Eurostar (tren)

Eurostar în gara Moutiers

Eurostar este un sistem de trenuri de mare viteză care parcurge Tunelul Canalului Mânecii, între Franţa (Gara de Nord, Paris) şi Anglia (Londra-Waterloo, din 2007 Londra-Saint Pancras). Eurostar desemnează (impropriu) şi trenurile derivate din TGV folosite în acest serviciu. Denumirea exactă este însă TGV TMST (TransManche SuperTrain).

Primul tren a circulat pe această linie în noiembrie 1994. Din 2003, timpul mediu al unui parcurs Londra-Paris este de 2h35’, iar între Londra şi Bruxelles de 2h20’. Din noiembrie 2007, aceşti timpi vor fi reduşi cu 20 de minute prin terminarea liniilor de mare viteză între Londra şi Canalul Mânecii şi deschiderea gării Londra-Saint Pancras.

Istorie

• 14 noiembrie 1994: debutul serviciilor regulate Eurostar.
• 14 decembrie 1997: a fost pusă în serviciu linia de mare viteză între Bruxelles şi frontiera franceză în Belgia.
• 11 martie 1999: a fost luată decizia de creare a Eurostar Group.
• 30 iulie 2003: un tren Eurostar a stabilit recordulde viteză feroviară în Marea Britanie la 334,7 km/h
• 28 septembrie 2003: a fost dat în folosinţă primul tronson de mare viteză în Marea Britanie.
• 17 mai 2006: a fost stabilit un record mondial pentru cea mai mare distanţă parcursă în trafic internaţional de un tren de mare viteză: Londra - Cannes, 1421 km fără oprire; recordul a fost stabilit cu ocazia lansării filmului Codul lui Da Vinci, având la bord întreaga echipă a filmului.

Servicii

Rute

Există 2 rute principale deservite de Eurostar:

• Londra - Paris (unele trenuri până la Avignon)
• Londra - Bruxelles

La acestea se adaugă curse charter sau sezoniere către EuroDisney, Alpi sau Coasta de azur.

Au existat planuri pentru un aşa-numit Eurostar regional, legături directe între Paris şi diverse oraşe din Anglia (Manchester, Glasgow, Liverpool, Edinburgh). Totuşi, s-a decis că serviciul nu va fi viabil şi proiectul a fost abandonat. Trenurile care trebuiau să asigure serviciul au fost închiriate sau vândute altor companii.

Gări

Gările deservite de Eurostar:

• Londra-Saint-Pancras (din 2007)
• Stratford International (din 2007)
• Ebbsfleet International (din 2007)
• Londra-Waterloo (până în 2007)
• Ashford International
• Tunelul Canalului Mânecii
• Calais-Fréthun
• Lille-Europe
• Londra - EuroDisney / Alpi :
  • Marne-la-Vallée
  • Moûtiers
  • Aime-la-Plagne
  • Bourg-Saint-Maurice
• Londra - Paris / Avignon :
  • Paris-Nord
  • Avignon
• Londra - Bruxelles :
  • Bruxelles-Midi

Material rulant

Un tren Eurostar în Londra.

Materialul rulant folosit de Eurostar, construit de Alstom la uzinele din La Rochelle (Franţa), Belfort (Franţa) şi Washwood Heath (Anglia), este derivat din TGV-ul francez, dar prezintă mai multe particularităţi:

• vagoanele au gabaritul britanic, mai mic decât cel continental, mai ales la nivelul treptelor, ceea ce îi conferă o imagine diferită de celelalte TGV-uri;
• ramele pot fi despărţite în două, fiecare jumătate având lungimea unui TGV normal; în cazul unui accident în Tunelul Canalul Mânecii, pasagerii pot fi evacuaţi folosind jumătatea intactă;
• sunt echipate pentru a folosi a treia şină în loc de pantograf pe teritoriul britanic;
• pot opera la viteze de până la 300 km/h pe liniile de mare viteză, cu o limită de 160 km/h în tunel. Această limită este dată de rezistenţa aerului , disiparea căldurii şi nevoia de a circula pe aceeaşi linie cu alte trenuri, mult mai lente.

Trenurile sunt apte să circule în următoarele reţele:

• Franţa (Linii clasice -25 kV 50 Hz- şi linii de mare viteză),
• Belgia (Linii clasice -3 kV CC- şi linii de mare viteză),
• Regatul Unit (Linii clasice -750 V CC şi 25 kV 50 Hz- şi linii de mare viteză),
• Eurotunnel.

Materialul rulant este împărţit între:

• Eurostar UK Limited (EUKL): 11 rame „3 capitale” (3001/2 - 3021/22, destinate traficului internaţional) şi 7 rame „North of London” (seria 3300), destinate unor legături interne.
• SNCB: 4 rame „3 capitale” (3101/2 - 3107/8).
• SNCF: 16 rame „3 capitale” (3201/2 à 3131/2), din care 3 sunt folosite pentru servicii interne (Paris-Lille);.
• Există şi o locomotivă de rezervă (3999), păstrată la depoul North Pole din Londra.

Organizare

Schema grupului Eurostar

Managementul grupului este unificat sub numele de Eurostar Group, Ltd. (care funcţionează ca un grup european de interese economice). Acest grup este format din SNCF (Franţa), SNCB (Belgia) şi Eurostar UK -filială a London & Continental Railways - (Regatul Unit).

Vezi şi

• TGV
• Tunelul Canalului Mânecii

Legături externe

• Eurostar, sit oficial
• Date tehnice şi alte informaţii