel
Motor	Cilindri	Putere	Torque	Ani de producție
X20DTH 2.0 DTI 16V	4 cilindri în linie	100 PS	205 Nm	1998-2000
Y22DTH 2.2 DTI 16V	4 cilindri în linie	120 PS	280 Nm	2000-2003
X25DT 2.5 TD	6 cilindri în linie	130 PS	250 Nm	1994-2000
Y25DT 2.5 DTI	6 cilindri în linie	150 PS	300 Nm	2001-2003

Opel Omega B2 - rear

Omega V8

Omega V8
Prezentare generală
Marcă	Adam Opel AG
Asamblat în	Germania
Caroserie
Clasă	Executive car
Caroserie	sedan estate
Configurație	FR layout
Grup motopropulsor
Motorizare	Benzină V8 5.7L
Cutie de viteze	5 trepte cutie de viteze automată
Dimensiuni
Ampatament	2860 mm
Lungime	5028 mm
Lățime	1776 mm
Înălțime	1455 mm 1540 mm (Caravan)
Cronologie
Predecesor	Opel Omega B
Succesor	Opel Signum[*][[Opel Signum (car model)|​]]

Opel voia să intre în competiție cu BMW M5 și Mercedes-Benz Clasa E, luând decizia de a pune motorul V8 pe modelul de top Opel Omega. Au fost fabricate prototipuri pentru modele sedan și Caravan (echipate cu sisteme multimedia, numindu-se V8.com).

Omega V8.com

Conceptul V8.com a fost proiectat ca un birou mobil, fiind construit pe un model Omega Caravan care a fost alungit cu încă 130mm, pentru a oferi mai mult spațiu pasagerilor și echipamentelor; conținând ecrane LCD de 9,5 inchi pentru toți pasagerii, acces la internet și sistem de telefonie mobilă cu videoconferință, cu camere și microfoane separate, care includeau și opțiune hands-free. Modelul era dotat cu faruri cu Xenon, și Advanced Frontlighting System (AFS), sistem de ajustare automată la condițiile de drum.

Mașina și-a făcut debutul la Frankfurt Motor Show în 1999.

Omega V8

Opel avea de gând să doteze modelul de top Omega cu motorul GM LS1 V8 folosit la Chevrolet Corvette. Spre deosebire de V8.com care a fost folosit ca un concept, acest model ar fi trebuit să intre în producția de serie.

Omega V8 a fost arătat publicului pentru prima oară la cea de a șaptesprezecea ediție Geneva Motor Show, 2–12 martie, 2000. Versiunea V8 ar fi trebuit să intre pe piață în toamna anului 2000. S-au editat prospecte pentru showroom-uri și au fost și persoane care au precomandat modelul care trebuia să apară în scurt timp pe piață.

Anularea

Motivul oficial al anulării au fost îngrijorările cu privire la faptul că motorul s-ar putea supraîncălzi, provocând pagube asupra asfaltului în perioade mai lungi de timp, cu toate că Holden a echipat Commodore (varianta Opel Omega pentru piața australiană) cu același motor. În realitatea a fost o decizie de marketing, producătorul german fiind condus în perioada aceea haotic de către manageri americani care nu prindeau anul următor în funcție.

Marea Britanie

Vauxhall Carlton

Vezi articolul principal: Vauxhall Carlton

În Regatul Unit, Opel Omega A a fost vândut cu numele de Vauxhall Carlton, iar Opel Omega B cu numele de Vauxhall Omega.

America

Chevrolet Omega

Vezi articolul principal: Chevrolet Omega

Omega a fost construit și vândut în Brazilia cu numele de Chevrolet Omega și Suprema (Caravan), acest nume este acum folosit pentru importul de Holden Commodore.

Cadillac Catera

Vezi articolul principal: Cadillac Catera

O versiune Omega cu numele de Cadillac Catera a fost vândută în America de Nord

Australia

Holden Commodore

Vezi articolul principal: Holden Commodore

Holden VN Commodore, Holden VP Commodore, Holden VT Commodore, Holden VX Commodore, Holden VY Commodore și Holden VZ Commodore erau modele derivate din Omega.

Ultimul Omega

Opel Omega, făcut pentru a fi o mașină de succes, fiind fiabilă și rezistentă, la numai patru ani de la introducerea pe piață a ultimei generații Omega B FL, și 17 ani de la introducerea modelului Omega A, producția acestui model s-a sfârșit fără un succesor. În 25 iunie 2003 ultimul Omega a ieșit din fabrica din Rüsselsheim. A fost un Omega B FL de culoare gri metalizat cu motor de 3.2L V6 cu numărul 797,011.