Discuție:Autostrada A3 (România)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă
Jump to navigation Jump to search


Întrebare[modificare sursă]

prin ce se finanteaza acest proiect?--Arado 5 august 2006 02:55 (EEST)

Titlul articolului[modificare sursă]

Înainte ca Palade să redenumească și să dezvolte articolul, el se numea Autostrada A3 (România). Numele vechi mi se pare mai potrivit, deoarece, din câte înțeleg, cel nou este folosit în esență cu referire doar la secțiunea Brașov-Borș, iar în final A3 va fi numele autostrăzii și ea va include și porțiunea București–Brașov. Cum nu avem articole separate despre porțiunile București-Buzău sau Focșani-Bacău ale DN2, probabil că nu ar trebui să avem articole separate nici despre proțiunile București-Ploiești sau Brașov-Borș ale autostrăzii A3, fie că în momentul de față sunt în construcție cu diverse firme.

Dacă totuși se păstrează numele de Autostrada Transilvania, obiectez la punerea în paranteze a numelui „România” după. El e acolo doar pentru a face distincția între alte subiecte cu același nume și nu mai există altă autostradă Transilvania în lume.--Andreidiscuție 22 octombrie 2008 20:47 (EEST)

Restructurare[modificare sursă]

Daca nu are nimeni obiectii, o sa restructurez sectiunile acestui articol in cele consacrate de autoritati si anume, Autostrada Bucuresti - Brasov (cu cele 4 tronsoane) si Autostrada Brasov - Cluj - Bors (cu cele 8 tronsoane). De asemenea, pun in discutie importanta si/sau relevanta insirarii volumelor de lucrari ale Bechtel pentru luna octombrie 2008 - consider suficient un sumar de 2-3 randuri al acesteia. Cristi (discuție) 2 decembrie 2009 22:05 (EET)

Am urmărit ce ați făcut în acest articol și este foarte bine, i-ați ridicat semnificativ nivelul de calitate. În ce privește volumele de lucrări ale Bechtel din octombrie 2008, ele au prea puțină relevanță enciclopedică acum. Am cerut de la utilizatorul care le-a introdus, la momentul respectiv, și sursele din care provin informațiile, dar acestea nu au fost prezentate și deci informațiile nici nu prea sunt verificabile. Ca atare, ele pot fi chiar eliminate dacă nu pot fi coroborate cu sursele oficiale sau media. —Andreidiscuție 3 decembrie 2009 15:14 (EET)
Pana la urma am gasit aici liste de cantitati pentru fiecare luna, dar nu consider necesare aceste informatii. Mai mult m-ar interesa care este regimul de adaugare a schitelor/fotografiilor in acest articol, mai exact daca (1) se pot adauga schitele (exemplu), planurile de ansamblu (exemplu) sau fotografii in diversele etape ale executiei (exemplu) care apar pe site-urile institutiilor publice (MTI, CNADNR), (2) sau pe site-urile constructorilor sau agentiilor de presa sau (3) daca se pot adauga fotografii facute de mine pe santier intr-o vizita de anul trecut. Cristi (discuție) 4 decembrie 2009 10:50 (EET)
Problemele cu schițele și imaginile sunt drepturile de autor. Cele de pe site-urile diverselor instituții nu pot fi preluate pentru că drepturile asupra lor aparțin respectivelor instituții. Dacă puteți convinge respectivele instituții să renunțe la drepturile de autor (trebuie să primim la adresa info-ro@wikimedia.org un e-mail oficial în acest sens și—atenție—permisiunea utilizării la Wikipedia nu este suficientă, trebuie să poată fi folosite de oricine în orice scop), abia atunci le putem include. În ce privește fotografiile al căror autor și deținător al drepturilor sunteți dumneavoastră, sigur că le puteți folosi: doar încărcați-le la Commons și introduceți-le în articol. —Andreidiscuție 4 decembrie 2009 10:59 (EET)
Un pic cam complicat. Ideal ar fi daca as putea gasi o harta high-res, detaliata, (sau mai multe, cu judetele care ma intereseaza : bucuresti-ilfov-prahova, cluj si bihor) cu regimul de copyright enuntat de tine, peste care sa trasez eu axul autostrazilor. Ai vreun pont in aceasta directie? Cristi (discuție) 4 decembrie 2009 15:27 (EET)
Nu știu ce hartă vă poate ajuta cel mai bine. La Commons sunt mai multe hărți ce v-ar putea fi de folos. Vedeți în categoria Maps of Romania și în subcategoriile ei. Una utilă este această hartă simplă cu județele în format vectorial (deci bună pentru orice rezoluție). Mai sunt și hărți ale județelor individuale. Pentru schimbarea numelui de utilizator, scrieți cererea la Wikipedia:Schimbarea numelui de utilizator și o să vi-l schimb cât de curând. —Andreidiscuție 4 decembrie 2009 16:04 (EET)

