Format:Infocaseta Avion

Infocaseta Avion

Documentația formatului[afișează] [modifică] [istoric] [regenerează]

Sintaxa acestui format este extrem de complicată și ezoterică. Vă rugăm nu încercați să îl modificați decât dacă sunteți sigur că înțelegeți codul sursă și sunteți pregătit pentru a repara orice daună colaterală ce poate apărea dacă rezultatul nu este cel dorit. Orice experimente ar trebui făcute prin intermediul cutiei de nisip pentru formate sau prin spațiul dumneavoastră de utilizator.

{{Infocaseta Avion}} este o cutie (în engleză infobox) folosită pentru prezentarea concisă a datelor principale legate de proiectarea, finanțarea și construcția propriu-zisă a aeronavei care face subiectul articolului. Acest format nu se folosește pentru dimensiuni sau performanțe tehnice; pentru aceste date sunteți rugat să folosiți tabele în secțiunile dedicate acestor subiecte în articol.

Utilizarea formatului

{{Infocaseta Avion
  | nume                 = 
  | logo                 = 
  | imagine              = 
  | comentariu           = 
  | tip                  = 
  | țara de origine      = 
  | constructor          = 
  | proiectant           = 
  | zbor inaugural       = 
  | produs               = 
  | introducere          = 
  | introdus             = 
  | retras               = 
  | stare                = 
  | beneficiar principal = 
  | alți beneficiari     = 
  | bucăți fabricate     = 
  | cost program         = 
  | cost unitar          = 
  | dezvoltat din        = 
  | variante             = 
}}

Descriereaa câmpurilor

nume

numele aeronavei (este obligatoriu)

logo

logo folosit pentru aeronavă, dacă există

nu folosiți logo pentru constructor, i.e., nu folosiți logo pentru Boeing sau pentru Airbus

imagine

imaginea ilustrativă în formatul Imagine:poza_aeronava.jpg

nu imbricați între perechi de paranteze drepte, adică nu: [[Imagine:poza_aeronavă.jpg]]

comentariu

explicație adăugată imaginii

tip

tipul aeronavei (este obligatoriu)

țara de origine

menționați doar numele țării (cu wikilink), preferabil fără steguleț

constructor

constructorul aeronavei (este obligatoriu)

sunteți rugat să folosiți separatorul   dacă sunt mai mult de doi

proiectant

precizați doar proiectanți recunoscuți ca atare, și nu lideri de proiecte

de obicei pentru aeronave fabricate până la al doilea război mondial

zbor inaugural

data zborului inaugural, sau a primului zbor de test

produs

datele între care aeronava a fost produsă, pentru aeronave ieșite din fabricație

sunteți rugat să folosiți ca separator între date prima liniuță din enumerarea Simboluri a casetei de editare (simbolul &en-dash;)

introducere

se recomandă folosrea la aeronavele aflate în serviciu și în producție

posibil redundant (vezi mai jos, câmpul introdus)

introdus

data la care aeronava a fost introdusă în serviciul beneficiarului principal

pentru alți beneficiari, specificați în cadrul articolului la secțiunea operatori

retras

data la care aeronava a fost retrasă din serviciul beneficiarului principal

pentru alți beneficiari, specificați în cadrul articolului la secțiunea operatori

stare

descrie atât producția aeronavei, cât și folosirea ei de către beneficiarul principal (preferabil în această ordine)

sunteți rugat să folosiți separatorul   între cele două informații

valori posibile sugerate pentru producția aeronavei: în producție, ieșit din fabricație

valori posibile sugerate pentru folosirea aeronavei: în serviciu activ, în conservare, retras din serviciu

beneficiar principal

sunteți rugat să indicați un singur beneficiar

este preferabil să nu folosiți stegulețul țării respective întrucât el limitează spațiul orizontal disponibil

alți beneficiari

este recomandabil să vă limitați la trei beneficiari pe linie folosind separatorul  

bucăți fabricate

numărul total de bucăți fabricate

dacă e cazul, detaliați apoi pentru fiecare variantă, folosind separatorul  

cost program

costul programului

cost unitar

costul unitar al aeronavei

dezvoltat din

modelul de aeronavă din care provine aeronava descrisă

variante

variante de fabricare a aeronavei

pentru a evita ruperea nedorită a rândului (în cazul spațiilor din denumirea variantei), puteți folosi entitatea   în loc de spațiu în interiorul denumirii variantei și/sau separatorul   dacă sunt mai multe variante (eventual chiar după fiecare nume de variantă, dacă numele este lung și conține spații mai multe)