Categorii[modificare sursă]

Am vazut ca articolul face parte din categoriile Pages containing cite templates with deprecated parameters si Articole cu suport bibliografic necorespunzător. Categoriile respective am vazut ca nu sunt prezente in pagina (precum sunt Geografia Transilvaniei sau Autostrazi in Romania), deci nu stiu cum se dezactiveaza (va rog sa imi spuneti), daca erau adrsate unei verisuni mai vechi a articolului. Daca intradevar am folosit referinte cu parametri invechiti, va rog sa imi dati sintaxa pentru noul cod/parametri sau link catre pagina unde acestea sunt prezentate. Eu, fiind incepator, le-am luat dintr-un alt articol. De asemenea, daca suportul bibliografic e necorespunzator, va rog sa imi indicati paragrafele care au aceasta deficienta. Inginer CFDP (discuție) 21 ianuarie 2010 12:37 (EET)

Despre parametrii învechiți, e vorba de „accessyear” la formatele de citări (s-ar putea să fie de fapt vina mea, eu l-am folosit excesiv - într-o zi o să iau toate paginile din acel format la mână să le curăț); el se înlocuiește prin includerea anului în parametrul „accessdate”. Formatul {{nc}} (marcajul „necesită citare”) introduce automat articolul în categoria „Articole cu suport bibliografic necorespunzător” - dacă este înlocuit de citări oriunde apare în articol, categoria va dispărea. —Andreidiscuție 21 ianuarie 2010 12:40 (EET)
Merci frumos pentru informatii. O sa caut suport bibliografic pentru paragrafele ce necesita citare. Inginer CFDP (discuție) 21 ianuarie 2010 13:23 (EET)

Diverse[modificare sursă]

În 2004, Traian Băsescu considera că autostrada este o "eroare", că "nu se justifică din punct de vedere economic", după ce a cerut anularea și tragerea la răspundere a celor vinovați, după ce a anunțat că prețul real nu este de 2,2 miliarde de dolari, ci de 8 miliarde. Jurnalul Național, 8 iulie 2009

27 Martie 2006 - Autostrada Transilvania nu reprezinta o prioritate pentru presedintele Traian Basescu nici macar la Cluj, in inima Ardealului. Daca ar fi fost dupa seful statului, acest proiect nici n-ar fi existat, deoarece el considera mai important Coridorul IV paneuropean. [1]

18 Mai 2011 - Radu Berceanu: "Autostrada Transilvania a fost și este o prostie".Fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu (PDL) a afirmat că autostrada Transilvania nu este o prioritate. Acest comentariu nesemnat a fost adăugat de Ark25 (discuție • contribuții).

O altă sursă detaliată: http://www.hotnews.ro/stiri-esential-9185052-cum-ratat-statul-ocazie-rezolve-traficul-din-zona-nord-capitalei-autostrada-bucuresti-ploiesti-gata-decembrie-doar-centura.htm (articol din 28 iunie 2011)

 —Andreidiscuție 28 iunie 2011 20:37 (EEST)