Exemplu

IAR 80

Tip	vânătoare
Țară de origine	România
Constructor	Industria Aeronautică Română
Proiectat de	prof. Ion Grosu
Zbor inaugural	1938
Introducere	1939
Introdus	1940
Retras	1955
Stare	ieșit din fabricație retras din serviciu
Beneficiar principal	România
Alți beneficiari	Finlanda, Lituania, Regatul Unit, Spania, Italia (e.g.)
Bucăți fabricate	171 (IAR 80) 176 (IAR 81)
Cost program	5 miliarde lei (e.g.)
Cost unitar	3 milioane lei (e.g.)
Dezvoltat din	IAR 79 (e.g.)
Variante	IAR 80, IAR 81

{{Infocaseta Avion
  | nume                 = IAR 80
  | imagine              = IAR80.jpg
  | comentariu           = Formație de patru avioane '''IAR 80'''
  | tip                  = [[Avion de vânătoare|vânătoare]]
  | țara de origine      = [[România]]
  | constructor          = [[Industria Aeronautică Română]] 
  | proiectant           = prof. Ion Grosu 
  | zbor inaugural       = [[1938]]
  | introducere          = [[1939]]
  | introdus             = [[1940]]
  | retras               = [[1955]]
  | stare                = ieșit din fabricație<br/>retras din serviciu
  | beneficiar principal = România
  | alți beneficiari     = Finlanda, Lituania, Regatul Unit,<br/>Spania, Italia (e.g.)
  | bucăți fabricate     = 171 (IAR 80)<br/>176 (IAR 81)
  | cost program         = 5 miliarde lei (e.g.)
  | cost unitar          = 3 milioane lei (e.g.)
  | dezvoltat din        = IAR 79 (e.g.)
  | variante             = IAR 80, IAR 81
}}

Su-7

Tip	vânătoare-bombardament
Țară de origine	Uniunea Sovietică
Constructor	OKB-51 (Suhoi OKB)
Proiectat de	Pavel Osipovici Suhoi
Zbor inaugural	1955-09-07
Produs	1955–1965 (e.g.)
Introdus	1959
Retras	1986 VVS (Forțele Aeriene Sovietice)
Stare	ieșit din fabricație retras din serviciu
Beneficiar principal	Uniunea Sovietică
Alți beneficiari	Pactul de la Varșovia, Afganistan, Algeria, Cuba, Egipt, India, Irak, Libia, Coreea de Sud, Siria, Vietnam
Bucăți fabricate	1862
Variante	S-1, S-2, Su-7, Su-7B, Su-7BM, Su-7BKL, Su-7BKM, Su-7U, Su-7UMK

{{Infocaseta Avion
  | nume                 = Su-7
  | imagine              = Sukhoi Su-7BKL, Poland - Air Force AN2202869.jpg
  | comentariu           = ''Suhoi Su-7BKL'' polonez în 1991
  | tip                  = [[Avion de vânătoare|vânătoare]]-[[Avion de bombardament|bombardament]]
  | țara de origine      = [[Uniunea Sovietică]]
  | constructor          = OKB-51 (Suhoi [[OKB]])
  | proiectant           = [[Pavel Osipovici Suhoi]]
  | zbor inaugural       = 1955-09-07
  | produs               = 1955–1965 (e.g.)
  | introducere          = 
  | introdus             = 1959
  | retras               = 1986 VVS (Forțele Aeriene Sovietice)
  | stare                = ieșit din fabricație<br/>retras din serviciu
  | beneficiar principal = Uniunea Sovietică
  | alți beneficiari     = [[Pactul de la Varșovia]],<br/>[[Afganistan]], [[Algeria]], [[Cuba]],<br/>[[Egipt]], [[India]], [[Irak]],<br/>[[Libia]], [[Coreea de Sud]], [[Siria]],<br/>[[Vietnam]]
  | bucăți fabricate     = 1862
  | cost program         = 
  | cost unitar          = 
  | dezvoltat din        = 
  | variante             = S-1, S-2, Su-7, Su-7B, Su-7BM, Su-7BKL, Su-7BKM, Su-7U, Su-7UMK
}}

Documentația de mai sus este transclusă din Format:Infocaseta Avion/doc.
Editorii pot experimenta în paginile sandbox și testcases ale acestui format.
Adăugați categorii la subpagina /doc. Subpagini ale acestui format.